1、和航班密 度的增加，也将带动航空相关产业的发展，推动西南区域民航产业进 步升级。对于区域间经济发展而言，完善东西干线，加强空中主干道， 充分发挥民航长距离运输的优势，增辟到达沿海经济发达地区的航线， 增加航班密度，形成顺畅的东西航空运输主干道，是西部大开发中民航 干线发展的必需。在此种背景下，深航重庆分公司依托深圳广州两大核心基地，与南宁无锡沈阳郑州等分公司建立蛛网式结构，结合 即将运营的支线航空公司，将整个重庆地区与华南华北东北西南 西北结合起来，将会更进步丰富重庆与国工品 库特种车辆库机组出勤楼地面人员宿舍办公楼员工餐厅配 餐中心货运站基地停车场等。其他需要政府支持和扶助方面 航空运输业是高投入高风险，而销售利润率很低的行业。全球的 绝大多数航空公司基本上都是以融资租赁经营租赁或贷款的方式获得 飞机，资产负债。

2、 庆各机场的具体情况如下 重庆江北国际机场位于渝北区沙坪镇，距离市中心公里，是重庆 市最主要的民用机场。机场工程按飞国内航线和专包机飞行要求设 计。设计年旅客吞吐量万人次候机楼高峰小时旅客流量人 次，于年月正式建成并投入使用，占地面积为亩。江北国 际机场已开通数十条国内国际航班，是重庆市乃至西南地区的重要交通 枢纽。其超前科学的机场规划即将投入建设的第二跑道工程，可满足 大型航空公司的枢纽布局和枢纽建设。 重庆万州机场位于三峡库区腹地中心的万州区，距重庆市公里， 距宜昌市公里。万州机场总投资亿元，建设条长为米跑 道和相应的联络跑道，建设个面积平方米的航站楼，三个停机坪 和货运设施，平方米的停车场，以及与之配套的航管设施。 黔江舟白机场定位为级支线民用机场，道长度米，宽度 米，占地亩，总投资亿元。场址位于黔江区舟。

3、欠发达地区，航空运输并不发达。 加上支线航空运输的分布有限，从而使重庆对周边地区的影响力和辐射 力大打折扣。为促进区域经济的协调发展，巩固重庆作为西南地区经济 的龙头地位，需要大力建设区域内的支线航空运输，加强区域内经济的 联系，促进区域内各城市之间的交流与合作。 因此深航确定了进入西南西北地区民航运输市场的基本战略干 支航线紧密结合，丰富地区航空运输网络，谋求与地方经济共同发展。 为重庆民航业的健康发展贡献份力量 深航重庆分公司的建立，将可能会影响重庆地区民航市场的竞争格 局，为民航市场经营环境的良性发展作出点贡献。我们奉行并倡导共 赢思维，竞争中求合作，与其他航空公司道努力营造健康的经营环境。 良好的市场经营环境必将会有效地刺激重庆及周边地区航空运输市场需 求，提高航空运输服务水平。伴随深航在重庆航线网络的丰。

4、为美元，突破美元大关，在全市率先达到世界中等收入 国家水平地方财政收入亿元，较上年增长城市居民人 均可支配收入元，增长农村居民人均纯收入元， 增长社会消费品零售总额亿元，上涨。为直辖以 来最高城市居民消费价格总指数上涨全社会固定资产投资累 计达到亿元，年均增长年末金融机构本外币存贷款增长 和保险机构保费收入增长全市银行业金融机构 不良贷款率下降到，利润增长全市规模以上工业企业 增加值增长，新产品产值增长，利润总额增长，销售收入超亿元的工业企业集团达到户全年旅游项目合同引资 额突破亿元。 重庆江北国际机场定位和优势 重庆市民航机场分布状况 目前重庆拥有机场个重庆江北国际机场万州五桥机场黔江 舟白机场在建。舟白机场建成后为以江北国际机场为主，万州五桥机 场和黔江舟白机场为支，重庆市将成的机场主二支的规划格局。重 。

