投资环境，发展区域社会经 济均有着十分重要的现实意义。 项目的建设可以为巴铃镇创造良好道路交通条件，为巴铃镇的开发 创造良好的整体形象，提升区域开发品质，提升基础设施水平，改善投资环 境，增强其吸引力，项目沿线土地资源升值，相应的各种建设项目得以开发 建设，区域内人民群众生活水平得以提高，生活质量得到改善。实现巴铃镇 发展目标具有较大的推动作用。 项目建设符合贵州省的投资发展方向和国家的产业政策，符合巴铃 镇发展总体规划，符合巴铃镇控制性详细规划。项目的建设符合当地国民经 济和社会发展的需要，符合巴铃镇大规模经济建设的需要。 综上所述，巴铃镇东街路政府路道路工程建设，关系到巴铃镇居民的 切身利益，是巴铃镇开发建设的必要工程，项目建成后，可以提高当地居民 出行率。同时，也可以改善当地的生活环境，有利于进步提高居民的生活 质量，从而有效地提高社会效益和环境效益。 第三章项目建设的基本条件 项目建设地点 工程起点接现状大山路口，终点至下兴寨路边缘，道路总长。 自然条件 气候 兴仁县巴铃镇气候属暖温冬干型，因受各种因素影响，表现为高原北亚 带温和湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季。般情 况下，春季冷暖气团交替出现，天气很不稳定，常出现大风和倒春寒。夏季 受东南面海洋湿空气环流影响，南风多湿度大雨水较多，但热量强度低。 当西太平洋高压西伸和海洋台风在两广登陆时，会给镇区带来降水。秋季持 续时间短降温快，北方冷空气较强时，南下形成秋风。当冷暖气团势均力 敌时，常产生秋绵雨。冬季受西北和北方冷空气环流南下控制，多北风，较 冷的干燥大陆性气团湿度低降水少，常出现干冬现象。冷气团南下路 径长，达镇区已趋于变性，影响不严重，但也有降雪冰冻等现象。天气波 动形成的灾害性天气有干旱冰雹倒春寒暴雨秋风大风等。 地形地貌 巴铃镇区域内自然地势由南向北倾斜，自然地形标高为之间， 平均坡度为。 拟建道路位于巴铃镇东街社区西街社区，纵线方向总体西高东低，根 据现场水文工程地质调查，地基承载力较高。 第四章工程建设方案 设计原则 城镇道路是城镇基础设施的骨架，是城镇公共设施的主要载体，是 城镇最基本的功能通道，应遵循以下原则 在即巴铃镇体规划的指导下，结合小城镇建设的特点，改善并 提高镇区道路交通条件。 结合本路段的实际情况，本着经济适用美观的原则，道路 路线依照原路，并按相应规范要求进行设计。 合理利用地形和当地建筑材料，降低工程造价。 设计依据 设计合同 兴仁县巴铃镇镇区规划 城市道路设计规范 城市道路路线设计规范 室外排水设计规范 城市道路照明设计规范 公路沥青路面设计规范 建设内容与规模 工程内容主要包括道路工程，雨水污水管线工程，其他各专业管线 工程，照明工程等。 工程设计技术标准 道路主要技术标准 表道路技术标准览表 序号项目单位技术指标备注 道路等级级城市支路 设计速度 路面宽度 设计年限年 路面类型沥青混凝土路面 道路工程 路面结构 机动车道路面结构为沥青砼面层水泥稳定级配碎石基 层级配碎石垫层。 非机动车道路面结构为青石板面层水泥砂浆素 混凝土 路缘石采用大理石侧石水泥砂浆卧底制作 道路路基设计 路基压实度 路基必须密实均匀稳定，在荷载作用和水浸等自然因素不利影响下， 均能保证其设计强度。路基填料不得使用腐殖土生活垃圾淤泥盐渍土 等，不得含草树根等杂物，的有机质烧失量不得，超过粒 径的土块应打碎。 路基压实度及填料最小强度和最大粒径要求见下表 填挖类型 路面底面 以下深度 填料最小 强度 填料最大粒 径 压实度 机动车道 人行道 填 方 上路 床 下路 床 上路 堤 下路 堤 以下 挖方 路基防护工程 根据道路两侧的用地性质， 为路肩墙， 为衡重式路肩墙。 道路交通标志标线与信号灯设施 交通标志标线与信号灯主要用来实施交通管理，确保道路交通安全与 畅通。交通标志标线与信号灯实施参照道路交通标志和标线 中有关规定执行。 排水工程 本次设计雨水管均采用级承插钢筋混凝土管，橡胶圈接口。管坡结合 道路坡度，在满足管道最小坡度前提下，也考虑流速对管壁的冲涮等因素 管道埋深为保证给水电力电信等管线通过，拟定为路肩墙， 为衡重式路肩墙。 道路交通标志标线与信号灯设施 交通标志标线与信号灯主要用来实施交通管理，确保道路交通安全与 畅通。交通标志标线与信号灯实施参照道路交通标志和标线 中有关规定执行。 排水工程 本次设计雨水管均采用级承插钢筋混凝土管，橡胶圈接口。