1、等均有可靠保障。第四章项目建设方案及建设内容建设原则在佛山市总体规划思想指导下，以佛山市规划为依据，强调与规划路网已建成或未建成道路保持延续致，以此为基础进行市政道路工程设计研究。二合理选择道路走向，遵循以结构规划为基础，以节约土地资源为原则，尽可能减小对区域建设影响，避免对现有路网破坏，协调各建设项目，注重环境保护原则，以利于工程实施，降低工程造价。并充分考虑景观效果。三注重道路交通设计理念研究与应用，综合分析区域规划道路环境，工程方案应满足交通发展近远期要求，并做到功能上适用并适度超前技术上可行，以取得较佳投资效益。四坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程建设特点，五结构设计应体现新颖安全经济美观可实施特点。二项目概况及设计范围本项目为夏南村道路改造工程，本工程设计范围包括道。

2、在佛山市总体规划思想指导下，以佛山市规划为依据，强调与规划路网已建成或未建成道路保持延续致，以此为基础进行市政道路工程设计研究。二合理选择道路走向，遵循以结构规划为基础，以节约土地资源为原则，尽可能减小对区域建设影响，避免对现有路网破坏，协调各建设项目，注重环境保护原则，以利于工程实施，降低工程造价。并充分考虑景观效果。三注重道路交通设计理念研究与应用，综合分析区域规划道路环境，工程方案应满足交通发展近远期要求，并做到功能上适用并适度超前技术上可行，以取得较佳投资效益。四坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程建设特点，五结构设计应体现新颖安全经济美观可实施特点。二项目概况及设计范围本项目为夏南村道路改造工程，本工程设计范围包括道路工程排水工程交通工程照明工程预埋管线工程以及绿化景。

3、夏南村道路改造工程位于佛山市南海区桂城中部夏南村，北起环四新路，南至夏南路，西达新市直街，及环二大街，环二大道。道路红线宽度为，设计全长约，工程拆迁红线用地面积约平方米，其中道路用地面积为平方米，其余拆迁带征用地按临时绿化考虑，临时绿地用地面积约平方米。二建设条件气候条件佛山位于中国广东省中南部，地处珠江三角洲腹地，东倚广州，南邻港澳，地理位置优越。佛山气候温和，雨量充沛，四季如春，属亚热带季风性湿润气候，年平均气温，自古就是富饶鱼米之乡。珠江水系中西江北江及其支流贯穿全境，属典型三角洲河网地区。地质条件地形地貌主要为海积平原，软土层较多。基础设施条件项目地处于广东省佛山市南海区桂城街道中部，南边靠近佛平路，西边靠近佛山环，北边靠近海五路，交通脉络清晰便利。用地范围基本为经过开发城市用地，用地条件较为成熟。水源，通电，消。

4、线为次性施划。交通标志布设原则交通标志平面布设按照道路交通标志和标线，力求做到各类标志齐全辨认清晰功能完整。通过对驾驶员适时准确诱导，将道路快速舒适安全效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循原则有以完全不熟悉佛山市桂城夏南村路网驾驶员为设计对象。标志设置合理有效，避免信息过多引起驾驶理位置优越。佛山气候温和，雨量充沛，四季如春，属亚热带季风性湿润气候，年平均气温，自古就是富饶鱼米之乡。珠江水系中西江北江及其支流贯穿全境，属典型三角洲河网地区。地质条件地形地貌主要为海积平原，软土层较多。基础设施条件项目地处于广东省佛山市南海区桂城街道中部，南边靠近佛平路，西边靠近佛山环，北边靠近海五路，交通脉络清晰便利。用地范围基本为经过开发城市用地，用地条件较为成熟。水源，通电，消防等均有可靠保障。第四章项目建设方案及建设内容建设原则。

5、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程建设特点，五结构设计应体现新颖安全经济美观可实施特点。二项目概况及设计范围本项目为夏南村道路改造工程，本工程设计范围包括道路工程排水工程交通工程照明工程预埋管线工程以及绿化景观工程。三工程设计本项目为改造工程，按城市主干路Ⅰ级标准设计建设，计算行车速度为，采用四幅路形式，机动车道为单向三车道，道路建设宽为。设计内容包括道路工程排水工程交通工程照明工程预埋管线工程以及绿化景观工程。道路工程本项目道路改造工程包括现有夏南路环二大道新市直街环四新路和环二大街，共大约。由于目前断头路较多，且由于道路设置问题，导致夏南村与夏南二村和夏西村联系不强。所以这次工程着力与改造断头路，拓宽道路，并把道路规划到合适位置上，使得夏南村能够与外界两侧联系不紧密。第三章项目建设概况项目建设选址及建设规。