5、民航运输业的快速增长不仅满足了重庆地区经济高 速发展的需要，同时还极大刺激了当地的消费水平，有效地拉动了重庆 市的经济发展。 胡总书记在参加十届人大五次会议重庆代表团座谈时提出了重庆未 项目年年年 年旅客吞吐量万人次 年货邮吞吐量万吨 飞机年起降架次万次 高峰小时起降架次次 高峰小时旅客人数人次 航站楼面积万平方米 客机位个 货运库面积万平方米 货机位个 停车场万平方米来发展的三大定位把重庆加快建成西部地区的重要增长极把重庆建 成长江上游地区的经济中心重庆要建成城乡统筹发展的直辖市和 大发展目标在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。作为西 部大开发的龙头重庆，由于其在中国版图的特殊地理位置，正在不断 向着重要的区域性枢纽迈进。但由于西南地区整体经济相对滞后，西南 地区内各城市之间，尤其是高原及经。

6、率般在左右，特别是在筹建期，前期运营压 力较大。 航空公司个新基地的筹建及前期运营都需要投入大量资金，成本 压力较大，开始很难盈利。方面，分公司将面临生产运行基地建设 生活基地建设及配套的相关产业设施与酒店建设等重大项目投资。同 时飞行员及其他空勤人员飞行签派人员机务维修人员等专业人才的 引进和培训也需要付出高额成本。另方面，随着近年来全球能源紧缺， 航空燃油价格始终高居不下，航空公司的经营成本也越来越高。第三方 面，深航将会在重庆以新的市场定位和营销方式参与市场的公平良性 的竞争，在给消费者提供优质服务的同时，会最大限度的让利于民。 航空公司在个地区快速健康可持续地发展所不可缺少的重要 基础是当地政府的支持和扶助。这也是其自身因素诸如管理体制和机 制文化竞争优势等所不能取代的。因此，谨请政府给予深航大力 支持。

7、镇，距黔江城区公里，可满足多尼尔等支线飞机使用要 求，航线连接周边干线机场，最远可飞西安。 重庆机场综合分析 机场概况 重庆江北机场于年正式批准修建，年月日正式建成 投用，机场飞行区等级为级。 年民航总局批准同意江北机场更名为江北国际机场，机场正式 对外籍航空器开放。年月机场建设工程完工，重庆机场新航站 楼正式投入使用。目前，航站区拥有万平方米的候机楼，万平方 米的停机坪可同时停放架类以上各型飞机，万平方米的货 运站，万平方米的停车场，拥有条长米宽米的跑道以及 相应长度的平行滑行道和条快速出口滑行道条垂直联络道，登机 桥座，并同时拥有南北双向类仪表着陆系统，可起降波音 和空客等大型飞机，能满足年旅客吞吐量万人次高峰小时 人次货邮万吨的生产需求。 目前，与重庆通航的国内外城市达个,航线余条，覆盖全国 各大区。

8、空公司以及全行业 的利益息息相关只有全力以赴搞好航空公司安全生产，才有可能实现 民航运输业的大发展。新建航空公司基地，可以集中规划和建设各类航 空运行基础保障设施，从而最大限度地保证和提高飞行安全水平和航班 正点率。因此，进行深航重庆基地的建设，对于提高安全保障水平是十 分必要的。 深航重庆分公司基地建设项目的意义 深航重庆分公司基地项目是深航长期发展的重要保证 深航重庆现有基地为深航过去年多的发展提供了有力的支撑，深 航重庆基地的进步建设将为深航未来长远发展提供重要保证。首先， 航空货运及配餐基础设施的建设将为深航货运及航空配餐增长提供物质 保证。其次，机库维修及停机坪设施的建设将提高深航的飞机检修能 力与机务保障水平，方面可以支撑不断扩大的机队，另方面又可以 降低飞机检修及停机费用水平。再次，空勤楼及综合业。

