博览中 心是沿江标志性公建景观区。 第二部分区域发展潜力 区域现状 作为用地规模超过了王家墩武汉重点发展的几个区域之的汉阳四新新区，从 年就开始描绘美好的蓝图，但至今没有实质性的开发建设。 目前四新地区至今已投资近亿元，完成了平方公里的土地储备和主要道路网建 设，但整体的发展仍处于起步阶段。 其中最突出问题是，四新地区缺乏必要的公共基础设施公共交通配套较差，生活配套 设施基本缺失，片区的居住环境还不成熟。这与四新地区单的居住功能定位有定关系。 目前四新地区只有正在建设中的巨无霸的武汉国际博览中心，万方的建筑体量 万方会展设施，万方会展配套设施，包括超五星级酒店国际会议中心海洋乐园大 型商业娱乐设施等。为新区的发展描绘了美好发展前途，注入了蓬勃的发展潜力。但武汉 博览中心的商业配套设施还处于建设中，还需要二到三年的时间来完善。区域现状公共配套 设施还十分薄弱。短期内也很难获得根本性的改变。 目前新区的交通环原始部落人群在这里生活 在凤凰山脉周围和珠江口些海岛的沙丘山岗台地上，都留下了先民们的遗迹。自 战国时期为百越之地到年正式定名为县，年改为市，并为省辖市。 年中华人民共和国第五届全国人民代表大会常务委员会第次会议批准在设置经济 特区，年，经济特区面积调整为平方公里。 自然地理交通人文环境 市位于中国省南部，珠江口的西部和南部，濒临南海，是座著名的花园 式海滨城市，内陆东面与香港隔海相望，相距海里最近的海岛相距海里，南端 陆地与澳门相连，西面是新会台山县，北面与中山市接壤，距广州约公里，距深 圳约公里。全市总面积平方公里，其中陆地平方公里，海域平方 公里，海岸线长公里，拥有个岛屿，有百岛之市的美誉，是珠三角中海 洋面积和海岛面积最大岛屿最多海岸线最长的城市。年全市总人口万 人其中户籍人口万。有海外华侨万人，港澳同胞万人。 是我国重要的口岸城市。设有拱北九洲高栏万山横琴等国家类口岸 个，二类口岸个。拱北口岸是我国第二大陆路口岸，九洲口岸是我国最大的水路客运 口岸。 市海陆空交通发达，交通运输十分方便。港是中国南方主枢纽港之 港池可利用的海岸线长公里，市统文化本地商品等方面表现出浓厚的兴趣和有着较强的需求。 为了迎合这种需求，当地人会大力挖掘传统文化价值，创造出带有地方 文化特色的旅游产品。这样，在定程度上有效地保护了原来可能处于 停滞甚至萎缩的地方传统文化，有的还重新焕发了生命力。例如桂林市 壮瑶侗等民族的歌舞建筑服饰等文化艺术产品正是由于旅游业 的发展才逐渐走向市场，得到了保护和进步的发展。大量外来旅游者 在游览的同时也带来了其生活地的文化，由此造成了旅游地本土文化与 外来文化之间的碰撞，影响了旅游地的本土文化。这种影响较为显著地 体现在语言生活方式价值观念等方面，其中个最为明显的例子就 是阳朔居民英语能力的普遍提高。万福园以甑皮岩遗址公园为核心，设立桂林历史名人博物馆桂林抗战文化博物馆以及桂林军事博物馆，完 整展示桂林的历史文化和抗战文化。同时与周边的军事学院联合推出军 事教育主题夏令营，提高桂林人的自豪感。 项目建设是适应市场的需要 随着社会竞争日趋强烈，随着居民可支配收入不断增加，闲暇时间 增多随着东盟中国经济区的建立，世界各国到桂林旅游的人数逐年 增加随着贵广高速铁路和广贺高速公路的建成，桂林也将成为粤港澳 的后花园随着经济全球化时代，国外中产阶级在寻找退休疗养性价比 高的地方民航机场更加注重要客旅客商务旅客国际游客 以及普通乘客在整个行程过程中的全程服务，确保客户资源的稳定扩 充。 过去要致富先修路，今天天津作为未来北方经济中心，空中 走廊的作用将会得到最大的突出。 项目建设的必要性完善综合运输体系，大力发展现代服务业需要 城市候机楼通过与铁路城市轻轨公路及城市公交地铁系统 等运输方式有效衔接协同运作，对健全完善现代综合运输体系，加 快区域综合交通枢纽建设，促进现代服务业的发展将起到积极的推动 和促进作用。 本城市候机楼项目的建设，将遵照民用机场管理条例的相关 规定，以及国务院中央军委印发的关于深化我国低空空域管理改 革的意见，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运 营变革战略的实施。按照天津滨海国际机场的管理要求，在保证安全 运营的前提下，不断学习和借鉴国际同行业先进的管理经验，努力提 高管理水平，以良好的设备设施为各航空公司及旅客提供优质服务。 方便旅客航空出行，提升天津城市形象的需要 近年来我国民航业发展十分迅速，机场旅客吞吐量逐年上升，由 于机场建设的滞后性，部分机场候机楼已接近饱和。候机楼内较为拥 挤，值机安检设备不足，旅客需要花费更长的时间才能完成登机流 程，严重制约了天津航空业的发展。材率和使用效率较低。 钢铁物流市场发展潜力很大。特别今后十年是我国钢铁行业发展 的重要机遇期，钢铁行业面临结构调整改变增长方式的历史任务，钢 铁物流也面临用现代信息化带动现代化用现代物流改造传统物流 特别是要以超前意识从发展大市场大物流的视野，实施整条供应链 管理战略，降低成本，提高效率增强钢铁行业的国际竞争力 今后钢铁物流任务培育现代化钢铁大市场大物流 推广现代化物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现 企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收的系列化运作。 培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流 信息化。 加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物 流中心。 大力发展钢材加工配送。 我国钢铁和流通企业建设的钢材加工配送中心起步晚规模小 设备档次低专业化生产线少。与最终用户缺少长期的战略合作关系。 特别是为造船汽车家电机械石化集装箱铁路公路桥 梁和成套设备配套服务的生产线少，不少是刚刚起步。 在过去的十年里，我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建 设的钢材加工配送中心。审视我国物流业的发展，我们必须站在全球