1、流园区内，能节约物流成本增强对订单反应速度减少不合理库存，物流园区也能通过这增值服务获得新价值。展览展销区。作为个综合服务型物流园区，展览展销区是必备功能区，它能为企业提供产品或服务展示场所，同时负责展览前后运输仓储包装报关和展览中装卸搬运保管，以及在此过程中所需要信息交流与沟通。物流园报总投资估算为亿元，其中土地投资万元，硬件投资万元，软体投资万元。项目投资回报包括库房及办公楼租金收入物流操作服务收入服务收入以及与其他公司合作业务收入。股权融资方案以股权融资方式建设物流园区项目，融资主体将营交由具备定条件企业来完成。企业物流信息系统由企业根据物流业务运作具体需求，规划建设并实施运营，政府在其建设和运营过程中提供必要政策支持，以推动其发展。物流企业信息系统包括订单处理委托单处理运输分析仓储分析营销分析成本控制财务清算办公系统和信息发布等。。

2、业提供产品或服务展示场所，同时负责展览前后运输仓储包装报关和展览中装卸搬运保管，以及在此过程中所需要信息交流与沟通。物流园区也能在提供此功能同时获得高附加值和高利润，扩大自身影响力。管理办公区。管理区域经济发展背景产业定位和园区软硬件水平差别很大，在物流园区设计规划上存在如下突出问题盲目追求规模，缺乏统规划管理第二次全国物流园区基地调查报告显示，截止年上半年，我国共有物流园区个，其中已经运营个，占在建个，占规划中个，占。调查表明，政府规划推动物流园区有个，占企业自主开发物流园区个，占。在政府规划推动建设物流园区中，通过省级政府审批占地市级区县级政府审批占，而地方政府容易偏重地方发展，出台不同优惠政策吸引投资，导致目前国内物流园区过度竞争，平均空置率达，造成资源极大浪费。我国近年物流园区建设互相攀比，在数量和规模等方面求大求全。据年统计，全。

3、有建立起很好合作关系。国标物流园区分类与基本要求将物流园区分为以下几种类型货运服务型生产服务型商贸服务型和综合服务型。物流园区功能依据定位要求确定，是实现园区主要用途及发展目标基础，物流园区主要功能包括物流分拨区。物流分拨区着眼于货物集散，吸引企业开展国际国内货物分拨整理配送运输报关等业务。满足周边城市企业货物运输仓储中转信息发布等需求，把物流园区打造为区域物流枢纽，结合航空铁路公路等交通网络资源，开展多式联运。仓储服务区。仓储服务区运用现代技术对物流园区内物品进出库存分拣包装配送及其信息进行有效计划执行和控制。需要建设自动化立体仓库冷藏冷冻库，应用自动分拣技术等先进科技手段和设备，提高仓储效率。仓储服务区不仅提供传统存储服务，还提供组装包装贴签等增值服务。加工增值区。加工增值区借助优越交通优势，吸引产品加工。周边企业将产品加工业务转移到。

4、增值服务获得新价值。展览展销区。作为个综合服务型物流园区，展览展销区是必备功能区，它能为企业提供产品或服务展示场所，同时负责展览前后运输仓储包装报关和展览中装卸搬运保管，以及在此过程中所需要信息交流与沟通。物空铁路公路等交通网络资源，开展多式联运。仓储服务区。仓储服务区运用现代技术对物流园区内物品进出库存分拣包装配送及其信息进行有效计划执行和控制。需要建设自动化立体仓库冷藏冷冻库，应用自动分拣技术等先进科技手段和设备，提高仓储效率。仓储服务区不仅提供传统存储服务，还提供组装包装贴签等增值服务。加工增值区。加工增值区借助优越交通优势，吸引产品加工。周边企业将产品加工业务转移到物流园区内，能节约物流成本增强对订单反应速度减少不合理库存，物流园区也能通过这增值服务获得新价值。展览展销区。作为个综合服务型物流园区，展览展销区是必备功能区，它能为企。

