走开放竞争与自主发展相结合道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到年成为国民经济支柱产业。我国各种汽车零配件行业要加大生产规模和品种，实现规模经济，促进产业结构合理化，进步增强各种汽车零配件企业开发能力，提高产品质量技术装备水平和国际竞争力。支持市场占有率高技术开发能力强经济效益好优势企业做大做强。重点发展适于高等级公路运输重型全挂牵引车和专用各种汽车零配件高附加值产品。我国汽车工业基本情况改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整汽车产品系列和生产布局，建成了第汽车集团东风汽车集团上海汽车工业集团公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。随着资金倾斜，产品开发能力建设得到重视和加强。十五期间是我国汽车工业发展关键时期，特别是加入后，我国汽车工业面临前所未有挑战，也面临难得发展机遇。从发展前景看，不断增长市场需求将足以支撑我国汽车工业实现规模经营，我国日益增强综合国力和综合科技能力将有力支持汽车工业自主发展，世界汽车工业发展和市场国际化将为我们取得国外先进技术和管理经验提供有利外部环境。因此，我国汽车工业有条件应对挑战，保持健康稳定发展。根据市场需求调查与预测，公司汽车零配件生产项目，可满足市场对汽车悬挂簧支架支腿等各种汽车零配件需求，迎接入世后汽车零配件市场激烈竞争和挑战，进步参与国际市场竞争。项目建设对于区经济发展有着积极意义。三项目单位概况公司成立于年，经过多努力，以良好信誉和骄人业绩取得了社会充分认可，在市及周边县市有很强业务辐射力和较高知名度。公司坐落在市颍泉区，法人代表，注册资金万元，主要经营汽车配件轮胎生产及销售等。诚信是公司宗旨，用户至上是公司经营理念。公司在各级政府和有关部门领导关心支持下，愿与各界同仁共同为中国汽车工业尽份微薄之力，为市经济建设作出更大奉献。第二章项目建设必要性和可行性项目建设必要性富民强区发展地方经济。公司汽车零配件生产项目建设，给区汽车行业注入新活力，进步满足卡车终端客户需要，适应汽车市场需求及新形势发展需要。区汽车行业竞争将业。汽车零部件工业中大公司影响将逐步加深包括生产汽车零部件大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪前年，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡汽车零部件专业公司。中小汽车零部件企业将加速淘汰。由于技术进步加速，汽车零部件行业重新洗牌将快于整车企业。随着生产汽车零部件大跨国公司进步进入我国汽车工业，随着汽车零部件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大，专业化分工日益加深，变化会逐步加速。汽车零部件企业在汽车工业中地位会进步得到提高。随着整车生产企业和汽车零部件生产企业地位变化，我国汽车工业中市场游戏规则也会发生变化。汽车零部件企业被动地接受价格地位将发生改变。整车生产企业和零部件生产企业将日益向着合作伙伴关系发展。双方合作开发新产品趋势将越来越明显。节能环境保护产品更新换代加速等因素，将对民族资本汽车零部件企业形成日益严重压力，也将加速汽车零部件工业重组我国汽车工业已经进入了个技术更新加速期。能源环境等方面因素将日益对汽车零部件工业形成压力。技术进步缓慢企业生存将日益困难。汽车电子零部件发展将日益加速发达国家汽车装电子零部件已经达到整车价值左右，而我国汽车上电子零部件只占整车价值。随着我国汽车产品高级化，消费者对舒适性安全性要求提高，汽车电子零部件必将迅速发展。目前许多地方已经开始制定汽车零部件发展专项规划，国家对此也已经予以重视。汽车电子零部件发展热已经出现。中国汽车零部件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之我国加入时，在汽车零部件领域做出承诺总体上说，汽车以及汽车零部件关税到年月日将分别降至和平均水平。我国汽车零部件工业将从中低附加值产品做起，逐步成为世界汽车零部件生产基地。我国汽车零部件走向世界步伐将进步加速。汽车零部件企业专业化水平将逐步提高。随着汽车水平提高，汽车零部件水平提高，管理制度日益健全，假冒产品将逐步被赶出市场。三市场竞争力分析世界汽车业巨头到年，在低成本国家零部件采购额累计将达到亿美元，其中将来自中国，我国汽车零部件生产和出口面临巨大商机。目前，由于国内汽车行业快速发展，汽车零部件产品主要用于国内汽车生产，出口多以国外维修配件为主，出口动力不足。但汽车零部件出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，汽车零部件工业是汽车工业发展基础，汽车产业附加值是由零部件产业创造。我国汽车零部件生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加速期，为我国汽车零部件出口提供了有利条件。由于我国入世后承诺轿车整车关税减让，中高档轿车价格将继续向下调整，而高档轿车本土化生产浪潮也即将开始，已经开始零部件国产化工作，并制定完善了国产化计划，目前国产化零部件主要有排气系统车桥总成车轮总成座椅总成整车线束门内饰板总成天窗总成等。第五章项目建设条件与厂址选择建设条件概况市地处黄淮海平原西南端省西北部个设招标投标工作公开公正公平开展，规范建设工程项目招标投标工作，促进招标投标工作规范化程序化科学化，特编制本方案。