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(项目规划)某大型船闸建设项目投资立项规化方案(可行建议) (项目规划)某大型船闸建设项目投资立项规化方案(可行建议)

格式:word 上传:2022-06-24 16:48:23

《(项目规划)某大型船闸建设项目投资立项规化方案(可行建议)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....合裕航道通航标准为Ⅲ级,相应船舶吨级为。合裕航道是省继淮河第三条黄金航道,随着航运事业发展,船闸作为其进入咽喉,自年建成以来,累计过闸量已达万,仅年过闸量达万,年至月与去年同期相比仍以以上速度猛增,对促进经济发展作用日益显著。然而,经过多年运行,船闸不仅闸室狭小闸底高程较高,而且存在较为严重老损问题,不能适应合裕航道航运发展需要。受管理处委托,我院负责编制船闸扩建工程可行性研究报告......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....根据有关规程规范要求,我院及时组织项目组人员现场实地查勘,收集资料,布置测量钻探。同时,认真听取市有关部门意见要求,深入调查了解合裕航道港口及相邻区域自然条件水文泥沙航运现状水利工程概况及枢纽建筑物河道湖泊控制运用情况,调查分析了项目腹地社会经济状况,区域公路铁路水运交通状况等,对扩建扩建要设计成果通航标准及建设规模船闸是沟通和之间咽喉要道,是我省骨干航道之,其航道等级为Ⅲ级,设计最大船舶吨级为吨级,因此船闸扩建船闸按Ⅲ级标准建设。根据内河通航标准,根据船闸通航能力及现有船只实际情况,确定闸室有效尺度为长宽门槛水深,该尺度可以满足吨级驳船两排两列次过闸。扩建船闸年最大通过能力为万吨。船闸年过闸货运量为扩建船闸万吨,老船闸万吨,扩建船闸建成后,船闸年过闸总货运量万吨。年船闸预测货运量为万吨,年船闸预测货运量为万吨,年船闸预测货运量为万吨。船闸扩建后通过能力大于年预测货运量,基本满足年预测货运量......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....需采取改建老船闸或其它措施解决。扩建船闸位于节制闸东侧,原老河道内,下闸首位于拦河坝上,下闸首长,闸室位于内河侧,长,为钢筋砼型槽结构上闸首位于上游,长。上下游引航道直线段长,因受地形条件限制,引航道内停泊段只能满足规范规定最小值,根据航道航运现状,综合考虑新老船闸运行要求,在船闸上下游引航道远处设立停泊区,采用远方调度方式,以提高船舶过闸效率,提高船闸通过能力。通过水工模型实验,对上下游口门区横向流速导流堤长度和形式进行验证,并在下阶段设计中根据实验结果采取相应工程措施予以完善。过闸公路桥受老船闸上公路桥设计标准和现有公路等级限制,新建船闸公路桥等级提高对整个公路等级提高无影响,因此新建过闸公路桥仍维持原设计标准。金属结构根据船闸防洪通航及闸室闸门检修条件,上下闸首各设道船闸工作闸门,用来封闭或开启航道上闸首左右输水廊道设输水工作闸门以满足闸室输水平压要求上下闸首各设道检修闸门......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....埋件重下闸首横拉门重,埋件重。启闭机采用齿条式启闭机,由电动机减速器齿轮齿条顶轨床等组成,工作行程,电机功率为台,行走速度为,齿条间距为,机重约台,上下闸首横拉门各台。电气根据船闸电气设计规范,本船闸属级,应按二级负荷供电。因此本船闸采用两路供电电源,路电源引自管理处配电房,距船闸约。另路引自节制闸低压配电回路,距船闸约。性分析表明,本工程抗经济风险能力很强。因此,从国民经济角度来看,船闸扩建工程项目是可行。财务评价财务评价主要是说明项目固定资产投资生产流动资金年运行费用经营成本税金贷款利息计算依据方法和成果列出分年度投资说明资金筹措方案及使用条件说明财务效益计算方法和参数,计算财务评价指标说明财务盈利能力清偿能力,提出财务可行性评价结论。本次财务评价采用总投资含扩建船闸投资和收购老闸投资与总效益进行分析计算。资金筹措及贷款条件固定资产投资船闸扩建工程静态总投资为万元,收购老船闸投资为万元,船闸建设期年,其投资总额计年度投资使用计划见表......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....流动资金船闸工程需要流动资金较小,这里取万元。贷款条件银行长期贷款期限取年,宽限期年,贷款年利率,按等本金偿还。建设期利息建设期利息为固定资产投资在建设期内发生利息。经计算,船闸建设期利息为万元。成本费用计算总成本费用包括经营成本折旧费和利息支出,其中经营成本包括修理费职工工资和福利劳保统筹住房基金材料费水电费和其他费用。折旧费本工程静态投资为万元,建设期利息为万元,固定资产价值为万元,本次综合折旧率取,折旧费每年为万元。