系列问题。立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的矛盾。以北京西安为例，年新中国成西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底已达到万辆，其中私家汽车年增长了。多数发达国家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长的速度尽管西安市投入巨额资金加快道路建设，道路年增长率已达到了，但这远远落后于年年北京市机动车保有量情况单位万辆机动车辆每年的增长速度。按照目前的发展速度，到年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要几十年甚至上百年的努力。城市中心区高峰时段机动车平均时速只有公里至公里。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展，导致了公共汽车的全面萧条。出现了不同的交通形式，主要有常规公共汽电车快速轨道交通地铁轻轨单轨出租汽车大运量快速公共汽车轮渡等。由于城市小汽车的发展，对公共交通造成定的冲击。美国是小汽车相对自由发展的国家。从世纪末开始，公共汽车居客运交通的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展，导致了公共汽车的全面萧条。年以后，政府针对小汽车发展带来的系列城市问题，颁布作为停车和始发车站，远期增加条公交线路。项目实施进度项目建设期年。投资估算及资金来源项目总投资估算为万元，全部为建设投资，由市财政资金解决。结论与建议本项目的建设符合国家优先发展公交的政策和石家庄城市规划，符合中央科学发展观的要求。重要举措。社会效益十分显著。但目前公交普遍存在出行分担率低投入不足亏损严重公交设施缺乏的问题，年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通的意见国办发号。年，四部委印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城号。实施公共交通优先发展战略，是实践三个代表重要思想的具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。简介渣场水土流失最为严重，应为建设期水土流失防治重点区域。可能产生的水土流失危害主要包括以下几方面石料厂项目因建设活动将扰动原地貌损坏土地面积为，损坏水土保持设施面积为。建设期可能造预测时石方开挖总量约，其中剥离表土及矿石间夹土，矿石，其它土石方挖方中用于回填，可利用矿石，废弃剥离表土松方，松方系数取，废弃剥离表土堆放在弃渣场，用于矿山封场绿化时覆土。水土保持措施总体布局及工程量主体工程设计时，从矿山安全生产角度出发，在矿区边界以外设置截水沟，拦截坡面汇水进场道路设成的水土流失面积为，运行期水土流失面积为，自然恢复期水土流失面积为。置排水沟，路面还考虑碎石硬化工业场地考虑场地硬化办公生活区在有限的土地面积内布置建筑物，区内排水设施考虑周全，场坝还采取砼硬化，沿边还布置带状绿化弃渣场还布置了挡渣墙，有效的保护渣体稳定和流失，具有十分重要的水土保持功效。水土保持方案在主体工程已考虑措施的基础上，新增了矿山开采区工业场地弃渣场封场绿化措施，建设期间还在工业场与矿山开采区之间新增挡墙排水沟末端设置沉沙池弃渣场主要堆渣区外围截排水沟及沉沙池，进场道路种植行道树及排水沟末端沉沙池，有效弥补了主体工程设施时对水土保持考虑不周。水土流失防治责任范围及分区县石料厂水土流失防治责任范围分为工程结合工程实际情况，本方案从综合防治水土流失角度出发对主体工程中不到位的植物措施工程措施临时措施作典型的设计，形成个完整的水土保持综合防护体系。针对该矿建设生产过程中新增水土流失特征，在综合分析评价主体工程设计中具有水土保持功能工程项目的基础上，同时考虑对各区的预防保护，建立以水土保持工程措施和植物措施相结合的生态恢复体系，最大限度地减少水土流失量。从水土保持角度出发，主体工程的建设无制约性因素，是合理可行。水土流失防专业的牌的树立，以实惠的价格，优质的服务作为后盾，来赢得消费者的认可和石材产业园区健康长远的发展。公用大市场，以减少采购成本。该项目的建设正抓住这战略机遇期，实施规模化规范化经营，有利于整个神木周边地区石材物流市场的稳定和发展。该项目的建成，将成为神木周边几个县市的个行业风向标。第四章项目选址及建设条件分析项目选址基本原则应选址于交通运输便利，石材物流行业交易最为活跃地区，便于市场吸纳客户，迅速壮大。不仅使市场有巨大的发展空间，而且还能较好的把握行业发展态势依据上在做大规模，做强品牌提高层次多元发展的发展命硬经济思路指导下，县上重点抓了以下几点工作是为民营经济的发展提供政策保障二是千方百计为名营企业发展创造良好环境，等等利好的政策和措施。本项目适应石材行业发展需要在经营中看到神木县石材行业经营场地狭小分散不利于政府管理更不利于消费者站式消费选购。无形中增加了县城的交通压力，税源流失，环境噪音和粉尘污染等等鉴于上述各种现况，以及随着市场经济竞争的日趋激烈，消费者对石材行业要求更高，更专业，石材行业要有定的规模，产品种类要丰富，生产工艺要精细，生产设备要先进，所以经销商要有个长远的发展，必须要扩大规模路的汇聚点，铁路客货运量居全国第三位公路网络发达，京深高速公路金融和文化中心，经过十几年的发展，石家庄市的城市建设经济建设取得长足进步，基本形成了医药化工机械电子食品建材等门类齐全的工业经济体系，城市交通已逐步完善，交通枢纽的地位和作用进步加强，。全市围绕社会主义新农村建设，积极发展现代农业，深入推进农业结构调整，狠抓各项惠农政策的落实国民经济和社，农业生产保持了平稳增长态势。年，全市农林牧渔业总产值亿元，比上年增长，其中农业产值亿元，增长，牧业产值亿元，增长，农林牧渔服务业产值亿元，增长。全年粮食生产获得丰收，总产量达到万吨，比上年增加了万吨，粮食亩产公斤，比上年增加公斤，再创历史新高。全市工业平稳较快增长，工业经济效益大幅提高。全市规模以上工业企业实现增加值亿元，比上年增长，增速比上年提高个百分点。市，即新华区桥西区桥东区长安区裕华区开发区矿区辛集市晋州市藁城市新乐市鹿泉市对改善滨河新区对外交通的出行条件及外部投资环境提升土地利用开发价值有重要意义。该项目建设方案经过技术经济比较与论证，基本合理可行。现状评价及建设条件区域概况历史沿革与行政区划石家庄市是中华人民共和国河北省的省会，简称石，旧称石门土地面积，平方千米，常住人口万人，其中市区面积平方千米，市区人口万年底。石家庄市辖区县市，即新华区桥西区桥东区长安区裕华区开发区矿区辛集市晋州市藁城市新乐市鹿泉市正定县深泽县无极县赵县栾城县高邑县元氏县