1、，费用同时增加，④效益下降，费用同时增加。国民经济评价及敏感性分析结论表见表。由以上分析，可以看出本项目抗风险能力较强，经济效益较好。国民经济敏感性分析结果汇总表表评价指标变化因素净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年效益下降，费用不变费用增加，效益不变效益下降，费用增加效益下降，费用增加超出计算期五问题及建议道路用地和征地拆迁问题本项目所需土地征用补偿拆迁工作及相关费用由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司负责，该部分征地工作正在落实之中。道路衔接问题本项目在设计时应充分考虑白坭镇地块规划用途，在充分考虑本项目功能特点情况下，合理开设道路交叉路口，保证本项目通行顺畅。特殊路基处理本项目是新建道路工程，由于路基所用地原来基本是鱼塘和农用地，车道填方压实后如未能留有足够自然沉降时间而铺助路面，重型车辆过境时容易产生。

2、保障，促进了区域经济发展。拟建白坭镇凤果大道定位于白坭镇南部岗凤工业区，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，全长公里，按城市级主干道标准，设计速度为路基宽米，其中路面宽度为米，双向四车道路设置，道路设置两侧绿化带各米。随着三水经济持续快速发展和区域规划实现，本路未来交通量将急剧增长，它将为沿线经济快速发展及城市化进程加快，提供更强有力保障。因此建设凤果大道不仅改善了区域交通状况改善了区域投资环境改善了道路路容路貌，促进沿线地块经济发展，也将对南部高尚商住区开发进度起着重要促进作用，社会效益经济效益显著。本项目建设显得尤为必要。三研究范围根据工程可行性研究范围，本报告研究范围主要为三水区白坭镇。在充分收集定性定量资料基础上，就社会经济交通现状及工程技术方案进行外围踏勘，从技术经济交通组织和社会相关联诸方面综合。

3、估算拟建项目总投资万元，平均每公里造价建筑安装工程费设备工具器具购置费工程建设其它费用万元预备费万元。资金筹措建设资金由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司自筹解决。工期安排工程时间年月至年底初步设计年月施工图设计及招标文件年月建设工期个月。项目经济评价国民经济评价本项目因不作为收费项目，经济评价中只作国民经济评价，不作财务分析，经济评价结论见表。国民经济评价结果汇总表表评价指标净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年计算结果由表可见，本项目经济内部收益率高于社会折现率经济净现值大于零，这表明该项目从国民经济角度衡量是可行。国民经济评价敏感性分析考虑由于些因素导致效益减少，费用增加等不利情况下对本项目国民经济评价指标确良影响程度。本报告敏感性分析考虑在以下四种不利情况进行国民经济进行敏感性分析效益下降费用增加效益下。

4、论二问题和建议第章概论任务依据佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司委托我院对三水区白坭镇凤果大道工程项目进行可行性研究工作。报告编制主要依据广东省企业投资项目核准暂行办法项目申请报告通用文本年建设项目经济评价方法与参数第三版年双方签订咨询合同书三水区城市道路规划网三水区人口规划情况三水区白坭镇凤果大道工程项目工程图纸相关法规和行业文件二项目建设背景佛山市三水区是广佛都市区西北部重要组团，作为珠三角向西部地区辐射重要节点，承担着为珠三角拓展腹地，辐射粤西广西二传手作用。白坭凤果大道建设于三水区白坭镇南部岗凤工业区，该工业区规划建设规模约亩。本项目是我镇配合南部未来新城区主要道路之，项目建成后将可带动开发商住用地面积约亩，为土地资源营造更好投资环境，商住用地出让价按每亩万元计算，预计带动收益亿元。对区域经济发展提供了有力交通。

5、数法和回归分析法进行，首先进行区域社会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展趋势及其与道路交通相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份交通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种方法预测增长率进行比较，拟合出个平均交通量增长率，然后根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段交通量。通过表对预测结果作简要描述。路段预测交通量表年份交通量增长率预测交通量昼夜备注建设规模及技术标准建设规模道路设计路线长约公里，路基宽为米，其中道路红线宽米，道路采用双向车道城市主干道标准，路幅宽度米，绿化人行带米。主要技术标准道路等级城市主干道交通性路面设计按新建沥青路面设计，设计标准轴载交通量等级重设计使用年限年。设计行车速度路幅宽度米车道宽度米双向车道地震烈度按度设防投资估算和资金筹措投资。

