始投产时，汽车市场发生了细微变化。经济增长，豪华车销量开始攀升。宝马梅赛德斯奔驰和奥迪等制造商以其空气动力学设计赢得公众青睐，同时屏弃了六十和七十年代美国豪华车镀铬装饰和过分张扬设计。由于欧洲车款豪华且性能卓越，欧洲制造商开始占据高端市场，其主要客户群是美国中产阶级。当时中产阶级数量膨胀，拥有更多可以自由支配收入，有足够购买能力，可以实现其以前做梦都不曾想过事情。许多公司职员，年轻时开是车，但随着收入增长，没有更高端车型可供选择。虽然特别版装备真皮座椅，但是即使这些限量版车款也不能称其为豪华车。与此相对，寻求更大更豪华动力更强车型车主，不得不舍弃，转而购买梅赛德斯奔驰宝马奥迪和其他欧洲豪华品牌。年，款新较大轿车正在早期规划中。它将比更大，有宽阔空间装备首款发动机，并配备豪华装备。它卖点不仅是燃油经济性，而且还有令驾驶员兴奋刺激动力性能。高层认为这款完美汽车能为公司留住喜欢高端车顾客。但是有个问题。由于购买者对日系品牌认可停留在产品可靠性和经济性上，而豪华是与此完全不同风格。传统看法认为，经济型轿车制造商试图从欧洲轿车制造商中争夺高端市场是很愚蠢。然而，否定了这传统看法，并取得了成功。第二销售网络在计划进军高端市场时，从其产品链上看，成功似乎遥不可及。当时只有三个车型和，这甚至不是个完整产品线。这几个车型之所以在公众和媒体间受到欢迎，就是因为它们都明确地为有财务预算意识人而准备。价格可以承受，即使是最贵也远低于,。基本豪华装备，如电动车窗和真皮内饰，在。宏观政策风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„城市规划风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„市场竞争风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目财务风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„招商运作风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十项目自我评价项目用地对报告结论影响„„„„„„„„„„„„„„„„„项目实施方案对报告结论影响„„„„„„„„„„„„„„„项目经营模式对报告结论影响„„„„„„„„„„„„„„„本报告应用说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十具体投资项目品牌轿车博物馆宝马博物馆奔驰博物馆保时捷博物馆法拉利博物馆汽车专卖场宝马车奔驰法拉利保时捷悍马兰博杰尼凯迪拉克宾利阿尔法本田奥迪丰田沃尔沃汽车竞技汽车俱乐部汽车医院零配件超市汽车旅馆汽车生活馆汽车主题公园二手车交易市场办公楼员工生活区停车场十二结论榆林轿车产业园项目可行性研究报告总论项目概述榆林轿车产业园项目是由榆林市中景能源有限公司发起，与国内外知名汽车销售运营商国内外知名汽车服务商共同打造具有国际领先水准汽车城项目。项目把握目前汽车产业快速发展时机，紧抓榆林汽车销售市场市场空隙，选择项目实施有利位置，将快速改变榆林汽车销售市场格局，并形成区域市场垄断格局，形成进入壁垒。在项目运作中，我方定位为在近期不参与汽车产业实际运作，我方是汽车交易市场投资者和管理者，通过汽车商业物业经营而非产业经营来实现项目合理回报。项目实施计划概述该项目拟选址于陕西省榆林市工业园区，面积亩，产业园规划共及个子项目品牌轿车博物馆亩汽车专卖场亩汽车竞技亩汽车俱乐部内设层大酒店亩层中西汽车自助餐厅亩层中华风味小吃城亩大型洗浴健身中心亩大型演艺广场亩机关雷射电影院亩榆林大剧院也样能提供独无二充满乐趣驾驶体验，同时公司产品在可靠性上声誉更是首屈指。开创新技术如发动机受到消费者追捧，使竞争对手不得不转而寻找新对策。获得成功正是这些变化标志。在正确时间七十年代早期石油危机推出了正确产品创新，使销售额迅速增长。其后续车型如和证明不仅是赶上了好时机。引领了在有需求地方生产理念，着手实施在美国生产汽车雄心计划，新工厂于年在俄亥俄州破土动工。概念车当俄亥俄州玛丽斯威利制造厂开始投产时，汽车市场发生了细微变化。经济增长，豪华车销量开始攀升。宝马梅赛德斯奔驰和奥迪等制造商以其空气动力学设计赢得公众青睐，同时屏弃了六十和七十年代美国豪华车镀铬装饰和过分张扬设计。由于欧洲车款豪华且性能卓越，欧洲制造商开始占据高端市场，其主要客户群是美国中产阶级。当时中产阶级数量膨胀，拥有更多可以自由支配收入，有足够购买能力，可以实现其以前做梦都不曾想过事情。许多公司职员，年轻时开是车，但随着收入增长，没有更高端车型可供选择。虽然特别版装备真皮座椅，但是即使这些限量版车款也不能称其为豪华车。与此相对，寻求更大更豪华动力更强车型车主，不得不舍弃，转而购买梅赛德斯奔驰宝马奥迪和其他欧洲豪华品牌。年，款新较大轿车正在早期规划中。它将比更大，有宽阔空间装备首款发动机，并配备豪华装备。它卖点不仅是燃油经济性，而且还有令驾驶员兴奋刺激动力性能。高层认为这款完美汽车能为公司留住喜欢高端车顾客。但是有个问题。由于购买者对日系品牌认可停留在产品可靠性和经济性上，而豪华是与此完全不同风格。传统看法认为，经济型轿车制造商试图从欧洲轿车制造商中争夺高端市场是很愚蠢。然而，否定了这传统看法，并取得了成功。第二销售网络在计划进军高端市场时，从其产品链上看，成功似乎遥不可及。当时只有三个车型和，这甚至不是个完整产品线。这几个车型之所以在公众和媒体间受到欢迎，就是因为它们都明确地为有财务预算意识人而准备。价格可以承受，即使是最贵也远低于,。基本豪华装备，如电动车窗和真皮内饰，在象和风格。年月，新名字正式宣布。名称源自拉丁文，意即精细加工或精湛加工工艺。年月，未来经销商齐聚达拉斯阿纳托尔旅馆召开秘密会议。美国高层和美国本田总裁宗国旨英第次介绍了经销计划。