近城不进城，方便不干扰原则。项目建设基本情况用地规模本工程项目线路全长，线路穿越鄂尔多斯市东胜区康巴什新区和伊金霍洛旗。该公路涉及永久占地和临时占地,工程征地情况如下表。占用土地类型数量亩水地旱地林地荒草地旧公路用地临时用地建设规模线路全长公里，其中东胜至阿康中心物流园区段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。本线路路基宽米，为高速公路。全线共设互通立交座，分离立交座大中桥座天桥座通道道座，涵洞道，全线共占土地亩，拆迁建筑物万平方米。本线路按计算行车速度公里小时进行设计。工程数量表序号项目名称单位数量路线长度公里路基土石方路基排水防护特殊路基处理公里路面大中桥座涵洞道互通立交座分离立交座天桥座通道处征用土地亩拆迁建筑物平方米电力电讯线处资源供应沿线水源丰富，还可利用沿线城镇用水河槽内常流水或取自井水。沿线电力供应可满足工程用电需求，该项目实施时，可与当地电力供应部门联系供电。投资规模本工程项目估算投资总额为万元，平均每公里造价万元。环境影响情况公路工程建设和营运对环境影响是多方面，其中主要包括占用土地，动用土石方，破坏植被，产生水土流失等破坏生态环境，工程建设环境问题分设计期施工期和营运期对环境污染及不利影响，其主要是施工期和营运期对环境污染及不利影响，表现为建设工程对土地占用，工程开挖对水体植被破坏等生物环境影响。生物环境影响，是由车辆行驶噪声施工机械噪声汽车尾气施工营地工程现场形成污染对沿线环境影响。设计期不利影响主要是公路布设对城镇规划区域交通区域经济发展景观化等社会环境影响。以下将针对本公路建设项目在不同建设期不同工程行为对沿线环境影响特点，具体分析各阶段般环境影响因素及污染特征。线路修建及运营对环境影响可以通过线路选型及些工程性措施加以解决，使其对环境影响性降到最小范围之内。并且还可以通过建立相应监督机制，使各环境保护措施落到实处。二项目建设区域概况本线路全线均在鄂尔多斯市规划中心城区内部，线路北起东胜区绕城公路，南至阿康物流园区。线路全长为公里。东胜区概况地理位置，气候环境鄂尔多斯市东胜区位于内蒙古自治区西部，地处鄂尔多斯高原中东部，揽于九曲黄河几字湾怀抱之中，是鄂尔多斯政治经济科技文化金融交通和信息中心。东胜区总面积为，总人口近万人，其中城镇人口万。其气候属于温带大陆性气候，全年降雨量小，年平均降雨量，季节风强，冬季干燥寒冷，常受蒙古和西伯长财政收入完成亿元，增长全社会固定资产投资总额完成亿元，增长城镇居民人均可支配收入和农牧民人均纯收入达到元和元，分别增加和规划所确定中心城区范围之内，线路北起东胜区南绕城路，南至阿康物流中心，与鄂尔多斯市机场处阿大线相交。线路全长公里，其中东胜区至机场段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。本工程项目修建加强了东胜区与康巴什新区东胜区与机场及康巴什新区与机场间联系。在定程度上缓解了东康快线交通压力，适应了东胜区与康巴什新区经济社会快速发展交通需求。同时也为东胜区与康巴什新区人民出行带来了更大便捷，解决了他们对于交通拥堵苦恼。此外，本线路也为鄂尔多斯市总体规划所确定条重要南北向联系东胜区与康巴新区间快速通道。本工程项目实施，不仅加强了两区之间交通联系，也对两区及线路所经各村镇城乡功能结构和空间结构改变起到定促进作用。因此，从宏观影响性上来讲，本工程项目实施具有定现实意义。规划符合性分析本线路是鄂尔多斯市总体规划要形成中心城区快速路系统七横四纵中四纵之东胜机场快速路。