1、交天津十八所测试。将测试报告提交铁道部，运用铁道部关系资源，取得铁路进网许可证。四开拓铁路客车电池风电储能电池太阳能储能电池市场。五研发汽车动力用铁镍电池，并提交天津十八所测试。六将铁电池装配到自行研发电动汽车上进行行驶测试，并提交权威检测机构检测与国内流汽车厂建立合作关系，提供电池供其装车测试。七召开汽车动力电池及电动汽车新闻发布会，在业内造成轰动效应。六参加知名汽车展，展示推广我们铁镍电池及电动汽车。七投放电视广告，让普通大众认识我们铁镍动力电池与电动汽车产品方案和建设规模企业成立之初，首先向地方政府申报新能源建设项目，取得土地与资金支持期投资，建设标准厂房，建成日产只传统工艺生产铁镍镉镍电池生产线及动力电池试验车间，主攻铁路客车电池市场及储能电池市场。项目投资额度为个亿。在传统工艺产品生产销售期间，试验试制铁镍动。

2、召开汽车动力电池及电动汽车新闻发布会，在业内造成轰动效应。六参加知名汽车展，展示推广我们铁镍电池及电动汽车。七投放电视广告，让普通大众认识我们铁镍动力电池与电动汽车产品方案和建设规模企业成立之初，首先向地方政府申报新能源建设项目，取得土地与资金支持期投资，建设标准厂房，建成日产只传统工艺生产铁镍镉镍电池生产线及动力电池试验车间，主攻铁路客车电池市场及储能电池市场。项目投资额度为个亿。在传统工艺产品生产销售期间，试验试制铁镍动力电池，并装车进行行驶试验。在确认性能成本均能满足普通家用轿车需要情况下，提交电动汽车权威检测机构进行测试。电动汽车测试通过后，举行新闻发布会，申请国家电动车生产牌照，并着手进行电动汽车市场推广。二期投资，建设标准厂房，建成日产只动力电池生产车间，可为公司辆电动汽车配套。项目投资个亿。其后根据电动汽。

3、内目前电动车领军企业是比亚迪，推出了纯电动车。比亚迪从年即在上海成立了多研发人员电动汽车电池研究所，专门研究锂离子动力电池及铁电池，但直到目前也没能推出可以商用锂离子汽车动力电池。原定于年上市，但上市时间再推迟，直到现在也没能面向普通家庭销售，仅仅作为政府公务车送出了不超过辆。可见锂离子电池并不如社会热炒那样而铁镍电池恰恰同时满足了这些需求特点。市场预测铁路客车电池贮能电池汽车动力电池都是我们铁镍电池目标市场，市场容量超过亿，堪与任何个大行业相比。市场营销战略该项目需要投资方能够取得铁道部资源，最好有即将成立能源部资源。产品营销战略如下将该项目作为新能源项目向政府推荐，争取到政府土地与资金支持，作为地区优先项目来发展。二期投资投向传统工艺生产铁镍镉镍电池，主攻铁路客车风电储能太阳能储能市场。三将传统工艺生产铁镍电池产品。

4、热炒那样而铁镍电池恰恰同时满足了这些需求特点。市场预测铁路客车电池贮能电池汽车动力电池都是我们铁镍电池目标市场，市场容量超过亿，堪与任何个大行业相比。市场营销战略该项目需要投资方能够取得铁道部资源，最好有即将成立能源部资源。产品营销战略如下将该项目作为新能源项目向政府推荐，争取到政府土地与资金支持，作为地区优先项目来发展。二期投资投向传统工艺生产铁镍镉镍电池，主攻铁路客车风电储能太阳能储能市场。三将传统工艺生产铁镍电池产品提交天津十八所测试。将测试报告提交铁道部，运用铁道部关系资源，取得铁路进网许可证。四开拓铁路客车电池风电储能电池太阳能储能电池市场。五研发汽车动力用铁镍电池，并提交天津十八所测试。六将铁电池装配到自行研发电动汽车上进行行驶测试，并提交权威检测机构检测与国内流汽车厂建立合作关系，提供电池供其装车测试。七。