管坡结合 道路坡度，在满足管道最小坡度前提下，也考虑流速对管壁的冲涮等因素 管道埋深为保证给水电力电信等管线通过，拟定为覆土不小于米，另 考虑排出口处水体标高与污水支管相交高程协调等因素并尽量减少挖土， 节约工程造价。 检查井雨水口及其它 雨水检查井采用砖砌雨水检查井，大小根据管径按国标图集选取 也可按分图集选取，检查井间距根据雨水口接入的需要，并满足 规范中最大间距要求，如上下游落差大于米时选用跌水井雨水口选用砖砌 偏沟式雨水口，机动车道边采用双篦式，非机动车道采用单篦式，雨水口间 距取米，结合道路纵坡及开口情况布置，雨水口连接管采用级混凝土 管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，坡度为，就近接入雨水检查井为便于 道路两侧用户雨水接入设计干管，在沿线两侧布置预留管，末端砌井以便接 入，预留管径为，坡度为。检查井盖和雨水篦选择重复合材料井盖 和雨水篦。 管材管坡及埋深 污水管采用级承插钢筋混凝土管，橡胶圈接口管坡结合道路坡度， 在满足管道最小坡度前提下，也考虑流速对管壁的冲涮等因素管道埋深为 保证给水电力电信等管线通过，拟定为覆土不小于米，另考虑过规划 景观河标高控制与雨水支管相交高程协调等因素，并尽量减少挖土，节约 工程造价。 检查井及其它 污水管道采用砖砌污水检查井，大小根据管径按国标图集选 取，检查井间距必须满足规范要求，如上下游落差大于米时选用跌水井为 便于道路两侧用户污水接入设计干管，在沿线两侧布置预留管，末端砌井以 便接入，预留管径为，坡度为。检查井井盖选用重型复合材料井盖。 照明工程 根据城市道路设计规范有关规定，道路及特殊地点应有照明设施， 以保障交通安全畅通，提高道路通行能力，减少交通事故，防止犯罪活动， 并对美化区域环境产生良好效果。道路照明力求安全可靠，经济合理，节省 能源，维修方便技术先进，满足照度亮度均匀度眩光抑制及环境比 的有关规范要求。 设计标准 由于本项目属于城市支路，根据城市道路照明设计标准， 本工程机动车道照明标准为 平均亮度 亮度总均匀度 平均照度 照度均匀度 照明供电 本工程设置台箱式变压器，箱式变压器的供电半径为米，本 项目箱变高压进线采用由当地供电部门就近敷设引至箱 变高压侧。 电气负荷及容量本项目电气负荷等级按三级负荷供电，箱式变压器设 计容量为。 本项目功率因数补偿按计算，箱式变压器供电电源容量为箱式变 压器，选用的箱式变压器容量，变压器负荷率为 。 第五章环境影响分析 环境影响预测 该建设工程的实施对周围环境会产生定的影响。主要表现在工程施工 期间以下几方面 工程开挖会导致局部生态环境暨生态影响破坏。 施工扬尘，会对施工区的局部大气环境质量造成定的影响。 施工机械运行及运输车辆流动对施工区声环境质量造成定影响。 基坑开挖弃渣，就地堆放，对地面环境质量也会带来定影响。 施工材料在施工区堆放，对施工区人员车辆往来有定影响。 评价标准 环境空气质量标准 地表水环境质量标准 声环境质量标准 污水综合排放标准 建筑施工场界噪声限值 环境影响分析 环境污染因素分析 项目建成后为该区域提供了良好的交通条件，促进了沿线区域的资源开 发，刺激产业结构调整，从而带动沿线经济发展。有利于沿线土地资源进 步利用与开发，带动该地区的经济文化交流和第三产业的发展，从而提高居 民生活水平。但该道路整修工程的建设不可避免的对区域内的社会经济环境 群众的生产生活产生影响。 本项目在建设过程中涉及少量土建工程，对施工路段周边会产生微量的 影响，可能给当地居民生产和生活带来短暂的不便，而这只发生在建设期， 项目完工后不会对环境造成不利影响。 施工期环境影响因素分析 生态及景观环境 本道路施工长度为。施工中地面开挖等工程的实施，将会扰动原 有地表产生裸露作业面，在大雨或暴雨天气下受地表径流的冲刷作用易产生 水土流失，将对施工场地周边城市生态环境及景观环境产生短暂的不利影响。 施工噪声振动 施工过程中使用各类施工机械设备，如装载机破碎机汽车切割机 等产生的施工噪声施工振动，也会对周边居民建筑产生不利影响，由于本 项目道路及管道施工主要在城区范围内，施工噪声振动对周边人居环境的 影响比较突出。 施工废气 施工过程中路面拆除混凝土搅拌车辆运输建材装卸等施工过程中 产生的扬尘粉尘，以无组织排放的形式施工过程中使用的施工机械会有 燃油烟气产生，燃油烟气中含有少量的等由于本项目周边 人居建筑较多，施工产生的扬尘