„„„„„„„十具体投资项目品牌轿车博物馆宝马博物馆奔驰博物馆保时捷博物馆法拉利博物馆汽车专卖场宝马车奔驰法拉利保时捷悍马兰博杰尼凯迪拉克宾利阿尔法本田奥迪丰田沃尔沃汽车竞技汽车俱乐部汽车医院零配件超市汽车旅馆汽车生活馆汽车主题公园二手车交易市场办公楼员工生活区停车场十二结论总论项目概述榆林轿车产业园项目是由榆林市中景能源有限公司发起，与国内外知名汽车销售运营商国内外知名汽车服务商共同打造具有国际领先水准汽车城项目。项目把握目前汽车产业快速发展时机，紧抓榆林汽车销售市场市场空隙，选择项目实施有利位置，将快速改变榆林汽车销售市场格局，并形成区域市场垄断格局，形成进入壁垒。在项目运作中，我方定位为在近期不参与汽车产业实际运作，我方是汽车交易市场投资者和管理者，通过汽车商业物业经营而非产业经营来实现项目合理回报。项目实施计划概述该项目拟选址于陕西省榆林市工业园区，面积亩，产业园规划共及个子项目品牌轿车博物馆亩汽车专卖场亩汽车竞技亩汽车俱乐部内设层大酒店亩层中西汽车自助餐厅亩层中华风味小吃城亩大型洗浴健身中心亩大型演艺广场亩机关雷射电影院亩榆林大剧院亩汽车模特培训学校亩合计亩汽车医院亩零配件超市汽车旅馆亩汽车生活馆亩汽车主题公园亩二手车交易市场亩办公楼员工生活区亩停车场亩总计亩投资金额亿元人民币地块特点表现为地块地理位置较好，但片区尚未启动交通优越，有适合本项目操作交通条件地块面积较大，适合本项目大面积需求④本区域人流客流商流欠缺，将会加大项目宣传难度。项目规划设立品重要变化个转折点。以前轿车在整车销售中比重大约占三分之份额，年轿车在三大车型载货汽车公路客车和轿车中比重首次突破了大关，打破了三大车型三分天下局面，这可以说是种历史性突破。在国外，轿车销售在三大车型中占有绝对优势，般占以上份额，而过去我国轿车所占比重严重偏低。有专家指出，突破，意味着中国汽车消费开始从生产资料型向消费型转化开始，并意味着我国人民生活水平有望发生实质性变化。家用轿车作为新大众消费品，正在为中国经济增长注入新动力，并将从根本上改变中国人生活，改变中国经济结构。我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量第二大市场，不久将会变成第大市场。假设我国到年千人拥有轿车达到韩国年水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有量可望达到万辆，这将是年万辆倍，年均增长率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左右汽车更新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这预测不仅可以实现，甚至还应更乐观些。则可提高到万辆左右。表对年及年我国城镇家庭汽车消费增长预测项目年份交通通讯比重其中汽车总保有量万辆私人汽车保有量比重万辆小汽车保有量万辆千人拥有小汽车量辆注年及以后都是预测值，实际年汽车保有量为万辆，其预测值偏低。资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组三区域市场状况与需求预测⒈主要城市市场需求状况据国家统计局公布数据显示，年国内大城市私车拥有量继续保持大幅增长趋势。截至年底，在全国十大城市私家汽车拥有量排名见表。表年度全国十大地区及十大城市私人拥有量排名表单位万辆排序地区私人汽车拥有量城市私人汽车拥有量广东北京河北榆林北京成都山东天津四川深圳河南上海云南重庆辽宁沈阳山西杭州湖南南京资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组年北京拥有私人轿车接近万辆，摇摇领先于全国其他地区。广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭步伐也大大加快，如年上半年广东省主要大中型汽车贸易市场汽车销售额达到了亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户家庭拥有汽车数量也达到了台，同比增长了尽管上海仍是中国限制私人消费最严厉城市，但这种格局正在悄悄变化，截至年底，上海私家车数量也已经超过了万辆，比年增加了万多辆，且参加私家车牌照拍卖人数在逐月增多，表明汽车消费日趋活跃。中国汽车流通月报表明，年全国轿车私人购车比例已经达到，月平均值为，私人购买轿车比例最高月份达到。这些数据均表明，我国轿车消费主体开始发生了转折性变化，即以私人消费为主，且比重在不断提高。从消费种类来看，私人消费主要集中在普通级轿车微型轿车和中高级轿车，中级轿车私人消费比例最低，但也接近。榆林省汽车市场状况榆林省地处中国西北高原，近三年来，榆林汽车市场进入了快速发展轨道，年度市场需求公司和股份有限公司于年合并，组成奥迪汽车联盟股份公司年，该公司改名为奥迪股份公司，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪历史被二战分成了两部分。第部分为二战前汽车联盟，第二部分为二战后奥迪发展。奥迪历史奥迪前身汽车联盟之霍希公司奥古斯特霍希是德国汽车工业先驱者之，也是奥迪公司创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达镇个技术学院。开始他在曼海姆卡尔奔驰公司发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部总经理。年，霍希决定成立自己公司，在科隆成立了霍希公司。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件万向轴及高强度钢齿轮第人。年，霍希将公司迁至萨克森州莱辛巴赫，年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳，年在当时世界上路况最艰难距离最长汽车拉力赛中赢得冠军。两年后，霍希公司年销量第次突破辆。奥迪工厂流水线上奥古斯特霍希也不是帆风顺。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特霍希于年离开了由他创立霍希公司，随即在茨维考成立了另家汽车公司。