1、其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通体化目标，现有湘运汽车站应予东迁。这方案在九九五年就已列入了县人民政府制定县城市发展总体规划，并经县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运公司城建计委环保等有关部门参加可行性研究小组，进行了多次现场踏勘调查分析和论证，后又多次进行修订，车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站认为迁建该项目是可行必要。只是因当时常张高速公路没有定线定位，而未能及时组织实施。九九九年，该项工程又在政府及有关部门高度重视和支持下，列入市县交通发展十五规划。二三年三月十日，县人民政府副县长在县国土局车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站目录项目建设目和意义。

2、共计万元银行十年贷款利息共计车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站万元，年均万元招商引资利息万元，以上总支出年合计万元。综上所述，新站建成后，年净收益万元，年合计万元，还未计算老站由此产生间接收益。所以五年内收回投资是完全可行。社会效益初步分析带动当地第三产业发展，提高就业率，促进经济增长，形成个新无污染，集娱乐休闲为体商业区。加快公交货运行业发展，形成新经济增长点。有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱状况，实现城乡客运交通体化目标。十结论和建议通过上述调查分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行，其主要理由如下站场新址规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。站场新址地势开阔平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。下载网站建设。

3、地第三产业发展，提高就业率，促进经济增长，形成个新无污染，集娱乐休闲为体商业区。加快公交货运行业发展，形成新经济增长点。有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱状况，实现城乡客运交通体化目标。十结论和建议通过上述调查分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行，其主要理由如下站场新址规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。站场新址地势开阔平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。配电房锅炉室门卫传达室其它辅助设施服务设施其中摩托自行车棚医务室车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站商业门面及娱乐场所其中商业门面娱乐场所积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围，同时借。

4、经济效益和社会效益初步评价成本估算车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站土地征用费约万元，项目建设施工万元，土地征用金利息万元，建设期利息万元，共计万元。财务评价初步分析据测算，除去土地征用费外，按湘运分公司投资万元计算，只要东站经投入使用，工作上轨道，其实业性综合效益便会充分发挥出来，在五年时间内投资是可以收回来，其具体如下收入新站年营运收入万元，年劳务费万元县际班线停车场车辆台，停车费年收入为台元台年万元公交车班线车辆台，停车费年收入台元台年万元。以上三项年收入万元，按年增长率计算，年合计为万元。新站商业门面出租年收入个元个年万元，年合计万元。以上总收入年合计共万元。支出工作人员共计人，按人平工资和管理费万元年计算，年支出为万元，年共计万元上交利税年约万元，年。

5、道，其实业性综合效益便会充分发挥出来，在五年时间内投资是可以收回来，其具体如下收入新站年营运收入万元，年劳务费万元县际班线停车场车辆台，停车费年收入为台元台年万元公交车班线车辆台，停车费年收入台元台年万元。以上三项年收入万元，按年增长率计算，年合计为万元。新站商业门面出租年收入个元个年万元，年合计万元。以上总收入年合计共万元。支出工作人员共计人，按人平工资和管理费万元年计算，年支出为万元，年共计万元上交利税年约万元，年共计万元银行十年贷款利息共计车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站万元，年均万元招商引资利息万元，以上总支出年合计万元。综上所述，新站建成后，年净收益万元，年合计万元，还未计算老站由此产生间接收益。所以五年内收回投资是完全可行。社会效益初步分析带动当。

6、项目背景和依据项目建设必要性和经济意义湘运分公司概况二客流量初步测算三建设规模及方案四建站条件及站址初步方案地理位置社会条件站址方案选择初步意见五环境保护拟建站址环境现状拟建项目对环境影响环境保护初步意见六车站组织和劳动定员机构设置劳动定员七项目实施初步规划及项目实施进度表项目实施初步规划项目实施初步进度表八投资估算和资金筹措方案建设投资估算核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档迁后，随着车站和城区距离加大，会促进公交和货运行业发展，预计至少可新增公交线路条，新增营运公交车辆台和货台，年创效益可达万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚大量商家经营，并促进当地城市化发展，车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行。

7、投资估算初步计算建设期利息流动资金估算资金筹措方案固定资产投资资金来源流动资金来源逐年资金筹措数额和安排使用方案九经济效益和社会效益初步评价成本估算财务评价初步分析社会效益初步分析十结论和建议车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站项目建设目和意义项目背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运汽车站和城西停车场，湘运汽车站主要承担省际地际县际及方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往方向县内班线，随着我县经济发展和客运市场变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运汽车站地处县城路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通体化。

8、辆台，班线个，需发车位个，按每个计算，占地约，公共汽车停车场面积按台乘以每车投影面积倍计算即台，这样公共汽车发班区共需占地。站务用房包括候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包房库发车站台和行包装卸平台行车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通体化目标，现有湘运汽车站应予东迁。这方案在九九五年就已列入了县人民政府制定县城市发展总体规划，并经县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运公司城建计委环保等有关部门参加可行性研究小组，进行了多次现场踏勘调查分析和论证，后又多次进行修订，车。

