1、性强经济性好可靠性高安全性好可实施性高产品适应市场性强建设时间快科学前瞻性强采用切实可行国际先进技术装备和必要先进技术，以实用为原则。既要考虑生产实际需要，又要结合该公司实际情况，避免功能过剩，对具有前瞻性先进技术尽量预留今后发展可能。使其产品质量高技术含量高劳动生产率高市场占有率高，经济效益好。设计中贯彻统筹考虑，适当留有发展余地原则充分利用开发区基础公辅设施。严格控制建设投资，精心设计，精打细算，优化设计方案，切实做到既好又省采取切可行措施，降低生产成本，节省能源，降低原燃料消耗贯彻执行环境保护标准，对生产过程中产生各种污染源采取有效防治措施，并尽可能做到综合利用，使其满足国家和地方规定有关排放标准严格执行国家有关安全工业卫生和消防等法律法规和标准。市场调查及预测世界汽车铝材产业历史沿革在汽车材料中，铝是。

2、该公司将材料用于神五神六神七基础上将开拓航空航天产品市场。该项目实施，具有良好经济效益同时具有显著社会效益。项目设计遵循指导思想和原则设计遵循指导思想是以市场需求为导向，以提高企业经济效益为中心，突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本替代进口增强企业竞争力。设计遵循主要原则设计采用国际上成熟可靠先进实用生产工艺和设备，做到技术先进工艺流程及物流顺畅总图及工艺布臵合理确保生产顺行，操作维护简捷方便具有功能性强经济性好可靠性高安全性好可实施性高产品适应市场性强建设时间快科学前瞻性强采用切实可行国际先进技术装备和必要先进技术，以实用为原则。既要考虑生产实际需要，又要结合该公司实际情况，避免功能过剩，对具有前瞻性先进技术尽量预留今后发展可能。使其产品质量高技术含量高劳动生产率高市场占有率高，经济效益好。设计中贯彻统。

3、产品和技术目录中第汽车第三条中汽车关键零部件开发制造要求，同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家税务总局最新颁布高新技术企业认定管理办法所涉及国家重点支持高新技术领域，具体为新材料技术中铝镁钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工和成型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套技术和产能，该公司将材料用于神五神六神七基础上将开拓航空航天产品市场。该项目实施，具有良好经济效益同时具有显著社会效益。项目设计遵循指导思想和原则设计遵循指导思想是以市场需求为导向，以提高企业经济效益为中心，突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本替代进口增强企业竞争力。设计遵循主要原则设计采用国际上成熟可靠先进实用生产工艺和设备，做到技术先进工艺流程及物流顺畅总图及工艺布臵合理确保生产顺行，操作维护简捷方便具有功能。

4、所需工装设备投资要比钢铁少得多。同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，减少了加工程序，提高了装配效率，也减少了制造成本。因而铝材被大量应用于多种汽车零部件制造车身汽车工业精髓是汽车车身制作，车身制作几乎占用汽车制造公司投资总额。据统计，汽车车身质量约占汽车总质量左右，降低车身质量对整车轻量化非常关键。今后车身制造用铝合金材料增加将是汽车工业铝合金发量化及环保型新材料制造和当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录中第汽车第三条中汽车关键零部件开发制造要求，同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家税务总局最新颁布高新技术企业认定管理办法所涉及国家重点支持高新技术领域，具体为新材料技术中铝镁钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工和成型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套技术和产能，。

5、，并尽可能做到综合利用，使其满足国家和地方规定有关排放标准严格执行国家有关安全工业卫生和消防等法律法规和标准。市场调查及预测世界汽车铝材产业历史沿革在汽车材料中，铝是钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展。表铝合金在汽车上应用历程时间国家及地区车型和当前国家重点鼓励发展产。

6、钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展。表铝合金在汽车上应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件年年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平。

7、筹考虑，适当留有发展余地原则充分利用开发区基础公辅设施。严格控制建设投资，精心设计，精打细算，优化设计方案，切实做到既好又省采取切可行措施，降低当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录中第汽车第三条中汽车关键零部件开发制造要求，同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家税务总局最新颁布高新技术企业认定管理办法所涉及国家重点支持高新技术领域，具体为新材料技术中铝镁钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工和成型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套技术和产能，该公司将材料用于神五神六神七基础上将开拓航空航天产品市场。该项目实施，具有良好经济效益同时具有显著社会效益。项目设计遵循指导思想和原则设计遵循指导思想是以市场需求为导向，以提高企业经济效益为中心，突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本替代。

8、境贡献很大，使现代汽车用材料方向。另外铝合金回收率很高，目前国外可达以上，以上汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。用于汽车工业中加工铝合金所需工装设备投资要比钢铁少得多。同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，减少了加工程序，提高了装配效率，也减少了制造成本。因而铝材被大量应用于多种汽车零部件制造车身汽车工业精髓是汽车车身制作，车身制作几乎占用汽车制造公司投资总额。据统计，汽车车身质量约占汽车总质量左右，降低车身质量对整车轻量化非常关键。今后车身制造用铝合金材料增加将是汽车工业铝合金发量化及环保型新材料制造和当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录中第汽车第三条中汽车关键零部件开发制造要求，同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家税务总局最新颁布高新技术企。

