1、“.....主要职责如下及时了解项目进展状况，对项目涉及技术路线设计方案和技术方案提供指导和建议对项目所涉及重大技术调整和变更提出咨询意见。工程监理单位工程监理单位主要负责对工程承包商工程实施行为进行监督和管理，直接审定整个系统建设规划实施开发过程是否符合规划。由交通委信息中心根据工程需要和相关规定招标产生。项目运行维护机构运维管理机构本工程建设完成后，需要长期进行运行维护管理。本系统运行维护管理所需资金，包括系统运行系统维护等方面经费。在系统建设投入使用后，由公联枢纽公司负责信息系统运营与维护。系统维护工作主要包括硬件及系统平台维护应用软件维护数据维护等方面。系统运行维护方式根据维护工作不同，采用不同维护方式。硬件及系统平台维护主要包括所配置主机系统维护安全检查和软件平台访问控制调整故障维护等内容。其中日常管理维护工作应以枢纽管理人员为主，设备技术性维护主要依靠设备厂商与软件开发商完成......”。

2、“.....运行过程中适应性维护和完善性维护等内容。这部分工作可选择有技术实力及相关经验专业公司，并确定长期合作关系。数据维护主要包括数据采集入库更新修正备份及恢复等内容。这部分工作应以东直门综合数字枢纽系统技术和管理人员为主。在运营维护资金使用方面，应建立信息化专项资金管理与使用办法，确保资金合理与有效使用。相关运维方案运行维护方案涉及硬件设备及系统平台软件系统数据库几方面。相关要求有硬件设备检测频率每月次系统运行性能指标测试每周次系统软件测试每月次丢失数据更新每周次人员培训方案培训计划培训目标东直门综合数字枢纽工程项目涵盖了地铁快轨城市公交，在全国枢纽工程建设中具有较好示范作用。本次实施范围比较广，项目涉及到系统平台软件，应用软件系统使用和管理维护。为了便于培训，分为系统管理员和普通工作人员两类，系统管理员培训包括系统平台软件应用软件后台管理系统管理和维护，主要有权限维护各个系统模块设置等普通工作人员培训内容为系统操作使用，主要是信息输入及浏览等......”。

3、“.....将达到如下目标使后台管理和维护人员理解系统体系架构，并能掌握平台软件参数设置方法，掌握故障诊断与排除技巧掌握本系统日常管理和维护方法，保证系统不间断稳定重点方向，为积极探索综合交通枢纽综合管理和信息服务系统建设理念管理模式技术运用和运行机制，为全国其他省市综合交通枢纽建设积累经验并提供示范借鉴，交通运输部在年公路水路交通信息化实施方案中提出，依托北京市年奥运配套工程东直门综合交通枢纽，实施综合运输枢纽信息服务平台试点工程，开展航空港长途客运城市轻轨地铁公交出租车等多种运输方式间综合客运信息服务。明确本项目作为交通运输部示范工程，并给予定资金支持。不仅体现了交通运输部对奥运工程支持，更是落实部党组提出三个服务具体举措。年月，北京市交通委员会委托交通部公路科学研究院和交通部规划研究院开展东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究报告以下简称工可报告编制工作，在北京市交通委员会信息中心组织协调下，编制组通过现场考察走访座谈等形式开展了大量调研工作......”。

4、“.....于年月底完成工可报告初稿。年月日，交通运输部综合规划司在北京主持召开了工可报告审查会，经专家组审议致同意工可报告通过审查。会后，编制单位根据专家意见对工可报告进行了修改和完善，形成了东直门综合交通数字枢纽试点工程可行性研究报批稿。项目建设目标紧紧把握加强各种交通方式接驳能力，减少出行者出行时间消耗和空间距离，实现在各种交通方式间高效换乘，推进不同交通方式运行管理衔接与协同效率提升，这综合交通枢纽建设根本目，以提高服务能力和管理效率为出发点，以服务促进管理效率，以管理提升服务水平，围绕实现出行信息服务人性化枢纽运行管理智能化应急处置决策科学化客运体系运转高效化目标建设东直门综合交通数字枢纽。为更好实现东直门枢纽对于多种运输方式衔接作用，充分运用信息技术，加强对各种运输方式信息资源采集，提高对各种交通方式及枢纽运行管理相关信息资源采集与整合能力，面向枢纽各类用户加强多种交通方式信息资源共享与发布，满足不同类型用户信息服务和运行管理需求......”。