9、标，现有湘运汽车站应予东迁期建设。年月，招商引资第二批资金万元，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水电和道路等工程进行临时设施建设和代替临时工程住宅建设以及报批开工报告等。年月年月，上级部门补助站场建设费万元，用于工程第期建设。年月，银行贷款万元，用于项目建设第二期工程前期准备。年月年月，上级部门补助站场建设费万元，用于项目建设第二期工程及新站投入全面使用前期准备工作，如有不足，可从已投入生产获得招揽收入中提取。九经济效益和社会效益初步评价成本估算车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站土地征用费约万元，项目建设施工万元，土地征用金利息万元，建设期利息万元，共计万元。财务评价初步分析据测算，除去土地征用费外，按湘运分公司投资万元计算，只要东站经投入使用，工作上轨。

10、分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站目前湘运汽车站日发班次趟，运送旅客人次，随着经济发展和城市规车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站项目建设的目的和意义项目背景和依据项目建设的必要性和经济停车场及发车位将分为三大块即长途发班区短途发班区公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，长途停车场面积按同期发车量倍乘以每车投影面积倍计算即台。这样长途发班区共需占地短途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，短途停车场面积按按同期发车量倍乘以每车投影面积倍计算即台，这样短途发班区共需占地。公共汽车发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车。

11、站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站认为迁建该项目是可行必要。只是因当时常张高速公路没有定线定位，而未能及时组织实施。九九九年，该项工程又在政府及有关部门高度重视和支持下，列入市县交通发展十五规划。二三年三月十日，县人民政府副县长在县国土局主持召开会议，县政府办县交通局县建设局县国土局县规划办镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站汽车西站建设问题，并形成了关于县城汽车东站汽车西站建设有关问题专题会议纪要府阅号,见附件，对汽车东西站建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，汽车站东迁工程建设时机已经成熟。由此可见，汽车站东迁这方案在九九五年就已列入了县人民政府制定县城市发展总体规划，并经县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于九九六年就。

12、性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站预计年增税收万元。四是留下来老站可改造作其它商业用途，年收入可达万元。湘运分公司概况湘运分公司位于县中路号，前临中路，后抵东街，左右与县人民医院县宾馆紧临，占地约亩属国有企业，站场内设有客车候车室公司办公楼车辆维修保养车间湘运招待所以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。公司下设办公室财务科后勤物业管理科生产经营科车队安机科汽车站保修厂。公司主要从事汽车运输客货兼营停车修理门面出租。公司现有职工人，其中退休工人人，上岗人员人，有经济技术职称人员名，驾驶员名。企业固定资产净值万元,流动资金万元,截止年,公司有营运车辆台,中级以上台,全年完成招揽收入万元,上缴国家各种税金规费万元,客运量余万人,周转量万人公里。二客流量初步测算车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行。

参考资料：

[1]（新增）汽车空调配件项目可行性分析计划建议书（留底）（第69页，发表于2022-06-24）

[2]（新增）汽车空调压缩机配件项目可行性分析计划建议书（留底）（第32页，发表于2022-06-24）

[3]（新增）汽车租赁项目可行性分析计划建议书（留底）（第30页，发表于2022-06-24）

[4]（新增）汽车离合器总成、半轴总成生产线项目可行性分析计划建议书（留底）（第36页，发表于2022-06-24）

[5]（新增）汽车碳纤维刹车衬片项目可行性分析计划建议书（留底）（第22页，发表于2022-06-24）

[6]（新增）汽车电子防盗器生产线技术改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第36页，发表于2022-06-24）

[7]（新增）汽车电子防盗器生产线技改项目可行性分析计划建议书（留底）（第98页，发表于2022-06-24）

[8]（新增）汽车电子产业基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第44页，发表于2022-06-24）

[9]（新增）汽车甲醇罐区、甲醇加注站项目可行性分析计划建议书（留底）（第97页，发表于2022-06-24）

[10]（新增）汽车甲醇改装项目可行性分析计划建议书（留底）（第124页，发表于2022-06-24）

[11]（新增）汽车用纺织品及染整布生产线项目可行性分析计划建议书（留底）（第112页，发表于2022-06-24）

[12]（新增）汽车用有机硅密封胶项目可行性分析计划建议书（留底）（第64页，发表于2022-06-24）

[13]（新增）汽车用塑料零部件生产线项目可行性分析计划建议书（留底）（第45页，发表于2022-06-24）

[14]（新增）汽车玻璃厂项目可行性分析计划建议书（留底）（第17页，发表于2022-06-24）

[15]（新增）汽车玻璃厂改造热弯炉及灌浆夹层玻璃设备建设钢化生产线项目可行性分析计划建议书（留底）（第17页，发表于2022-06-24）

[16]（新增）汽车紧固件生产项目可行性分析计划建议书（留底）（第36页，发表于2022-06-24）

[17]（新增）汽车环保代用燃料项目可行性分析计划建议书（留底）（第25页，发表于2022-06-24）

[18]（新增）汽车物流配送中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第107页，发表于2022-06-24）

[19]（新增）汽车物流配载信息中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第84页，发表于2022-06-24）

[20]（新增）汽车物流园项目可行性分析计划建议书（留底）（第14页，发表于2022-06-24）