5、污染绿色电池。但其成本相对较高，是镉镍电池倍以上。由于贮氢负极具有高可燃性，旦发生内部短路，容易发生强烈爆炸，存在较严重安全隐患。锂离子电池是目前最热门电池，具有高电压高容量绿色环保特点，广泛应用在手机笔记本电脑等数码产品上可以大电流放电，是目前作为电动汽车电池最热门电池。但其成本高，超过镉镍电池三倍安全性差，易发生爆炸，报道上不时可以见到锂离子电池爆炸报道。综上所述，铁镍电池不失为电动汽车风力发电高铁电池理想之选。相对于锌银电池氢镍电池锂离子等几种环保电池而言，铁镍电池更具有竞争优势。其最安全。由于其正负极材料隔膜材料电解液材料特殊稳定性，铁镍电池从诞生以来，从未出现过爆炸起火燃烧等安全事故，而氢镍电池由于负极材料为易燃性贮氢材要。年，该国营公司铁路客车电池销售额超过万元。年，中国汽车市场销售突破万辆，达到万辆规模。。

6、电池，并装车进行行驶试验。在确认性能成本均能满足普通家用轿车需要情况下，提交电动汽车权威检测机构进行测试。电动汽车测试通过后，举行新闻发布会，申请国家电动车生产牌照，并着手进行电动汽车市场推广。二期投资，建设标准厂房，建成日产只动力电池生产车间，可为公司辆电动汽车配套。项目投资个亿。其后根据电动汽车销售情况适时进行第三期投四期投资。项目初期也可不建厂房，租用平米左右厂房进行生产及电动车用铁镍电池小试中试即可。也可先租用厂，以取得铁路客车电池进入铁路系统入网证，为该项目提供自身街造血机能，否则项目启动初期，市场难以打开，公司将面临最长年时间内无销售收入风险。该项目仅管技术风险很低，但可能面临政府出台电动汽车用电池标准中未将铁镍电池列入目录内风险。该项目需要投资方有地方政府支持，否则在工业用地及资金方面困难。社会效益和社会。

7、销售情况适时进行第三期投四期投资。项目初期也可不建厂房，租用平米左右厂房进行生产及电动车用铁镍电池小试中试即可。也可先租用厂些行业形成突破呢目前已经商品化充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池锌银电池氢镍电池锂离子电池，尚处于研发阶段电池有锌镍电池氢燃料电池金属燃料电池钠硫电池溴液流电池等等。铅酸电池是最古老电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行今天，其应用已经受到越来越多限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。镉镍电池技术成熟，具有较好循环寿命，可重复次以上充放电成本低廉，较铅酸电池略高可供大电流放电，具有高安全性，可用在电动工具上与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过。

8、程度过充过放，但对电池使用寿命将会造成较大影响氢镍电池稳定性和致性差，经过段时间使用过后，电池组中个别单体电池性能会恶化，直接导致整组电池性能劣化，从而大大限制了整组电池使用寿命。铁镍电池耐过充过放电性能非常优良，长期过充电只会损失少量电解液补充电解液方便，即使过放电至零伏，第章项目总论项目背景据专家预测，世界石油储量日渐减少，按目前经济发展消耗量，最多还可支持年，世界各国家争相将替代能源开发列入国家级重点扶持与发展产业，作为靠汽油驱动家用汽车，也不得不寻找替代能源。截至目前为止，国内各大汽车厂传统燃油汽车关键技术仍然掌握在国外几大汽车巨头手中，国内汽车制造技术与几大汽车巨头相比，落后了至少年,但在新能源汽车电动汽车上，中国和他们站在了同起跑线上。去年月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会工作会议上，已经对纯。

9、电或放过电，操作简单方便。但镍镉电池重复经过几次维持在低容量放充后，存在记忆效应，导致电池容量下降，且镉镍电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁止生产和使用了。铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低完全绿色。最值得称道是其高安全性，从来未发生过安全事故具有超长使用寿命，循环寿命超过次，使用得当情况下寿命甚至超过次由于正负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户特别青睐。锌银电池具有放电电压超平稳特性，适合作为高精度仪表显示电源，如飞机驾驶舱仪表显示电源，但其成本高昂不能大电流放电，制约了其走入平常百姓家。氢镍电池具有良好快充性能大电流放电性能无记忆效应循环寿命长般可充放电次，基本可与镉镍电池互换使用，是种。

10、的开发列入国家级重点扶持与发展产业，作为靠汽油驱动的家用汽车，也不得不寻找替代能源。截至目前为止，国内各大汽车厂传统的燃油汽车关键技术仍然掌握在国外几大汽车巨头手中，国内汽车制造技术与几大汽车巨头相比，落后了至少年,但在新能源汽车电动汽车上，中国和他们站在了同起跑线上。基本与铅酸电池相当，约为氢镍电池为锂离子电池，是可作为汽车动力电池中最经济种电池。其四容量可以做得超大。铁镍单体电池容量可以很轻松地做到，最大容量可以做到以上，安全性能方面点也不会降低，而氢镍电池和锂离子电池般都不超过，超过若出现安全事故，其爆炸能量超过烈性炸药，存在极高安全隐患。其五电池控制系统最简单。锂离子电池不耐过充过放，必须有限压充放电装置充放电过程中大量发热，必须有温度控制装置电池稳定性和致性差，必需采用复杂均衡控制充放电装置。氢镍电池也能经受。

