1、量结构都在发生新变化。这为汽车行业进步高增长奠定了重要基础。年，国产汽车总销量将达到万辆，比上年增长，其中轿车万辆，比上年增长。几年来特别是进入年以后，我国轿车销售量占汽车总销售量比例不断提高。年是汽车消费结构发生重要变化个转折点。以前轿车在整车销售中比重大约占三分之份额，年轿车在三大车型载货汽车公路客车和轿车中比重首次突破了大关，打破了三大车型三分天下局面，这可以说是种历史性突破。在国外，轿车销售在三大车型中占有绝对优势，般占以上份额，而过去我国轿车所占比重严重偏低。有专家指出，突破，意味着中国汽车消费开始从生产资料型向消费型转化开始，并意味着我国人民生活水平有望发生实质性变化。家用轿车作为新大众消费品，正在为中国经济增长注入新动力，并将从根本上改变中国人生活，改变中国经济结构。我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世。

2、方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。年，第辆六缸奥迪汽车问世。该车有个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造液压四轮制动系统。年，奥迪首席设计师将第辆被称为奥迪八缸汽车推向市场。不巧是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。年，奥迪家族史上又喜添旧丁奥迪型车重新面世。这款车首次于年投产。二十世纪二十年代，奥迪是大功率豪华轿车代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪型车由此诞生。该款轿车结合了发动机意为具有八缸效力四缸机与标致马力缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪型车共生产了辆。后来在德国路德维希堡人们发现了这款久被遗忘汽车。组图。

3、期消费需求估算地区人口数万人年人均美元年人均美元千人拥有小汽车数辆有购买力小汽车潜在需求万辆上海北京天津浙江广东江苏榆林辽宁山东黑龙江河北新疆湖北吉林其他地区般般全国注年些地区人均不足美元，但年达美元，所有数据按年增长计算。表测算结果表明，按最保守估计，我国当前已有购买力支持即期汽车总消费量为万辆，说明短期内有多万辆私人小汽车消费需求等待释放，那么，估计要年才能将历史上累积汽车消费潜能释放完，因此，仅凭这项因素就能使汽车消费保持增长率。汽车需求结构与轿车需求量预测当前汽车需求和供给长期转折点正在形成，即汽车产业正在进入中期稳定高增长阶段。汽车需求高增长态势确立及结构上出现新变化，标志着我国汽车消费进入到个新阶段。年国产汽车总销量达到万辆，比上年万辆增长，其中轿车万辆，比上年万辆增长快速增长汽车销量使得汽车需求结构和汽车拥。

4、入继续快速增长和消费环境逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求不断增加。无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车消费潜能巨大。正如前面粗略估计，我国长期累积短期性轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车保有量。这些需求都是有购买力支撑，只是由于价格问题汽车消费和使用政策上问题而时没有转化为现实。这辆车造价,德国马克，相当于当时套住宅价格。为了再现昔日绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了多个工时将其修复。所配备直列缸发动机油箱容量达立方厘米，输出功率高达马力。汽车联盟之奥迪公司年，由霍希创办新公司奥迪公司生产第辆奥迪牌汽车出现在市场上。在年至年之间，在世界上公认最艰难长距离汽车拉力赛国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。战以后，奥迪首创汽车。

5、面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。由此而推算出即期消费需求见表。表对当前小汽车即期消费需求估算地区人口数万人年人均美水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。由此而推算出即期消费需求见表。表对当前小汽车即。

6、界新增汽车消费量第二大市场，不久将会变成第大市场。假设我国到年千人拥有轿车达到韩国年水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有量可望达到万辆，这将是年万辆倍，年均增长率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左右汽车更新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这预测不仅可以实现，甚至还应更乐观些。则可提高到万辆左右。表对年及年我国城镇家庭汽车消费增长预测项目年份交通通讯比重其中汽车总保有量万辆私人汽车保有量比重万辆小汽车保有量万辆千人拥有小汽车量辆注年及以后都是预测值，实际年汽车保有量为万辆，其预测值偏低。资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组三区域市场状况与需求预测⒈主要城市市场需求状况据国家统计局公布数据显示，年国内大城市私车拥有量继续保持大幅增长趋势。截至年底，在全国十大城市私家汽车拥有量排名见表。表年度全。

