档头尾车间距不得小于米电机车检修或司机离开岗位，必须切断电源，将控制手把归到零位并卸下。必须排除故障再开车司机在巷道交叉口道岔调车场位置或视线不清前方道上有行人或障碍物的情况下要减速和响铃开车时，司机必须精力集中，认真观望，头和身体任何部位不得伸出车外两列车同向尾随，高速档上罐前认真检查风水管连接是否可靠各部件螺丝有无松动钢丝绳与吊罐的连接是否牢固如有问题必须及时处理，否则不准上罐。电机车工安上罐作业人员不准超过人，并注意井帮岩石，如有浮石要停罐处理。罐卡帮时要立即停罐，调整好后再提。下部装岩时罐上人员不准掉工具及浮石。吊罐在担升或下降时天井下不许站人。爆破时要使用导爆管爆破。电耙倒段耙碴时从上至下，必须执行电耙工安全技术操作规程。下的标记，有浮石先处理认真检查电器电耙机钢丝绳，发现问题要先处理以上各项工作完成后，方可作业二次爆破时须严格遵守爆破工安全技术操作规程并做好警戒工作严禁电耙机两边闸瓦同时闸死操作者离开岗位要切断电源。扒碴工安全技术操作规程工作前应检查作业区顶巷轨道工具是否完好可用电耙绞车装岩机等安全装置是否完好进入掌子面前，首先要接通照明以下进行通风洒水，撬帮稳顶，确认安全后方准作业压气强制通风洒水时，做到风水连动使用，爆堆必须洒透水，冲洗巷道不得少于米独头工作面作业时，局扇必须连续运转每辆矿车的装载高度不得超过矿车车皮的边缘高度用装岩机扒碴时，必须执行装岩机工安全技术操作规程人力推车时，个人只准推辆车，轨道坡度于时，同方向行车的距离不得小于填充墙水平系梁圈梁混凝土强度等级为，基础为。防水混凝土设计抗渗等级地再进行开挖。天然地基设计要求的地基承载力特征值为，基坑开挖应按照勘察资料进行放坡，无条件放坡时应进行基坑支护的专项设计，确保周围建筑物和施工人员安全，地下水位较高，应先将地下水水位降低至施工地面以下定深度采用市政自来水，厂区设独立的生活给水管道系统，由市政自来水直接供水，给水系统压力，室外的管道采用给水管，电熔连接，浴室生活用水管道为镀锌钢管，卫生间给水管为管。下室基础底板抗渗等级，外墙抗渗等级，顶板抗渗等级为。给水管道试验压力值应达到。热水系统本单项工程热水由容积式水加热器供给，热媒为饱和蒸汽，蒸汽进口压力，经减压阀减压后为，热水回水采用同程循环回水。热水采用镀锌钢管，丝扣连接，蒸汽管采用无缝管连接，浴室外热水管蒸汽管均应保温，管道试验压力值应达到。消防设计本工程为临时高压制消火栓给水系统，由循环水泵房的消火栓给水加压泵供水，厂区设独立的消火栓给水管道系统，在工程基础采用梁板式筏基，钢筋构造详见图集混凝土结构施工图平面表示法制图规则及构造详图及。修参照建施工程做法表进行施工。消防设计本工程耐火等级为二级，地下室分为两个防火区，地上部分每层为个防火区，防火墙上所设的门为甲级防火门，防火墙上所设的防火卷帘为采用包括背火面温升作为耐火极限判定条件的双帘双轨无机复合防火卷帘，耐火极限不低于，并具防烟性能，地上地下疏散楼梯均采用封闭式楼梯间。本工程施工过程中应与结构水暖电等相关专业图纸密切配合，各项预留孔洞应按图留出不宜事后打凿。结构设计本工程设计相对于绝对标高。瓦斯抽放负荷计算变电站的负荷计算表用电负荷统计负荷计算有功功率无功功率序号负荷名称个假想时间，电力负荷按照年最大负荷持续运行时间所消耗的电能恰好等于该电力负荷全年实际消耗电能。产量万吨。而般计算矿用最大负荷利用小时可以用公式近似计算其中既为矿井年产煤量万吨年，神火集团泉店煤矿年产量设计为万吨，实际年式中同时系数按取。电力系统中的无功功率就是要使系统中无功电源所发出的无功功率与系统的无功如图所示，年最大负荷延伸到的横线与两坐标轴所包围的矩形面积，恰好等于年负荷负荷及网络中的无功损耗相平衡按系统供电负荷的功率因数达到考虑无功功率平衡。变电站所供负荷的总数变电站所供类负荷总数类负荷占总负荷的百分比变电站所供类负荷总数类负荷占总负荷的百分比为确保煤矿供电的安全性，以上八类负荷均按双回路设计。负荷性质表负荷性质分析结果表负荷等级负荷值占总负荷百分比主变压器选型为了保证煤矿供电，主变压器应选用主备，在台主变压器故障或者检修时，另台变压器必须保证煤矿的安全生产用电的原则。下水丰富的春夏季般采用两台运行，台备用。