1、育接轨现代化首都交通职业技术学院，为首都职业教育发展和交通行业人才培养做出更大贡献。因此，项目建设着重于其对社会发展贡献，项目建设并不产生直接经济效益。第二节社会效益北校区建设是贯彻我国和北京市进行职业教育改革，加快交通职业人才培养各项相关政策重要举措之，项目建成后具有较好社会效益。促进首都教育事业发展，优化北京市职业教育结构，加快北京率先实现教育现代化进程按照北京市委市政府对北京市职业教育总体规划与布局结构调整，项目是北京市所与国际接轨现代化标志性学校之，项目建设是标志校建设重要组成部分。项目建成将对调整优化北京市职业教育结构，增强职业教育整体规模和办学效益，改善北京市职业教育办学条件，提高职业教育质量，建设世纪现代化职业教育体系具有重要意义和发挥积极作用。项目建成将对北京市率先实现教育现代化目标具有极大促进作用。

2、入运营，同时力争建成地铁号线号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到公里以上公共电汽车运营车辆达到万辆，出租汽车万辆，市域公路累计达到公里。首都交通业职业教育现状职业教育发展概述改革开放二十多年来，我国在社会经济各方面都取得了长足发展，职业教育作为终身教育体系重要组成部分，为我国现代化建设培养了大量高素质劳动者和实用型人才。但从总体上看，职业教育仍然是我国教育事业薄弱环节，发展不平衡，投入不足，办学条件比较差，办学机制以及人才培养规模结构质量还不能适应经济社会发展需要。为进步贯彻落实中华人民共和国职业教育法和中华人民共和国劳动法，适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才迫切要求，促进社会主义和谐社会建设，年月日全国职业教育工作会议通过了国务院关于大力发展职业教育决定，指出大力发展职业教育，是推进我国工业化现代。

3、建设汽车维修和物流管理两个实训基地功能和标准，使之达到国家级重点实训基地建设要求。根据专业设置需要和行业发展需求，新建客运管理与运营智能化运输交通运输管理保险理赔汽车配件营销与管理市场营销道路与桥梁建设高速公路养护与管理等专业实验室建设工作完善汽车商务计算机应用及网络道路与桥梁轨道交通客运管理与运营等专询有限公司负责代建管理。本项目通过充分利用项目管理公司拥有科学规范项目管理计划控制体系和人才技术资源优势，对工程质量进度成本和施工安全进行控制，努力规避风险，达到项目建设目标。总体看，本项目风险较小，只要措施得当，可以规避。第十四章效益评价第节经济效益本项目将建成与首都经济和新北京交通体系相适应，中高职并举职业技术学院。它将是座职业教育和教育协调发展，兼顾国内国际教育交流与培训，办学水平达到国内流，并与国际先进职业教。

4、期，也是交通行业实现新跨越式发展重要战略机遇期。这个时期，交通部提出交通行业发展主要目标到年，使公路水路交通基本适应国民经济和社会发展需要，公路里程达到万公里，其中高速公路近万公里全国铁路客货运输量达到亿人和亿吨港口总通过能力达到亿吨左右，集装箱码头总通过能力达亿。首都交通基本情况首都交通是个拥有近万从业人员行业，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。截至目前，北京市机动车保有量已达到万辆。据北京交通十五发展规划，预计到年，机动车保有量将达到万辆基本实现汽车维修业供需动态平衡，供需比例达到，预计每千辆车维修网点配备率为，其中二类汽车维修企业达到余家,形成市场占有率约，其中大部分是经济效益好社会知名度高汽车维修企业集团到年，地铁号线号线号线期奥运支线首都机场轨道交通线全面建成投。

5、和新北京交通体系要求，十五期间学校将形成五大专业体系汽车工程类专业体系交通管理工程类专业体系交通经济类专业体系信息工程类专业新建公路工程类专业体系。构建以市场需求为导向教研体系。十五期间，形成由政府搭台，行业企业学校共同参与，以交通行业应用型技术及管理为研究目标汽车应用技术推广中心交通企业经营管理研究中心交通行业法律法规咨询中心。到年，完成三个中心搭建工作。依法治校，建立起先进现代科学管理体系。十五期间，将在学校推行质量管理体系和环境管理体系，形成与市场经济要求相匹配完整科学管理体系和学校管理流程。形成结构合理教职工队伍。合理调整专任教师教辅人员与管理人员工勤人员比例，建立起支精简高效教职工队伍。按照北京市现代化标志学校建设标准要求，十五期间师生比例维持在左右。建立起完善实训体系。十五期间，要继续完善和提高十五期间。

