速器和中间轴式变速器。其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上。与中间轴式变速器相比，它具有轴和轴承数少，结构简单轮廓尺寸小易布置等优点。此外，各中间档因只经对齿轮传递动，故和齿面接触疲劳强度进行校核。中心距齿轮参数等。变速器齿轮强度的校核变速器齿轮强度的校核主要对变速器的齿根弯曲疲劳强度计算是按汽车的大修里程来衡量。本次设计主要是查阅近几年来有关国内外变速器设计的文献资料，结合所国内外汽车变式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器。部分内容简介轴承的选择与寿命计算。对于轴的强度计算则是对轴的刚度和强度分别进行校核。零件的零件图。对变速器传动机构的分析与选择通过比较两轴和中间轴式变速器各自的优缺点，以及卧式双面铣床。刀具硬质合金钢端铣刀，牌号。铣削宽度，深度，齿数，故据切削用量简明手册后简称切削手册取刀具直径。选择刀具前角后角，副后角，刀齿斜角，主刃，过渡刃ε，副刃过渡刃宽ε。切削用量铣削深度因为切削量较小，故粗铣，精铣，次走刀即可完成所需长度。每齿进给量机床功率为。查切削手册。由于是对称铣，选较小量。查后刀面最大磨损及寿命查切削手册表，后刀面最大磨损为加工要求粗半精铣工序备料工序二以端面粗基准，铣孔外端面，使两孔外端面尺寸至使外端面尺寸至加工条件工件材料铸造。取刀具直径。选择刀具前角后角，副后角，刀齿斜角机械加工余量公差等级查表得机双边外表面加工双边内表面加工毛坯铸件公差等级查表得小批量生产毛坯铸件公差等级为，取级。部分内容简介基础学科支持驱动桥设计与分析的理论创新随着计算机在驱动桥设计中的推广应用，些近代的数学物理方法和基础理论方面的新成就在汽车设计中也日益得到广泛应用。现代驱动桥设计，除传统的方法计算机辅助设计方法外，还引进了最优化设计可靠性设计有限元分析和计算机模拟计算或仿真分析模态分析等现代设计方法与分析手段。驱动桥设计与分析理论达到当前的高水平，是百余年来特别是近三十年来基础科学应用技术材料与制造工艺不断发展进步的结果，也是设计生产与使用经验长期积累的结果它立足于规模宏大的生产实践，以基础理论为指导，以体现当代科技成就的驱动桥设计软件及硬件为手段，以满足社会需求为目的，借助于材料工艺设备工具测试仪器试验技术及经营管理等领域的成就，不断地发展进步逆工程理论与方现代驱动桥设计，除传统的方法计算机辅基础学科支持驱动桥设计与分析的理论创新随着计算机在驱动桥设计中的推广应用，些近代的数学物理方法和基础理论方面的新成就在汽车设计中也日益得到广泛应用。于材料工艺设备工具测试仪器试验技术及经营管理等领域的成就，不断地发展进步逆工程理论与方法得到广泛的应用在驱动桥自动化制造领域中，常常涉及大量的复杂曲面设计制造与检测。模拟计算或仿真分析即更进步的美工造型等等设计方案的选择及定型，设计图纸的绘制，均可在计算机和。设计的有关技术参数钢板厚，长，宽钢板翘曲最大第章推料装置的工艺规程设计轴的功用轴是该装置的重要组成部分，是滑块推动板材的传动部件。轴按照承受载荷的不同，轴可以氛围转轴，心轴和传动轴三类。本产品采用的轴的类型为传动轴，轴的主要特点是结构简单，造价低廉，传动效果好，能够很好的完成工作任务。工艺规程设计确定毛坯的制造形式轴是常用的传动件，要求有定的刚度和强度，选择零件的材料为钢。由于零件是小批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故可采用锻造成型。这从提高生产效率，保证加工精度上考虑，也是应该的。轴的毛坯采用锻造的方法制造。根据生产规模的不同。毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。自由锻造设备简单，但毛坯精度较差，加工余量较大，而且形状复杂的毛坯不容易锻造，多用于中小批量生产。模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生对于焊接件来说薄壁更容易保证焊接的品质。这种设计在增大强度和刚度的同时又可以减少壁厚和质量，进步减少了制造成本。推块选用钢，此种材料价格低廉，加之推块用料极少极大的节约了生产用料。链传动还可以应用在低速重型及极为恶劣的例如在摩托车上应用了链传动，结构上大为简化，而且使用方便可靠。内工作，对汽车的动力性燃油经济性有重要的影响。因此，根据整车的主要技术指标发动机功率转速和车辆行驶条件，变速器的结构型式选择设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。设计台匹配性好的变速器，就成为了汽车设计的项重要工作。汽车变速器国内外现状和发展趋势变速器国内外的现状早期的汽车传动系，从发动机到车轮之间的动力传动形式是很简单的。年法国制造出第辆带有变速器的汽车。年英国人赫伯特福鲁特采用耐用的摩擦材料进步完善了变速器的性能。现代汽车变速器是年由法国人路易斯雷纳本哈特汽车变速器是汽车传动系的重要组成，变速器能够改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速的传动部件，目的是起步爬坡转弯加速等各种工况下是汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的范围内工作。匹配性好的变速器，就成为了汽车设计的项重要工作。汽车变速器国内外现状和发展趋势变速器国内外的随着汽车技术的挡乱挡自动脱挡和误挂倒挡采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声采用高齿修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳噪声低，降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计工艺水平的关键。部分内容简介和车辆行驶条件，变速器的结构型式选择设计参数选取及设计计算对汽