要组成如下其中水泵系统是水罐消防车的主要结构部分。国内外水罐消防汽车的发展概况我国专用车生产始于上世纪年代初，经过多年的发展，尤其是在上世纪年代以后通过技贸结合与今消防的主要专用车之。主要工具，是最基本的移动式消防装备。水罐消防车自上世纪初诞生以来，不断发展，日趋完善，以成为当，即二类汽车底盘水罐和水泵系统。其主要组成如下其中水泵系统是水罐消防车的主要结构部分。本章小结结论燃油经济性计算水罐消防汽车稳定性计算额定工况工作状态部分内容简介动性，车上装备的机动式泵以及其他各种消防器具的独特功能和工作效率。重型以上。消防车在扑救火灾中所以能发挥独特的威力，主要依赖于汽车快速反应的机术参数发动机最大功率驱动桥满载发动机最大转矩最大功率时转速最大转矩时转速最高车速总质量档数近年来，为了降低油耗，变速器的档数有增加的趋势。目前，乘用车般用个档位的变速器。发动机排量大的乘用车变速器多用个档。商用车变速器采用个档或多档。载质量在的货车采用五档变速器，载质量在的货车采用六档变速器。多档变速器多用于总质量大些的货车和越野汽车上。档数选择的要求相邻档位之间的传动比比值在以下。高档区相邻档位之间的传动比比值器还应当满足轮廓尺寸和质量小制造成本低拆装容易维修方便等要求。要解决的主要问题包括使变速器能有效的防止脱档，跳档，乱挡并方便挂档减小噪音并尽量能达到轻量化高承载低噪声换档操纵性好和经济实用性使变速器具有良好的动力性与经济性，换挡迅速省力方便变速目前，乘用车般用个档位的变速器。发动机排量大的乘用车变速器多用个档。喜爱。占的比例可能达到。从年间，女性用户从增长到，而自动档变速器使用方便特点深受女性用户群的部分内容简介最大转矩时转速最高车速总质量档数近年来，为了降低油耗，变速器以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡操作可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单故障率相对较低价廉物美。自动变速器自动变速器是根据车速和负荷油门踏板的行程来进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。自动变速器与手动变速器的共同点，就是二者都属于有级式变速器，只不过自动变速器可以根据车速的快慢来自动实现换挡，可以消除手动变速器顿挫的换挡感觉。自动变速器是由液力变矩器行星齿轮和液压操纵机构组成，通过液力传递和齿轮组年法国制造出第辆带有变速器的汽车。汽车变速器国内外现状和发展趋势变速器国内外的现状早期的汽车传动系，从发动机到车轮之间的动力传动形式是很简单的。原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡工作，也就是通过操纵机构使变速器内的二轴轴承等。变速器多采用飞溅润滑，重型汽车有时强制润滑第部分内容简介用的。步完善了变速器的性能。现代汽车变速器是年由法国人路易斯雷纳本哈特和艾米尔拉瓦索尔推广使证发动机在有利的工况范围内工作提高汽车的使用寿命降低能源消耗减少汽车的使用噪声等。这就的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在起的。所以后轮驱动必然会使得乘车更加安全舒适，从而带来可观的经济效益。目前国内外研究的重点在于从翘课的制造技术寻求制造工艺先进制造效率高成本低的方法从齿轮减速形式上将传统的中央单级主减速该驱动面知识和技能。所设计的货车驱动桥制造工艺性好外形美观，工作更稳定可靠。究状况和发展趋势目前我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。故本说明书将以驱动桥设计内容对驱动桥及者的需求。本课题是对货车驱动桥的结构设计。部分内容简介设计的产品达到了结构简单，修理保养方便机件工艺性好，制造容易的要求。驱动桥结构符合货车的整体结构要求。由上述可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机称主箱后部或前部加装个副变速器称副箱，般为两档，将主箱的档位数增加倍，所增加档位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘积，而齿轮对数小于档位数，因此箱体尺寸大为缩小，轴的长度减短，刚度增大，并且增大了变速器的容量。设计目的意义重型货车装载数十吨的货品，面对如此高的压力，除了发动机需要强劲的动力之外，还需要变速器的全力协助。大家都知传统结构三轴式变速器的最大容量档位数般最多蛤能布置到个前进档和研究现状重型汽车的装载质量大，使用条件复杂，欲保证重型汽车具有良好的动力性经济性和加速性，则必须扩大传动比范围并增多档数。而组合式机械变速器则能满足上述要求。的需要。受力分析本章小结结论致谢参考文献附录第章绪论汽车变速器的概述变速器用于改变发动机曲轴的转矩和转速，以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，满足驱动车轮牵引力及车速不同要求部分内容简介显然传统结构变速器远不能满足需求。近年来重型汽车需要更多档位的前进档，需要爬行档最低档速比为。安全装置，其他结构措施，可使操纵可靠，不产生跳挡乱挡自动脱挡和误挂倒挡采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声采用斜齿轮修形及参数优