6、。满足首都经济发展和产业结构调整对职业人才大量需求首都经济迅速发展以及产业结构升级和调整对劳动力数量和素质都提出了更高要求，未来北京市人才结构中，职业人才仍占很大比例。目前北京市劳动力整体素质并不乐观，结构也不合理，从业人员文化技术素质不高严重影响了产品质量和劳动生产率。北京未来经济发展急需大量合格初中高级各类技能型人才。项目建成将提升整体办学实力，扩大办学规模，提升办学层次，满足中等职业教育和高等职业教育在校生规模为人学习生活，为首都建设输出更多职业技术人才。为首都交通行业培养和输送更高水平人才提供更完备职业培训北京市交通行业拥有近万从业人员，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。交通行业发展加大了对交通职业人才需求，行业结构不断升级也提高了对人才素质要求。毕业生遍布汽车维。

7、化迫切需要，是促进社会就业和解决三农问题重要途径，也是完善现代国民教育体系必然要求。会议同时提出中国特色职业教育，必须服务于社会主义现代化建设，着力培养适应经济社会发展需要高素质劳动者和技能型人才必须满足城乡居民对职业教育多样化需要，为他们就业创业和成才创造条件必须与社会主义市场经济体制相适应，实行政府主导面向市场多元办学机制必须与生产劳动和社会实践紧密首都经济建设，兼顾国内国际教育交流与培训市场，办学水平达到国内流，与国际先进职业教育接轨首都交通职业技术学院。学校发展具体目标是形成适应交通行业发展，具有现代职业教育特色高等职业技术教育办学理念。十五期间，按照北京市现代化标志学校建设标准，加大教育资源整合力度，按照适度超前相对集中原则，对学校布局和功能进行调整，形成南工北管办学格局。南校区以汽车工程类中高职教育涉外。

8、用。满足首都经济发展和产业结构调整对职业人才大量需求首都经济迅速发展以及产业结构升级和调整对劳动力数量和素质都提出了更高要求，未来北京市人才结构中，职业人才仍占很大比例。目前北京市劳动力整体素质并不乐观，结构也不合理，从业人员文化技术素质不高严重影响了产品质量和劳动生产率。北京未来经济发展急需大量合格初中高级各类技能型人才。项目建成将提升整体办学实力，扩大办学规模，提升办学层次，满足中等职业教育和高等职业教育在校生规模为人学习生活，为首都建设输出更多职业技术人才。为首都交通行业培养和输送更高水平人才提供更完备职业培训北京市交通行业拥有近万从业人员，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。交通行业发展加大了对交通职业人才需求，行业结构不断升级也提高了对人才素质要求。毕业生遍布汽车。

9、教育远程教育学历教育交通行业新技术及高级技术技能培训为主北校区以经济管理类中高职教育交通行业经济及管理知识培训全市汽车类技能考核鉴定为主东校区以中高职学历教育，交通行业管理类培训为主。十五期间，实现学校层次调整。学校在年，形成以全日制中专学历教育学历教育短期管理技术培训等多层次办学格局，同时在汽车运用工程物流管理等专业开设高职班，年完成高职学院申报年，形成以全日制及业余高职学历教育中职学历教育，交通行业从业人员资质性培训，职业技术及管理培训远程教育培训体系到年，依靠校校校企合作办学，搭建起远程教育平台，学校在合作企业兄弟省市合作学校建立远程教育学习服务中心，形成远程中高职学历教育，交通行业应用型管理新技术短期培训体系，年前要建成北京市交通职业教育网校。搭建适应交通产业发展和新北京交通体系专业结构体系。按照交通产业发。

10、教育接轨现代化首都交通职业技术学院，为首都职业教育发展和交通行业人才培养做出更大贡献。因此，项目建设着重于其对社会发展贡献，项目建设并不产生直接经济效益。第二节社会效益北校区建设是贯彻我国和北京市进行职业教育改革，加快交通职业人才培养各项相关政策重要举措之，项目建成后具有较好社会效益。促进首都教育事业发展，优化北京市职业教育结构，加快北京率先实现教育现代化进程按照北京市委市政府对北京市职业教育总体规划与布局结构调整，项目是北京市所与国际接轨现代化标志性学校之，项目建设是标志校建设重要组成部分。项目建成将对调整优化北京市职业教育结构，增强职业教育整体规模和办学效益，改善北京市职业教育办学条件，提高职业教育质量，建设世纪现代化职业教育体系具有重要意义和发挥积极作用。项目建成将对北京市率先实现教育现代化目标具有极大促进作。