5、“.....为各种运输方式合理调配运力提供有效支持为及时疏散客流提供有效支持，同时保障旅客在枢纽内便捷舒适换乘为枢纽站安全保障提供有力支持，同时为相关政府部门行业管理和决策提供有效支持。为实现枢纽站及周边区域交通流合理组织，改善枢纽及周边区域道路交通运转效率促进与枢纽相关民航铁路枢纽运转效率和服务水平提高。项目建设内容本工程包括枢纽内乘客换乘诱导与综合信息服务系统枢纽周边区域交通诱导系统枢纽辐射重点区域交通信息共享服务系统日常监测与联动支持系统安全疏散诱导与应急管理系统。各个系统之间关系可以概括为统数据平台个性加工处理协调联动控制分类对外发布，各分系统统共享数据资源，实现由个中心统管理与控制，各系统所需信息发布行为，由统发布终端系统分类发布。建设周期与息发布手段为乘客提供醒目连续及时有效准确交通综合换乘信息......”。

6、“.....专家顾问组专家顾问组由通信技术网络技术系统安全等相关领域权威专家以及法律顾问组成。主要职责如下及时了解项目进展状况，对项目涉及技术路线设计方案和技术方案提供指导和建议对项目所涉及重大技术调整和变更提出咨询意见。工程监理单位工程监理单位主要负责对工程承包商工程实施行为进行监督和管理，直接审定整个系统建设规划实施开发过程是否符合规划。由交通委信息中心根据工程需要和相关规定招标产生。项目运行维护机构运维管理机构本工程建设完成后，需要长期进行运行维护管理。本系统运行维护管理所需资金，包括系统运行系统维护等方面经费。在系统建设投入使用后，由公联枢纽公司负责信息系统运营与维护。系统维护工作主要包括硬件及系统平台维护应用软件维护数据维护等方面。系统运行维护方式根据维护工作不同，采用不同维护方式......”。

7、“.....其中日常管理维护工作应以枢纽管理人员为主，设备技术性维护主要依靠设备厂商与软件开发商完成。应用系统和软件维护主要包括系统试运行期改正性维护，运行过程中适应性维护和完善性维护等内容。这部分工作可选择有技术实力及相关经验专业公司，并确定长期合作关系。数据维护主要包括数据采集入库更新修正备份及恢复等内容。这部分工作应以东直门综合数字枢纽系统技术和管理人员为主。在运营维护资金使用方面，应建立信息化专项资金管理与使用办法，确保资金合理与有效使用。相关运维方案运行维护方案涉及硬件设备及系统平台软件系统数据库几方面。相关要求有硬件设备检测频率每月次系统运行性能指标测试每周次系统软件测试每月次丢失数据更新每周次人员培训方案培训计划培训目标东直门综合数字枢纽工程项目涵盖了地铁快轨城市公交，在全国枢纽工程建设中具有较好示范作用。本次实施范围比较广，项目涉及到系统平台软件，应用软件系统使用和管理维护......”。

8、“.....分为系统管理员和普通工作人员两类，系统管理员培训包括系统平台软件应用软件后台管理系统管理和维护，主要有权限维护各个系统模块设置等普通工作人员培训内容为系统操作使用，主要是信息输入及浏览等。通过培训，将达到如下目标使后台管理和维护人员理解系统体系架构，并能掌握平台软件参数设置方法，掌握故障诊断与排除技巧掌握本系统日常管理和维护方法，保证系统不间断稳定个月。但在技术上和经济性上存在定差别，比选结果如下表所示。表方案比较序号比较项目方案方案二技术上安全可靠性综合信息服务系统车辆诱导系统和管理与应急处置系统分别采用不同数据库服务器，避免对外服综合信息服务系统车辆诱导系统和管理与应急处置系统共用同个数据库服务器，服务器负荷较重，安务系统安全级别较低或访问量过大可能造成核心数据库服务器负荷较大等问题，系统安全可靠性较高。全可靠性较低。可拓展性服务器分开配置，可拓展性较高。如业务拓展较快，需更换核心服务器，可拓展性较低。管理难度数据库处理分散在不同服务器上......”。

9、“.....但方便监测不同系统运行情况。所有数据处理集中在同服务器，管理难度较低。系统效率各系统数据库服务器处理数据响应要求，效率较高。服务器需处理多个应用系统数据处理要求，效率较低。从表表中可以看出，方案在安全可靠性可扩展性可管系统效率各方面较方案二均有着明显优势。另外，在管理难度经济性方面两种方案优劣差异不大。因此，综合考虑以上各因素，推荐方案作为本工程首选方阶段。经济和社会效益将公交轨道民航信息整合为丰富综合交通信息资源，提高交通资源利用效率，为出行者提供高质量出行服务为相关部门行业管理与应急调度提供有效支持，以信息化手段提高枢纽运营效率和安全管理水平，进而节约管理与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理发展方向......”。