泥预期产量万吨，其中新型干法水泥占，生产企业户数比十五 末减少三分之。企业平均规模提高到万吨，水泥产量前户企业产量要占全省水泥总量 以上，水泥综合能耗下降，纯低温余热发电达到以上，污染排放符合国家标准，达到上述指 标主要途径是国家水泥工业产业发展政策和水泥工业专项发展规划指导下通过发展新型干法 水泥，淘汰落后水泥生产能力，调整水泥产业结构等措施来完成。 本项目的建设是国民经济建设高速发展和省水泥生产力布局的需要。 项目建设内容 建设条件 原燃材料 石灰石 本项目所需石灰石采自距拟建厂址公里的自有石灰石矿，采用汽车运输入厂，到厂价元 吨。 根据地质普查报告其石灰石储量大约亿吨。石灰石平均化学成分见表。 石灰石平均化学成分表表 本项目石灰石年用量万吨。 进厂石灰石质量般要求如下书项目开发建设环境申报登记表务川自治县发展规划中央关于拉动内需保增长促结构投资要求三申请报告研究主要内容建设场地情况，土地资源利用分析建设条件研究。新建建筑规模及修缮项目研究和确定。总体规划和分期实施建设方案。项目所需能源分析和节能措施。项目环境影响分析环境影响评价由具有评价资质单位承担。投资估算和资金筹措。项目经济和社会效益评价四项目研究结论建设内容以动态保护仡佬族物质和非物质文化为主要建设内容，主要包括维护与修缮龙潭村古建筑及传统建筑处修缮寨墙米及改善村寨环境平方米建立仡佬村寨文化表演中心及展馆，建设面积平方米建立仡佬文化传承队伍支人定期开展仡佬文化培训改造用电线路户，铺设生活及消防用水管道千米治理龙潭湖平方米修建停车场平方米及公共厕所污水处理站等。建设投资项目估算总投资万元，其资金来源为申请国家投资。结论和建议修缮龙潭仡佬民族文化村建设中国仡佬族生态博物馆，既可以加大对可移动文物管理和对非物质文化遗产保护利用和传播同时，建立仡佬族博物馆，使之成为传承和发展仡佬族文化主要形式，对增强民族团结，构建和谐社会，加快文化建设，丰富群众精神生活都有着十分重要作用。第二章项目建设必要性项目建设背景全县基本情况务川仡佬族苗族自治县位于贵州省东北部，地处黔渝边沿结合部，东与德江沿河县相连，南与凤冈接壤，西与正平面布置竖向布置大门道路停车场绿化硬化总图布置示意图用地平衡表给排水工程研究范围研究原则采用设计规范给水工程排水工程电力供应电源电源设施及外部条件供电负荷控制及补偿方案供电安全供电回路及电压等级确定防雷接地弱电及通讯供热工程维修设施第九章节能减排编制依据节能措施建筑电气能耗指标分析资源综合利用第十章环境影响评价设计依据环境现状概述环境保护措施营运期环保措施第十章安全卫生与消防劳动安全与卫生编制依据主要技术规范规程以及标准不安全因素及职业危害因素及治理措施第十二章组织机构与人力资源配臵工程项目管理组织机构人力资源员工培训管理机构和设置劳动定员第十三章项目实施进度项目实施进度项目实施进度安排项目实施进度横道表第十四章投资估算及资金筹措投资依据总投资建设投资估算法建设投资形成资产法建设期利息流动资金分年投资计划及资金筹措第十五章财务评价基础数据说明成本估算原辅材料燃料动力工资及福利费折旧及摊销费用修理费用管理费用其他制造费用营业费用销售收入税金及利润销售收入税金及利润盈利能力分析静态指标动态指标不确定性分析盈亏平衡分析敏感性分析第十六章国民经济评价社会评价可持续发展将成为主导各国农业经济发展指导思想生态旅游已成为当今世界旅游发展潮流生态农业观光园建设是促进农业和农村经济持续健康发展农业资源高效利用农民生活质量明显改善必由之路生态农业观光园可持续发展方，但加工精度仍需要大幅提高。 目前国内自动变速箱基本依靠国际厂商提供产品或者技术，市 场竞争还处在手动变速器和自动变速器之间，我国的变速箱发展同国际水平差距很大，尚处在初级阶段。 国内手动变速器的技术在国际上也较为落后，虽然目前大部分 厂商都拥有生产手动变速器的设备和能力，但普遍以档手动变速 箱为主，对于档以上的产品，还得借助些国外技术进行研究 并且生产出来的产品或多或少还存在齿轮敲击啸叫噪音换档性能 低下等问题。可以说，目前国内的手动变速器在制造或研发方面处 于尚未成熟的阶段。 变速器技术未来发展的趋势 从目前国内技术和生产设备的状况考虑，手动变速器将占据今 后的大部分市场。国内的研究重点主要在档的手动变速器以 及性能提升。 由于其仍然存在换档中断的特性，只能局限于低端汽车 此外正越来越多的应用在商用车，尤其是重卡上，基于在手 动变速器的基础上增加的控制模块和执行机构，是开发的最 大难点。 的关键部件处于少数公司垄断状态而且对于加工精度要 求很高，再加上中国路面状况对于关键部件的严峻考验，不 太可能成为国内企业主攻研发方向。虽然在国内有多年研究经 验，但直没有实现量产，无论从布局设计软件开发还是部件生 产，都年代也 开始陆续步入汽车化时代。汽车已经成为现代社会尤其是发达国家家庭 与个人的生活必需品，在美国日本和欧洲发达国家汽车拥有率已经超 过户均辆的水平，日本年每千户汽车的拥有量为辆。美国 在年代以前，加拿大澳大利亚在年代，德国法国日本 在年代每千人汽车拥有率超过辆，而年代以来美国均超 过辆，目前已经接近辆。韩国作为亚洲新兴工业化国家和地区 的员，近年来汽车化迅速发展，从年的每千户不足辆 上升到年的近辆，而年则超过辆。年每两个人 拥有辆汽车的国家有美加日德法意等国。 我国小汽车的拥有量在逐年增加，且增长速度越来越快，可以断定 中国的汽车化已经来临表。我国正在经历着发达国家的汽车化历史 但现有民用汽车拥有量每千人为辆，而私人汽车拥有量每千人则 不足辆。我国的汽车化水平大大落后于发达国家，也远落后于韩国 年代的水平，可以断定其发展势头将更为迅猛。按目前小汽车发展 的势头，到年全国城市小汽车保有量将达到万辆，其中大城 市达到万辆。 表中国汽车拥有量的推移年份 民用汽车保有量 万辆 私人汽车拥有量 万辆 每千人辆数辆 民用 私人 资料来源中国统计年鉴年，中国统计出版社。 另根据统计部门统计资