本方案编制依据是中华人民共和国招标投标法中华人民共和国建筑法中华人民共和国合同法省建筑工程招标投标管理办法市市建筑工程招标投标规程等有关法律法规。本方案仅适用于本项目建设工程施工招标投标。建设工程招标投标是指，建设工程项目发包方通过发布招标公告或者通过向定数量特定承包商发出招标邀请方式发出招标信息，提出建设工程项目性质及其数量质量技术要求竣工期以及对承包商资质要求等投标条件，表明将选择最能够满足要求承包商与之签订合同意向，由各有意承包承包商作为投标方，向招标方书面提出自己拟提供报价及其它相应招标条件，参加投标竞争，经招标方对各投标者报价及其它条件进行审查比较后，从中择优选定中标者，并与之签订承包合同。本项目招标投标遵循原则公开公平公正和诚实信用。本项目招标投标活动不得违法限制或者排斥本地区本部门以外投标人参加投标，不得以任何方式非法干涉招标投标活动。二招标内容招标范围项目勘察设计全部进行招标。项目建筑工程安装工程全部进行招标。项目工程监理全部进行招标。工程所需设备采购活动全部实行招标。项目其他部分进行招标。招标组织形式该建设项目建筑工程安装工程监理及设备采购活动采用委托招标工程地质勘察设计和其他采用自行招标招标方式该建设项目建筑工程安装工程监理及设备采购活动采用公开招标工程地质勘察设计和其他采用邀请招标。第十五章经济效益分析成本分析固定资产折旧和摊销。设备折旧年。无形资产按年摊销。开办费按年摊销。修理费按设备折旧费提取。原辅材料和燃料动力按目前市场价格计算项目需新增人员人，每月工资按元计算，福利按工资计算。销售费用按销售收入提取。项目年总成本费用为万元二销售收入本项目生产汽车底盘轮毂等汽车配件，年可实现销售收入万元。三税金增值税率按计算，营业税按计算，城市建设维护税按增值税提取，教育附加费按增值税提取，所得税率取。四财务效益分析项目可行性研究指南试用版为据，采用动态分析，财务分析期年，基准点均取在项目实施第年年初，目标收益率采用。计算所得税后财务指标如下净现值根据本工程所预期效益，选择目标收益率为，计算在分析期内各年发生现金流入及现金流出现值总和，即净现值。万元财务内部回收率指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时折现率，即况市地处黄淮海平原西南端省西北部个设招标投标工作公开公正公平开展，规范建设工程项目招标投标工作，促进招标投标工作规范化程序化科学化，特编制本方案。本方案编制依据是中华人民共和国招标投标法中华人民共和国建筑法中华人民共和国合同法省建筑工程招标投标管理办法市市建筑工程招标投标规程等有关法律法规。本方案仅适用于本项目建设工程施工招标投标。建设工程招标投标是指，建设工程项目发包方通过发布招标公告或者通过向定数量特定承包商发出招标邀请方式发出招标信息，提出建设工程项目性质及其数量质量技术要求竣工期以及对承包商资质要求等投标条件，表明将选择最能够满足要求承包商与之签订合同意向，由各有意承包承包商作为投标方，向招标方书面提出自己拟提供报价及其它相应招标条件，参加投标竞争，经招标方对各投标者报价及其它条件进行审查比较后，从中择优选定中标者，并与之签订承包合同。本项目招标投标遵循原则公开公平公正和诚实信用。本项目招标投标活动不得违法限制或者排斥本地区本部门以外投标人参加投标，不得以任何方式非法干涉招标投标活动。二招标内容招标范围项目勘察设计全部进行招标。项目建筑工程安装工程全部进行招标。项目工程监理全部进行招标。工程所需设备采购活动全部实行招标。项目其他部分进行招标。招标组织形式该建设项目建筑工程安装工程监理及设备采购活动采用委托招标工程地质勘察设计和其他采用自行招标招标方式该建设项目建筑工程安装工程监理及设备采购活动采用公开招标工程地质勘察设计和其他采用邀请招标。第十五章经济效益分析成本分析固定资产折旧和摊销。设备折旧年。无形资产按年摊销。开办费按年摊销。修理费按设备折旧费提取。原辅材料和燃料动力按目前市场价格计算项目需新增人员人，每月工资按元计算，福利按工资计算。销售费用按销售收入提取。项目年总成本费用为万元二销售收入本项目生产汽车底盘轮毂等汽车配件，年可实现销售收入万元。三税金增值税率按计算，营业税按计算，城市建设维护税按增值税提取，教育附加费按增值税提取，所得税率取。四财务效益分析项目可行性研究指南试用版为据，采用动态分析，财务分析期年，基准点均取在项目实施第年年初，目标收益率采用。计算所得税后财务指标如下净现值根据本工程所预期效益，选择目标收益率为，计算在分析期内各年发生现金流入及现金流出现值总和，即净现值。万元财务内部回收率指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时折现率，即，开展业务。所有在华进行汽车零部件生产外商独资或合资企业达到近家，而且近年来数量增长很快。从市场份额上看，目前中国轿车整车配套市场中，跨国企业独资或合资公司约占以上份额，其中包括德尔福博世等在内前十名跨国零部件供应商就约占至市场份额。与此相对应是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低，无序竞争严重。有关资料显示，目前中国定点零部件生产厂家为家，而实际上超过了家。这些企业规模小，以上销售额在亿元以下年营业收入在亿元以上只有家，万元以下却高达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。业内人士指出，目前中国大多数零部件企业还不具备生产高附加值高科技含量产品能力,如电子产品燃油喷射系统主动被动安全系统转向系统传感器制动系统等，这些