然气利用政策。天然气利用领域归纳为四大类，即城市 燃气工业燃料天然气发电和天然气化工。综合考虑天然气利用的 社会效益环保效益和经济效益等各方面因素，并根据不同用户的用 气特点，将天然气利用分为优先类允许类限制类和禁止类。本工 程属优先类项目。 西气东输 我国中西部有丰富的天然气资源，国家正加大力度将资源优势转 换为经济优势，拉动当地的经济建设。西气东输作为国家重点工程目 前已经建设完成。西气东输冀宁管道连云港支线工程西起邳州，途 经东海县曲阳牛山驼峰白塔埠岗埠农场，东至浦南镇，全长 公里，设计压力兆帕，最大输气能力为亿方年。目前， 连云港市的城市干管管网基本建成，但是周边仍有部分地区未被天然 气覆盖，因此对未被天然气覆盖的地方，发展压缩天然气是最为方便 快捷的用气方式。 为城市汽车提供清洁能源 我国国民经济的飞速发展，带动了汽车工业的发展，各类车辆数 量每年以的速度递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大 气污染的主要污染源之，汽车噪声扰民问题也日益突出。要把城市 建设成清洁优美的现代化城市，在建设城市基础设施的同时，必须 提高城市环境质量，控制污染，实现城市建设与环境建设同步发展。 为此应尽可能降低机动车尾气排放浓度及噪音强度，在提高汽车制造 工艺的前提下，最好途径是改变汽车的燃料结构，用压缩天然气代替 汽油或柴油。据调查结果显示，多数天然气汽车都能达到欧洲最严格 的四级排放标准。而我国自八五期间开展了压缩天然气汽车研究项 目，已取得了长足的进展。各个汽车制造厂也在不断改进工艺，提高 燃气汽车的水平。发展汽车，不仅是治理城市汽车尾气污染 的有效途径，而且对于改变城市交通能源结构缓解成品油供应的紧 张局面降低汽车燃料成本起到直接有效的作用，具有显著的环保效 益良好的经济效益和广泛的社会效益。汽车已经成为世界上 清洁汽车的发展方向之。连云港市作为个经济发展潜力大发展 速度快环境保护要求高的沿海城市，在石油资源供应日益紧张，城 市环境容量日益减小的形式下，在面临着资源短缺能源结构亟待调 整等问题面前，连云港市发展天然气汽车，特别是城市公共交通行业 率先利用天然气资源作为种重要的替代燃料，已势在必行。受气源 的影响，连云港市汽车起步较晚，到目前为止，汽车的 规模和用量都很小。这也为中国石油化工股份有限公司江苏连云港分 公司进入连云港市场创造了良好的机遇。 连云港具有独特而重要的战略地位 连云港位于陇海铁路的起点，亚欧大陆桥的最东端。连云 港港与国家铁路干线的衔接相当方便，是中西部发展中的重要战略支 点 连霍高速公路和同三高速公路交会于连云港。使得连云港 在我国高速公路网中占据重要地位 连云港也是沿海经济带沿江经济带京九经济带和陇海 经济带的重要结合点。年月份，国家明确提出未来构建以两 纵两横为主体的城市化战略格局，上海处于长江横轴和沿海纵轴的 交会处连云港市处于陇海线横轴和沿海纵轴的交会处，是重要的战 略节点。 年月国务院常务会议审议通过进步推进长江三 角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见，明确将连云港市划 入长三角区域。使得连云港成为连接沿海地带包括环渤海湾长江三 角洲以及浙江福建的个中间环节，又使连云港成为陇海线经济发 展与沿海经济发展相沟通的个纽带年，国家将江苏沿海地 区的发展提升到国家战略层面，明确提出将江苏沿海地区培育成为东 部沿海未来个重要的经济增长点，并将连云港市定位为江苏沿海开 发的龙头 年，连云港和其他个沿海城市被列为首批沿海开 放城市。如今，连云港是中国东南沿海尚待开发的最后片处女地， 具有很强的后发优势。 江苏省发展战略下的连云港 年月日，江苏省人大五次会议上的政府工作报告也明 确提出要加快连云港建设步伐，逐步发挥带动沿海和振兴苏北的龙头 作用，连接长江三角洲环渤海经济带和陇海线经济带的枢纽作用， 形成江海联动沿海与沿陇海线发展互动的格局。 江苏省新的发展格局从三沿到四沿，连云港作为振兴苏北 的极核，是拉动东陇海产业带与沿海产业带的龙头。跨越发展成为连 云港必然的选择。 连云港市城市总体规划年年 为了充分发挥连云港港口城市的优势，实现以港兴市的战略目 标，连云港政府根据连云港的地势特点和城市发展趋势提出了体 两翼，心三极的城市规划格局近期主要以连云区经济技术 开去区花果山片区和新海城区为主体，逐步向东西方向发展，最终 形成以海滨新城经济技术开发区和日韩工业园区为主体，赣榆青 口和板桥为两翼，新海为凤尾，连岛为凤头的城市规划格局。 