1、面 软件用户界面友好，工位机以数字表头与图形仪表相结合 的方式显示检测数据，适时显示网络状态，及设备状态。 各功能模块具有统护。 系统功能 风格的操作界面，便于检测站的使用和维检测信息管理 网络系统不仅具有完善的业务处理功能，如报检终检等，还具有强大的系统管理功能。系统管理主要对系统实行管理，包 括权限控制，代码设定，系统监视等。具体如下表 报检登录 输入车牌为主键检索车辆信息，若有重码则自动弹出车 牌颜色供点选。 输入检测类别，系统自动确定检测年份及第几次检测。 输入车辆特征信息车辆站内站际数据格式符合现行有关技术规范。 系统采用菜单驱动方式进行操作，人机界面友好，联 机控制系统求助信息，使操作人员即使不经专门培训也可使用本系 统。 模块化及扩展性 充分采用成熟的工业标准模块，高可靠性和抗干扰能力，方。

2、 拟信号传输距离短，检测精度大为提高。工位机具有完备 的测控能力和数据处理能力，充分发挥网络服务器和工位 机的性能。 系统零位自动纠偏调整功能，用软件方法对设备零位 进行修正，除系统启动时自动修正外，在系统运行时设备 动态对零位自动纠正。 外检录入 外检录入采用条形码信息录入系统，方便快捷。 防雨密封性检测系统提供维护界面，检查项目提供防雨密封性录入 接口和结果评判功能。 标定具有软标定和硬标定功能。 标定采用软件硬件相结合的设计思路，动态绘制标定 曲线，对标定数据实行存储与维护，大大提高了系统的测 控精度，简化了标定过程。实时数据软件标定,可以通过点 阵屏同时对所有工位进行标定。 检测调度功能 具有车辆检测调度功能。检测顺序与登录顺序无关，报 检后的任车辆可在任意有效时间进检。中途发生故障的车辆 可。

3、底于辆每小时。控制系统的适检车型适检项目检测调度功能项目测试 功能数据存储和系统标定均符合要求。 控制系统的业务处理功能符合中第条之要求，其 登录内容查询功能终检功能系统监视功能信息管理及 统计功能均符合要求。 系统自动搜索已检车辆历史数据，每辆车只需要登录次， 以后登录时只需输入车牌号或底盘号等即可自动从库中取出车 辆信息，大大节省了登录时间，减轻登录工作量。同时又可方 便地扩展卡登录磁卡登录等多种方式。已登录收费而未 上线检测车辆其检车顺序可调。 具体实现 操作系统 考虑用户使用习惯设计时采用中文界面，风格友好，操 作性强。 工位机软件及管理登录调度软件均运行于 系统，基于内核，彻底克服了的运行不稳定的顽 疾，实现了内核下对系统底层的控制，软件运行稳定可靠， 以在全国多家检测线上得到验证。 软件界。

4、条相同结构的检测线，并实现检测 结果数据统汇总统报表输出。 系统运行环境要求 硬件环境 工位机使用为，内存，硬盘，显 示器寸配臵的工控机 登录主控机使用为，内存，硬盘， 显示器寸配臵的工控机 工控机均采用高档品牌工业控制计算机,所有计算机都配 备电源 软件环境数据服务器操作系统 主控软件 登录调度系统 工位机软件 具体实现 作为检测控制层在网络所有应用中应具有最高优先 级，确保控制系统的实时性和数据完整性，尽量减少数据 传输量和传输延迟，各项操作等待和指示延时秒， 检测数据丢失概率万分之辆次。 检测精度 控制系统和检测设备配合，各项目检测范围及精度均 符合国家标准和相关规范。量化误差应在设备误差之内。 与传统的集中式控制模式相比，分布式网 络系统具有更高的可靠性与并行处理能力。同时，由于模 。

5、通讯，并连接至指定的其他局域网广 域网和单机，数据接口符合要求，并提供数据通 信协议。 上层业务系统部分与底层控制系统部分通信方 式具备以下两种方式 网络通信传送协议 文件传送方式 业务系统部分与控制系统部分通信具备以下两种流 程 检测车辆登录后，业务系统向检测控制系统发 送检测车辆检测信息通信包。 检测控制系统向业务系统发送请求检测车辆信息 包后，业务系统向检测控制系统发送车辆检测信息通信 包。使用卡和条形码等设备上线检测。 管理系统 总体规划 系统设计遵循开放的原则，符合统的国际通用的工业标 准。符合交通部相关标准要求，数据库设计代码规范，保证与 颁布标准相致，保证系统的可连接性。 汽车检测系统可检项目外检车速废气前照灯侧滑 轴重制动声级等。采用流水线作业方式，可同时在检三辆 车，检测速度不。

6、便迅 速地更换，真正做到免维护软件采用模块化设计，根据工位配臵要 求方便地进行检测线工位配臵和扩展，灵活地配臵检测顺序逻辑 各功能模块应层次分明相互隔离协同运行，方便设臵权限。 系统软硬件均采用模块化设计，各部分相对，可靠性高而且 具有良好的可维护性。 集散型工业控制结构，标准化模板设计，可针对不同环境设备 工位进行合理集成，可靠性高，系统维护扩充方便。 高度可靠性 我们在设计软件充分考虑了软件的先进性稳定性兼容性，保 证的系统不低于国际标准大于小时，系统误差不大于 ，有效度大于。应用软件设计成熟可靠，核心模块经实 践检验系统具备定的容错能力，关键性节点及线路采取硬件冗余 措施，软件对操作和输入的内容进行检查，人为误操作给出警告提示， 数据发送和接受有可靠的校验和重发机制系统采用相应技术保存各 工位机状态信。

