1、“.....依次成立固原经济开发区李旺生财货运输有限公司宁夏海原中国油城加油站宁夏海原李旺重卡维修有限公司南风日化昌吉子公司乌鲁木齐运输有限公司。杨宗德虽出生农民，但多年来随着事业发展和资产积累，他不忘家乡父老养育之恩，年至今个人全资购买辆重卡，带领同乡经营物流运输走共同致富道路。四项目建设必要性项目提出背景目前国家已明确提出，推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。物流是国民经济发展动脉和基础产业，是种新生产力，是新经济增长点。我们新疆属于经济欠发达地区,发展现代物流业是其经济发展必然选择。首先，发展现代物流业是新疆转变经济增长方式，促进经济增长由粗放型向集约型转变需要。其次，发展现代物流业也是调整新疆产业结构迫切需求，是改变传统运输业发展方向，是运输与生产融合最佳渠道，是取得增值效益需要。总之......”。

2、“.....并且现代物流业发展空间也非常广阔，物流业前景将是新疆个很看好行业之。第三方物流业发展，可以让个企业或公司从规模经济更多直达门到门运输等有关方面，实现运输费用节约，并体现出利用专业人员与货运技术竞争优势可有效防范突发事件，提供降低额外费用运输服务，有利提高货运管理有序性和供应链可预测性。新疆物流运输行业发展优势中国西部地区拥有丰富自然资源，在我国经济发展和生产力布局中占有重要地位。加快西部现代物流产业发展现代化进程，对促进西部地区经济社会和谐发展与可持续发展具有极其重要现实意义和战略意义。新疆是亚洲大陆心脏地区，东面南面与我国甘肃省青海省西藏自治区相邻，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名丝绸之路。经过多年发展，新疆交通运输业利推动国际物流产业发展新疆我国是毗邻国家最多省区，而且与新疆毗邻中亚国家大多属于发展中国家，市场需求旺盛......”。

3、“.....可方便快捷地实现航空货物进出口和转口。因此乌鲁木齐物流中心建设，有利于我区加强建设国际物流步伐。并且通过带动整体物流园区产业发展，充分利用物流信息平台仓储便利运输安全便捷等功能条件可全面向中亚外贸物流服务市场进军。符合新疆鼓励发展物流业政策自治区相关物流主管部门，拟定统标准统规章制度，通过统协调和合理调度，可以有效地改善物流资源分散状况，推进物流管理标准化建立，为物流信息化建设做好前期工作建立物流管理监管部门，有效地提高物流业进入和退出门槛，控制物流事故发生。政府在资金信贷方面大力支持物流企业发展，拓宽物流企业融资渠道健康发展。项目选址位于乌鲁木齐市南郊，是物资进入北疆，直通南疆南大门，地理位置紧邻国道，待至年后，级路全线贯通后，可比现公路国道接国道进入南疆近公里，可大大降低现物流成本，使企业增强了可持续发展实力。实现物流资源优化配置，提高物流运作效率......”。

4、“.....当今企业竞争力是指综合竞争力，它包括产品价格质量产品供应时效性以及可持续发展等综合因素。提高企业竞争力不能仅仅从生产方面下功夫，还要在其它方面挖掘潜力，包括建立完善现代物流体系。提高服务质量。当前，如何更好满足顾客需求，提高顾客满意度在激烈市场竞争中将显得尤为重要，企业通过物流公司提供专业服务，专用车辆服务，提供门对门服务，能及时安全将货物送到客户处，可有效提高顾客满意度。五项目主要技术经济指标项目规划用地平方米，约合亩总建筑面积平方米含简易建筑平方米年工作日天劳动定员人总投资万元其中自筹建设资金投资万元，固定资产投资万元，其中，自有车辆作价投资万元递延资产投资万元无形资产投资万元流动资金万元以下经济指标为五年平均值营业收入万元营业税金及附加万元总成本费用万元利润总额万元所得税万元税后净利润万元总投资收益率盈亏平衡点辆次工程建设期年投资回收期年，包括建设期六简要结论该项目建设，既符合国家产业政策......”。

5、“.....更有良好社会效益。经济技术指标显示，该项目具有高出企业基本收益率内部效率。项目建成后，预计运营后年均实现营业收入万元，实现利润总额万元，总投资收益率，税后财务内部收益率。项目运营后，可再吸纳安置近人就业。本项目建设对优化乌鲁木齐乃至新疆物流资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进全市经济建设和现代物流业发展具有良好促进作用。第二章市场需求与建设规模新疆物流业发展瓶颈新疆地域辽阔，物流资源分散新疆物流市场逐年扩大，物流企业也逐步增加，但相对薄弱。新疆物流企业中资金雄厚为数不多，大都是规模较小托运部。这些小物流企业资源分散，难以形成较强竞争力，而且相互之间缺乏关联，缺乏信息沟通，缺乏统协调和合理调度，加之体制问题导致条块分割，难以做到科学有效地配置资源。信息技术应用水平落后物流业在新疆起步较晚，加之信息化水平落后，信息化程度低，物流信息传递缓慢，以信息技术为基础增值服务发展缓慢，导致物流企业服务手段单，严重阻碍了物流市场规模扩大......”。

