服务面积。 新区大道 道路现状 新区大道秀水河至常州路段为农田，常州路至现河段现状为水 你混凝土路面结构，路面宽度为。 桥梁现状 新区大道跨秀水河桥拟建桥位处无过水构筑物。 雨污水现状 新区大道秀水河现河现状无排水管线。上海市政工程设计研究总院集团有限公司 第三章项目建设的必要性 改善行驶条件提高道路服务水平 本工程三条道路在城市路网中承担城市交通和公路过境交通 的功能，是规划路网中的重要高等级道路。由于现状道路宽度较窄， 行驶条件较差，现状道路已不能与所承担的交通功能相匹配。本项 目的实施，将提高道路服务水平，改善道路行驶条件。 是城市发展的需要 近几年，平度市城市建设发生了重大变化，城乡面貌日新月异。 平度市正依托海青铁路平度西站的潜在拉动，立足与市区西部南部 产业区和全市公共园的对接，借势发展，搭建区片线 带发展平台。 由于区域发展正处于起步阶段，基础设施配套不完善，难以满 足企业落户及社区建设条件，本项目的建设将为区域发展提供便利 的交通条件，同时完善区域的雨污水照明绿化等配套设施，美 化区域环境，是城市建设发展的需要。 完善区域路网结构 平度市为了完善招商引资的基础设施建设及提高市民出行的 条件，正在构筑七横八纵环的城市交通网络，形成城市 发展的初步框架。 本项目三条道路均属于七横八纵环中重要的组成部 分。本工程的建设将完善城市路网结构，进步加强平度市内外交 通的联系，并承担进出道路两侧地块的交通功能。上海市政工程设计研究总院集团有限公司 第四章工程方案 道路功能定位 根据道路在城市路网中所承担的交通功能，依据规划，本工程 三条道路规划等级均为城市主干路，设计车速为。 建设规模 高平路南起柳州路，北至南环路。路线长度约，为城市主 干路，设计车速为，柳州路至泽河桥段采用公路断面型式， 红线宽度为，车行道宽，两侧各设置土路肩。泽河桥 至南环路段采用城市断面型式，仅实施宽的车行道。在穿越同 和街道段红线宽度为，车行道宽，两侧各设置了宽人行 道。 杭州路南起阳光大道，北至南环路。路线长度约，为城市 主干路，设计车速为，红线宽度含绿化带为，中央 分隔带宽度为，两侧车行道宽各，两侧机非分隔带各， 两侧非机动车道宽各，两侧人行道宽各，两侧绿化带宽 各。 新区大道西起秀水河，东至现河。路线长度约，为城市 主干路，设计车速为，红线宽度含绿化带为，中 央分隔带宽度为，两侧车行道宽各，两侧机非分隔带各， 两侧非机动车道宽各，两侧人行道宽各，两侧绿化带宽各。 主要工程量 高平路 路基清表，填方，挖方，路床石渣上海市政工程设计研究总院集团有限公司 换填，清淤换填，土工格栅 路面挖除旧沥青路面，挖除旧人行道，新建 车行道沥青路面，新建人行道，路缘侧石， 路缘界石 标志标线等交通安全设施，中央护栏，中央隔 离墩，水泥混凝土防撞设施 桥梁拆除现状桥梁，新建桥梁 信号灯组 行道树种植棵 道路绿化绿化面积 照明工程路灯盏，箱变座 雨水管线长，长，长， 长 污水管线污水管线，长 浆砌片石暗渠长长， 长 钢筋混凝土暗渠长 土质边沟长，长， 长。 杭州路 路基清表，填方，挖方，路床石渣换 填，清淤换填，土工格栅 路面挖除旧水泥路面，挖除旧人行道，新建 车行道沥青路面，新建非机动车道沥青路面，新建上海市政工程化和园林绿地用植物材料木本苗 城市道路绿化规划与设计规范 青岛市城市园林绿化技术导则试行 中华人民共和国国家环境保护标准。 技术标准 道路等级城市主干路上海市政工程设计研究总院集团有限公司 设计车速 红线宽度高平路柳州路至泽河桥段高平 路泽河桥至南环路段高平路穿越同和街道段，杭州 路，新区大道 路面型式沥青混凝土路面 路面结构荷载 路面设计使用年限年 桥梁设计荷载城 桥梁设计基准期年 桥梁设计使用年限年 桥梁设计安全等级级 地震基本烈度抗震设防烈度为度 道路照明平均照度不小于，总均匀度以上，功率 密度不大于 雨水工程技术标准 暴雨强度公式潍坊市 升秒公顷 公式中设计暴雨重现期年， 降雨历时， 地面集水时间， 折减系数 管内水流时间 雨水量计算上海市政工程设计研究总院集团有限公司 公式中雨水设计流量 汇水面积 综合径流系数绿化，道路，其余 污水工程技术标准 污水量计算 根据平度市城市污水专项规划，设计污水比流量取升 秒公顷，折污系数取，管网收集率取，具体规划取值 见下表。 污水比流量取值表 用地性质比流量折污系数管网收集率 生活用地 工业用地 设计取值 污水管最大设计充满度 污水管最大设计充满度见下表。 