进入二十世纪，在全球化背景下，世界范围内产业分工协作 趋势越发明显。中国大批的沿海城市正以积极开放的心态迎接新世 纪的新机遇。年，随着城市东进拥抱大海体两翼三极 拉动等系列战略调整与空间框架的重构，位于中国东部沿海的连 云港市进入整体跨越发展阶段。 作为中国系统环卫设施及道路等辅 助工程。 四技术方案 压缩天然气加气站系统是指以符合国家标准的天然气 作为进站气源，在环境温度为至时，经加压站净化脱水 压缩至出站的可直接充装或通过气瓶转运车送至 汽车加气站和城镇燃气公司的储配站，作为汽车燃料和居民 商业等用气。 本加气站计划建设加气子站。 加气站工艺流程 从拖车输入的天然气，经卸气柱进压缩机加压，加压后的气体经 气体干燥器，程序控制阀组进入储气罐。以给汽车加气为例，当充气 时。打开充气台充气阀们，给汽车充气。当汽车钢瓶内压力达到 时，关闭充气阀，打开充气台回收阀，使充气管内气体流回分离器。 当储气罐内无储存气体时，可以用压缩机直接供汽车充气。当储气罐 压力降至时，重新开启压缩机给储气罐充气。 安全防护设施 压缩天然气属高压易燃易爆气体其安全生产极为重要。应在多 方面采取安全防护措施以保障安全生产。 应在进站天然气管道上设臵快速切断阀和安全阀，在事故 发生时能及时切断气源 站内每个储气设施应设安全阀截止阀和紧急放散管，并 安装压力表和超压报警器 站内调压箱压缩机组变配电间储气设施等危险场所 应设臵天然气检漏报警装臵。 进气压力过低时的解决措施 进步降低进气压力的下限和设备供应商协商将进气压力 的低限再适当降低些，但为了不使最大轴功率超载，温度不会升高， 以及运动部件的受力和平衡在规定范围内，需要在保持压缩比不变的 情况下，以牺牲排气压力为代价，将排气压力由降到即 可。 可在压缩机前适当增设台增压机 该增压机的进气压力府与管输的实际压力相吻合，排气压力应达 到压缩机的进气压力的上限，以便发挥压缩机的最火供气能力。但是 这里需要注意个问题。由于增压机与原压缩机属于两个的压缩 单元，增压机的排气量与压缩机的进气量难于较好的匹配，控制系统 也难以协调。所以必须在二者之间增设个缓冲罐，并依据缓冲罐的 压力控制增压机的运行。 加气站及结算系统 管理系统 该系统由加气机电脑测控系统刷卡机站内工控机组成，完成 加气站日常管理及加气信息汇总等，包括站的基本信息配臵 系统参数设定加气流水提取交接班管理消费纠错处理消费凭 据查询及打印功能等。 售卡机管理系统 该部分主要完成客户资料建立及充值管理等。 包括开户与销户卡发行充值客户信息变更卡挂失补 卡收款日报及各项工作的流水查询等。 服务器管理系统 完成本系统基本信息配臵工作，包括系统基本信息表系统管 理员表总公司信息表充值点信息表充值点管理员列表气站信 息表气站管理员及人员密码更改日结管理等。并完成各加气站 收款点信息汇总，包括加气中心卡加气消费清单加气中心 卡加气结算单加气中心收费日报表加气中心销售日报表客户信 息表等。 卡机联动及网络管理系统硬件组成 卡机联动及网络管理系统硬件是由加气站内工控机售卡计算 机公司管理服务器三部分组成。 该系统的计算机采用防尘工作温度范围宽等优点的工控机，站 内工控机操作系统采用，数据库平台采用 ，装载通讯程序加气站报表系统 服务器管理系统等应用软件。 卡机联动及网络管理系统的功能特点 该系统采用具有认证的卡实现卡机联动，在加气收费 结算时达到自动快捷安全的效果。服务器中采用 大型数据库平台，数据库容量大，安全性和稳定性好， 是真正的多用户数据库。数据库采用加密技术，只有授权人员才能对 数据库进行修改与维护。支持单机运行或网络运行，系统兼容性好。 系统实现加气站自动交接班功能，各模块间数据共享，同时实现了所 有加气站自动报表功能。上级部门的报表查询系统，实现了各职能部 门按照设定权限随时调阅查询功能。 五设备方案 主要设备 加气站建设所需的主要设备均为标准化设备， 压缩机撬配套空压机套 储气装臵 固定储气井为立方米，车载储气瓶的总容积不超过立方米。 售气机加气机 根据工艺要求每站设卡加气机三台，支加气枪。 废气回收罐 接受压缩机排污气及脱水装臵再生气排气，同时起到气液分离和 储存之作用废气回收罐容积为，设计压力为 站内管材管件及其它 经压缩机后的压缩天然气工艺管道设计压力应为，采用高 压不锈钢管，其技术性能应符合现行国家标准高压锅炉用无缝钢管 的规定。 设计压力小于或等于的天然气工艺管道可选用国标输送 流体用无缝钢管的规定。 钢管外径大于的压缩天然气管道采用焊接连接，小于或等 于的压缩天然气管道及与设备