以为中心，北至黑龙江畔，南到珠江流域，西至天山脚下，东抵东海之滨，大都跨越两至三个省区。若以省会郑州为中心，北距京津塘，南下武汉三镇，西至关中平原，东至沪宁杭，其直线距离大都在公里之间。承东启西通南达北地理位置，决定了其在全国经济社会活动中重要地位。从历史上看，是各族人民南来北往西去东来必经之地，是各族人民频繁活动和密切交往场所，因此，古人称得中原者得天下当取天下之是，在所必争。今天，境内三纵四横铁路网四通八达高速公路和不断发展航空运输，进步强化了其交通枢纽地位，西气东输南水北调等国家重点工程陆续兴建，仍然是全国经济社会活动中心之。市位于省东北部冀鲁豫三省交界处，位居中原，紧靠黄河，是年建立省辖市，现辖县清丰县南乐县范县台前县华龙区个县区和个省级高新技术产业开发区，总面积平方公里，总人口万，自然资源丰富，是国家重要化工基地和商品粮生产基地。中原油田建在境内，年产原油万吨天然气亿立方米，这里天然气与西气东输天然气相比，含硫量低，品质好，价格较低，法研究与应用高效易维护缸底应急安全油路切断阀研究与应用内燃平衡重式叉车开发蓄电池平衡重式叉车开发环保型叉车研究开发交流代替直流技术在叉车上应用柔性传动技术研究及在叉车上应用新型内燃平衡重式叉车设计开发三支点蓄电池叉车研究开发叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术研究与应用防水型双步进电机智能仪表开发叉车智能中央控制盒开发低噪音阻抗型叉车消声器研究开发内燃叉车用电磁多路阀研究开发安全可靠属具液压安全阀研究开发内燃平衡重式叉车设计开发减速型启动机在叉车上应用内燃叉车振动研究与攻关合计六与高校科研院所等研究机构合作情况经过长时间联系调研考察，结合我公司产品特性产品发展方向市场需求以及国家行业标准要求，公司选择了同中国计量学院台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好产品，使我公司生产叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术要求。其中与中国计量学院合作内燃叉车振动研究与攻关项目，让公司研发人员对叉车振动机理有了深层次理解，为今后解决叉车振动和提高整车舒适性奠定了基础。二中心建设必要性国际行业背景叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资据高新技术产业园区总体规划，分析中水资源情况中水水质情况中水供水现状各个企业需中水情况进行方案比选，以满足规划区域内企业用水绿地用水所需中水水量水压水质。依据经济发展实际情况及远景规划，合理确定项目工程建设规模及工程分期，全面提高经济效益。因地制宜，近远期结合，力求技术先进工艺合理安全供水经济运行创造良好综合效益。贯彻系统节能优化，工艺稳妥可靠，设备先进耐用，维护管理安全。保证中水水质水量水压达到要求。本着实事求是精神，对工程造价财务分析成本计算进行详细研究。同时使工程运营维护方便，充分体现系统节水节能。保证中水管网安全供水，泵站等电气设施须设足够备用率，在自动监测与自动管理方面推出仪表化，逐步实现对全工程科学管理，自动化。贯彻执行国务院节能减排方针政策，最大限度利用中水资源，化害为利，变废为宝。编制范围该中水供水工程设计内容包括中水管网平面布置中水管道材质选择及敷设中水管道流量流速压力控制中水供水管网附属设施工程投资估算经济分析等。中水管网加压泵站部分包括在污水处理厂可研报告范围内，不包括在本可研范围内。第二章城市概况区域环境市东邻沈大高速公路沿线高技术产业带，西邻京津塘高技术产业密集区，位于我国环渤海湾高技术密集区，本区拥有国家高技术产业产业园区个，省级高技术产业产业园区个。目前，中国已初步形成了苏锡常珠江三角洲山东齐鲁陕西六项目总投资及资金筹措经测算，项目报批用总投资万元，其中固定资产投资为万元，铺底流动资金为万元流动资金为万元。固定资产投资中，建筑工程费万元，设备购置费万元，设备安装费万元，工程建设其他费用万元，预备费为万元，建设期利息万元。该项目总投资万元，单位自筹解决万元，申请银行贷款万元包含建设期利息万元。七主要技术经济指标经测算，该项目经营期年均可实现营业收入万元，年均利润总额万元，投资利润率为，税后财务内部收益率为，投资回收期为年，项目建设期年，项目具有定经济效益，社会效益显著。经对项目不确定分析，达产年盈亏平衡点为，即供水量达到时可实现保本经营。经敏感性分析显示，该项目对供水量变化最为敏感。技术产业开发区供水管网工程主要技术经济指标详见下表主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注建设规模供水量万年生产天数天项目报批用总投资万元资金筹措单位自筹万元银行贷款万元含建设期利息年均营业收入万元年均利润总额万元投资利润率销售利润率财务内部收益率税前财务内部收益率税后投资回收期税前年投资回收期税后年财务净现值税前万元财务净现值税后万元达产年盈亏平衡点第三节研究结论本项目为技术产业开发区供水管网工程，建设工程包括开发区净水厂及管网改扩建土方开挖回填，路面恢复硬化阀门安装等。本项目报批用总投资万元。项目建设规模较大，投资较高，工程实施期分期建设，加强道路交通设施建设与交通管理结合。道路系统与绿地系统有机融合。道路系统道路系统格局以方格网为主，同时因地制宜，富有变化。道路分为主次支三级，主干道规划道路红线宽度次干道规划道路红线宽度为支路规划道路红线宽度为。高新技术产业开发区与市内交通关系通过南北向城市主干道九华南路滨江南路花津南路，与弋江区已建成中心区高教园区相联系东西向主干道由峨山路纬十路相联。规划区内路网结构以城市主干道九华南路滨江南路峨山路为依托，结合功能分区，并考虑各级路网合理密度，确定规划区内部路网结构，保证本片区内部交通便捷和通畅。道路等级划分主干道为九华南路滨江南路峨山路花津南路纬十路，宽度为次干道为纬九路汽配路，中山南路经三路经四路，宽度为支路宽度为。支路开辟以有利于联系地块内各项用地和有利于开发为原则。排水规划高新技术产业开发区属于城市新区，排水体制实行雨污分流雨水设计雨水设计流量计算公式为式中雨水设计流量汇水面积径流系数，取暴雨强度采用芜湖市暴雨强度计算公式计算式中设计重现期，取集水时间，地面集水时间取雨水排放分区高新区雨水排放以就近排入区内明渠为原则，由排水系统汇集后由