1、潮型大陈岛海域潮流系正规半日潮，至椒江河口因受地形阻滞而变为非正规半日潮。潮汐特征年遇校核高潮位年遇校核高潮位年遇校核低潮位年遇校核低潮位多年平均潮位地质地貌大陈诸岛地貌以丘陵地为主，冈峦起伏。下大陈岛主峰凤尾山，最高点海拔，般丘陵海拔则在以下。自全新世海浸以来，诸岛东侧为海洋强能所侵蚀，多发育为海蚀景观，随处可见，颇具特色岛屿西侧因西风频率较少，西侧湾部相应发育为滩涂等海积地貌。地貌小单元主要有海蚀崖海蚀平台海蚀洞海蚀槽海蚀拱桥砾石滩滩涂等。下大陈岛著名风景点甲午岩，即由海蚀过程演变而成而岛西侧内凹处形成大沙头天然港湾，沿港为历代岛民聚居之区。上大陈东侧亦多海蚀地貌，悬崖峭壁西侧则有象头岙中咀大沙头三个天然港湾，湾部形成海积地貌，均为泥质滩涂。本工程勘察查明地基土主要由淤泥质粉质粘土块石及基岩组成。按其成因类型及物理力。

2、即由海蚀过程演变而成而岛西侧内凹处形成大沙头天然港湾，沿港为历代岛民聚居之区。上大陈东侧亦多海蚀地貌，悬崖峭壁西侧则有象头岙中咀大沙头三个天然港湾，湾部形成海积地貌，均为泥质滩涂。本工程勘察查明地基土主要由淤泥质粉质粘土块石及基岩组成。按其成因类型及物理力学性质，场地地基土由上到下依序分为层，其中第层分为亚层，分述如下淤泥质粉质粘土灰色，流塑。物质组分主要为粘粒粉粒，干强度中等，中性韧性。厚层状，该层局部夹有淤泥粉细砂及砾砂。另外，该层含有贝壳碎屑，该层缺失。层厚米。块石灰褐色，中密。块石呈棱角状次棱角状，直径大小不，大者达，般约，含量约占，其余充填物淤泥质土占。块石成分为火山岩，强中风化。该层局部夹碎角砾，各组分含量不均匀，力学性质具有较大离散性。层顶埋深米，层厚米。中风化凝灰岩灰白色褐色，中风化，岩芯呈碎石状，结构部。

3、件限制，椒江至大陈航班经常停航，直接影响了上岛旅游人数进步增加，造成近几年上岛本工程勘察查明地基土主要由淤泥质粉质粘土块石及基岩组成。按其成因类型及物理力学性质，场地地基土由上到下依序分为层，其中第层分为亚层，分述如下淤泥质粉质粘土灰色，流塑。物质组分主要为粘粒粉粒，干强度中等，中性韧性。厚层状，该层局部夹有淤泥粉细砂及砾砂。另外，该层含有贝壳碎屑，该层缺失。层厚米。块石灰褐色，中密。块石呈棱角状次棱角状，直径大小不，大者达，般约，含量约占，其余充填物淤泥质土占。块石成分为火山岩，强中风化。该层局部夹夏秋季节，海面多台风活动，年均遭遇台风次。岛上出现强冷空气平均次。在强冷空气影响下，般连续降温天，平均降温幅度摄氏度，并伴有降水和级级以上大风。水文潮汐水文资料采用大陈岛潮位站年实测统计资料。基准面潮位采用国家高程基准面下同。

4、为火山岩，强中风化。该层局部夹夏秋季节，海面多台风活动，年均遭遇台风次。岛上出现强冷空气平均次。在强冷空气影响下，般连续降温天，平均降温幅度摄氏度，并伴有降水和级级以上大风。水文潮汐水文资料采用大陈岛潮位站年实测统计资料。基准面潮位采用国家高程基准面下同。潮型大陈岛海域潮流系正规半日潮，至椒江河口因受地形阻滞而变为非正规半日潮。潮汐特征年遇校核高潮位年遇校核高潮位年遇校核低潮位年遇校核低潮位多年平均潮位地质地貌大陈诸岛地貌以丘陵地为主，冈峦起伏。下大陈岛主峰凤尾山，最高点海拔，般丘陵海拔则在以下。自全新世海浸以来，诸岛东侧为海洋强能所侵蚀，多发育为海蚀景观，随处可见，颇具特色岛屿西侧因西风频率较少，西侧湾部相应发育为滩涂等海积地貌。地貌小单元主要有海蚀崖海蚀平台海蚀洞海蚀槽海蚀拱桥砾石滩滩涂等。下大陈岛著名风景点甲午岩，。