11、动乘用车技术条件电动汽车用动力蓄电池规格尺寸等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。目前，包括汽东风奇瑞吉利海马众泰汽车在内，国内销量排名前位大部分汽车公司均已有电动车发展计划。各家企业通过自行研发和产品设计，已经推出了系列电动汽车产品，而且部分已经在市场上销售。中国科技部部长万钢年月介绍说，经过多年发展，中国新能源产业取得了长足进步。中国太阳能电池生产能力已经达核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,到两千九百兆瓦，居世界第位。风电装机容量连续四年实现倍数增长，二八年已经达到千二百万千瓦，提前两年实现二年目标。中国人均铁路拥有量不足米，且运行速度太低，严重制约了中国经济发展。年，国务院批准中长期铁路网规划就提出，到年，将建设高铁万公里以上，并在年将这数字上调到万公里。根据国家铁道部数据显示，年，中国高铁快速发展。

12、响分析该项目是国家重点扶持绿色新能源产业项目，将能为国家电网提供稳定可靠绿色能源，给广大普通家庭带来安全可靠低价耐用电动汽车，促使燃油汽车快速淘汰，有效地减少温室气体排放，社会效益非常显著,投资公司可以借助该产品成为社会知名企业，受到国家大力扶持与鼓励。第章可行性研究结论结论该项目技术风险低符合国家产业发展政策，在国家铁路大扩容电动汽车快速普及清洁能源深入人心市场中具有强大竞争力，市场空间极其广阔，是个非常值得投资项目。但该项目需要投资方有强大政府资源，且具有承担前期投入无回报风险，需要投资方有支持本项目发展造血能力，不断为该项目注入启动资金。该项目旦成功，将能给企业创造巨大经济价值和社会效益。谢谢阅读,第章项目总论项目背景据专家预测，世界石油储量日渐减少，按目前经济发展的消耗量，最多还可支持年，世界各国家争相将替代能。

参考资料：

[1]（新增）汽车配件项目可行性分析计划建议书2012年（留底）（第71页，发表于2022-06-24）

[2]（新增）汽车配件铸造加工项目可行性分析计划建议书（留底）（第67页，发表于2022-06-24）

[3]（新增）汽车配件生产线项目可行性分析计划建议书（留底）（第76页，发表于2022-06-24）

[4]（新增）汽车配件生产线受灾搬迁项目可行性分析计划建议书（留底）（第50页，发表于2022-06-24）

[5]（新增）汽车配件生产加工厂建设工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第70页，发表于2022-06-24）

[6]（新增）汽车配件生产制造基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第9页，发表于2022-06-24）

[7]（新增）汽车配件有限公司机械加工项目可行性分析计划建议书（留底）（第79页，发表于2022-06-24）

[8]（新增）汽车配件商贸城项目可行性分析计划建议书（留底）（第37页，发表于2022-06-24）

[9]（新增）汽车配件制造项目可行性分析计划建议书（留底）（第64页，发表于2022-06-24）

[10]（新增）汽车部件有限公司迁址项目可行性分析计划建议书（留底）（第81页，发表于2022-06-24）

[11]（新增）汽车部件新厂区搬迁改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第108页，发表于2022-06-24）

[12]（新增）汽车部件厂区搬迁改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第99页，发表于2022-06-24）

[13]（新增）汽车运输集团物流园建设工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第63页，发表于2022-06-24）

[14]（新增）汽车运输物流中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第16页，发表于2022-06-24）

[15]（新增）汽车运输有限公司现代物流中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第78页，发表于2022-06-24）

[16]（新增）汽车轮胎轮毂装配合成、高技术物流料架生产项目可行性分析计划建议书（留底）（第130页，发表于2022-06-24）

[17]（新增）汽车轮毂生产线生产项目可行性分析计划建议书（留底）（第41页，发表于2022-06-24）

[18]（新增）汽车车架车厢改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第84页，发表于2022-06-24）

[19]（新增）汽车车架和汽车座椅生产项目可行性分析计划建议书（留底）（第50页，发表于2022-06-24）

[20]（新增）汽车踏板与行李箱铰链研发及其生产线技术改造项目可行性分析计划建议书（留底）（第20页，发表于2022-06-24）