7、汽车联盟之公司乔尔根斯卡夫特拉斯姆森出生于丹麦，曾在米特韦达学习工程，毕业后在萨克森设立了他第家公司。年，他在开姆尼斯建立了家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉地区，并从年开始进行蒸汽驱动汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出些特别车型，公司却由此确定其名称为蒸汽驱动汽车德文名称缩写。年，拉斯姆森从手中获得了两冲程发动机设计，这是个名为意为男孩梦想玩具发动机微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者需求，并作为辅助冲程发动机，于年被改进成小奇迹摩托车发动机。在拉斯姆森经理和首席设计师努力下，成为世纪年代世界上最大摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位发动机制造商。年，拉斯姆森从汽车公司获得缸和缸发动机设计方案和生产他限制消费政策等影响。在日益宽松消费政策降低汽车消费税银行不断增加消费信贷规模采取灵活多样付款方式作用。

8、德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件万设备，随后推出了分别配有这两款发动机新型奥迪车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这发展趋势，开始转向小型汽车制造。最早生产汽车是后轮驱动，在制造。年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点汽车两个气缸，容积为两冲程摩托车发动机，皮革装饰整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪设计师和设计出符合以上要求汽车，被命名为，并在年柏林汽车展上首次亮相中引起轰动。在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高最受欢迎小型汽车。经济奇迹魅力战后凭借前轮驱动三缸双冲程发动机等显著技术优势，取得了极大市场成功。这些车型设计造型与二十世纪三十年代流行流线型理念相吻合，并由此诞生了所有三缸发动机汽汽车主题公园二手车交易市场办公楼员工生活区停车场专卖区新车会展区。

9、下，以及入世后国家大幅度降低关税刺激下，从年开始汽车特别是经济型轿车消费出现了井喷行情，汽车消费需求得到了初步集中释放。汽车需求预测在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长因素有两个个是长期被压抑巨大即期消费潜能亟待释放，另个是随着人均收入继续快速增长和消费环境逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求不断增加。无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车消费潜能巨大。正如前面粗略估计，我国长期累积短期性轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车保有量。这些需求都是有购买力支撑，只是由于价格问题汽车消费和使用政策上问题而时没有转化为现实购买力。即期消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大相似国家作为参照系，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，。

10、国轿车消费主体开始发生了转折性变化，即以私人消费为主，且比重在不断提高。从消费种类来看，私人消费主要集中在普通级轿车微型轿车和中高级轿车，中级轿车私人消费比例最低，但也接近。榆林省汽车市场状况榆林省地处中国西北高原，近三年来，榆林汽车市场进入了快速发展轨道，年度市场需求公司和股份有限公司于年合并，组成奥迪汽车联盟股份公司年，该公司改名为奥迪股份公司，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪历史被二战分成了两部分。第部分为二战前汽车联盟，第二部分为二战后奥迪发展。奥迪历史奥迪前身汽车联盟之霍希公司奥古斯特霍希是德国汽车工业先驱者之，也是奥迪公司创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达镇个技术学院。开始他在曼海姆卡尔奔驰公司发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部总经理。年，霍希决定成立自己公司，在科隆成立了霍希公司。。

11、汽车博物馆区汽车竞技场区汽车医院含汽车旅馆汽车餐厅洗车场等购车综合服务区汽车配件市场汽车超市汽车俱乐部区汽车文化区员工生活区办公楼以及产业园园主生活区等多个区域，规划建筑面积亩，其中钢结构建筑面积为亩，混凝土结构为亩。初步经营模式设定为期以专卖区开始启动，投资亿人民币方式是进行各功能区域建设，以出租方式进行。项目建设期周期预计为年，项目在年月预计可以全部启动。项目可行性研究结论静态投资回收期年，动态投资回收期年。项目从年开始进入回收期，年预计实现收入万元，项目到年后产生稳定收益，年净利润达万元，投资利润率达。如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到年底，债务全部偿还，偿还债务年限从年开始计为年。本项目能够产生巨大社会效益。项目风险和不确定性主要体现为目录总论项目概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„。

12、十大地区及十大城市私人拥有量排名表单位万辆排序地区私人汽车拥有量城市私人汽车拥有量广东北京河北榆林北京成都山东天津四川深圳河南上海云南重庆辽宁沈阳山西杭州湖南南京资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组年北京拥有私人轿车接近万辆，摇摇领先于全国其他地区。广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭步伐也大大加快，如年上半年广东省主要大中型汽车贸易市场汽车销售额达到了亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户家庭拥有汽车数量也达到了台，同比增长了尽管上海仍是中国限制私人消费最严厉城市，但这种格局正在悄悄变化，截至年底，上海私家车数量也已经超过了万辆，比年增加了万多辆，且参加私家车牌照拍卖人数在逐月增多，表明汽车消费日趋活跃。中国汽车流通月报表明，年全国轿车私人购车比例已经达到，月平均值为，私人购买轿车比例最高月份达到。这些数据均表明，我。

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