5、上气候温暖湿润，冬暖夏凉，林木植物茂盛，森林覆盖率达，年已列入省级海上森林公园。根据关于加快大陈岛开发建设若干意见，大陈岛将大力发展海岛旅游业，争取列为省级名胜风景区和旅游度假区。以解放江山岛周年纪念活动大陈籍台湾同胞回大陆看大陈活动国际海钓节渔家乐等为载体，率先推进大陈岛旅游资源开发，促进渔民转产转业。根据意见指示，近年来大陈岛依托独特地域优势，通过实施旅游兴镇战略，深入挖掘海岛人文历史政治等旅游文化内涵，着力开展了景观开发软硬件设施建设及对外宣传工作，优势产业巩固壮大。结合江山岛和已建成高地坑道壕沟碉堡群，打造经典红色旅游线。建立渔家乐接待站，引导从业渔民以大陈山庄为依托，开拓娱乐性更强游客参与性项目，大力发展休闲生态旅游。年，上岛人数达万人次，其中游客约占，年上岛人数近万人次，同比增长。但受大陈岛现有码头前沿泊稳条。

6、性质，场地地基土由上到下依序分为层，其中第层分为亚层，分述如下淤泥质粉质粘土灰色，流塑。物质组分主要为粘粒粉粒，干强度中等，中性韧性。厚层状，该层局部夹有淤泥粉细砂及砾砂。另外，该层含有贝壳碎屑，该层缺失。层厚米。块石灰褐色，中密。块石呈棱角状次棱角状，直径大小不，大者达，般约，含量约占，其余充填物淤泥质土占。块石成分为火山岩，强中风化。该层局部夹碎角砾，各组分含量不均匀，力学性质具有较大离散性。层顶埋深米，层厚米。中风化凝灰岩灰白色褐色，中风化，岩芯呈碎石状，结构部分破坏，风化裂隙极发育，成分主要为火山灰和晶屑，易蚀变，岩性较坚硬。层顶埋深米，层厚米。中风化凝灰岩灰白色褐色，中风化，岩芯呈短柱状，结构部分破坏，风化运期船舶污水机舱水由港区收集后统处理。噪声污染控制本工程主要噪声污染是有车辆产生交通噪声机械设备噪声等，采。

7、破坏，风化裂隙极发育，成分主要为火山灰和晶屑，易蚀变，岩性较坚硬。层顶埋深米，层厚米。中风化凝灰岩灰白色褐色，中风化，岩芯呈短柱状，结构部分破坏，风化积平方公里，离大陆最近点公里，距椒江市区公里。由于大陈岛与大陆相距较远，对外交通条件较落后，相对椒江其他地区，大陈岛经济发展较为缓慢。为促进当地经济建设，改善落后对外交通设施，椒江区交通局于年在上下大陈岛分别建设了级客运码头，台州市委市政府于年出台了关于加快大陈岛开发建设若干意见，提出加快大陈岛开发建设，改善欠发达海岛面貌，指出应加强岛上交通供电通讯旅游等基础设施建设。在市区两级政府高度重视和政策关怀下，大陈镇掀起了基础建设高潮，至年底，上下大陈岛际交通船已完成方案设计和招投标。恢复金清至大陈航线项目已进行实地考察，并向市区两级提出了实施方案。条环岛公路项目，已完工条，总长。

8、泊上大陈岛客运码头后，因风浪影响，左右摇摆幅度较大，旅客上下码头存在很大安全隐患。上大陈南岙客货码头工程建设，能进步改善海岛居民出行条件，消除旅客上下码头安全隐患，是当地政府加快社会主义新农村建设，构建和谐社会实事工程。第三章大陈岛现状规划和建设规模大陈岛现状分析规划大陈岛码头设施现状大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中主岛，分为上下大陈两岛。为改善目录第章概述项目名称地点项目建设单位编制依据编制原则编制内容主要技术经济指标第二章立项依据和项目建设必要性立项依据项目建设必要性第三章港区现状规划和建设规模港区现状分析规划建设规模第四章自然条件与建设方案自然条件核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,建设方案第五章环保措施环境影响分析环境保护措施第六章投资估算和资金筹措投资估算。

9、为公里。随着大陈岛交通等基础设施不断改善，大陈岛逐渐成为浙江沿海新投资热土，大陈镇依托市区两级优惠政策和自身资源优势，招商引资实现新发展。年，大陈镇新引进了恒丰远翔括苍等家海运企业，新增运力载重吨。岛上家海运企业共贡献税收万元。大陈岛不断开发建设，对现有交通设施提出了更高要求，由于上大陈岛现有级客运码头周围掩护条件差，受风浪影响大，西南风浪超过级时码头便无法靠泊，造成码头年营运天数少，无法适应日益增加客运需求，影响了上大陈岛和大陆及周边地区经贸往来，阻碍了当地招商引资规模进步扩大，制约了当地经济发展。因此，急需在上大陈岛自然掩护条件较好受风浪影响较小区域新建客货码头，以加强陆岛交通联系以及上大陈岛与周边地区经贸往来，进步改善当地投资环境，保障当地经济发展。本工程建设，能更好促进当地旅游业发展，是加快当地经济建设需要。大陈。