6、“.....使上下游企业之间物流互动难以协调，难以形成有效供应链作业，削弱了企业对市场快速反应能力和竞争力。物流企业服务单现代意义上第三方物流企业应该是集运输加工仓储配送信息服务为体企业。但目前在新疆物流市场，大批功能单运输仓储企业和各类性质货代企业用最原始服务方式瓜分着物流市场。从现代物流角度来看，单纯仓储或者运输服务没有竞争优势。从产品成本来看，单服务增加了产品运输成本，降低了产品在市场上竞争力。基本物流方式之间缺乏整合新疆目前基本物流方式主要是公路和铁路。公路物流与铁路物流企业与商业物资外贸等行业合作，形成各自领域物流体系，但是公路和铁路物流体系发展缺乏沟通协调，有铁路站点没有公路站点，公路站点缺少铁路站点，即使同时具备了公路和铁路站点，也没有将两者体化，增加了物流企业成本。基础条件薄弱交通运输是物流关键环节。目前，新疆交通运输基础设施相对比较落后铁路通车里程少，据年新疆统计年鉴，新疆铁路通车里程仅为公里。公路密度低......”。

7、“.....公路等级低二级以上公路仅占全区公路总里程，占全区等级公路。铁路公路覆盖率低，阻碍了新疆物流业发展。物流人才匮乏全新疆从事物流业仅有万人左右，而人才是物流业发展必要条件，但新疆地区自然条件比较恶劣，经济较为落后，吸引不了高端人才为数不多物流人才，也被吸引到东部等发达省区。因此，物流人才问题直是新疆间物流互动难以协调，难以形成有效供应链作业，削弱了企业对市场快速反应能力和竞争力。物流企业服务单现代意义上第三方物流企业应该是集运输加工仓储配送信息服务为体企业。但目前在新疆物流市场，大批功能单运输仓储企业和各类性质货代企业用最原始服务方式瓜分着物流市场。从现代物流角度来看，单纯仓储或者运输服务没有竞争优势。从产品成本来看，单服务增加了产品运输成本，降低了产品在市场上竞争力。基本物流方式之间缺乏整合新疆目前基本物流方式主要是公路和铁路。公路物流与铁路物流企业与商业物资外贸等行业合作，形成各自领域物流体系，但是公路和铁路物流体系发展缺乏沟通协调......”。

8、“.....公路站点缺少铁路站点，即使同时具备了公路和铁路站点，也没有将两者体化，增加了物流企业成本。基础条件薄弱交通运输是物流关键环节。目前，新疆交通运输基础设施相对比较落后铁路通车里程少，据年新疆统计年鉴，新疆铁路通车里程仅为公里。公路密度低，仅达到公里平方公里，公路等级低二级以上公路仅占全区公路总里程，占全区等级公路。铁路公路覆盖率低，阻碍了新疆物流业发展。物流人才匮乏全新疆从事物流业仅有万人左右，而人才是物流业发展必要条件，但新疆地区自然条件比较恶劣，经济较为落后，吸引不了高端人才为数不多物流人才，也被吸引到东部等发达省区。因此，物流人才问题直是新疆物流业发展大瓶颈。二新疆乌鲁木齐发展物流业市场机遇与需求新疆拥有特殊地理位置新疆特殊地缘优势，向东项目总论项目概况项目名称乌鲁木齐货运物流中心该项目计划建成乌鲁木齐市与内地各省大中城市之间的第三方物流门对门模式的现代化安全物流运输中心，主要包括仓储公路运输装卸配送现代物流信息服务等物流设施......”。

9、“.....形成万吨年的货物吞吐能力。项目建成后，最终形成个集物流加工配送商贸仓储住宿餐展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运输民航和管道运输等多种方式组成立体运输网络，运输长度运输能力得到很大提高。伴随着西部经济大开发热潮，新疆迎来经济腾飞历史机遇。经济体制改革全面启动，为新疆经济注入了无限活力。新疆现代物流主体呈现多元化发展趋势，农资连锁经营和物流配送，新兴符合现代物流企业制度规范民营企业也将在新疆走上了发展快车道。近年来，在市场机制推动下，新疆物流业快速发展。物流量稳步递增，货运量从年亿吨增长到年亿吨，年均年增长为，其中铁路货运量平均年增长，公路货运量年增长为，航空货运量平均年增长。年全区各种运输方式完成货运周转量比上年增长了，邮政业务总量比上年增长了，全年进出口总额比上年增长，全区载货汽车拥有量比上年增长了，交通运输业增加值比上年增长。目前，新疆已基本形成货流客流大进大出态势。综合集疏运体系初步形成，公路铁路航空管道等基本运输方式齐全......”。