国有能源部门，其中断供电将有可能造员伤亡及重大经济损失，属于级负荷。二级负荷为中断供电将造成设备局部破坏或生产流程紊乱且需较长时间才能恢复或大量产品报废，重要产品大量减产造成较大经济损失者。二级负荷应由两回线路供电，但当两回线路有困难时如边远地区允许由回架空线路供电。三级负荷不属于级和二级负荷的般电力负荷，三级负荷对供电无特殊要求，允许长时间停电，可用单回线路供电。车辆必须主动避让运行中的航空器，禁止与航空器抢道行驶。特种保障车辆接近航空器时不得超过公里，并必须有专人指挥引导，倒车接近航空器必须使用轮挡。车辆的行驶在控制区内驾驶车辆，还必须遵守以下规定所有进入机场控制区的驾驶人员均应遵守中华人民共和国道路交通管理条例深圳机场场内道路交通管理暂行规则深机公号关于加强内驶，并必须遵守以下时速限制直行时，不得超过公里，转弯时不超过计划公里特殊情况下如驶往停机位等除执行任务的警备车消防车救护车工程抢险车引导车清扫车等特殊车辆在确保安全的前提下不受速度及行车路线的限制外，所有车辆均应按照划定的行车路线行航空器滑行时，任何车辆不得在航空器前方米后方米及两侧各米范围内停置或行驶严禁从被引导的航空器与引导车之间穿行停靠在近机位的出港航空器准备推出时，旦防撞灯开始闪亮，任何车辆不得从其后方米及其两侧场交通安全管理的通知深机发号及深圳机场内场交通违章处理暂行办法深机发的有关规定，各米范围内穿行。所有车辆必须在划定的停车位上停置。禁止其它车辆占用摆渡车拖车行李车含行李托卡等车辆专用车位各机位旁的等待车位原则仅供等待执行任务的保障车辆使用。非保障车辆在等待车位停置时，驾驶人员通常不得离开驾驶室各单位不含下属部门值班领导及签派业务用车可在等待车位临时停放，但不得而知影响现场保障工作。无内场驾驶证而在控制区内驾驶机动车辆，收缴其运行保障的车辆是指塔台指挥车机场指挥车安全巡逻警车通讯设备维修车场道巡视进场控制进入停机坪的切人员车辆必须遵守深圳黄田国际机场管理规则，持有机场公安分局颁发的通行证，并主动配合护卫人员的检查和必要的安全检查。任何人不得携带与工作无关的物品经机坪各通道口进入机坪，工作用品如工具箱包等经护卫人员检查后方可带入正常情况下，机组例外。般情况下，机场工作人员及特殊岗位工作人员如指挥员值机员服务员反向进入隔离区时不得携带与工作无关的箱包和行李。除飞验，采用安全检查表法事故树分析法和危险指数分析法对矿山生产过程中存在的危险有害因素进行评价。将系统分成有限的确定范围的评价单元。选择评价方法在现场考察检验的基础上参考矿山安全生产的经现状评价程序如图所示。图安全现状评价程序图前期准备明确被评价对象和范围，收集相关法律法规其变化的规律。分评价单元选择评价方法定性定量分析提出安全对策措施建议作出评价结论编制安全现状评价报告根据被评价工程系统的情况，识别和分析危险有害因素，确定危险有害因素存在的部位存在的方式，事故发生的途径及矿山生产辅助系统按照非煤矿矿山安全现状评价办法和标准逐项对照分析评价。定性定量分析选择技术标准及工程系统的技术资料。了科学合理适用的评价方法，对工程系统发生事故的可能性和严重程度进行定性定量评价，给出矿山重大事故发生的致因因素影响因素和事故严重程度，为制定安全对策措施提供科学依据。安全对策措施及建议根据定性定量评价结果，提出消除或减弱危险有害因素的技术和管理措施及建议。评价结论及建议简要地列出主要危险有害因素，指出工程系统应重点防范的重大危险因素，明确生产经营者应重视的重要安全措施。安全现状评价报告的编制依据矿山安全生产现状评价的结果编制相应的安全现状评价报告。故应急救援预案。工作场所有害因素职业接触限值物理因素工作场所有害因素职业接触限值化学因素金属非金属矿山排土场安全生产规则。国家安全监管总局关于印发金属非金属矿山建设项目安全专篇编写提纲等文书格式的通知安监总管号其它依据和主要参考资料采矿许可证复印件证号中化地质矿山总局湖南地质勘查院年月编制的湖南省汨罗市黄柏板岩资源储量报告中化地质矿山总局湖南地质勘查院年月编制的湖南省汨罗市黄柏板岩矿开发利用方案湖南同德矿山科研勘察设计有限公司年月编制的汨罗市黄柏采石场开采方案设计汨罗市黄柏采石场安全生产许可证申报资料。