线路在总体走向基本与总体规划所确定线型致。因此，本线路修建及线路走向完全符合总体规划相关要求和内容。场地条件分析工程地质区域地层为中生界白垩系侏罗系三叠系及新生界上新统渐新统第三系地层，其余均为第四系地层。路线所在区域地处鄂尔多斯台地向斜东北缘，位于次级构造单元伊盟隆起东部。路线所处大构造区主要断裂构造有鄂尔多斯台地北缘断裂桌子山东部断裂构造鄂尔多斯台地构造区。以上几个主要断裂均与本路线距离较远，对本路修建不会造成很大影响。水文地质地表水路线所跨河流均属季节性河流，平时干枯无水或有少量常流水，只有雨季发生暴雨，汇集成山洪，洪峰历时短。主要河流有罕台川昆都伦川阿布亥川东乌兰木伦河吉鲁庆沟等，汇入黄河。还有很多内陆河，这些河流均注入湖泊，成为单独水系，主要有红海子。地下水沿线地下水分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙水。按水力特性又分为潜水和承压水。松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水可分为冲积层孔隙水和湖积层孔隙水，两者均为潜水。冲积层孔隙水主要分布在乌兰木伦河及其支流河谷中。此种地下水主要特点是从补给区到排泄区径流通径短，地形比降大，水力坡度也相应地增大，径流畅通。冲洪积层含水层厚度般为米，水位埋深般为米，矿化度小于克升，水型型。湖积层孔隙潜水主要分布于红海子红碱淖，含水层由于湖积缓慢沉降作用所形成颗粒较细沉积物质，有些薄层细砂组成碎屑岩类裂隙孔隙水碎屑岩类裂隙孔隙水根据水力特性可分为潜水和承压水。碎屑岩类裂隙孔隙潜水构成这种含水层主要物质为白垩系志丹群砂岩砾岩及部分侏罗系煤系地层砂砾岩石等。该含水层分布广泛，碎屑岩类裂隙孔隙潜水主要补给水源也是大气降水，补给区与分布区相致。碎屑岩类裂隙孔隙承压水碎屑岩类裂隙孔隙承压水广泛分布于路线经过地区。该类承压水主要贮存于志丹群含水岩组深部及侏罗系地层含水岩组中。路线经过地段地下水物理性质，般为无色无味无可慢慢地恢复。项目产生主要环境影响是对大气对水体对土壤对周边植被污染和破坏以及在施工和运行过程中所产生噪声废水和固体废弃物等。这些影响因素在空间和时间上与项目建设活动具有重叠性穿插性和致性，因此其会对该区域生态环境引起定影响。但是随着环境保护工作开展，各种防治污染技术手段日趋完善，加上系列法规政策督促和保障，使其污染程度和范围限制在当地人群和环境可以接受范围之内也不成问题。六结论与建议结论该公路已纳入到修编鄂尔多斯市总体规划之中，符合该总体规划相关内容和要求，是总体规划具体落实。本工程项目实施，对沿线所经各村镇城乡功能结构和空间结构改变将会起到定积极作用。本项目建成，对于促进沿线资源开发，带动区域经济均衡发展具有重要意义。本项目运营，将会加强东胜区及康巴什新区与机场之间联系，缓解东康快线交通压力。建议应进步加强地质相关方面探测工作，尽量减少不良工程地质等问题对线路影响。线路所经地区生态环境比较脆弱。线路修建，大量开挖方，会对其产生定不良影响，应采取必要生态环境保护措施，防止对生态环境破坏。在线路施工和运营期间，各项环保措施必须要予以落实，力争把因公路修建和运营所带来环境影响降到最小范围之内。本线路修建，征地面积比较大，征地范围比较广，应做好相应征地补偿工作，以保证工程顺利实施。本线路修建穿跨越工程比较多，因此必需协调好各方面关系，以保证线路修建正常进行。市现拥有星级饭店达家。可以说现在鄂尔多斯已经初步具备了旅游业大发展软硬件基础。