6、不均匀沉降，造成路面破损，建议在施工时重点分层压实土基，如果时间允许，可考虑土基建成后开放交通段时间，待土基自然沉降后方进行路面铺筑。市政管线网布设建设道路建设内容繁多，路下管线复杂，设计时要认真做好管线综合，施工阶段要处理好它们之间关系，避免互相碰撞。建议业主在进行施工图设计委托阶段加强与相关部门协调，可与其他部门道对该路进行共同规划共同设计统标准分头实施。第二章交通运输现状及规划概述白坭镇凤果大道是我镇配合南部未来新城区主要道路之。全长公里，双向四车道，路面控制宽度为米，项目总投资万元。对区域经济发展提供了有力交通保障，促进了区域经济发展。本项目直接影响区和间接影响区划分如下直接影响区白坭镇城区间接影响区佛山市三水区。二交通运输现状佛山市交通运输现状佛山城乡基础设施配套齐全，水陆空立体交通四通八达。公路铁道和河运衔。

7、证了三水区白坭镇凤果大道工程建设必要性经济合理性技术可行性和实施可能性，主要研究内容有区域内社会经济发展调查及预测分析区域综合运输系统和现有公路网调查及发展分析直接影响区内产业结构及发展分析直接影响区公路运输和交通量预测建设条件及建设规模路线走向及方案比选主体工程设计方案工程量主要材料数量和投资估算资金筹措与施工方案国民经济评价编制本项目工程申请报告四研究结论项目建设必要性广佛都市圈整合从宏观发展战略来看区域之间激烈竞争和兼并重组如汹涌浪潮，扑面而来，在我国南部地区，就有泛珠三角经济区域合作与发展，内地与坭镇凤果管理区与规划高明富湾大桥连接线相交，向南与规划中横相交于九江河清，北接清远石角镇。主要控制点为由清远经三水大塘芦苞大桥南边石湖洲河口白沙，新建三水二桥，跨北江，经金本白坭凤果河岗烟南，终点在南海九江河清。纵利用。

8、同规划共同设计统标准分头实施。第二章交通运输现状及规划概述白坭镇凤果大道是我镇配合南部未来新城区主要道路之。全长公里，双向四车道，路面控制宽度为米，项目总投资万元。对区域经济发展提供了有力交通保障，促进了区域经济发展。本项目直接影响区和间接影响区划分如下直接影响区白坭镇城区间接影响区佛山市三水区。二交通运输现状佛山市交通运输现状佛山城乡基础设施配套齐全，水陆空立体交通四通八达。公路铁道和河运衔接配套现代化交通网络已基本形成。全市公路通车总里程公里，公路密度公里百平方公里。广珠广湛广肇公路和广佛佛开广三高速公路贯穿本市，广湛铁路通过本市与全国铁路网联结，客运火车从佛山直通香港九龙。佛山市有对外口岸个，其中客运口岸个顺德港南海港高明港和佛山火车站，集装箱码头个。目前，佛山正在加快建设五纵九横二环主干公路交通网络，项工程有项。

9、现有乐范公路紫洞公路和紫广公路整合，新建三水范湖至规划中珠江三角洲经济区外环高速公路即珠外环连接线及紫广公路至南海东西二线连接线，终点在南海市西樵大桥，与规划横和横相交。起点在三水大塘永丰，经三水芦苞长歧范湖镇乐平镇三江大桥，过南海市东西二线，经南海官窑大榄狮山塘边黄洞穆院塘头白沙桥紫洞大桥南庄镇西樵大桥。纵利用南海现有南北大道江石公路和南海大道，与规划中珠二环即珠江三角洲经济区环形高速公路连接，向北与三花公路相连于炭步，向南再与顺德规划中线公路相连，由顺德均安进入中山市。起点在南海和顺石塘，经和顺逢涌瑶头里水区域交通紧张状况。路线走向三水区白坭镇凤果大道属于城市级主干道，全长约公里，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，路基宽为米，其中道路红线宽米，为双向车道，绿化人行带米。交通量发展预测交通量预测采用弹性。

10、征地拆迁问题本项目所需土地征用补偿拆迁工作及相关费用由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司负责，该部分征地工作正在落实之中。道路衔接问题本项目在设计时应充分考虑白坭镇地块规划用途，在充分考虑本项目功能特点情况下，合理开设道路交叉路口，保证本项目通行顺畅。特殊路基处理本项目是新建道路工程，由于路基所用地原来基本是鱼塘和农用地，车道填方压实后如未能留有足够自然沉降时间而铺助路面，重型车辆过境时容易产生不均匀沉降，造成路面破损，建议在施工时重点分层压实土基，如果时间允许，可考虑土基建成后开放交通段时间，待土基自然沉降后方进行路面铺筑。市政管线网布设建设道路建设内容繁多，路下管线复杂，设计时要认真做好管线综合，施工阶段要处理好它们之间关系，避免互相碰撞。建议业主在进行施工图设计委托阶段加强与相关部门协调，可与其他部门道对该路进行。