9、口增强企业竞争力。设计遵循主要原则设计采用国际上成熟可靠先进实用生产工艺和设备，做到技术先进工艺流程及物流顺畅总图及工艺布臵合理确保生产顺行，操作维护简捷方便具有功能性强经济性好可靠性高安全性好可实施性高产品适应市场性强建设时间快科学前瞻性强采用切实可行国际先进技术装备和必要先进技术，以实用为原则。既要考虑生产实际需要，又要结合该公司实际情况，避免功能过剩，对具有前瞻性先进技术尽量预留今后发展可能。使其产品质量高技术含量高劳动生产率高市场占有率高，经济效益好。设计中贯彻统筹考虑，适当留有发展余地原则充分利用开发区基础公辅设施。严格控制建设投资，精心设计，精打细算，优化设计方案，切实做到既好又省采取切可行措施，降低生产成本，节省能源，降低原燃料消耗贯彻执行环境保护标准，对生产过程中产生各种污染源采取有效防治措施。

10、将钢板改用为铝合金，保险杠用新铝合金也多次被开发。因此，未来汽车材料构成比例中，欧美地区铝将成为主要材料，如在德国试验车中，铝合金使用率已达到全体材料。铝导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器好材料。活塞使用铝是轻量化效果最好例子。用铝铸造或压铸成型活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相比，铝导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热热交换器零件上。这也是铝活塞所要求特征。由于铝熔化温度低流动性好，故易制造复杂形核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,申报单位及项目概况项目名称建设单位企业性质单位负责人申报单位概况车铝合金车轮减重效果也是很明显。汽车自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放减少，大幅度减轻汽车对空气污染，改善人类生存环境，有极好经济效应和社会效应。因此，铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存。

11、业认定管理办法所涉及国家重点支持高新技术领域，具体为新材料技术中铝镁钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工和成型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套技术和产能，该公司将材料用于神五神六神七基础上将开拓航空航天产品市场。该项目实施，具有良好经济效益同时具有显著社会效益。项目设计遵循指导思想和原则设计遵循指导思想是以市场需求为导向，以提高企业经济效益为中心，突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本替代进口增强企业竞争力。设计遵循主要原则设计采用国际上成熟可靠先进实用生产工艺和设备，做到技术先进工艺流程及物流顺畅总图及工艺布臵合理确保生产顺行，操作维护简捷方便具有功能性强经济性好可靠性高安全性好可实施性高产品适应市场性强建设时间快科学前瞻性强采用切实可行国际先进技术装备和必要先进技术，以实用。

12、用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优点，是汽车工业应用较多金属材料。特别是能源环境安全等方面原因使对汽车轻量化要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现汽车轻量化重要途径，而铝是应用得比较成熟轻量化材料。近年来，铝在汽车上用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显增加。由铝合金制造零件已经遍及汽车发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成轻量化材料中，铝起到了特别重要作用。用于汽车上铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量大半。例如日本，铝铸件压铸件为汽车铸件。在美国和欧洲，保险杠油箱也。

参考资料：

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[2]（终稿）5万吨污水处理厂建设工程项目立项申报可行性材料（正本）（第92页，发表于2022-06-24）

[3]（终稿）5万吨水泥缓凝剂和26百万平方米纸面石膏板生产线项目立项申报可行性材料（正本）（第21页，发表于2022-06-24）

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[7]（终稿）5万吨柑橘精深加工技术集成与产业化项目立项申报可行性材料（正本）（第16页，发表于2022-06-24）

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[9]（终稿）5万吨构树生物饲料基地扩建项目立项申报可行性材料（正本）（第70页，发表于2022-06-24）

[10]（终稿）5万吨有机蔬菜与1万吨脱水蔬菜加工项目立项申报可行性材料（正本）（第18页，发表于2022-06-24）

[11]（终稿）5万吨有机肥项目立项申报可行性材料（正本）（第29页，发表于2022-06-24）

[12]（终稿）5万吨有机硅单体项目立项申报可行性材料（正本）（第12页，发表于2022-06-24）

[13]（终稿）5万吨无碱玻璃纤维生产线项目立项申报可行性材料（正本）（第7页，发表于2022-06-24）

[14]（终稿）5万吨无公害优质富硒大米产业化开发项目立项申报可行性材料（正本）（第52页，发表于2022-06-24）

[15]（终稿）5万吨无公害优质大米产业化开发项目立项申报可行性材料（正本）（第52页，发表于2022-06-24）

[16]（终稿）5万吨方便米粉加工生产线建设工程项目立项申报可行性材料（正本）（第23页，发表于2022-06-24）

[17]（终稿）5万吨新型高浓缩全水溶复混肥生产项目立项申报可行性材料（正本）（第17页，发表于2022-06-24）

[18]（终稿）5万吨新型高浓缩全水溶复混肥生产项目立项申报可行性材料(1)（正本）（第23页，发表于2022-06-24）

[19]（终稿）5万吨控释掺混肥生产线项目立项申报可行性材料（正本）（第38页，发表于2022-06-24）

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