建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进商贸和物流信息化加强商贸和物流基础设施整合，建设大型商贸和物流枢纽，发展区域性商贸和物流中心。基本建立快捷高效安全方便，并具有国际竞争力的现代商贸服务和物流服务体系，大幅度提高商贸服务和物流服务的社会化专业化和现代化水平。近年来，应商贸服务和物流市场供需变化，我国的商贸服务和物流业正在向社会化产业化标准化现代化的方向发展。商贸服务是古老而又宽泛的领域，包括了商品交易商品流通商品交易市场支付方式与手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。在现代概念下，为商业中心服务的产品生产基地和加工中心为物流服务的配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场的要求和现代化水平。基本建立快捷高效安全方便，并具有国际竞争力的现代商贸服务和物流服务体系，大幅度提高商贸服务和物流服务的社会化专业化在现代概念下，为商业中心服务的产品生产基地和加工中心为物流服务的配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场的要印发物流业调整与振兴规划，强调必须加快发展现代美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额的至。发达国家的库存商品只占国内生产总值的。而我国工业产成品库存般达到天，商业企业达到天，库存商品占国内生产总值的，我国这些指标远落后于发达国家的根本原因，是由于缺少个高效的社会化现代物流服务系统。应该按照社会分工要求，建设社会化现代物流服务体系，以支持工商企业的生产经营和市场营销。改革开放以来，我国对物流基础设施作了大量投入，到年已达到万亿元人民币。但由于原有基础太落后，仍然不适应现代物流的总体发展要求。到年，我国运输网络密度分别为公里平方公里和公里万跨国连锁集团为次，国有商业企业也只有次。而日本制造业的年周转速度为至次，流通业为次至次。发达国家的库存商品只占国内生产总值的。加入对我国现代物流产业发展提出了新的要求加入世益。第二章项目建设的背景及必要性部分内容简介美国德国日本制造业这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要的原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。二现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔随着经济全球化和信息技术的迅的引资优势日趋完善的投资环境和巨大的市场，使全球制造业向我国转移速度不断加快。在全球引资竞争不断加剧的情况下，我国吸收外商直接投资依然取得重大进展，整个年代，中国是发展中国家吸收的主要国家，吸收外资连续多年居发展中国家之首，而且平稳带入二十世纪。年，在全球大幅下滑的情况下，中国引进外国直接投资继续保持增长态势，全年实际利用外国直接投资亿美元，比上年增长，年突破亿美元，达亿美元，增长，首次超过当年美国的亿美元，跃居全球之首，年即使受到非典影响，全年实际到资仍达亿美元，年更上层楼，实际使用外资超过亿美元，年吸引外资仍然逾亿美元，排名世界第三。中国吸收外资竞争力不断增强。然而从中国内部各区域比较来看，东中西部的差别是很大的。外资主要集中在东部沿海，集中在长三角珠三角地区。总体来看，这轮全球性的产业大转移仍然方兴未艾，未来五到十年内，仍然存在全球引资竞争不断加剧的情况下，我国吸收外商直接投资依然取得重大进展，整个年代，中国是发展中国家投资信心，同时突出的引资优势日趋完善的投资环境和巨大的市场，使全球制造业向我国转移速度不断加快。中国吸收外资竞争力不断增强。劳动力和物质生产要素脱离传统的产业部门，而转入具有高科技内涵的咨询业和网络服务业。湖南国际物流园的建设，符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策符合产业发展方向和要求二湖南国际物流园项目建设用地符合长沙经济技术开发区对该宗地的要求三湖南国际物流园总体规划占地亩，总投资亿元。项目第期工程总投资万元，总面积万平方米，其中仓储面积万平方米，综合办公大楼万平方米，集装箱堆场面积万平方米，固定资产投资万元，建设工期年。项目第期工程实施期内年，含年建设期实现营业收入万元，实现利润万元，上缴税收万元，安排就业人，项目具有良好的经济效益。四该项目建设在长沙经济技术开发区内，背靠曙光电子长丰猎豹汽车三重工华天铝业等开发区大型加工制造业，联系物流中心长沙市水运码头铁路编组站黄花国际机场等物流结点，辐射长株潭地区，物流资源丰富，市场潜力巨大。五项目建成后，园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物流政策平台，具备大基本功能海关功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能教学科研培训合产业发展方向和要求二湖南国际物流园项目建设用地符合长沙经济技术开发区对该宗地的要求三湖可行性研究结论湖南国际物流园的建设，符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策符项目具有良好的经济效益。四该项目建设在长沙经济技术开发区