5、市政基础设施规划主要由给水排水燃气环卫供电通信防灾等各项工程系统构成，是物流园区正常运作基础，能够保证园区正常生产生活。环境设施规划。物流园区集中大量物流企业，方面集中了大量车辆，另方面由于其开展物流经营业务，如流通加工，都势必给园区环境造成不利影响。园区规划应注意合理设置排污设施和环境监测仪器预留绿化带用地等。功能布局目前我国物流园区功能定位不明确，园区布局不科学。方面，园区内不同功能区之间业务重叠，比如物流分拨区内可能存在大量仓储设施，仓储服务区内又过多地开展加工增值服务另方面，各个园区之间园区内功能区之间，缺少交流与合作，注重都是按规划自我发展，忽视了合作重要性，使得物流园区不能通过在功能上合作增强竞争力。如上海浦西西北综合物流园区和南方物流园区，两者地理位置相近，功能定位也十分相近，增强合作将同时加强两园区竞争力，但这两大园区并没。

6、五物流园区中心发展与管理模式。即统筹规划政府引导企业为主市场运作。物流园区中心实施主体为所在县区或园区管理机构。物流园区发展模式。采用政府规划，企业主导发展模式。具体采用统筹规划盘活存量自主经营原则，引导以企业为主体建设物流园区。在政府战略指导下，根据城市经济发展增量物流服务需求，结合各园区特点，由企业开发公司系统规划物流园区功能定位空间布局用地规模和未来发展。物流园区经营主体企业其未来管理模式适合采用开发公司制或管委会制。开发公司设立不同部门，对入驻企业进行管理和提供服务。物流园区管理职能主要由开发公司履行。物流中心发展模式。在政府宏观调控基础上，经济开发区仓储中心城山农产品集散中心及江北煤炭配送中心目前都适合采用企业主导中心建设和市场运作发展模式。三个物流中心基础设施建设需要由家或者多家公司完成，适合采用开发公司制管理模式，由参与中心。

7、国物流园区面积在以上占之多，其中以上占，规模过大现象明显。我国由于管理体制落后，些地方政府忽视市场规律，盲目追求政绩甚至仅仅为了增加财政收入而兴建物流园区。日本自年至今已建个大规模物流园区，平均占地德国些物流园区占地规模较大，如不莱梅物流园区占地在以上韩国于年分别在富谷和梁山建立了两个物流园区，占地规模都是荷兰个物流园区，平均占地。日本对规模经营有总量控制，建筑用地相应作了限制，般物流园区用地约为万，不超过万，要求向高层发展。日本政府把大型物流园区建设总体规划交给通产省运输省农林水产省建设省和经济企划厅等省主务大臣，凡需规划建设大型物流园区城市，均以本地区城市规划为原则，决定物流园区建设地点数量规模及功能，并报中央主务大臣审批。德国联邦政府在统筹考虑交通干线主枢纽规划基础上，通过广泛调查生产力布局物流分布现状，根据各种运输方式衔接可能，在。

8、流园区正常运作基础，能够保证园区正常生产生活。环境设施规划。物流园区集中大量物流企业，方面集中了大量车辆，另方面由于其开展物流经营业务，如流通加工，都势必给园区环境造成不利影响。园区规划应注意合理设置排污设施和环境监测仪器预留绿化带用地等。功能布局目前我国物流园区功能定位不明确，园区布局不科学。方面，园区内不同功能区之间业务重叠，比如物流分拨区内可能存在大量仓储设施，仓储服务区内又过多地开展加工增值服务另方面，各个园区之间园区内功能区之间，缺少交流与合作，注重都是按规划自我发展，忽视了合作重要性，使得物流园区不能通过在功能上合作增强竞争力。如上海浦西西北综合物流园区和南方物流园区，两者地理位置相近，功能定位也十分相近，增强合作将同时加强两园区竞争力，但这两大园区并没有建立起很好合作关系。国标物流园区分类与基本要求将物流园区分为以下几种类型。

