作为市城市应急指挥系统组成部分，城市应急指挥中心综合业务楼项目建设成为当前重要任务。第三章项目功能定位与建设规模项目功能定位除了符合智能化办公楼基本要求外，更要满足作为市城市应急指挥系统组成部分特殊要求。主要包括收集处理系统信息查询系统指挥辅助分析发布系统地理信息系统大投影系统。形成从信息报告工作调度迅速决策，并从网上信息收集处理信息反馈等功能。与原有公安消防急救交通城管等应急响应系统相连接，成为紧急状况发生时政令上传下达快速通道。与视频会议系统视频点播系统可视电话系统手机短线以及未来可能出现其它通讯系统相连接。可能随时将大屏幕电视切换到公安防汛城市三维规划交通等专用系统现场图像，完成特定功能。满足市领导办公智能化需求。项目建设规模及内容总建筑面积平方米其中，地上建筑面积平方米地下建筑面积平方米各部分功能和面积详见附表附表建筑面积分配表单位平方米序号名称建筑面积综合业务楼地上层大会议厅大厅贵宾接待厅小会议室值班室及传达室办公室卫生间休息厅楼梯间其它地上层夹层地上二层办公室休息室及车站逐步实现客运分流等系列措施，目前正在积极筹备中。与此同时，名特警昨起进驻中央门配合整治，也显示出了南京此次综合整治决心。为了缓解中央门长途客运站及其带来周边交通压力，迁站问题已被提上议事日程。目前，交通部门已建立了卫岗桥北客运站，下步将从中央门长途客运站先行调整出部分客运班车，尤其是开往淮安洪泽等苏北方向班车。为减轻中央门地区龙蟠路建宁路和长江大桥交通压力，有关部门还提交了限制长途客运班车通行长江大桥方案，除先行调整辆开往苏北地区长途客车外，还会将更多长途客运班车调整至江北客运站始发，逐步将中央门班车从其他客运站分流。莆田客运枢纽中心日启用城区个汽车站将全面搬迁荔城区镇海街道办事处下墩村莆田客运枢纽中心，正在紧张建设中，以最后冲刺，确保莆田城区现有个车站于年月日顺利搬迁。田，人才据悉，除莆田汽车站外，城区沿国道不足公里路段内分布着市公共客运站客运西站天九湾客运站和南门配载中心，由于各客运站面积较小，功能配套不齐，致使无法做到人车分流，对危险品等三品检查无法落实到位，安全隐患突出。同时，由于车站分布不合理，导致周边交通秩序混乱，加上客运班车沿途停靠，加剧了城区道路交通压力。截至年月，莆田城区内由交通运管部门许可有辆客运班车。为确保莆田客运枢纽中心顺利启用，防止客运班车回流，缓解城区道路交通压力，拓展中心城区范围，城区现有个汽车客运站将改变使用功能，不再作概要项目单位概况河南省邓州市翰林实验学校是所全日制全寄宿封闭式管理，从幼儿园到初中十二年贯制教育正规化实验学校。学校环境幽静教学设备先进学校师资力量雄厚，由省内资深教师及具有多年丰富经验名师任教。河南省邓州市翰林实验学校是省教育厅批准，国家备案学校，已取得邓州市教育体育局关于申请筹设邓州市翰林实验学校报告批复邓教文号，取得邓州市发展和改革委员会关于对邓州市翰林实验学校建设项目核准批复邓发改社会号和邓州市人民政府关于筹建翰林实验学校会议纪要邓政纪号。根据社会需要和学校自身发展，项目方在河南省邓州市建设河南邓州市翰林实验学校。学校办学宗旨实施科教兴国，人才强国，教育为本，服务大众，推动国家经济建设，为中华民族伟大复兴，践行科学发展观。培养目标坚持德智体美劳健全人格二十四特征全面发展，通过幼儿教育和十五年义务教育阶段培养，为社会输送素质更高能力更强具有创造性开拓性优秀人才。办学规模幼儿园小学初中各班，共班规模，高中已定中，按照标准班额幼儿园人班小学人班初中人班招生，高中人外加特长班与家庭亲子教育班，招生规模人左右。建设工期年办学层次幼儿园小学初中高中班已待定中。办学形式全日制全寄宿封闭式管理，从幼儿园到初中至高中十五年贯制教育。办学性质民办公助。办学条件软硬设施实行全日制教育，面设座车用压缩天然气加气站，总设计规模为，本可研只对设备选型投资估算及经济分析予以考虑。主要建设条件淅川县现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天然气有巨大市场需求，特别是作为南水北调中线渠首所在地城市，利润将十分可观。我国西部有丰富天然气资源，年底西部累计探明天然气储量已超过万亿立方米。西气东输是西部大开发启动工程，是将新疆塔里木盆地等西部天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公里，沿途设置多个加压站，输气压力为。途经新疆甘肃宁夏陕西山西河南安徽江苏，同时建设南京至杭州支干线，西气东输不仅解决了东部地区对清洁能源需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气需求。本工程原料天然气由西气东输管线南阳站供应，该管线建成保证了站原料天然气供应。加气站用水用电用热就近由县城区自来水管道变电所及锅炉房供应。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告加气站工艺及辅助专业技术成熟可靠，本项目不存在任何技术风险。加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内外生产厂能够提供满足本工程需要成型设备。本工程所需资金全部由企业自筹。项目投入总资金及效益情况该项目总投资约万元。工程所得税前全部投资内部收益率，所得税后全部投资内部收益率，所得税前投资回目早日竣工使用发挥效益。主要技术经济指标序号项目单位指标备注建设规模道路长度米车行道长度米车行道面积平方米污水管线长度米雨水管线长度米预留穿线管米总投资万元工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元国民经济评价指标经济内部收益率经济效益费用比经济净现值万元折现率第二章道路规划与交通量预测城镇交通道路规划道路现状及评价对外交通科左后旗作为通辽市和内蒙古东部区南出口，交通非常便利，主要交通是公路和铁路。铁路主要是大郑线。公路为国道省道，距通辽机场。正在建设中沈通高速公司即将建成通车。与周边省市交通沟通非常便利与通畅。园区内部道路交通通辽市自主创新承接产业转移园区南区内部交通网络尚未形成有效体系，并且部分道路路况较差，相互间缺乏联系，未形成合理交通网络。周边地区道路主要为村道，路况较差。对外交通条件科左后旗地处地理坐标是东经，北纬。处于辽宁吉林内蒙古交接松辽平原西部边缘地带，南北东三面均为平原环境，西部与科尔沁沙地接壤，位于科尔沁沙地东南边陲，是科尔沁沙地主要组成部分。大郑铁路国道，省道，沈通高速交汇于，交通便利，四通八达。道路交通规划规划依据和目标为了加快科左后旗经济发展，经市政府决定，建立通辽市自主创新承接产业转移园区南区，拟在利用科左后旗及其周边丰富资源环境传统产业惯性环境等，发挥交