1、“.....序号科技成果名称转化时间转化结果证明材料精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法研究与应用新型内燃平衡重式叉车公司产品科技查新报告特种设备型式试验报告制造许可证证书见附件内燃平衡重式叉车开发高效易维护缸底应急安全油路切断阀研究与应用防水型双步进电机智能仪表开发叉车智能中央控制盒开发低噪音阻抗型叉车消声器研究开发内燃叉车用电磁多路阀研究开发安全可靠属具液压安全阀研究开发减速型启动机在叉车上应用内燃叉车振动研究与攻关蓄电池平衡重式叉车开发新型蓄电池平衡重式叉车如特种设备制造许可证书证书见附件交流代替直流技术在叉车上应用环保型叉车研究开发环保型叉车如制造许可证证书见附件新型内燃平衡重式叉车设计开发新型内燃平衡重式叉车......”。

2、“.....国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车厂家普遍选用价格昂贵国外进口转向系统。做为双驱四支点蓄电池叉车关键零部件,长期依赖进口，不利于企业长期稳定发展。我们应该掌握关键零部件核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品性价比。研发中心针对老产品改进方向对内燃平衡重式叉车稳定性安全性舒适性，节能环保，生产产量进步提高进行研究。原有内燃平衡重式叉车，噪声和振动偏大舒适性较差，整机稳定性不佳，平均无故障运行时间短，可靠性不好。经研发试产技术革新后提升整机稳定性，降低噪声和振动，提高整机可靠性。随着行业发展，内燃平衡重式叉车产量还要在定程度上增加,内燃平衡重式叉车是所有叉车企业生产量最大机型，份额占到国内叉车总产量以上。通过对内燃平衡重式叉车技术革新，完善工艺装备，将现年产量台年以速度逐年上升，快速提高我公司叉车市场占有率。新技术材料工艺应用结已经达到万台，产业组织模式与汽车基本相同，大规模高效率特征非常明显，而且各主要企业间产品差异化程度高......”。

3、“.....技术品牌附加值较高。叉车用户多为具备定实力社会商业组织,个体用户相对较少,用户整体购买力相对较高,特别是外资企业,不仅叉车使用意识强,而且大多倾向于中高档产品,再加上叉车使用范围广泛,仓储等很多应用领域对叉车排放噪音等要求较高。因此数倍于本土产品价格林德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品市场需求。国内行业背景我国叉车发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自世纪年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企业。据中叉网数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。目前，我国叉车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场需求。我国叉车行业虽然取得了很大成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看......”。

4、“.....全行业普遍缺少核心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品水平，因此叉车产业技术升级极其缓慢。目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进工业车辆集团均在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业整体水平，同时也引起了国内市场激烈竞争，已形成林德厦门叉车有限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代京城工程机械有限公司青岛台励福叉车有限公司湖南德士达叉车制造有限公司等共余家独合资企业，他们以良好质量和多样化品种逐年增加在中国市场份额。没有在中国办厂外国著名厂家也均在中国积极发展代理商，并且取得了定销售规模。在我国多家专业叉车生产厂商中，除合力杭叉外，许多企业实力相当，没有家或几家大企业能够控制整个市场，并且由于这个行业产品种类繁多，各个厂家生产产品即使是同种类......”。

5、“.....省内行业背景目前，我国叉车行业企业已达余家，其中安徽江苏和浙江叉车生厂家占了全国半以上，全行业年总产量超过万辆。目前我省叉车制造企业非常集中，主要集中在杭州宁波台州湖州地区。年全省从事叉车生产企业近家，主导产品余种，占全国。全省叉车生产企业数量不少，但规模普遍不大，除杭叉位列国内行业第梯队以外销售收入超过亿人民币，其他厂家多数排在第四梯队以外，年产不超过台不包括半电动堆高机和手动搬运车辆。企业自身需要国内叉车生产企业中，由于我国叉车整机和配套件技术雷同且水平较低，因此除了个别优势企业外几乎没有技术附加值和品牌附加值，所得收益几乎全部来自于单纯加工利润，通俗说就是辛苦钱，整机企业和配套件企业都是如此。而加工利润获得途径主要就是规模和效率，尤其是对于自制率低企业来说，规模和效率是决定利润首要条件国外市场，环保要求越来越苛刻，节能技术和机电体化技术应用已到了必须直面时候产品认证工作内容增加要求提高采用人机工程学设计，提高操作舒适性......”。