9、全国范围内规划物流园区空间布局用地规模与未来发展。为引导各州按统规划建设物流园区，德国交通主管部门还对符合规划物流园区给予资助或者提供贷款担保。二功能和定位不明确在日本，物流园区作为物流体系基础设施，是项社会属性较强公共设施。物流园区是有效综合物流资源，设部分，还包括对既有基础设施改造部分。交通基础设施规划。物流园区集中较多物流企业，每日运输量十分庞大，这对交通基础设施提出了很高要求。规划需要结合所处位置交通运输网络进行资源配置，积极发展各种运输方式多式联运集装箱运输城市配送等，以实现货畅其流。交通基础设施还应该结合园区服务功能和范围逐步加以改善。通讯网络规划。通讯网络建设是物流园区进行信息沟通重要保证，在对园区信息量进行预计基础上，合理铺设光纤线缆电网等通讯物理基础设施，从而实现园区内外企业资源信息快速高效交流与共享。市政基础设施规划。。

10、伸服务领域，与大企业结成战略联盟等重组改造后，向综合型物流企业发展。促进大型生产制造企业内部物流部门社会化，将现有物流企业或者大型企业物流部门培育成大型化专业化装备技术水平高现施建设部分，还包括对既有基础设施改造部分。交通基础设施规划。物流园区集中较多物流企业，每日运输量十分庞大，这对交通基础设施提出了很高要求。规划需要结合所处位置交通运输网络进行资源配置，积极发展各种运输方式多式联运集装箱运输城市配送等，以实现货畅其流。交通基础设施还应该结合园区服务功能和范围逐步加以改善。通讯网络规划。通讯网络建设是物流园区进行信息沟通重要保证，在对园区信息量进行预计基础上，合理铺设光纤线缆电网等通讯物理基础设施，从而实现园区内外企业资源信息快速高效交流与共享。市政基础设施规划。市政基础设施规划主要由给水排水燃气环卫供电通信防灾等各项工程系统构成，是物。

11、货运服务型生产服务型商贸服务型和综合服务型。物流园区功能依据定位要求确定，是实现园区主要用途及发展目标基础，物流园区主要功能包括物流分拨区。物流分拨区着眼于货物集散，吸引企业开展国际国内货物分拨整理配送运输报关等业务。满足周边城市企业货物运输仓储中转信息发布等需求，把物流园区打造为区域物流枢纽，结合航空铁路公路等交通网络资源，开展多式联运。仓储服务区。仓储服务区运用现代技术对物流园区内物品进出库存分拣包装配送及其信息进行有效计划执行和控制。需要建设自动化立体仓库冷藏冷冻库，应用自动分拣技术等先进科技手段和设备，提高仓储效率。仓储服务区不仅提供传统存储服务，还提供组装包装贴签等增值服务。加工增值区。加工增值区借助优越交通优势，吸引产品加工。周边企业将产品加工业务转移到物流园区内，能节约物流成本增强对订单反应速度减少不合理库存，物流园区也能通。

12、开发建设企业组成开发公司作为中心决策机构，组建管理部门负责具体经营。四培育现代物流企业通过法律法规和政策体系完善，规范物流市场秩序，引导物流企业以提高资源配置效率为目，通过联合重组等形式，将发展前景好赢利能力强企业逐渐做大做强，培育和发展主业突出核心竞争力强物流龙头企业，以加强社会化物流服务能力，吸引更多工商企业外包物流，提高全社会物流效率，推动铜陵市经济快速健康发展。培育运输型龙头企业。政府鼓励物流企业联合兼并和重组，促进规范化经营运输企业进步整合吸收其他社会资源，把目前那些弱小运输企业分散在各工商企业中运输资源等进行有效整合，以扩大经营规模，组成集团化大企业，满足更高要求运输需求和物流服务需求。培育综合型物流企业。引导传统物流企业向综合型物流企业发展，将现有交通运输和货运代理联运企业集装箱运输企业商业和物资储运企业，通过扩大经营范围延。

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