鄂市政府十五规划中业明确表示，正在努力把城市创建为中国优秀旅游城市，打造成世界知名旅游目地，以期形成规模联动旅游产业体系，并以旅游业大发展推动全市经济和社会各项事业持续快速健康发展。预计到年，全市年接待游客突破万人次，旅游业总收入相当于地区生产总值以上，将旅游业发展成为鄂尔多斯市国民经济新增长点和第三产业支柱，实现由旅游资源大市向旅游大市战略性跨越。因此可以毫不夸张说，鄂市旅游业正处于个全面大发展时期，当地各项政策和资源都已经向旅游业做出了有利倾斜。在现在这个生活节奏越来越快消费观念日益更新时代，周末日游快节奏体验经济等休闲关键词在国内些经济发达地区已经不再是种时尚，而是逐渐成为种主流生活方式。鄂尔多斯作为个拥有雄厚旅游资源城市要实现旅游业大发展，各种运输方式必须优先发展，拟道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站目录项目概况项目建设背景项目建设必要性项目选址依据项目选址原则项目建设基本情况二项目建设区域概况东胜区概况伊金霍洛旗概况三项目建设区域城乡规划概况鄂尔多斯市城市总体规划四项目选址方案布线原则选址方案选址方案基本情况五项目选址方案分析宏观影响性分析规划符合性分析场地条件分析外部条件分析公众影响性分析环境影响性分析六结论与建议结论建议沉淀好水。承压水层不受地貌和气候条件影响，但严格受构造条件和地质岩性特征控制。路线经过地段承压水物理性质良好，无色无异味。水温般均在之间，属中性或弱碱性。地震根据有关资料显示，本路线所处伊克昭盟地区地质结构比较简单，构造形变微弱，没有发生显著构造变动和岩浆活动，地层近于水平。本地区地震从历史上和现今频强度来看，相对于其它地区来讲，是个弱震区，根据内震发号文，东胜区地震基本烈度Ⅶ度，地震动加速度峰值为，伊金霍洛旗地震基本烈度Ⅵ度，地震动加速度峰值为。沿线工程地质条件及评价路线所经地区地质条件较好，大部分路段位于鄂尔多斯台地边缘，沟壑纵横，地势低洼端存在有少量固定及半固定沙丘上，主要生长植物有沙蒿柠条沙柳沙棘等耐旱植物，局部地段地表土质松散潮湿并有层间水存在，易对公路路基造成侵袭和沙埋冻胀塌陷翻浆等病害。但路线所经大部分地区工程地质水文地质条件良好。外部条件分析外部条件主要是指为了保障工程正常施工和运营所需供水供电通讯排水废弃物排放和交通运输等基础支持性条件。供电通讯由于本线路为新建线路，沿线并没有形成相应基础。但是，由于线路处于东胜区与康巴什新区之间，且沿线有大量村镇分布，且分布比较均匀。因此，保证线路修建供电和通讯问题都可以很好解决。供水根据对线路所经地区水文地质情况分析，线路沿线虽没有保证线路修建统给水系统，但是线路沿线水文状况良好，可以利用沿线村镇用水河槽内常流水或取自井水解决线路修建过程中所需水问题。交通条件由于本线路位于东胜区与康什新区之间，近几年随着鄂尔多斯市经济社会快速发展，两区之间用地正在被各项目建设用地所布满。因此，随之配套道路等设施也正在逐步完善。此外，本线路沿线所经村庄比较多，各村之间都有便捷交通联系。线路修建可能利用这些村路来解决些物料运输问题。再者，与线相交区域性交通道路有阿大线高速公路东乌铁路包神铁路等。因此，本线路修建所需交通条件极为便捷。排水及废弃物处理线路沿线虽然经过村庄比较多，但是人口稀少。因此，在线路修建过程中所产生污水和废弃物经过适当处理后，可以排入附近水体或倾倒到附近沟壑之中。其不会对环境造成太大影响。综合上述分析，为了保证本线路修建所需给水供电通讯交通排水等条件较为便捷。因此，从外部条件上来讲，本工程项目实施具有定可行性。公众影响性分析该线路修建不仅能够对沿线所经村庄经济