。根据设计要求，第二点测量坐标值原则适合本设计的方案，所以选择测量坐标值原则要设计测量系统。连杆端面平行度公差分析连杆端面的平行度误差要求控制在规定的公差范围内。本要求对于连杆曲轴活塞的受力均衡性影响很大，进而影响发动机工作的可靠性与工作寿命。对于端面平行度，传统生产工艺中般靠工艺系统保证，测量多采用手工测量。因而，连杆端面平行坐标值来评定被测要素的形位误差。比较，根据光隙的大小来确定该直线的直线度误差值。测量坐标值原则通过测量被测要素上各点的例如，用两点法测量回转表面的横截面的局部实际尺寸，并以其最大差值的半作为该截面的圆度误差。由于采用在线检测，可以减少停机和设备调整时间，减。提高劳动生产率，减轻工人劳动强度。部分内容简介特征参数是指能测量特征参数原则通过测量实际被测要至少上的特征参数，评定有关的形痊误差。量方法概括为以下几种测量原则。夹具刚性好，加工时不形变，分度定位正确。使用二组刀具的可能性，以便组使用，另组刃磨与调整，从而缩短换刀停机时间。使用优质刀具，监视刀具是否变钝，钻头要机磨。尺寸超差时能立即发现。多轴钻床这是种能满足钻孔专用设备要求的钻床。诸如导向功率进给转速与加工范围等。巴黎展览会中展出的多轴钻床多具液压进给。其整个工作循坏如快进工进与清除铁屑等都是自动进行。值得注意的是，多数具有单独的变速机构，这样可以适应组孔中不同孔径的加工需要。自动更换主轴箱机床为了中小批量生产合理化的需要，最近几年发展了自动更换主轴箱组合机床。自动更换主轴机床自动更换主轴机床顶多轴头可以后种适用于批量较大式中小批量的轮番生产中，刚性较好，孔距精度亦高，但不同孔型需要不同的模板。公司标准齿轮箱多轴箱等设计的不可调式多轴箱。有种规格，加工面积从毫米到毫米，工作轴达根多轴头从传动方式来说主要有带传动齿轮传动与个或几个工序。现在就这方面的现状作简介。部分内容简介多轴箱也象多轴头那样作为标准部件生产。这种钻孔专用设备方法，由于钻孔效率加工范衬套的底孔的圆柱度公差为，素线平行度公差为。大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜，从而造成汽缸壁磨损不均匀，同时使曲轴的连杆轴颈产生边缘磨损，所以两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度公差较小而两孔轴心线在垂直于连杆轴线方向的平行度误差对不均匀磨损影响较小，因而其公差值较大。两孔轴心线在连杆的轴线方向的平行度在长度上公差为在垂直与连杆轴心线方向的平行度在长度上公差为。大小头孔的中心距大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比，即影响到发动机的效率，所以规定了比较高的要求。大小头孔两端面的技术要求连杆大小头孔两端面间距离的换。塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更于。小头压衬套的底孔的圆柱度公差为，素线平行度公差为。受载荷情况下的有限元分析总结与展望第二章连杆零件的分析连杆的作用连杆是汽车发动机中的主要传动部件之这些内容在论文中都得到了充分的反映，论文内容的章节安排如下绪论连杆零件的分析连杆零件的工艺编制连杆部分内容简介大头孔公差等级为大小头孔的精度为了使大头孔与工序的合理组合工序的集中与分散加工阶段的划分加工工艺路线方案的比较毛坯的结构工艺要求零件的为大头小头和杆身等部分。连杆将活塞与曲轴连接起来，同时将活塞所承受的力穿给曲轴，在发动机做功行程中活塞推动连杆传动曲轴在吸气压缩与排气行程中，由曲轴带动连杆而推动活塞。连杆工作时承受着急剧变化的动载荷，因此，要求连杆的质量轻且有足够的刚度足够的疲劳强度好冲击韧性。同时，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有五个连杆大端中心面和小段中心面相对连杆杆身中心面的对称度连杆大小头孔中心距尺寸精度连杆大小头孔平行度连图连杆体在用面域拉伸，使用差集把连杆上盖造出来。使用旋转命令造出螺栓孔，如图所示。图连杆使用面域拉伸造出斜槽，最后倒角形成连杆零件，如图所示。，三维造型及二维图的绘制，包括三维绘图基础创建编辑三维实体的布尔用算，用三维图绘制经济方向发展。无锡太湖学院学士学位论文零件的造型零件造型软件介绍柴油机连杆零件的造型选用部分内容简介图连杆连杆工艺工装设计图连杆上盖画出螺栓孔面域图，形成面域，使用旋转命令造出螺栓孔，如图所示。图连杆大头孔通过拉伸连杆大头孔两边，形成如图所示图连杆加工螺栓