，将使我县交通体系得到完善，其人员流动也就更加频繁经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平提高，也将带动休闲和旅游活动增加，这些因素均会使我县未来公路客运量保持长期不断快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目多样化发展趋势。县汽车客运新站项目正是基于这种发展趋势而提出建设，是县十二五规划重点建设项目。本项目是县汽车客运站新建工程，根据县交通运输局发展设想，新建汽车客运站将取代位于城市中心旧客运站，新站场规模更大，位臵更佳，设备更先进，服务更优质快捷，投入运营后将成为整个县跨县州省长途汽车旅客运输及各乡镇内短途专线运输始发站和中转站。经分析预测，设计年度年县汽车客运站设计生产能力主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。市场需求预测根据县城现有客运站布局功能规模运营能力等方面现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划和方便群众出行需要。随着城乡公路建设计划逐步落实，村村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运依赖程度不断提高。由此可见，国民经济和交通事业大发展使得我县营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。目前，县城是唯交通枢纽集散地。因自然地理条件影响和现代文明发展，曾作为县域主要交通方式水运日渐衰落，公路运输成为县最主要旅客和货物运输方式，各种旅客叠加，使县城公路公共交通等问题日益突出，加之现有站场落后条件不能满足当前客运需要，因此，从人们出行更高要求分析，会县公路客运存在旺盛市场需求。目前，原汽车客运站年客运总量为万人次，日发班次次。按照年客运量递增比例计算，到年时，年客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位车客运站选址位于县镇，高速公路出口，国道旁，距高速出口仅公里，土地类别以山地为主。该地块处于城市中心边缘地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通。选址符合城市规划总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏散及排污等条件，是建设县汽车客运站理想场地。场址建设条件地理位臵县位于市东南部，东南邻，南接，西南毗，西北连，东北交。地跨北纬，东径之间，东西宽千米，南北长千米。工程地质县位于省东南部，东邻，南靠。在区域上地处华南成矿区，属滨西大平洋构造带，区内成矿地质条件优越，矿产资源丰富。已探明开发矿藏有锡盐萤石铜稀土石灰石等多种，其中锡金属储量万吨，岩盐储量亿吨，石灰石资源遍布北部乡镇。地震烈度本区域地处河源邵武地震断裂带中段，地质构造复杂，具有发生破坏性地震地质背景。按照国家颁布地震烈度区划，及大部份为。气候条件县属中亚热带季风型温暖温润气候区，具有山区立体气候明显特征，其特点是气候温和热量足，日照充裕光能佳，雨水不均易旱涝，四季分明差异大。由于距海洋较近，加之地形作用，般是春早多阴雨，夏热无酷暑，秋爽少降水，冬长无严寒。年平均气温摄氏度，月份平均气温摄氏度，七月份平均气温摄氏度极端最低气温摄氏度，极端最高气温摄氏度摄氏度积温摄氏度平均无霜天，平均年降雨量毫米，春夏多雨，秋冬少雨，尤在月降雨集中，平均可达毫米，占全年总雨量，常引起洪涝灾害，而月年平均降雨量只有毫米，仅占全年总量，加之蒸发量又大于降雨量毫米，常发生干旱。灾害性天气主要有春季低温夏季洪涝干旱以及秋季寒露风。水文条件县境内河流众多，水资源丰富，全县有条含小支流，其中以上集雨面积河流有条，即江江江和江，以上集雨面积河流有条。主要河道自然落差，可利用落差，占自然落差。水能理论蕴藏量万，经济可开发量万，占理论蕴藏量。全县可开发电能蕴藏量丰富，电能人均瓦。在电源选择方面主要以水水水水及其附属支流为主。交通运输条件县内道路四通八达，全县已实现了乡乡通公路，实现个行政村通上水泥油路。本工程厂址紧靠国道，距高速出县县活跃城乡交流更加活跃，因此，项目建设对当地居民就业影响也是积极。对所在地不同利益群体影响项目利益相关群体主要包括当地政府市人民政府和县人民政府项目承担机构，为项目建设和运营管理机构项目所在地居民主管部门建设施工单位及设备供应商工程监理审计等相关单位。上述不同利益群体中均为项目受益群体，尤其是当地政府主管部门承担机构及项目所在地居民对项目期望很高，认为项目实施能够极大地改善县汽车客运站基础设施条件，促进当地经济社会快速发展，为居民创造更多就业机会，并有助于提高他们收入，改善当地以农业为主经济结构，并增加财政收入。建设施工设备供应商监理等工程相关单位因参与项目建设而获得定利润，积累了汽车客运站建设经验，提升其实力和影响力。项目所在地部分居民同时对客运站建设带来环境污染表示出定担忧，他们当中有些人认为项目建设和运营期间产生噪音粉尘空气污染和废水等会对其工作生活造成定困扰，经过项目单位主管部门等耐心解释项目建设及运营期间环保措施，并保证这些措施都将落实到位，汽车站建设和运营将把对周围环境影响降到最低程度，从而消除了这部分居民疑惑。项目用地涉及到征地和部分周边房屋拆迁问题，处理不当可能引起社会矛盾，不利项目可持续发展。但是由于项目建设可以带动周边餐饮住宿等服务业发展，有利于提高周边居民收入，且项目补偿标准适当，因此得到该部分人们理解和支持。