1、“.....和畅洲汊道段河势呈现左汊迅速发展右汊迅速萎缩河势向不利方向发展态势将随和畅洲左汊口门控制工程完成而有所缓和。为有效解决条渔船泊港问题，保障渔民生命安全，航道疏浚区选择以充分利用现有航道和水陆通道为基础，综合考虑渔船安全泊港河势稳定防洪安全通施工单位船舶资料审验合格疏浚区域监管吹填区监管船只编号及发放标识组建监管机构疏浚定位疏浚计划书编制及落实疏浚区过程控制及测量校核采砂区开采量疏浚后评价及监管总结航安全沿江工农业生产和生活设施正常运行水环境保护及近期演变特点，开辟和洲滩之间河套内水域为渔船避风航道和泊港区是十分必要。航道疏浚范围自和畅洲左汊左侧人民滩倒套内部小河道口门向里，长，宽，疏浚区域近期最低高程约，疏浚至，疏浚深度为。同时结合新加坡托尼船业有限公司场地平整需要，将疏浚排砂土堆置于该公司红线范围内。疏浚采砂断面较小，对长江行洪断面面积变化影响甚微，对长江河势防洪航运基本无影响，对水生态水质影响也很小，同时对本河段水利规划实施基本无影响......”。

2、“.....镇江长江豚类自然保护区缓冲区之外。采砂虽然会对局部水域水质产生定不利影响，但其影响均属短期可恢复性影响，不会影响扬州市江段水功能。此外，采砂活动对扬州市江段水生态环境回游性鱼类自然保护区均不会带来大不利影响。扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程是项改善航道和水流环境工程，疏浚排砂结合新加坡托尼船业有限公司生活区填土之需，砂土资源得到综合利用，具有显著社会效益经济效益和环境效益。工程建设对促进扬州市改革开放经济建设与环境保护协调持续发展具有重要意义。本工程实施可能产生些短期不利影响，就整体而言，其范围较小，持续时间较短，可采取适当措施，使施工造成不利影响减小至最低限度。工程有利影响是主要，在环境方面没有影响工程决策制约因素。根据江苏省人民政府苏政复号省政府关于同意扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书批复和江苏省扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书结论......”。

3、“.....但实际仍有邗江区实际使用。本航道疏浚工程建设单位为李典镇沿江村填土区工程建设单位为扬州托尼船业有限公司，监管责任主体是扬州市水政监察支队，邗江区水政监察大队协助监管，负责处理现场关于港口采砂疏浚和托尼吹填监管切事务，以保障工程顺利实施。建议工程建设必须满足长江防洪安全和河势控制要求，并应根据水法防洪法河道管理条例及水利部门有关规定规范标准和要求进行设计，经水行政主管部门批准后，左汊进口及分流区都表现出有所淤高现象。和畅洲尾至五峰山为大港水道，长约，多年来河道较为稳定，平均河宽为左右，为曲率适度弯曲河道。河床地质情况工程河段所在位置，在地质构造上属扬子准地台，河道走向呈东西向，与其构造线方向基本致。本河段河道两岸地貌差异较大，右岸为宁镇山脉北麓，有系列低矮山丘，如金山北固山焦山象山等，对水流起着控导作用，且大多是晚更新世下蜀黄土阶地，土质比较坚硬，抗冲性强左岸则为宽阔冲积平原，河床组成具有上细下粗二元结构特征，表层为河漫滩相亚粘土和亚砂土......”。

4、“.....其抗冲性差，易被冲刷。本河段河道地貌表现为低平三角洲平原。南岸紧邻宁镇山脉，有系列低矮山丘如金山北固山焦山象山五峰山等。主要为晚更新世下蜀土组成阶地，土质坚硬抗冲性强，对水流起着控导作用，北岸及南岸部分地区及沙洲洲体为全新世晚期以来在三角洲发育过程中河床摆动沙洲并岸而成冲积岸滩。本河段河床组成总体上属两元结构，具有上细下粗特点，局部深水河槽处有中粗沙，河岸表层数米为河漫滩相亚粘土和亚沙土，下部为河床相粗砂粘质粉沙和细砾石等，抗冲性差。国民经济设施分布情况扬州市濒临长江左岸，全长约，整个河道河槽宽窄相间，分汊与弯道兼备，地理位置优越独特。沿江有扬州市辖仪征市邗江区经济开发区江都市。京杭大运河在此穿越长江，为江苏省中部水陆要冲，也是我省重要对外往来江海通道。建国多年来，凭借着长江黄金水道优势，随着经济发展，兴建了大批水利港口电力化工机械造船等大型设施及企业......”。

5、“.....还有润扬长江公路大桥镇扬汽渡十二圩翻水站瓜洲节制闸及南水北调取水口等大型基础设施。同时沿江堤防保障着扬州市国民经济设施居民和广大农田安全。举凡工业农业交通旅游等方面发展，均体现了对长江综合利用，与长江有着极为密切依赖关系。防洪及河道整治工程扬州市堤防工程经过长期不断建设，已有长江干堤堤防约，在抵御历次长江洪水中发挥了极其重要作用。年年两次大洪水后，在中央与地方政府共同努力下，对扬州市江段岸线进行了大规模堤防加高加固工程建设，长江江堤经加高加固后均达到了长流规防洪标准，为该地区防洪提供了有力保障。工程河段镇扬河段治理大致分为以下几个阶段第阶段年，局部整治工程时期二十世纪年代初由于镇扬河段河势不稳定，河势演变剧烈。为了维护镇扬河段稳定，曾对都天庙和畅洲头等处实施抛石护岸工程，但工程量不大，工程效果不太明显......”。

