1、工程勘察设计研究院开始了海底管道路由勘察工作。年月日，上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘测结果显示，对于至段预选路由，在北侧路由上存在出露基岩，将影响海底管道运行和安装期安全，所以上海东海海洋工程勘察设计研究院推荐海底管道路由关键点坐标调整为表。表海底管道推荐路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜经比较桌面研究报告中预选路由和表推荐路由，我们认为该推荐路由更合理，并基于此开展了海底管道工程可行性研尔后宽度缓慢减小，直至南汇咀收缩并岸。铜沙沙咀由于水深浅，面积大，风大浪高，易发生沉船事故，其主体部分被海事部门列为禁航区图。图研究海域地理环境和路由方案示意图大治河是上海市东南部地区条重要运河，也是上海临港新城北界图，上游西接黄浦江，河口。

2、于至段预选路由，在北侧路由上存在出露基岩，将影响海底管道运行和安装期安全，所以上海东海海洋工程勘察设计研究院推荐海底管道路由关键点坐标调整为表。表海底管道推荐路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜经比较桌面研究报告中预选路由和表推荐路由，我们认为该推荐路由更合理，并基于此开展了海底管道工程可行性研究阶段合同界定工作范围内全部工作。该推荐管道路由将交越中日光缆嵊泗上海南线北线输电电缆等条国际光缆和条电力电缆。具体管道路由见图海底管道路由图刷为主，年均。微冲为主，年均北段和南段微冲，中段微冲或微淤。水文气象潮流强，潮流交角较大北段与潮流交角较大潮流较强，与潮流交角较大北段与潮流交角较大同中方案交越大桥海底管线环球光缆嵊泗上海输电电缆中日光缆东海大桥中日光缆北岸交越中日光缆东海大桥东海气。

3、环境质量，有着重要社会经济意义。在综合评估前期预可研海底管道预选路由桌面研究报告年月由上海东海海洋工程勘察设计研究院完成，下称桌面研究报告中推荐八个路由后，年月初业主拟定工程可行性研究阶段，海底管道预选路由为桌面研究报告中东方案，即由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆，路由区主要关键点坐标见表。中方案为备选路由。表海底管道预选路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜年月日，业主就表中预选路由约海底管道与海洋石油工程股份有限公司签订了合同，委托海洋石油工程股份有限公司基于上海燃气设计院提供海底管道界面工艺参数和管径进行海底管道结构防腐工程可行性研究设计，并在此阶段完成海底管道跨越海底光缆和电缆海底管道安装铺设方法两项专题研究。与此同时，业主委托上海东海海。

4、，年月初业主拟定工程可行性研究阶段，海底管道预选路由为桌面研究报告中东方案，即由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆，路由区主要关键点坐标见表。中方案为备选路由。表海底管道预选路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜年月日，业主就表中预选路由约海底管道与海洋石油工程股份有限公司签订了合同，委托海洋石油工程股份有限公司基于上海燃气设计院提供海底管道界面工艺参数和管径进行海底管道结构防腐工程可行性研究设计，并在此阶段完成海底管道跨越海底光缆和电缆海底管道安装铺设方法两项专题研究。与此同时，业主委托上海东海海洋工程勘察设计研究院开始了海底管道路由勘察工作。年月日，上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘测结果显示，对。

5、见图，比选结果如下东方案路由从西门堂北侧入海，向东北方向延伸，经大戢山西侧约处，在南槽出港航道灯浮西侧约处进入南槽，约后转向西北出港航道东北面约，顺南槽水道上行约，为西北东南走向，至大治河口东北面处即南槽出港航道灯浮东北面划施工组织海底管道工程费用估算加上阻流器万元人民币费用费用估算说明费用估算基础费用估算表问题与建议问题建议附录概述项目概况上海液化天然气有限责任公司下称业主依托上海洋山深水港开发建设，拟建造上海液化天然气项目，该项目主要由专用码头接收站和海底输气干线三部分组成。经过前期预可研路由比选，业主拟定码头和接收站建在洋山深水港区西门堂，然后通过海底输气管道在上海杭州湾北岸南汇嘴处登陆，再通过陆地输气管道将气送往杭州湾北岸奉贤区奉新与城市管网相连。目前业主拟定建设规模为期万吨年，二期万吨年。此项目将有利于改变上海市能源结构和。