11、已建成通车，年将竣工佛山环城际快速干线，全长公里，环内面积达到多平方公里，幅射范围超过平方公里，将成为沟通佛山各区以及密切佛山与广州联系重要通道。珠江三角洲环形概论任务依据二项目建设背景三研究范围四研究结论五主要问题及建议第二章交通运输现状及规划香港澳门建立更紧密经贸关系实施等，广州佛山都市圈整合就是其中个缩影，更是其中个核心。广州为应对这发展需要，及时作出了南拓空间发展战略，包括开发南沙新城，以及建设新钟村铁路枢纽，南沙深水港等与此同时广东省为进步促进珠三角西部经济发展，加快了广珠高速公路和广珠城际快速铁路建设步伐，这将大大缓解目前珠三角西部南北向交通巨大压力，而且将通过更有效运输方式，缩短南北向时空距离，促进广佛都市圈整合。佛山组团构建年，广东省委省政府作出了要把佛山市建设成广东省第三大城市战略决策，旨在提高佛山市。

12、配套现代化交通网络已基本形成。全市公路通车总里程公里，公路密度公里百平方公里。广珠广湛广肇公路和广佛佛开广三高速公路贯穿本市，广湛铁路通过本市与全国铁路网联结，客运火车从佛山直通香港九龙。佛山市有对外口岸个，其中客运口岸个顺德港南海港高明港和佛山火车站，集装箱码头个。目前，佛山正在加快建设五纵九横二环主干公路交通网络，项工程有项已建成通车，年将竣工佛山环城际快速干线，全长公里，环内面积达到多平方公里，幅射范围超过平方公里，将成为沟通佛山各区以及密切佛山与广州联系重要通道。珠江三角洲环形高速公路珠江三角洲外环高速公路广珠高速公路西线等也将成为连接佛山与珠江三角洲各地重要通道。年总投资达亿元途经佛山约公里条俗称高速公路项目将开工建设，建成后，将进步完善佛山高速公路网络。另外，中国首个城际轨道交通工程珠江三角洲城际快速轨地和。

参考资料：

[1]（新增项目）三氯乙烯项目可行性方案（项目计划书）（第139页，发表于2022-06-24）

[2]（新增项目）三氧化二锑生产项目可行性方案（项目计划书）（第51页，发表于2022-06-24）

[3]（新增项目）三氟丙基甲基环三硅氧烷产业化项目可行性方案（项目计划书）（第19页，发表于2022-06-24）

[4]（新增项目）三桥机械厂内燃机三对偶件加工项目可行性方案（项目计划书）（第14页，发表于2022-06-24）

[5]（新增项目）三期北片区道路项目可行性方案（项目计划书）（第58页，发表于2022-06-24）

[6]（新增项目）三星级酒店商务酒店项目可行性方案（项目计划书）（第43页，发表于2022-06-24）

[7]（新增项目）三星级旅游厕所项目可行性方案（项目计划书）（第28页，发表于2022-06-24）

[8]（新增项目）三星级宾馆酒店项目可行性方案（项目计划书）（第41页，发表于2022-06-24）

[9]（新增项目）三星级宾馆装修改造工程项目可行性方案（项目计划书）（第41页，发表于2022-06-24）

[10]（新增项目）三星村城中村改造工程项目可行性方案（项目计划书）（第47页，发表于2022-06-24）

[11]（新增项目）三明移动视频图像监控系统工程(三期)项目可行性方案（项目计划书）（第30页，发表于2022-06-24）

[12]（新增项目）三明市天然气利用工程项目可行性方案（项目计划书）（第19页，发表于2022-06-24）

[13]（新增项目）三峰机械制造有限公司综合信息管理系统项目可行性方案（项目计划书）（第35页，发表于2022-06-24）

[14]（新增项目）三峡移民生态养猪技术培训基地项目可行性方案（项目计划书）（第24页，发表于2022-06-24）

[15]（新增项目）三峡库区优质柑桔产业化果渣综合利用项目可行性方案（项目计划书）（第100页，发表于2022-06-24）

[16]三峡云顶茶乡民俗风情街重点项目可行性方案（项目计划书）（第25页，发表于2022-06-24）

[17]（新增项目）三岛开发区项目开发项目可行性方案（项目计划书）（第50页，发表于2022-06-24）

[18]（新增项目）三岔湖鱼苗种基地项目可行性方案（项目计划书）（第47页，发表于2022-06-24）

[19]（新增项目）三岔湖观赏鱼养殖基地项目可行性方案（项目计划书）（第18页，发表于2022-06-24）

[20]三岔河镇供水改扩建工程项目可行性方案（项目计划书）（第139页，发表于2022-06-24）