收集到车位传感器和车号数据。服务器数据转发模块转发模块将数据通过转发给动车组信息管理化系统和协议转发给动车组调度集中管理系统。转发股道车组占用股道信息发送。包括转发车组进出信息转发台位上车辆信息转发硬件设备信息。车间工作站模块本模块提供级库，级库车位传感器和设备查看和维护，车辆在股道上占用情况级库台位读卡器设备查看和维护，台位上车辆占用情况。其中，级检查库临修库，级检修库维护终端界面提供股道车辆占用情况，显示车号和车辆类型提供设备安装位置和状态信息，供查询和维护提供台位占用情况从读卡器读取台位信息提供读卡器设备状态信息。车间工作站终端界面如图所示。图车间工作站终端界面数据存储模块数据库存储车位传感器数据信息和状态信息存储车组信息数据和设备状态信息存储读卡器上台位信息和状态信息存储逻辑处理过车辆占用股道信息存储维护终端设备维护相关信息存储系统运行相关信息。服务器程序服务端是做为主控软件与各远程终端服务软件而提供。它负责主控软件与后台数据库之间通信，并为各终端浏览掌握所内动车动态，获取主控机监控数据提供路由。具体功能如下与主控软件通信，了解库内实时情况，反映库内状态变化与各终端通信，了解各部门浏览需求与所内数据库服务器通信，上传动车调度作业和位置信息，将记录写入数据库数据处理过程记录及日志显示各部分连接状态异常事件记录程序处理流程如图所示图服务器端程序流程软件开放个端口，分别与车号识别设备，车站联控终端，调度终端，车间工作站工作站进行通信，都采用协议。客户端程序目前，客户端分为调度终端,车站终端，根据不同业务需要，可任意添加终端数量并设置其功能则关闭道岔融雪系统供电电闸，停止系统运行。电加热元件电加检修库股道进路开放动车组在存车场检查库检修库股道进出调转过程及停放位置列车编组列车端位情况车体台位流程等实时信息。动车组位置追踪系统是是为动车组基地管理信息系统和调度系统提供硬件支持和基础数据服务。因此，它设计定位是向动车组管理信息系统和调度集中系统提供全面可用准确和稳定基础数据服务，进而为动车组检修基地生产调度人员提供现代化生产调度和安全管理手段，实现动车组检修基地运用和检修工作信息化自动化。系统结构动车组位置追踪系统采用分布式结构和模块化设计原则。设置了系统服务器工作站车站联控模块车号识别模块和位置跟踪模块。动车组位置追踪系统结构图如图所示。图动车组位置追踪系统结构图系统功能系统功能动车组位置追踪系统功能为采集现场车号数据位置传感器数据，并将这些数据综合处理，经过相关算法计算，得到动车组在股道上进出及停放信息。针对动车组信息管理化系统和动车基地调度集中系统，帮助其相关业务处理，同时提供系统相关硬件设备和网络设备状态信息及维护，并将系统相关运行信息存储，提供给用户查看。故软件划分为四大模块数据采集和逻辑处理模块，服务器数据转发模块，车间工作站模块，数据库模块，软件系统框图如图所示调度终端服务器车间工作站位置传感器工作站位置传感器联控终端车号识别终端数据库模块数据采集和逻辑处理模块服务器数据转发模块动车组信息管理化系统动车组调度集中管理系统车间工作站项目摘要项目名称依托单位项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设京沪等主要干线批量投入使用，充分显示出良好动力性能和性价比。到年，全国投入运营大功率机车将达到多台，占机车保有量。车辆技术方面，我国自主研制载重吨通用货车吨煤炭专用货车吨矿石和钢铁专用货车批量投入运用，新型通用货车和经过技术改造货车已达到货车保有量空调客车比例显著提升，达到客车保有量。到年，空调客车将占客车保有量以上货车车辆实现更新换代，全部达到时速公里技术标准。高速铁路技术达到世界先进水平。通过京津城际铁路建设和运营，在解决轨下基础工程后沉降控制大断面桥梁隧道设计施工大吨位桥梁研制应用轨道系统产业化等难题上取得显著成果，在高速铁路固定设施移动设备系统集成列车控制运营管理环境保护等方面实现了系列重大技术创新，形成了具有我国特色高速铁路技术标准体系。随着铁路技术飞速发展，需要大量机电体化自动控制设备保障列车安全快速运行，铁龙公司借此良机，推出了系列机电体化管理控制系统动车位置追踪系统视频综合监控系统正在开发系统有列车大部件管理系统道岔除雪融冰控制系统上述系统正在随着铁路大规模建设，同步实施，些正在研发系统，在对列车信息化改造并保障列车安全同时，将为公司带来巨大经济效益。项目名称依托单位项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设依托单位铁道部铁道科学院建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司恒通车辆装备有限公司以下简称公司成立于年原名有限公司，总部位于市高科技园区，现拥有在职员工总计超过人，其中大学本科以上学历占，大学专科以上学历占，是铁道部指定机械机电产品供应商及系统集成商,年实现销售收入亿元以上。铁龙公司主要生产铁路机车客车﹑货车城市轨道车辆等各类配件以及适用于铁路工务机务车务电务等专业红外线探测站远程故障诊断系统车辆防溜电子铁鞋安全监测系统列车制动机性能试验监测系统无线列车接近报警装置机车出入库安全监控信息管理系统等机电体化产品，随着社会对铁路客票销售改革呼声日益提高，铁路客票销售手段不断进步，铁龙公司已经参与到铁路客票电子化销售和服务系统建设当中。