6、止于七九塘闸门。向北为浦东国际机场，向南为南汇咀。年前后，在大治河口闸门外南北两侧分别进行了南汇东滩期和二期围堤促淤工程海堤称为世纪塘。两期围堤工程之间保留了狭窄滩地，宽度约，实际上使河口向东延伸了闸门至等深线距离为，线外即为铜沙沙咀。本文大治河口登陆点是指大治河口滩地线位置。七九塘大治河闸门至线距离，视为塘内陆上路由。第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告根据铜沙沙咀形态，就预选条路由，即东方案中方案和西方案见图，比选结果如下东方案路由从西门堂北侧入海，向东北方向延伸，经大戢山西侧约处，在南槽出港航道灯浮西侧约处进入南槽，约后转向西北出港航道东北面约，顺南槽水道上行约，为西北东南走向，至大治河口东北面处即南槽出港航道灯浮东北面划施工组织海底管道工程费用估算加上阻流器万元人民币费用费用估算说明费用估算基础费用估算表问题。

7、芦潮港大洋山通信电缆东海气管芦潮港大洋山通信电缆第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告在大治河口登陆预选路由方案比选为更好地决策海底管道路由，预可研阶段业主又委托上海东海海洋工程勘察设计研究院进行了西门堂大治河口海底管道路由桌面研究，为此上海东海海洋工程勘察设计研究院针对在大治河口登陆又进行了东方案中方案西方案三条路由比选。对于西门堂大治河口路由研究海域而言，铜沙沙咀应该是最重要海底地貌单元，该沙咀面积大，水深浅，对路由条件优劣有决定性影响，因此有必要对铜沙沙咀地形地貌作简要描述。铜沙沙咀是指长江口南岸傍岸浅滩，介于南汇东滩与长江口南槽之间，呈犁头形由南汇东滩向东伸展，是长江入海泥沙重要堆积地，其范围可由等深线圈定图。水深由岸边向海缓慢增加，平均坡度。北自浦东国际机场附近起约南至南汇咀，南北长，最宽，面积约。宽度由北向。

8、关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜经比较桌面研究报告中预选路由和表推荐路由，我们认为该推荐路由更合理，并基于此开展了海底管道工程可行性研究阶段合同界定工作范围内全部工作。该推荐管道路由将交越中日光缆嵊泗上海南线北线输电电缆等条国际光缆和条电力电缆。具体管道路由见图海底管道路由图案路由长度，居第四位。该方案需交越东海大桥东海气管和条国内通信电缆，交越条件比中方案还差增加了交越气管，与中方案相同原因，该方案应放弃。西方案本身海底路由长度，加上连接段，总长，在诸方案中海底路由最长。该方案路由南部在东海气管附近与之相交，此外还交越条国内通信电缆。东海气管近年在段埋深接近海底面，多处暴露于海底，说明该海域近年冲刷为主，且冲刷量较大。管道跨越东海气管后，埋深将会很浅或暴露在海底，安全运行有很大。

9、南增加较快机场附近宽，至大治河口北面时宽度达到，大治河口南侧宽度最大，达到尔后宽度缓慢减小，直至南汇咀收缩并岸。铜沙沙咀由于水深浅，面积大，风大浪高，易发生沉船事故，其主体部分被海事部门列为禁航区图。图研究海域地理环境和路由方案示意图大治河是上海市东南部地区条重要运河，也是上海临港新城北界图，上游西接黄浦江，河口终止于七九塘闸门。向北为浦东国际机场，向南为南汇咀。年前后，在大治河口闸门外南北两侧分别进行了南汇东滩期和二期围堤促淤工程海堤称为世纪塘。两期围堤工程之间保留了狭窄滩地，宽度约，实际上使河口向东延伸了闸门至等深线距离为，线外即为铜沙沙咀。本文大治河口登陆点是指大治河口滩地线位置。七九塘大治河闸门至线距离，视为塘内陆上路由。第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告根据铜沙沙咀形态，就预选条路由，即东方案中方案和西方。

10、点坐标见表。中方案为备选路由。表海底管道预选路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜年月日，业主就表中预选路由约海底管道与海洋石油工程股份有限公司签订了合同，委托海洋石油工程股份有限公司基于上海燃气设计院提供海底管道界面工艺参数和管径进行海底管道结构防腐工程可行性研究设计，并在此阶段完成海底管道跨越海底光缆和电缆海底管道安装铺设方法两项专题研究。与此同时，业主委托上海东海海洋工程勘察设计研究院开始了海底管道路由勘察工作。年月日，上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘测结果显示，对于至段预选路由，在北侧路由上存在出露基岩，将影响海底管道运行和安装期安全，所以上海东海海洋工程勘察设计研究院推荐海底管道路由关键点坐标调整为表。表海底管道推荐路由。