9、含香港澳门，各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩 国汉城日本东京名古屋泰国曼谷德国慕尼黑杜塞尔多夫等地 的国际航线,并拟定与新加坡马来西亚加尔各答等国家与城市通航， 架起重庆通往世界的桥梁。 未来机场吞吐量预测 直辖十年来，重庆江北国际机场保障飞机起降架次，安全迎 送旅客人次，运送货物吨年旅客吞吐量突破万人次，跃入全国机场排名前十名。未来机场吞吐量预测数据如下表 重庆江北机场航空业务量分析和预测 设立重庆分公司产生的共赢效应分析 为当地经济发展尽微薄之力 为配合国家实施西部大开发战略，航空运输业作为提升当地经济发 展的龙头产业，受到重庆市政府的大力支持。根据统计，民航发展的需 求弹性远远高于经济增长速度，每增长，民航运输量将增长 。经济学家分析认为每增加的航空运输消费，可以拉动的 其它相关消费。因此。

10、是唯的途径。 配餐中心 各个航空公司提供的配餐形式存在很大差异性，配餐生产场地不足， 给员工就餐带来很多不便，就餐甚为拥挤，条件十分不佳。机场若要提 供足够高效和差异化的服务，则需要相应增加航空配餐楼。 机库和停机坪 重庆及周边地区经济的迅速发展，不仅推动了航空客运市场的扩 张，也可带来航空货运市场规模的迅速增长，飞机数量的不断增长方 面提出了对专用配件维修的要求，另方面也要求深航要建立专用 流程先进现代化的具有定的规模的机库和停机坪等航空基础设施， 给数量不断增长的飞机提供日常维护保养等。 航空公司的生存发展是以航行安全为前提的，安全是民航永恒的 主题。只有确保航空运行的高度安全性，民航运输的高效快捷和舒适 等优点才能被广大乘客所认可，才能在公路铁路航运等交通行业激烈的市场竞争中占得席之地。因此，航行安全与航。

11、楼的建设将大 大改善深航现有生产办公用房的紧张局面，促进各个部门与环节的更为 通畅的运行，为深航未来发展提供更为完善的运行保障水平。 深航重庆分公司基地项目有利于促进重庆航空运输市场的发展 重庆航空运输市场的发展为深航的发展提供了广阔的空间和舞台， 而深航的发展将推动重庆航空运输市场的全面发展。必将推动重庆航空 运输市场规模的进步扩张，促进重庆民用航空运输业的快速发展。 深航重庆分公司基地建设项目可以提升重庆物流产业的地位 深航重庆基地是个重要的也是主要的组成部分是建设货运仓库 货运分拨中心及停放全货机的停机坪，它是围绕着未来重庆空港物流园区的统规划并结合深航实际情况而进行规划的。这些基础设施的规 划建设将与重庆新兴工业园的物流功能规划在起，必将大大优化重庆 市的物流基础设施条件，促进重庆物流产业的发展水平，提高重。

12、政策扶持。 项目建设的必要性 随着深航重庆分公司的快速发展，基地建设成为迫切需要，主要体 现为以下几点 机场设施的被动性和缺陷 随着重庆及周边地区航空运输客运市场的高速增长，作为重庆机场的主要航空公司之，目前设施无法满足迅速增加的机队保障要求，货 运操作也渐渐失去主动性。机场设施的被动性和缺陷以及工作时间短等 问题，引起了诸如货物遗失等系列情况，无形中增加了货运成本，导 致货运费用高昂。只有尽快进行基地建设，才能解决此类问题。 配套服务设施不配套 机场值班宿舍和机组出勤楼数量较少，服务设施不足，且住宿标准 用餐安全等方面达不到航空公司的要求。租用的酒店，距机场半小时车 程，不利于机组人员的体能恢复，同时也带来航班延误的危险，给深航 重庆分公司生产经营和职工生活带来很多的实际困难和不便。要解决 以上问题，基地建。

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