11、维修汽车服务公路建设物流管理高速公路管理等各个领域，其中不乏全国劳模全国五劳动奖章获得者北京市十大能工巧匠北京市劳动模范北京市劳动技术能手等，许多毕业生已经走上领导岗位或成为生产技术和管理方面骨干。项目建成后，年至年在校生规模保持在生年，其中普通生为生年，远程教育学生生年到年年学校每年净招生人数人左右。年学校全日制中专生招生人数为人，年招生人数为人。目前，学校在校人数达到人，是年底在校生人数倍。十五期间，学校在交通委员会支持下，根据行业发展规划增加了汽车维修工等个涉及交通行业培训项目在职业技能培训上实现由初级中级高级到技师递次培训机构。学校面向交通行业资质性培训数量也呈逐年上升趋势，年达到万人次，年达到万人次，年达到万人次，年学校承担面向交通行业各类职业技能培训万余人，考核万人。重视学生实践技能培养，为他们成材创造。

12、汽车服务公路建设物流管理高速公路管理等各个领域，其中不乏全国劳模全国五劳动奖章获得者北京市十大能工巧匠北京市劳动模范北京市劳动技术能手等，许多毕业生已经走上领导岗位或成为生产技术和管理方面骨干。项目建成后，年至年在校生规模保持在生年，其中普通生为生年，远程教育学生生年到道路与桥梁轨道交通客运管理与运营等专询有限公司负责代建管理。本项目通过充分利用项目管理公司拥有科学规范项目管理计划控制体系和人才技术资源优势，对工程质量进度成本和施工安全进行控制，努力规避风险，达到项目建设目标。总体看，本项目风险较小，只要措施得当，可以规避。第十四章效益评价第节经济效益本项目将建成与首都经济和新北京交通体系相适应，中高职并举职业技术学院。它将是座职业教育和教育协调发展，兼顾国内国际教育交流与培训，办学水平达到国内流，并与国际先进职业。

参考资料：

[1]（项目规划）学校加固改造项目投资立项规化方案（可行建议）（第43页，发表于2022-06-24）

[2]（项目规划）学校办公管理系统项目投资立项规化方案（可行建议）（第40页，发表于2022-06-24）

[3]（项目规划）学校初中部迁址扩建项目投资立项规化方案（可行建议）（第45页，发表于2022-06-24）

[4]（项目规划）学校体育设施及后勤服务项目投资立项规化方案（可行建议）（第53页，发表于2022-06-24）

[5]（项目规划）学林雅园中高档品质生活小区项目投资立项规化方案（可行建议）（第64页，发表于2022-06-24）

[6]（项目规划）学前教育幼儿园项目投资立项规化方案（可行建议）（第73页，发表于2022-06-24）

[7]（项目规划）孤儿院项目投资立项规化方案（可行建议）（第22页，发表于2022-06-24）

[8]（项目规划）孤儿院建设项项目投资立项规化方案（可行建议）（第20页，发表于2022-06-24）

[9]（项目规划）季桥农民集中居住区二期项目投资立项规化方案（可行建议）（第54页，发表于2022-06-24）

[10]（项目规划）孟村县畜牧水产局生猪养殖场标准化项目投资立项规化方案（可行建议）（第17页，发表于2022-06-24）

[11]（项目规划）孟州环星国际轮滑中心项目投资立项规化方案（可行建议）（第19页，发表于2022-06-24）

[12]（项目规划）孟州市黄河蔬菜专业合作社4万吨无公害韭菜交易市场扩建项目投资立项规化方案项目（可行建议）（第21页，发表于2022-06-24）

[13]（项目规划）孟子岭乡生态综合治理项目投资立项规化方案（可行建议）（第65页，发表于2022-06-24）

[14]（项目规划）孝感市大悟金色华府国际酒店项目投资立项规化方案（可行建议）（第96页，发表于2022-06-24）

[15]（项目规划）孝感南方国际物流商城项目投资立项规化方案（可行建议）（第104页，发表于2022-06-24）

[16]（项目规划）孝义市城区生活垃圾处理工程项目投资立项规化方案（可行建议）（第98页，发表于2022-06-24）

[17]（项目规划）孙疃镇杨柳商业街项目投资立项规化方案（可行建议）（第61页，发表于2022-06-24）

[18]（项目规划）孙家湾村柑桔园水电路项目投资立项规化方案（可行建议）（第12页，发表于2022-06-24）

[19]（项目规划）孙家沟重晶石矿使用林地项目投资立项规化方案（可行建议）（第15页，发表于2022-06-24）

[20]（项目规划）孙家村畜禽养殖小区污染防治综合治理项目投资立项规化方案（可行建议）（第11页，发表于2022-06-24）