6、“.....注重外观造型设计要求也更高以上看似无足轻重问题，将成为决定市场生存能力主要内容。和日用品不同是，叉车使用专业性强，用户普遍比较成熟，识别能力强。因此，我们必须与时俱进，开拓创新，增强自主创新能力。否则，我们必将在残酷市场竞争中被淘汰。建设研发中心是提高企业自主创新能力和核心竞争力重要环节，是企业中从事技术开发工艺研究产品开发和有关技术服务机构。组建研发中心旨在强化科技成果向现实生产力转化中间环节，形成和完善以企业为主体技术创新体系，促进科技与生产紧密结合，加速科技成果产业化，增强企业市场竞争力和发展后劲。三中心研发内容与考核开发方向及所获得自主州地区。年全省从事叉车生产企业近家，主导产品余种，占全国。全省叉车生产企业数量不少，但规模普遍不大，除杭叉位列国内行业第梯队以外销售收入超过亿人民币，其他厂家多数排在第四梯队以外，年产不超过台不包括半电动堆高机和手动搬运车辆。企业自身需要国内叉车生产企业中，由于我国叉车整机和配套件技术雷同且水平较低......”。

7、“.....所得收益几乎全部来自于单纯加工利润，通俗说就是辛苦钱，整机企业和配套件企业都是如此。而加工利润获得途径主要就是规模和效率，尤其是对于自制率低企业来说，规模和效率是决定利润首要条件国外市场，环保要求越来越苛刻，节能技术和机电体化技术应用已到了必须直面时候产品认证工作内容增加要求提高采用人机工程学设计，提高操作舒适性，减少噪声和振动，注重外观造型设计要求也更高以上看似无足轻重问题，将成为决定市场生存能力主要内容。和日用品不同是，叉车使用专业性强，用户普遍比较成熟，识别能力强。因此，我们必须与时俱进，开拓创新，增强自主创新能力。否则，我们必将在残酷市场竞争中被淘汰。建设研发中心是提高企业自主创新能力和核心竞争力重要环节，是企业中从事技术开发工艺研究产品开发和有关技术服务机构。组建研发中心旨在强化科技成果向现实生产力转化中间环节，形成和完善以企业为主体技术创新体系，促进科技与生产紧密结合，加速科技成果产业化，增强企业市场竞争力和发展后劲......”。

8、“.....学历职称等结构情况公司是由集团香港在投资的现代化大型叉车制造企业，公司位于经济开发区滨海工业园区，专业设计生产工程机械车辆。公司占地面积余万平方米，现有员工总数人，具有大学专科以上学历的科技人员人，占职工总数直接从事研发人员人，占职工总数的直接从事研发本科及中级与应用交流代替直流技术在叉车上应用三支点蓄电池平衡重式证书见附件三支点蓄电池叉车研究开发叉车如内燃平衡重式叉车设计开发内燃平衡重式叉车制造许可证证书见附件五技术开发费及使用情况企业近三个年度研究开发费用总额为万元，近三年销售收入万元，研发费用占销售收入比重为。其中，年销售收入为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额......”。

9、“.....结合我公司产品特性产品发展方向市场需求以及国家行业标准要求，公司选择了同中国计量学院台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好产品，使我公司生产叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术要求。其中与中国计量学院合作内燃叉车振动研究与攻关项目，让公司研发人员对叉车振动机理有了深层次理解，为今后解决叉车振动和提高整车舒适性奠定了基础。二中心建设必要性国际行业背景叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资需要......”。