污水管最大设计充满度表 管径或渠高最大设计充满度 上海市政工程设计研究总院集团有限公司 工程方案 道路工程 路线 高平路 高平路根据现状道路线位进行布线，道路为南北走向。道路起 点与柳州路相交，终点与南环路相交，沿线与新区大道世纪大道 等城市主次干道相交，道路全长约。 杭州路 杭州路为南北走向。道路起点与阳光大道相交，终点与南环路 相交，沿线与世纪大道新区大道常州路等多条城市主次干道相 交，道路全长约。世纪大道至南环路段基本沿现状老路进行布 线，现对阳光大道至世纪大道的线位进行比选。 方案根据规划线位进行布线，仅在与世纪大道相交位置设 置圆曲线，半径为。 方案二结合现河走向根据河道岸线设置半径为和 的曲线。 方案线形较为顺畅，但与现河河道走向及周边景观结合较 差。方案二结合现河走势进行布线，近期现河将会打造成景观河道， 两侧绿地设计结合河道景观，向河道借景与河道景观相呼应。线性 增加了曲线也使行车不再单调乏味。 杭州路阳光大道至世纪大道段推荐方案二。 新区大道 新区大道根据现状道路及规划线位进行布线，道路为东西走上海市政工程设计研究总院集团有限公司 向。道路起于秀水河，终于现河，沿线与常州路杭州路等城市主 次干道相交，道路全长约。 纵段面 本工程拟建区域地势较平，道路设计标高应与两侧建筑物室外 地坪规划标高相协调，高平路在与主要相交道路穿越村镇段基本 维持现状标高，两侧为农田段下挖。杭州路和新区大道基 本维持现状地面标高。纵坡 横断面 高平路 高平路规划红线宽度为，具体横断面型式布置如下 红线宽度绿化带人行道车行道人 行道绿化带。 由于道路两侧征地限制，近期仅实施路面宽度，在柳州路 至泽河桥段采用公路断面型式，道路两侧各设置土路肩。泽 河桥至南环路段采用城市断面型式，道路两侧取消土路肩设置。在 穿越同和街道段两侧各设置了宽人行道。具体横断面型式布置 如下 标准横断面道路路面路缘带车 行道车行道路缘带中央隔离栏杆 路缘带车行道车行道路 缘带。 穿越村镇段道路路基人行道路缘带 车行道车行道路缘带中上海市政工程设计研究总院集团有限公司 央隔离栏杆路缘带车行道车行 道路缘带人行道。 图高平路道路标准横断面图柳州路至泽河桥段 图高平路道路标准横断面图南环路至泽河桥段上海市政工程设计研究总院集团有限公司 图高平路道路标准横断面图穿越同和街道段 车行道采用的双向横坡，土路肩坡度为，人行道采用 的单向横坡，坡向车行道侧。 杭州路 杭州路按规划断面实施，规划红线宽度为，具体横断面型 式布置如下红线宽度绿化带人行道 非机动车道侧分带路缘带车行 道路缘带中央分隔带带路缘带 车行道路缘带侧分带非机动 车道人行道绿化带。 图杭州路道路标准横断面图 目录 第章概述 项目名称 项目建设单位 项目背景 编制依据 建设内容 第二章现状评价 第三章项目建设的必要性 改善行驶条件提高道路服务水平 是城市发展的需要 完善区域路网结构 第四章工程方案 道路功能定位 建设规模 采用的主要规范及标准 技术标准 工程方案 道路工程 桥梁工程 给水工程 排水工程 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,照明工程 管线综合工程 绿化工程上海市政工程设计研究总院集团有限公司 第章概述 项目名称 平度市高平路杭州路新区大道改建工程 项目建设单位 平度市城乡社区建设投资集团有限公司 项目背景 本工程共有三条路道路，均位于平度市南部。三条道路分别为 高平路杭州路新区大道。 平度市位于中国经济强劲增长的环渤海湾经济圈山东半岛制 造业中心地带，是连接青岛潍坊烟台三大城市的枢纽，是 胶东半岛制造业中心青岛经济发展的潜力之都，被誉为青岛这座 美丽海滨城市的后花园。 平度处于青岛市小时经济圈内，是座新兴的沿海对外开放 城市。境内潍莱高速沈海高速青平高速等高速公路以及大莱龙 铁路等纵横交织，四通八达，是山东半岛连接内陆腹地的交通咽喉。 平度市正在构筑七横八纵环的城市交通网络，形成 城市发展的初步框架。七横自南往北分别为世纪大道新 区大道南环路厦门路青岛路人民路天津路。八纵自 西往东分别为柳州路高平路常州路杭州路香港路广 州路东内环惠州路。环为三城路。 本工程共有三条路，其中高平路为南北走向，起点与柳州路相 交，终点与南环路相交，道路全长约杭州路为南北走向，起 点与阳光大道相交，终点与南环路相交，道路全长约新区大上海市政工程