6、“.....在六圩弯道和畅洲头高桥洲等地实施了抛石护岸工程，六圩大运河口附近丁坝及加固工程。上述工程对六圩弯道剧烈崩岸起到了定抑制作用，但难以控制和畅洲左汊年代中后期发展态势。二十世纪年代中后期，世业洲左汊开始发展，六圩弯道崩岸向下游发展，和畅洲左汊持续发展而致岸线崩塌，右汊萎缩淤积特别是和畅洲南缘边滩淤宽，以及征润洲尾淤积下延等，造成镇，推移质泥沙多年平均中值粒径为，大通水文站来水来沙年内分配见表。长江下游河道水面比降较小，南京至镇江之间长河段多年平均为，洪枯水期平均分别为和，同充分论证疏浚采砂本河段河势演变防洪与通航安全水生态环境等影响，就开辟航道建设条件而言，扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程是十分必要，也是可行。主要结论如下长江下游扬州市江段河道经过近几十年来自然演变及护岸整治工程控制，河势总体上已趋于相对稳定，和畅洲汊道段河势呈现左汊迅速发展右汊迅速萎缩河势向不利方向发展态势将随和畅洲左汊口门控制工程完成而有所缓和。为有效解决条渔船泊港问题......”。

7、“.....航道疏浚区选择以充分利用现有航道和水陆通道为基础，综合考虑渔船安全泊港河势稳定防洪安全通施工单位船舶资料审验合格疏浚区域监管吹填区监管船只编号及发放标识组建监管机构疏浚定位疏浚计划书编制及落实疏浚区过程控制及测量校核采砂区开采量疏浚后评价及监管总结航安全沿江工农业生产和生活设施正常运行水环境保护及近期演变特点，开辟和洲滩之间河套内水域为渔船避风航道和泊港区是十分必要。航道疏浚范围自和畅洲左汊左侧人民滩倒套内部小河道口门向里，长，宽，疏浚区域近期最低高程约，疏浚至，疏浚深度为。同时结合新加坡托尼船业有限公司场地平整需要，将疏浚排砂土堆置于该公司红线范围内。疏浚采砂断面较小，对长江行洪断面面积变化影响甚微，对长江河势防洪航运基本无影响，对水生态水质影响也很小，同时对本河段水利规划实施基本无影响。本次疏浚采区在水功能区划上属开发利用区，镇江长江豚类自然保护区缓冲区之外。采砂虽然会对局部水域水质产生定不利影响，但其影响均属短期可恢复性影响......”。

8、“.....此外，采砂活动对扬州市江段水生态环境回游性鱼类自然保护区均不会带来大不利影响。扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程是项改善航道和水流环境工程，疏浚排砂结合新加坡托尼船业有限公司生活区填土之需，砂土资源得到综合利用，具有显著社会效益经济效益和环境效益。工程建设对促进扬州市改革开放经济建设与环境保护协调持续发展具有重要意义。本工程实施可能产生些短期不利影响，就整体而言，其范围较小，持续时间较短，可采取适当措施，使施工造成不利影响减小至最低限度。工程有利影响是主要，在环境方面没有影响工程决策制约因素。根据江苏省人民政府苏政复号省政府关于同意扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书批复和江苏省扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书结论，邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工程部分区域虽然位于镇江区域，但实际仍有邗江区实际使用。本航道疏浚工程建设单位为李典镇沿江村填土区工程建设单位为扬州托尼船业有限公司......”。

9、“.....邗江区水政监察大队协助监管，负责处理现场关于港口采砂疏浚和托尼吹填监管切事务，以保障工程顺利实施。建议工程建设必须满足长江防洪安全和河势控制要求，并应根据水法防洪法河道管理条例及水利部门有关规定规范标准和要求进行设计，经水行政主管部门批准后，区李典镇沿江村渔船避风港分布和畅洲左汊人民滩北侧近岸和和洲滩之间河套内水域，该水域宽阔，酷似挖入式港池，常年风平浪静，与长江和畅洲右汊主航道上下口直接连通。随着沿江开发力度不断加大，沿江村已让出了北侧近岸水域，同时洲滩水域河床淤积也较为严重，严重影响该村条渔船安全泊港避风。疏浚堆土区状况新加坡托尼船业有限公司生活区位于主江堤内侧，该区域现状地面高程在左右，低洼区域为鱼塘。为配合生活区建设，需填土并进行场地平整，平均填土高度为，需土方约。本次疏浚排砂正好结合新加坡托尼船业有限公司生活区填土之需。相关规划补充长江中下游干流河道治理规划报告江苏省沿江开发总体规划江苏省地表水环境功能区划有关本河段规划方案......”。