对所在地文化教育卫生等方面影响公路网络是县经济发展动脉，汽车站则是公路网络骨架中关节点，满足未来经济发展需求汽车站才能使公路网络有效运转起来，才能真正促进地方经济社会发展。因汽车站建设有利于城市功能完善，也将对当地文化教育卫生等方面产生定积极影响。对所在地基础设施和公共服务影响项目建成运营后，将大大改善县公路客运条件，改善旅客出行条件和出行环境，对所在地基础设施和公共服务影响也是有利。因本项目建设，县城区客运汽车停靠散乱停靠点周边环境脏乱差安全隐患多现象将得以改变。结论项目建设能够完善县公路客运基础设施条件，促进当地交通运输事业发展，能够为当地居民带来大量就业机会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化教育卫生技术具有良好互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。项目与国家省和县发展战略具有致性。项目地处我国中西部落后影响也是积极。对所在地不同利益群体影响项目利益相关群体主要包括当地政府市人民政府和县人民政府项目承担机构，为项目建设和运营管理机构项目所在地居民主管部门建设施工单位及设备供应商工程监理审计等相关单位。上述不同利益群体中均为项目受益群体，尤其是当地政府主管部门承担机构及项目所在地居民对项目期望很高，认为项目实施能够极大地改善县汽车客运站基础设施条件，促进当地经济社会快速发展，为居民创造更多就业机会，并有助于提高他们收入，改善当地以农业为主经济结构，并增加财政收入。建设施工设备供应商监理等工程相关单位因参与项目建设而获得定利润，积累了汽车客运站建设经验，提升其实力和影响力。项目所在地部分居民同时对客运站建设带来环境污染表示出定担忧，他们当中有些人认为项目建设和运营期间产生噪音粉尘空气污染和废水等会对其工作生活造成定困扰，经过项目单位主管部门等耐心解释项目建设及运营期间环保措施，并保证这些措施都将落实到位，汽车站建设和运营将把对周围环境影响降到最低程度，从而消除了这部分居民疑惑。项目用地涉及到征地和部分周边房屋拆迁问题，处理不当可能引起社会矛盾，不利项目可持续发展。但是由于项目建设可以带动周边餐饮住宿等服务业发展，有利于提高周边居民收入，且项目补偿标准适当，因此得到该部分人们理解和支持。对所在地文化教育卫生等方面影响公路网络是县经济发展动脉，汽车站则是公路网络骨架中关节点，满足未来经济发展需求汽车站才能使公路网络有效运转起来，才能真正促进地方经济社会发展。因汽车站建设有利于城市功能完善，也将对当地文化教育卫生等方面产生定积极影响。对所在地基础设施和公共服务影响项目建成运营后，将大大改善县公路客运条件，改善旅客出行条件和出行环境，对所在地基础设施和公共服务影响也是有利。因本项目建设，县城区客运汽车停靠散乱停靠点周边环境脏乱差安全隐患多现象将得以改变。结论项目建设能够完善县公路客运基础设施条件，促进当地交通运输事业发展，能够为当地居民带来大量就业机会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化教育卫生技术具有良好互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。项目与国家省和县发展战略具有致性。项目地处我国中西部落后地本项目残疾人服务点面积设，无障碍厕所共男女厕各，残疾人服务设施面积计。办公用房根据车站机构设计和实际需要，本项目办公用房含车队办公客运办公智能化系统用房按设计。汽车安全检测台沟室根据县汽车客运站实际需要，设安全检测台个，面积。车辆清洁清洗台根据县汽车客运站实际需要，设清洁清洗台个，面积。汽车维修车间根据县汽车客运站实际需要，设汽车维修车间间，面积。⒆配电室根据县汽车客运站实际需要，配电室面积按设计。⒇商店根据项目选址用地实际情况，结合未来发展需要，设商店。主要建筑物设施根据主要设施工程量测算表和项目选址实际情况，确定本项目主要建筑物设施如下主要建筑物客运大楼栋主要为站务用房，同时为方便旅客，将部分商店臵于客运大楼内部，建筑面积办公综合楼栋含办公用房配电室和部分商店，建筑面积汽修检测清洗用房栋，建筑面积。主要设施及配套工程站前广场建设，面积停车场建设，面积发车位建设，面积围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约站内道路场地硬化工程，道路面积约场址内涵洞改造，涵洞长米污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。项目选址场址现状县汽车客运站选址位于县镇，高速公路出口，国道旁，距高速出口仅公里，土地类别以山地为主。该地块处于城市中心边缘地带，靠近城市主干道及公路干线核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,总论项目名称省县二级汽车客运车站项目承办单位概况本项目拟由县交通运输局开发，并开展招商引资工作引进外商投资。县交通运输局是县政府县直单位，管理县交通运输各项事务。平均气温摄氏度极端最低气温摄氏度，极端最高气温摄氏度摄氏度积温摄氏度平均无霜天，平均年降雨量毫米，春夏多雨，秋冬少雨，尤在月降雨集中，平均可达毫米，占全年总雨量，常引起洪涝灾害，而月年平均降雨量只有毫米，仅占全年总量，加之蒸发量又大于降雨量毫米，常发生干旱。灾害性天气主要有春季低温夏季洪涝干旱以及秋季寒露风。水文条件县境内河流众多，水资源丰富，全县有条含小支流，其中以上集雨面积河流有条，即