修理费修理费按固定资产价值计算,其中为固定修理费,为可变修理费,修理费每年万元。职工工资及福利船闸定员人数人,人均年工资额万元,船闸职工福利劳保统筹和住房基金分别取为职工工资总额和。经计算船闸职工工资及福利劳保统筹和住房基金每年为万元。保险费保险费是指固定资产保险和其他保险,保险费率按固定资产价值计算。每年保险费用为万元......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其他费用定额取元吨级,材料费每年为万元,其他费用每年为万元。水电费水电费按货运量计算,水电费标准为元,每年抽水电费随运量增加而增加。利息支出利息支出为固定资产和流动资金在生产期内从成本中应支付借款利息。固定资产投资借款利息以各年还贷清况而不同,流动资金借款利息每年万元。成本费用计算见表。效益计算根据预测,船闸年货运量为万,年货运量为万。新老船闸年设计过闸能力为万。船闸财务收入为船只过闸费,根据省物价局财政厅皖价行费号文件,船闸过闸收费标准为重载船舶每吨次元,空载船舶每吨次元。由于货运量看,船闸扩建工程项目是可行。财务评价财务评价主要是说明项目固定资产投资生产流动资金年运行费用经营成本税金贷款利息计算依据方法和成果列出分年度投资说明资金筹措方案及使用条件说明财务效益计算方法和参数,计算财务评价指标说明财务盈利能力清偿能力,提出财务可行性评价结论。本次财务评价采用总投资含扩建船闸投资和收购老闸投资与总效益进行分析计算......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....收购老船闸投资为万元,船闸建设期年,其投资总额计年度投资使用计划见表。表工程投资分年度使用计划单位万元年度合计静态投资其中自有资金银行长期贷款建设期贷款利息流动资金合计注老船闸收购资金放在第年考虑。流动资金船闸工程需要流动资金较小,这里取万元。贷款条件银行长期贷款期限取年,宽限期年,贷款年利率,按等本金偿还。建设期利息建设期利息为固定资产投资在建设期内发生利息。经计算,船闸建设期利息为万元。成本费用计算总成本费用包括经营成本折旧费和利息支出,其中经营成本包括修理费职工工资和福利劳保统筹住房基金材料费水电费和其他费用。折旧费本工程静态投资为万元,建设期利息为万元,固定资产价值为万元,本次综合折旧率取,折旧费每年为万元。修理费修理费按固定资产价值计算,其中为固定修理费,为可变修理费,修理费每年万元。职工工资及福利船闸定员人数人,人均年工资额万元,船闸职工福利劳保统筹和住房基金分别取为职工工资总额和......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....保险费保险费是指固定资产保险和其他保险,保险费率按固定资产价值计算。每年保险费用为万元。材料费和其他费用材料费定额取元吨级,其他费用定额取元吨级,材料费每年为万元,其他费用每年为万元。水电费水电费按货运量计算,水电费标准为元,每年抽水电费随运量增加而增加。利息支出利息支出为固定资产和流动资金在生产期内从成本中应支付借款利息。固定资产投资借款利息以各年还贷清况而不同,流动资金借款利息每年万元。成本费用计算见表。效益计算根据预测,船闸年货运量为万,年货运量为万。新老船闸年设计过闸能力为万。船闸财务收入为船只过闸费,根据省物价局财政厅皖价行费号文件,船闸过闸收费标准为重载船舶每吨次元,空载船舶每吨次元。由于货闸过闸量仅为现状,因此,单线船闸通过能力已不能满足现状及设计水平年各期客货运量和船舶过闸量要求船闸通过能力不足待闸及过闸时间均较长,运输效率显著下降。综上所述,无论是从区域经济发展要求,还是加强我省与周边地区水运联系及提高水运能力......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....应多方措施资金,尽早开工建设。运量发展预测预测合肥港矿建材料进口年万中约万,年进口万中约万直接通过闸或湖区上行,不经过口船闸。只有黄砂部分由沿江通过口船闸供运。通过对历年过闸船舶吨位统计资料分析看出,重载船舶上下行比例约为。年过闸重载船舶万含查补超载吨位万,其中上行约万左右,江砂进口约占即万。预测黄砂进口年约万,年约万,年为万。按照现有船闸年货运量情况统计及有关航道港口规划成果,本次修订重新进行了船闸过闸货运量预测,考虑到船闸与航道协调性后,年年预测结果不变,增加了年预测成果。即去除上行合肥港矿建材料运量加上通过进口江砂形成货物吞吐量即重载量,预测年运量为万,上行运量约万年为万,上行运量约万年为万,上行运量约万。上行运量中黄砂进口年约万,年约万,年为万。建设规模及主要设计成果通航标准及建设规模船闸是沟通和之间咽喉要道,是我省骨干航道之,其航道等级为Ⅲ级,设计最大船舶吨级为吨级......”

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