新销售店要与现有销售店分部内设层大酒店亩层中西汽车自助餐厅亩层中华风味小吃城亩大型洗浴健身中心亩大型演艺广场亩机关雷射电影院亩榆林大剧院亩汽车模特培训学校亩合计亩汽车医院亩零配件超市汽车旅馆亩汽车生活馆亩汽车主题公园亩二手车交易市场亩办公楼员工生活区亩停车场亩总计亩投资金额亿元人民币地块特点表现为地块地理位置较好，但片区尚未启动交通优越，有适合本项目操作交通条件地块面积较大，适合本项目大面积需求④本区域人流客流商流欠缺，将会加大项目宣传难度。项目规划设立品牌轿车博物馆汽车专卖场汽车竞技汽车俱乐部汽车医院零配件超市汽车旅馆汽车生活馆汽车主题公园二手车交易市场办公楼员工生活区停车场专卖区新车会展区汽车博物馆区汽车竞技场区汽车医院榆榆林林轿轿车车产产业业园园项项目目可可行行性性研研究究报报告告目录总论项目概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目实施计划概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目可行性研究结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二汽车产业分析产业市场规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车需求预测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„汽车需求结构与轿车需求量预测„„„„„„„„„„„„„„„三区域市场状况与需求预测主要城市市场需求状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„榆林市汽车市场状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„榆林市场状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四汽车销售模式分析汽车行业销售模式及其变化„„„„„„„„„„„„„„„„销售市场概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„榆林汽车销售市场概况„„„„„„„„„„„„„„„„东莞汽车销售市场概况„„„„„„„„„„„„„„„„深圳汽车销售市场概况„„„„„„„„„„„„„„„„五汽车相关产业分析相关产业简要分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„榆林市场规模预测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„六项目实施方案项目选址及周边状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目实施初步计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目战略构想与组织安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„七项目经济效益分析基本指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„建安成本估计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„销售与租金收入估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„债务偿还计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„损益估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„现金流量估算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„八社会效益分析对社会投资产值税收影响„„„„„„„„„„„„„„„对就业影响„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„对产业结构影响„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„对生态环境影响„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„九项目风险评价他限制消费政策等影响。在日益宽松消费政策降低汽车消费税银行不断增加消费信贷规模采取灵活多样付款方式作用下，以及入世后国家大幅度降低关税刺激下，从年开始汽车特别是经济型轿车消费出现了井喷行情，汽车消费需求得到了初步集中释放。汽车需求预测在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长因素有两个个是长期被压抑巨大即期消费潜能亟待释放，另个是随着人均收入继续快速增长和消费环境逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求不断增加。无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车消费潜能巨大。正如前面粗略估计，我国长期累积短期性轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车保有量。这些需求都是有购买力支撑，只是由于价格问题汽车消费和使用政策上问题而时没有转化为现实购买力。即期消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大相似国家作为参照系，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小榆榆林林轿轿车车产产业业园园项项目目可可行行性性研研究究报报告告总论。，我国轿车销售量占汽车总销售量比例不断提高。年是汽车消费结构发生重要变化个转折点。以前轿车在整车销售中比重大约占三分之份额，年轿车在三大车型载货汽车公路客车和轿车中比重首次突破了大关，打破了三大车型三分天下局面，这可