铁龙公司下辖多家研发和生产基地，拥有熔模精铸数控机床精密电火花机床机电产品联调实验室电子产品生产线等先进生产设备及优良检测设备，均通过了质量管理体系认证。年，铁龙公司与法国公司合作成功引进了世界先热元件是本系统核心部分，目前设计方案为将电加热元件固定在基本轨上对道岔进行加热，以达到融雪除冰效果。电加热元件需要达到如下要求功耗不能太大，即在同等功耗下产生热量不能少于目前正在使用电加热元件，况且若功耗太大，会使整个道岔功率加大，站内电力不能满足要求时，会产生扩容站内电力需求，对系统应用前景造成阻碍。因此，电加热元件单位功耗应越小越好。单位功耗这里是指米电加热元件加热钢轨到定温度如度所需电能目前设计电加热元件指标如下米长，外包铝箔，直流电压供电，钢轨温度升到度功耗为。预加热时间必须较短。在基本轨加热能够使滑床板也得到定预热。目前采用电加热元件中，国内产品做不到此点，国外可以材料耐用性高，至少保证年稳定使用。供电部分供电部分较为复杂，需要考虑问题主要有以下几点供电电源出处。目前，铁路沿边供电电源有是既有三相波动范围，频率变化范围电源二是由接触网经过箱变供电单相电压。第种电源使用时对功耗要求较高，第二种电源使用时对功耗要求较低。由于本系统功耗较大，因此选择合适供电设备成为供电是否成功关键，需要专业供电设备厂商，如专业变压器生产厂。电磁抗扰度。系统需要满足定电磁抗扰度，防止被其他干扰信号干扰。抗电源波动。电源防雷。需要隔离变压器。图中电气控制柜主要是用于接引外来电源三相或者单相同时将该电源分配给各路电加热元件作用各路变压器隔离式起到将由电气控制柜来电源电压转换为各路电加热元件所需要电压值以便给其加热接线盒作用是由于道岔尖轨和基本轨经常更换，所以，道岔融雪系统将经常拆卸，在隔离变压器和电加热元件之间添加接线盒就能方便道岔融雪系统拆卸。检测电路主要有两个参数需要检测是被加热铁轨轨温二是电路中是否出现漏电。如图和图中轨温传感器既是起到检测轨温传感器。铁轨温度传感器该仪器主要是通过附加在铁轨上温度传感器来采集被加热铁轨温度，并显示在控制终端如果铁轨已经被加热但是在规定时间内温度没有达到要求，则系统也会根据实际情况给出警示，提醒相关人员对道岔融雪系统进行检查，排除隐患。漏电检测器该仪器主要是通过检测给电加热元件供电电流电压是否存在异常来判断是否存在短路断电漏电情况出现，并给出适当报警提示，通知相关人员对存在异常路电加热元件进行检查，排除隐患。以上两种功能实现需要万万个亿其他配套设备与系统系统和发行设备以及维护万共亿元左右预计年内完成按照利税率来计算，未来年年利税在万元。道岔除雪融冰控制系统各铁路局沿线建设规模在亿元左右，按照这样市场规模计算，加上每年更新和维护，每年市场规模在亿元左右，按照市场占有率和利税率来计算，未来能够带来年利税万元。火花机床机电产品联调实验室电子产品生产线等先进生产设备及优良检测设备，均通过了质量管理体系认证。年，铁龙公司与法国公司合作成功引进了世界先进产品及品牌，广泛应用在国内机车客车货车及城市轨道车辆上，并成功地在高速铁路上全面运用。年月日，公司与奔瑞惠科技发展有限公司通过企业合并，实现强强联合，从而正式开展铁路通信系统集成业务，成为行业颗新星。铁龙公司坚持以流产品，最好性能价格比具有国际水准产品和周到售前和售后服务保障，为客户特别是铁路系统客户提供技术先进运行稳定产品和服务。为了适应信息社会和高速发展，公司不断进行广泛技术和业务培训，不断提高员工素质，强化服务意识，全面保证服务质量体系实施，从而推进公司规范化管理。恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌创铁龙未来企业理念，密切关注铁路市场发展，有针对性地研制开发新产品并不断提高项目摘要项目名称依托单位项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设依托单位铁道部铁道科学院建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司项目背景和必要性建设方案动车位置追踪系统系统介绍系统结构系统功能系统安装和卸载视频综合备实验室红外探测设备实验室建设计划第期完成办公场地建设机房建设第二期实验室建设第三期生产线建设场地规模根据机电体化自动控制系统项目开发要求和规模来看，共需要场地如下办公面积会议室接待室资料室机房库房设备组装生产线微波实验室列车轨道设备实验室红外探测设备实验室娱乐活动健身其它合计项目投资投资估算征地费用土建费用万元设备费用万元流动资金万元综合费用万元呼叫中心基地建设完成,达到设计规模,预计总投资将达到亿元。资金筹措先期投资由公司自有资金来完成。后续投资资金由公司上市后募集资金来完成经济效益分析动车位置追踪系统此系统现已在部分铁路局进行建设，每个基地建设规模在万元左右，按照这样市场规模计算，未来三年全国铁路市场规模在亿元左右，按照利税率来计算，未来三年年利税在万元。视频综合监控系统各铁路局沿线建设规模在万元左右，按照这样市场规模计算，未来三年全国铁路市场规模在亿元左右，按照市场占有率和利税率来计算，未来三年年利税在万元。列车大部件管理系统电子标签万货车元个亿配套地面设备万万手持机检修车间和列检人员万万个亿其他配套设备与系统系统和发行设备以及维护万共亿元左右预计年内完成按照利税率来计算，未来年年利税在万元。道岔除雪融冰控制系统各铁路局沿线建设规模在亿元左右