11、患，而且由于东海气管刚性，对其采取深埋等工程措施风险极大。因此本方案也应划施工组织海底管道工程费用估算加上阻流器万元人民币费用费用估算说明费用估算基础费用估算表问题与建议问题建议附录概述项目概况上海液化天然气有限责任公司下称业主依托上海洋山深水港开发建设，拟建造上海液化天然气项目，该项目主要由专用码头接收站和海底输气干线三部分组成。经过前期预可研路由比选，业主拟定码头和接收站建在洋山深水港区西门堂，然后通过海底输气管道在上海杭州湾北岸南汇嘴处登陆，再通过陆地输气管道将气送往杭州湾北岸奉贤区奉新与城市管网相连。目前业主拟定建设规模为期万吨年，二期万吨年。此项目将有利于改变上海市能源结构和环境质量，有着重要社会经济意义。在综合评估前期预可研海底管道预选路由桌面研究报告年月由上海东海海洋工程勘察设计研究院完成，下称桌面研究报告中推荐八个路。

12、与建议问题建议附录概述项目概况上海液化天然气有限责任公司下称业主依托上海洋山深水港开发建设，拟建造上海液化天然气项目，该项目主要由专用码头接收站和海底输气干线三部分组成。经过前期预可研路由比选，业主拟定码头和接收站建在洋山深水港区西门堂，然后通过海底输气管道在上海杭州湾北岸南汇嘴处登陆，再通过陆地输气管道将气送往杭州湾北岸奉贤区奉新与城市管网相连。目前业主拟定建设规模为期万吨年，二期万吨年。此项目将有利于改变上海市能源结构和环境质量，有着重要社会经济意义。在综合评估前期预可研海底管道预选路由桌面研究报告年月由上海东海海洋工程勘察设计研究院完成，下称桌面研究报告中推荐八个路由后，年月初业主拟定工程可行性研究阶段，海底管道预选路由为桌面研究报告中东方案，即由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆，路由区主要关。

参考资料：

[1]（OK）新建现代物流园项目可研分析报告（整理版）（第23页，发表于2023-09-14）

[2]（OK）新建现代化特色小食品生产厂项目可研分析报告（整理版）（第34页，发表于2023-09-14）

[3]（OK）新建环保建材厂项目可研分析报告（整理版）（第13页，发表于2023-09-14）

[4]（OK）新建环保型游览船项目可研分析报告（整理版）（第33页，发表于2023-09-14）

[5]（OK）新建玉米加工项目可研分析报告（整理版）（第22页，发表于2023-09-14）

[6]（OK）新建玉米加工车间项目可研分析报告（整理版）（第21页，发表于2023-09-14）

[7]（OK）新建物流责任公司项目可研分析报告（整理版）（第41页，发表于2023-09-14）

[8]（OK）新建物流有限责任公司项目可研分析报告（整理版）（第41页，发表于2023-09-14）

[9]（OK）新建物流园项目可研分析报告（整理版）（第61页，发表于2023-09-14）

[10]（OK）新建物流园建设工程项目可研分析报告（整理版）（第115页，发表于2023-09-14）

[11]（OK）新建牧场大型沼气能源环境工程项目可研分析报告（整理版）（第62页，发表于2023-09-14）

[12]（OK）新建牛羊肉联合加工厂项目可研分析报告（整理版）（第20页，发表于2023-09-14）

[13]（OK）新建燃料油库项目可研分析报告（整理版）（第77页，发表于2023-09-14）

[14]（OK）新建煤矸石页岩烧结砖项目可研分析报告（整理版）（第27页，发表于2023-09-14）

[15]（OK）新建煤矸石页岩烧结砖(标砖)项目可研分析报告（整理版）（第24页，发表于2023-09-14）

[16]（OK）新建煤泥浮选厂项目可研分析报告（整理版）（第20页，发表于2023-09-14）

[17]（OK）新建焦化焦炉项目可研分析报告（整理版）（第57页，发表于2023-09-14）

[18]（OK）新建烟花爆竹生产厂项目可研分析报告（整理版）（第142页，发表于2023-09-14）

[19]（OK）新建烟花爆竹仓库项目可研分析报告（整理版）（第81页，发表于2023-09-14）

[20]（OK）新建烟花爆竹仓储及物流配送项目可研分析报告（整理版）（第53页，发表于2023-09-14）