由于霍希名字已被原来公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他名字翻译成拉丁文和词义同为听，于是新公司有了奥迪这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。奥古斯特霍希于世纪年代移居柏林，在年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家身份参与公司技术开发工作。年，他离开柏林来到地区。在上法兰哥尼亚，霍希度过了他最后岁月，于年去世，享年岁。年秋天，霍希韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新产品外形被漆成耀眼黄色带有棕色软顶棚用绿色皮革作内饰配有缸发动机运动敞蓬跑车。从年到年，这款豪华汽车只售出了辆。尽管市场对豪华汽车需求开始下降，汽车仍占据了豪华汽车市场领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之例如在年，汽车在德国销售辆豪华汽，并出口大约辆。下线前最后检查图为是英戈尔斯塔特奥迪汽车博物馆中最光彩夺目珍品之。由茨维考汽车联盟霍希工厂于年生产。当时仅生产七辆，价格为,德国马克。车身由当时著名公司创意，该公司总部设在德累场进入了快速发展轨道，年度市场需求公司和股份有限公司于年合并，组成奥迪汽车联盟股份公司年，该公司改名为奥迪股份公司，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪历史被二战分成了两部分。第部分为二战前汽车联盟，第二部分为二战后奥迪发展。奥迪历史奥迪前身汽车联盟之霍希公司奥古斯特霍希是德国汽车工业先驱者之，也是奥迪公司创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达镇个技术学院。开始他在曼海姆卡尔奔驰公司发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部总经理。年，霍希决定成立自己公司，在科隆成立了霍希公司。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件万向轴及高强度钢齿轮第人。年，霍希将公司迁至萨克森州莱辛巴赫，年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳，年在当时世界上路况最艰难距离最长汽车拉力赛中赢得冠军。两年后，霍希公司年销量第次突破辆。奥迪工厂流水线上奥古斯特霍希也不是帆风顺。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特霍希于年离开了由他创立霍希公司，随即在茨维考成立了另家汽车公司。由于霍希名字已被原来公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他名字翻译成拉丁文和词义同为听，于是新公司有了奥迪这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。奥古斯特霍希于世纪年代移居柏林，在年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家身份参与公司技术开发工作。年，他离开柏林来到地区。在上法兰哥尼亚，霍希度过了他最后岁月，于年去世，享年岁。年秋天，霍希韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新产品外形被漆成耀眼黄色带有棕色软顶棚用绿色皮革作内饰配有缸发动机运动敞蓬跑车。从年到年，这款豪华汽车只售出了辆。尽管市场对豪华汽车需求开始下降，汽车仍占据了豪华汽车市场领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之例如在年，汽车在德国销售辆豪华汽，并出口大约辆。下线前最后检查图为是英戈尔斯塔特奥迪汽车博物馆中最光彩夺目珍品之。由茨维考汽车联盟霍希工厂于年生产。当时仅生产七辆，价格为,德国马克。车身由当时著名公司创意，该公司总部设在德累斯顿购买力。即期消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大相似国家作为参照系，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。由此而推算出即期消费需求见表。表对当前小汽车即期消费需求估算地区人口数万人年人均美元年人均美元千人拥有小汽车数辆有购买力小汽车潜在需求万辆上海北京天津浙江广东江苏榆林辽宁山东黑龙江河北新疆湖北吉林其他地区般般全国注年些地区人均不足美元，但年达美元，所有数据按年增长计算。表测算结果表明，按最保守估计，我国当前已有购买力支持即期汽车总消费量为万辆，说明短期内有多万辆私人小汽车消费需求等待释放，那么，估计要年才能将历史上累积汽车消费潜能释放完，因此，仅凭这项因素就能使汽车消费保持增长率。汽车需求结构与轿车需求量预测当前汽车需求和供给长期转折点正在形成，即汽车产业正在进入中期稳定高增长阶段。汽车需求高增长态势确立及结构上出现新变化，标志着我国汽车消费进入到个新阶段。年国产汽车总销量达到万辆，比上年万辆增长，其中轿车万辆，比上年万辆增长快速增长汽车销量使得汽车需求结构和汽车拥有量结构都在发生新变化。这为汽车行业进步高增长奠定了重要基础。年，国产汽车总销量将达到万辆，比上年增长，其中轿车万辆，比上年增长。几年总论接近万辆，摇摇领先于全国其他地区。广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭步伐也大大加快，如年上半年广东省主要大中型汽车贸易市场汽车销售额达到了亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户家庭拥有汽车数量也达到了台，同比增长了尽管上海仍是中国限制私人消费最严厉城市，但