幅度小，河口门比较小，水面宽阔平静，波浪作用对大桥工程冲刷潜蚀影响比较小，河床稳定。本工程所处地区年平均气温，年平均降水量。月为雨季，占年降水量左右。计划横道图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工总控网络计划图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„九质量安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十环保措施及文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表主要分项工程施工工艺框图桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„桥梁下部构造施工工艺流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„盖梁施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„挂蓝施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„后张法预应力张拉施工工艺框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„路基施工工艺流计划，及详细的分阶段的施工进度计划。在经理部建立工考虑现场道路比较窄，设备主要在夜间进入现场。技术准备技术人员根据图纸和设计文件，对所交的中线和高程进行复核，满足规范要求。所有物资由经理部下设的物资部统采购供应。在施工前，调查现况管线等地下障碍物情况，分析与新建管线相对位置关系，制定保护措施。物资材料准备开工前，根据材料总计划，分类对各及时与各专业管线管理部门取得联系，并积极配合管线的拆迁改移工作。建立测量控制系统接桩复核与测绘交桩单位交接桩后，由公司测量室负责进行桩位的复核平面高程，依据工程测量规范进行资料计算并向监理提供结果。如发现有不合格点位，立即检查并进行确认，保证提供资料之可靠。控制点加密坐标点复核完毕后，即可开始全线加密。沿工程全线在线路两侧米范围内的土质密实处埋设加密控制所有人员在开工前天到位，以便组织工程情况交底设。现场道路现况道路宽度米，为机非混行车道，两侧为米人行步道。临时供水及供电临时供水施工生产生活用水均由就近引入。根据本工程的实际特点及具体情况，临时供水从施工生产用水施工现场生活用水生活区生活用水和消防用水四方面考虑。临时用电施工现场附近电力设施齐全，临时用电就近引入，同时准备台发电机，作为备用电源。才可用吊车配合支立。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。部分内容简介及安装预制场布置及预制场施工预制场布置根据本桥梁的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置个预砼达到定强度后拆除侧模，底模待其强度达到后方可拆除。三梁预制钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上墩台帽应严格控制顶设定位撑杆。砼浇筑参考墩台身进行，施工中应注意各种预埋件的预埋预留。预制场平面布置详见附图。绑扎安装。预制场地施工预制场地整平压实后，厚砼硬化制梁区，存梁区设置存梁台座，预制场区内地面按排水坡设置，并于四周设置排水沟，确保排水畅通。梁底座用钢筋砼浇筑，底座厚，底座中间部分基础厚，端部米范围内加深到，并设置活动块用于穿索兜底吊梁。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以槽钢包边，底板用厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。根据施工需肋式台台帽采用穿心螺杆锚固型钢作为支架施工方案。度标准值的后，方可拆除。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下节模板在已浇砼强度达到后，才可用吊车配合支立。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。附图桥梁墩台身施工工艺框图墩台帽施工墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。的结构和基础施工。很多区域的建构筑物尚未拆迁，原路两侧有三排高压线和电线要迁移或保护，前期工作比较紧张。泄放孔，或人工挖桩洞等，如确实无法保证时，应尽快与设计和业主取得联系更改成钻孔灌注桩。小组，组织好管线搬迁和保护方案。对于与桩基距离小于的管线定要采取特殊保护措施，开挖防震沟本工程的桥台，桥墩转正孔等部位的桩基承台立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。地下管线的搬迁和保护是本工程施工的最大难点之，本工程原地下的管线种类特桩基施工时应坚持贯入度和标高双控原则，如打到设计标高，贯入度仍不能海文标书快速制作与管理海文软件公司第页满足设计要求时，应及时与业主设计取得联系进行复打或变更。予应力盖梁和予应力空心板梁的张拉也应坚持应力和伸长量双控原则，张拉施工前，应对予应力张拉伸长量的计算作仔细的研究和分析。主要工程量以下主要工程量根据本工程的设计图纸和招标文件估算而编制路标序号主要项目名称单位数量砼予制方桩砼承台砼立柱砼盖梁砼空心板梁砼防撞墙砼桥面铺装防水层桥序号主要项目名称单位数量砼予身高度，砼，台前设浆砌块石护坡，桥面铺装与伸缩缝结构同„主桥，人行道结构为厚细石砼铺装下铺设车行道防冲墙全宽。桥概况本标段的„桥共跨，跨径组合为，总长，基础桩基采用予制钢筋砼方桩，桥墩桩采用根长的方桩，桥台处采用根长的方桩，相邻桩接桩位置错开。桥墩下米标高处有高宽的横系梁，横系梁把每个桥墩的桩基连接成整体。„桥盖梁采用非予应力钢筋砼盖梁，宽度为，高度由到，长度由桥宽分别为和。门吊吊装见示意图，用周转车运至周转场地，再用汽车吊或叉车将板块运至单元周转架上，当现场需要时，用汽车吊或叉车联同转运架起装车固定，运至现场。部分内容简介这三个环节控制的好，转接件的安装才能符合使用要求。上要求，要控制好三个环节，第是测量放线必须准确，第二是安装时必须要按照图纸要求进行，第三是安装后必须百分之百的复核检查。在转接件安装阶段，我们所要做的工作即是在三个方向进行初步调整，使其符合安装技术要求，最主要的几点是单个转接件的中心挂轴位置必须精确，且转接件要横平竖直。以柱间距为控制量，该间距中转接件累积误差不能超过。上下相邻转接件挂轴中心线共面，中心线要在条直线上。是转角处转接件的安装，包括柱面的连接件安装，即通过其左右已调整好的转接件控制此处的转接件偏差，且必须采用模板对其进行复核。左右单元幕墙板块的吊装单元板块的吊装，是单元幕墙安装中工作量最大的部分，同时也是与框架式幕墙安装方式区别最显著的地方。该阶段的难点是在板块的运输板块的起吊和插接板块的调整三个工步上。板块的运输垂直运输采用塔吊或我司设计的单元吊装面进行，主要是将板块送入指定的层间或指定的吊装位置。平行运输，我们设计了专用的运输车，专用运输车装有滚轮，可在楼内进行移动，到达指定位置，并可分体，以方便不同楼层之间的使用。增大板块的调整量，降低安装速度，而且，会影响板块的安装精度和质量。至楼层的平面垂直运输均进行了考虑，当板块组装完成后，采用自制龙门吊将板块吊至周转车上龙门吊吊装见示意图，用周转车运至周转场地，再用汽车吊或叉车将板块运至单元周转架上，当现场需要时，用汽车吊或叉车联同转运架起装车固定，运至现场。进入层间前，采用龙门吊把板块从转运架上卸到专用运输车上。通过单元吊装机或塔吊配合钢制卸料平台将单元板块提升到指定层间。专用运输车装有滚轮，可在楼内进行移动，到达指定位