10、地经济发展有力保障。本工程建设，能更好促进当地旅游业发展，是加快当地经济建设需要。本工程建设进步改善了海岛居民出行条件，加快了新农村建设，是构建和谐社会需要。本项目建成后，对促进大陈岛和谐开发，实现海岛经济又好又快地发展具有积极现实意义。概述项目名称地点项目建设单位编制依据编制原则编制内容主要技术经济指标第二章立项依据和项目建设的必要性立项依据于大陈岛独特历史，现岛上居民与浙江沿海城市有着千丝万缕联系，陆岛间居民日常往来十分频繁，随着陆岛交通设施建设，改善了大陈岛居民出行条件，加强了海岛与内地经贸往来，大陈岛居民生活质量也因此而提高，农村面貌焕然新。但上大陈岛现有码头因受风浪影响较大，客船停航现象时有发生，给提高大陈岛居民生活质量带来了负面影响，尤其是在客运高峰季节，常出现票难求现象发生，限制了岛上居民出行。另外，客轮靠。

11、金筹措第七章效益分析附图码头地理位置及相邻工程关系图总平面布置图第章概述项目名称地点项目名称上大陈南岙客货码头工程。建设地点台州市椒江区上大陈岛。项目建设单位本拟建项目由台州市椒江区大陈镇建设管理。编制依据台州市椒江区公路水路交通建设规划年台州港总体规划大陈镇总体规划说明书台州市椒江区大陈岛发展概念规划。编制原则拟建项目应符合大陈镇总体规划和台州港总体规划。因地制宜，结合当地自然条件和地形特征，科学选址，节约用地。合理布置拟建项目总平面，远近结合，分期实施，以求可持续性发展。重视环境保护和水土保持。编制内容了解当大陈镇交通现状和发展规划论证拟建上大陈南岙客货码头建设必要性，提出拟建项目建设方案标准和规模等对拟建项目进行投资估算。主要技术经济指标上大陈南岙客货码头工程主要技术经济指标见表。主要技术经济指标表表序号项目单位数。

12、取以下措施进行控制加强机械和设备保养维修，保持正常运行和正常运转，降低噪声。加强绿化，既可以降低噪声，又起到美化环境作用。固体废弃物治理措施停靠码头船舶垃圾禁止随意排放，船舶废弃物采用专门垃圾袋或垃圾桶进行收集存储，由有关主管部门批准有资质单位处理。本拟建项目营运后产生污水噪声固废等，经采取各项有效治理措施，对水质生态大气噪声产生影响是可以接受。第六章投资估算和资金筹措投资估算本工程拟建客货码头座，码头结构等级为吨级，码头后方设有栈桥和陆域相接，陆域设有候船室及停车场等配套设施。总投资估算为万元。资金筹措本项目投资资金除省级补助外，其余部分为地方自筹。第七章效益分析本工程为客船专用码头，专供上大陈岛客运船舶靠泊，项目不涉及经济评价方面内容，其效益主要体现在社会效益上本工程建设进步加强了陆岛交通联系，改善了当地投资环境，是。

参考资料：

[1]（新增）大阳岔水利发电站项目可行性分析计划建议书（留底）（第10页，发表于2022-06-24）

[2]（新增）大阳乡刘山村中低产田改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第41页，发表于2022-06-24）

[3]（新增）大闸蟹养殖项目可行性分析计划建议书（留底）（第10页，发表于2022-06-24）

[4]（新增）大酒店项目可行性分析计划建议书（留底）（第79页，发表于2022-06-24）

[5]（新增）大酒店创建绿色饭店项目可行性分析计划建议书（留底）（第18页，发表于2022-06-24）

[6]（新增）大酒店中央空调节能改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第19页，发表于2022-06-24）

[7]（新增）大道街景改造工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第39页，发表于2022-06-24）

[8]（新增）大道江南段工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第53页，发表于2022-06-24）

[9]（新增）大道立交桥拓宽工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第52页，发表于2022-06-24）

[10]（新增）大道工程建设项目可行性分析计划建议书（留底）（第97页，发表于2022-06-24）

[11]（新增）大通油榨土菜馆项目可行性分析计划建议书（留底）（第26页，发表于2022-06-24）

[12]（新增）大连高尔夫项目可行性分析计划建议书（留底）（第60页，发表于2022-06-24）

[13]（新增）大连银龙联合集团有限公司宾馆项目可行性分析计划建议书（留底）（第61页，发表于2022-06-24）

[14]（新增）大连银龙联合集团宾馆项目可行性分析计划建议书（留底）（第60页，发表于2022-06-24）

[15]（新增）大连银龙联合集团公司宾馆项目可行性分析计划建议书（留底）（第59页，发表于2022-06-24）

[16]（新增）大连金钱柜量贩式KTV华南店项目可行性分析计划建议书（留底）（第36页，发表于2022-06-24）

[17]（新增）大连量贩式KTV项目可行性分析计划建议书（留底）（第48页，发表于2022-06-24）

[18]（新增）大连迪斯尼动车饰界项目可行性分析计划建议书（留底）（第28页，发表于2022-06-24）

[19]（新增）大连科冕木业股份有限公司（泰州）木材综合利用项目可行性分析计划建议书（留底）（第43页，发表于2022-06-24）

[20]（新增）大连甘井子量贩式KTV项目可行性分析计划建议书（留底）（第39页，发表于2022-06-24）