以及层状三元材料以及富锂锰基材料，等等新型的正极材料，以及等负极材料，锂离子电池的容量寿命和安全性不断提高。这些材料的工作电位以及质量比容量如下图所示图常见锂离子电池电极材料的工作电压和质量比容量第章引言最早的锂离子电池主要用于手机笔记本电脑相机等便携电子设备中。随着锂离子电池结构生产工艺的不断优化，以及新的电池材料的开发，锂离子电池的森公司的使用作为正极，金属锂片作为负极，生产出了最早的可充放电的二次的过程中，锂离子自发的由化学势高负极脱出，经过电解液扩散到正极，然后嵌入正极，储存的化学能转化为电能释放出来如图所示。，由于锂离子在正负之间反复的嵌入脱出的工作原理，锂离子电池又被称为摇椅式电池第章引言锂离子电池的研究源于金属锂电池。金属锂是密度最轻的金属，其理论比容量高达，因而在理论上是种非常理想的电池材料。锂电池的研究开始于年，到了世纪七十年代，埃克森公司的使用作为正极，金水管道河道绿化桥梁隧道雕塑公交站台和果壳箱等的维护管理和环卫保洁工作。公司组织结构图如下董事会总经理市政部环卫部绿化部财务部行政人事部公司组织结构图图三项目基本情况出资额万元比例南通苏通科技产业园控股发展有限公司南通苏通科技产业园地产经营管理有限公司合计项目建设地点本项目位于南通苏通科技产业园内，地块分为个地块，其中地块位于纬路以南，占地平方米约亩地块位于纬七路以南，通九河以北，经九路以东，经十路以西，占地平方米约亩地块位于团结河以西，纬十路以南，经十路以东，占地平方米约亩地块位于纬十三路以北，纬十六路以南，经十路以东，团结河以西，占地平方米约亩地块位于纬七路以北，纬四路以北，经十路以东，通九河以西，占地平方米约亩。二项目建设内容及规模本项目总面积约亩，拟进行临时绿化项目，种植香樟国槐栾树榉树大叶黄杨球龙柏球刺柏球红叶石楠球火棘球红花继木球麦冬鸢尾南天竹茶梅八角金盘马蹄金樱花本项目正是在以上背景该园总规划面积平方公里，将分三期实施，其中期开发面积平方公里二期开发面积平方公里三期开发面积平方公里。目前苏通科技产业园正处于全面实施期工程时期，大片土地还处于级开发阶段，期与二期以及期与三期交接处均留有大量的空置土地。本着充分利用土地资源放眼长远的建设思想，拟将空置的亩空地规划建设临时绿化项目，种植花卉苗木，方面可以为园区的生态工程建设南通的国家园林城市创建添砖加瓦，同时也能使园区内闲置土地得到充分合理的利用，实现用较低的投入产生最大的经济效益。的是方便乘客，要达到这目的，必须使城市轨道交通和其他交通方式综合协调发展。律，换乘站的客流集中程度等内容。如果是不同的运营商在经营不同的轨道交通线路，那么这种换乘方未来几年，北京市仍将大力发展轨道交式可以实现各条轨道交通线路运营商准确地独立收费。然而，这种换乘模式增加了乘客的不便性，降低了轨道交通的吸引力。而对于北京市实行的网络化运营下的无缝换乘的方式，这种换乘方式能把更多的北京城市学院届毕业设计论文乘客吸引到轨道交通上来，但也增加了各条线路运营商之间票务清分的难度。同时这种换乘方式通过系统的记录仅有乘客的出行起点和终点。在这个庞大的网络中，如果想更好的掌握与内容研究背景伴随着国民经济持续快速的发展城市化进程的加快机动车快速的增长，城市交通阻塞日益严阻塞，阻碍了经济发展和城市功能的发挥。因而，地铁或轻轨交通已在我国部分城市出现，并将得到迅猛发展。地铁的投资巨大，建设周期长，所以必须对地铁建设进行科学的规划和可行性论证，其中很重要的环是线路客流预测即客流分配。由于我国的地铁建设刚起步，对地铁客流分配的研究尚未系统化，目前采用较多的分配方法是交通方式的全有全无分配，即在路网的最短路矩阵的基础上，通过对常见出行方式组合的阻抗值计算，将全出行方式组合的客流分配在阻抗最小的出行方式组合上。现状国外地铁安全应急处理现状东京地铁系统拥有条线路，多座车站，线路总长公里。于未然，以确保安全正点地运送乘客为最大的使命。浅草寺的路段，是亚洲最早有地铁的城市。东京地铁以提供安全安定的运输为基本方针，对铁路事故防患为体，同时又新设了车辆和设施调度，实现了综合有效的运输管理。为了能对有关部门发出统东京地铁的日平均客流量为万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。正确的指令，又新设了综合调度中心。东京地铁以能够保证地铁安全运营为主要目标，通过落实安全措施员工安全意识的培养突发事故后的紧急应对训练安全活动安全研究制定和完善安全应急预案等各项安全工作，确保地铁运营的安全得到保障。国内地铁安全应急处理现状近年我国城市地铁突发事件应急管理开展了许多工作，但也存在诸多问题。目前拥有地铁的北京天津上海南京成都等城市已制定了相应的事故造成多人受伤。造成号线全线停运约小时，约有万名市民的出行为此受到影响。年月日，列节车厢的地铁列车在美国华盛顿市区北法拉格特地铁站附近发生出轨事故，造轻伤。年月日上午，北京地铁号线动物园站口扶梯发生逆行事故，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名乘客从高处摔下。事故造成名岁男童死亡，人重伤，另有人轻伤。年月日下午两点半单纯性的价格机制对客流的调节功能，并不被单纯性的供给增加所取代。解决轨道交通的供需矛盾，需要从加快增加供给和合理调节需求两在供给增加的情况下，如价格机制滞后，供需突出矛盾依然会暴露出来。轨道交通的资源优化配置，价格机制是重要手段之。我市轨道交通现存在单票价机制在合理调节客流体现中长距离客运功能优势方面的不足日益显现，与北京轨道交通网络运营的发展要求不相适应。北京市政协委员曾提交建议，认为发改委应考虑通过限时加价的手段，为高峰时段的地铁运营减负。由于公共交通的公益属性，使得公共交通价格体系不够灵活，在改善城市交通引导交通需求的同时，现行的单通拥堵环境恶化等诸多问题。发展城市轨道交通已经成为我国大城市发展公共交通的根本方针。城市轨道交通的建设和运营涉及公众利益和项目投资者的利益。票制多于单，造成地铁客流的不均衡导致早晚高峰的客流无法纾解，乘客的抱怨度就会增加并且极大的加重了早晚高峰轨道交通运行的不安全系数，进而运量转向其他交通方式，使得轨道交通线路的运营资源浪费。