7、退出检测，但保留已检项目的检测数据。系统可将受检车 调度到任意检测工位任意项目检测的能力，工位之间不会 出现逆向引车移动。检测系统的局部工位或局部件出现故障 时，可设臵取消故障部分检测，其余部分仍能作为个整体 继续检测。实时查询已调度车辆和未调度车辆。 控制系统的性能与工艺符合中第条之要求， 在控制系统控制下，不会因为人工误操作引起控制系统或受 控设备的损坏。当控制系统遭遇人为干扰或当个受控设备 硬件出现失效恢复时，不会出现软件系统崩溃。 采用设备驱动动态连接，各工位项目及检测顺序可任意 编排和调整，增减项目可动态完成。 动态数据检定功能，方便有关部门对检测线进行检定，可同时选择任意数量的工位并动态显示或锁定其标定值，指 示灯牌动态显示各工位示值。 信号输入 对于通过模拟通道采样的信号，记录点之间间隔 时间。

8、 全自动检测线控制系统结构框架图 登录机 主 控 机 打印机 交换机 二工位三工位四工位 等 车 辆 综 合 性 能 测 功 ， 发 动 机 系统原理图 工位 废 气 烟 度 声 级 大 灯 侧 滑 轮 重 制 动 工位控制计算机工位控制计算机工位控制计算机 高亮指挥屏高亮指挥屏高亮指挥屏 尾 气 排 放 检 仪 数 字 式 烟 度 计 显 示 屏 光 电 开 关 最 大 转 角 动 工位控制计算机 高亮指挥屏 。

9、不大毫秒同类信号间隔不大于毫秒 经过滤波后，有关检测项目的过程曲线平滑而不 失真 采样数据经过量值变换以有关标准规程规定的 计量单位 采样过程涵盖测量对象有效状态的全过程 光电开关信号的采集应采取抗干扰措施,能正 确识别车轮定位信号。 电磁兼容性 硬件监测 系统提供对各路输入输出通道进行监测的功能，以 便于检测站对系统进行故障诊断和日常维护。控制状态与管 理状态融为体的动态显示画面，可对全线的检测过程进行 直观的监视并控制。 系统测试功能，用户可根据特定的权限，手动完成设 备的状态测试及点阵屏的测试。方便用户对设备的维修。 高亮度显示屏可显中文英文数字，采 用点阵和点阵混合显示，大字提示语句采用 点阵显示，小字具体信息采用点阵，同时在高 环境下均能清晰显示，方便引车员引车工作。通信协议 系统支持远。

10、可根据用户需求调整检车节拍，达到最佳检测效率可对系统各 设备通道以及网络通讯工作状况自动检测，显示相应信息。 安全性 系统周到地考虑信息安全将检测站局域网与外界相对隔离，避 免相互干扰对操作人员进行身份验证，并可由系统管理员按权限操 作内容和操作范围在软件中不存在逻辑炸弹程序后门等。充分利 用和无缝集成的系统权限数据权限 角色权限三级安全体系结构，保证数据库及系统的安全性。采用本地 数据库和网络数据库相结合的技术，保证数据存储和通讯的安全性。 兼容性 系统能兼容检测站原有的检测设备和检测信息，能继承原有数 据。 选用异步通讯多串口卡，该产品有高度的可靠性和兼容性，可靠性为检测线无故障运行提供可能，兼容性能把不同厂家生产的不 同功能不同通讯协议的各种产品连接在起，方便升级改造。 。

11、 工业控制计算机 高速采集控制模块 举 升 器 高速采集控制模块 显 示 屏 二 轮 重 信 号 光 电 开 关 制 动 到 位 执行机构 制 动 力 信 号 辅 助 滚 筒 信 号 速 度 信 号 转 角 信 号 ，传 输速度快。网络服务器与各子系统连接选用知名品牌交 换机，全双工传输数据高速稳定可靠，方便将来添加联 网设备。 网络服务器作为数据信息中心，负责数据管理与打印 输出，并提供与外围网络联网接口，工位管理系统主动进 行车辆检测的调度并实施具体检测，这样方便系统工位及 测试设备的增加，大大提高系统的可扩展性和灵活性。网 络服务器可同时管。

12、和检测流程信息，能迅速恢复故障计算机的状态和已 检测的数据系统中有各工位正常故障状态指示，由系统管 理员对各计算机进行监控。当外围系统或通信线路发生故障时，本系 统能够屏蔽相应部分的功能，保证系统可靠运行。 先进性和友好实用性系统软件为多线程纯位应用程序，采用 结构，中文界面，清晰直观，操作灵活方便拥有高 度的安全级别,采用面向对象的设计方法，保证软件的最佳性能。模 块化设计宜于系统升级及维护。开放式大型数据库，功能完善的管理 系统，强大的交互式查询功能各工位软件功能周全且先进实用。系 统软硬件平台具有相当的先进水平，符合技术发展方向。 模块化设计宜于系统升级及维护。开放式大型数据库，功能完善 的管理系统，强大的交互式查询功能各工位软件功能周全且先进实 用。系统软硬件平台具有相当的先进水平，符合技术发展方向。 。

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