6、路工程排水工程交通工程照明工程预埋管线工程以及绿化景观工程。三工程设计本项目为改造工程，按城市主干路Ⅰ级标准设计建设，计算行车速度为，采用四幅路形式，机动车道为单向三车道，道路建设宽为。设计内容包括道路工程排水工程交通工程照明工程预埋管线工程以及绿化景观工程。道路工程本项目道路改造工程包括现有夏南路环二大道新市直街环四新路和环二大街，共大约。由于目前断头路较多，且由于道路设置问题，导致夏南村与夏南二村和夏西村联系不强。所以这次工程着力与改造断头路，拓宽道路，并把道路规划到合适位置上，使得夏南村能够与外界形成更多产业联动。横断面设计略道路纵断面设计略路基设计般路基设计原则路基设计根据建设部颁发城市道路设计规范和交通部颁发道路路基设计规范有关规定进行。般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜就地取材原则，采取科学必要排。

7、工程。三工程设计本项目为改造工程，按城市主干路Ⅰ级标准设计建设，计算行车速度为，采用四幅路形式，机动车道为单向三车道联系不紧密。第三章项目建设概况项目建设选址及建设规模夏南村道路改造工程位于佛山市南海区桂城中部夏南村，北起环四新路，南至夏南路，西达新市直街，及环二大街，环二大道。道路红线宽度为，设计全长约，工程拆迁红线用地面积约平方米，其中道路用地面积为平方米，其余拆迁带征用地按临时绿化考虑，临时绿地用地面积约平方米。二建设条件气候条件佛山位于中国广东省中南部，地处珠江三角洲腹地，东倚广州，南邻港澳，地理位置优越。佛山气候温和，雨量充沛，四季如春，属亚热带季风性湿润气候，年平均气温，自古就是富饶鱼米之乡。珠江水系中西江北江及其支流贯穿全境，属典型三角洲河网地区。地质条件地形地貌主要为海积平原，软土层较多。基础设施条件项目。

8、布设原则通过合理布设标划于路面上标线导向箭头，管制和引导交通，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通，达到交通有序安全通畅目。平面布设按照道路交通标志和标线布设原则，本设计布设交通标线类型有车行道边缘线车行道分界线停止线人行横道线导向车道线港湾式停靠站标线线形诱导标导流线及导向箭头等。交通标线材料选择本设计标线采用热熔反光型涂料，热熔反光型涂料技术要求应符合规定。标线为次性施划。交通标志布设原则交通标志平面布设按照道路交通标志和标线，力求做到各类标志齐全辨认清晰功能完整。通过对驾驶员适时准确诱导，将道路快速舒适安全效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循原则有以完全不熟悉佛山市桂城夏南村路网驾驶员为设计对象。标志设置合理有效，避免信息过多引起驾驶理位置优越。佛山气候温和，雨量充沛，四季如春，属亚。

9、处于广东省佛山市南海区桂城街道中部，南边靠近佛平路，西边靠近佛山环，北边靠近海五路，交通脉络清晰便利。用地范围基本为经过开发城市用地，用地条件较为成熟。水源，通电，消防等均有可靠保障。第四章项目建设方案及建设内容建设原则在佛山市总体规划思想指导下，以佛山市规划为依据，强调与规划路网已建成或未建成道路保持延续致，以此为基础进行市政道路工程设计研究。二合理选择道路走向，遵循以结构规划为基础，以节约土地资源为原则，尽可能减小对区域建设影响，避免对现有路网破坏，协调各建设项目，注重环境保护原则，以利于工程实施，降低工程造价。并充分考虑景观效果。三注重道路交通设计理念研究与应用，综合分析区域规划道路环境，工程方案应满足交通发展近远期要求，并做到功能上适用并适度超前技术上可行，以取得较佳投资效益。四坚持科学态度，积极采用新技术新工艺。

10、管线综合规划规范城市排水工程规划规范市政排水管道工程及附属设施中国建筑标准设计研究院给水排水设计手册第册城镇排水第版佛山市路网图设计原则排水体制采用雨污分流制。排水管渠及附属构筑物设计荷载位于路面下按城市级车道负荷，其余按城市级负荷。为便于周围小区及地块雨污水接入，在规划路口处及道路沿线按每之间预留适量雨污水支线，雨污水预留检查井设置在道路红线外处，其管径和高程确定以规划管网图中服务面积集水距离计算确定。排水工程设计范围同道路设计范围。工程设计雨水管道设计参数••设计流量暴雨强度公式，为市暴雨强度公式，即•设计暴雨重现期，本工程暴雨重现期取定为汇水面积综合径流系数，本工程综合取定为。降雨历时地面集水时间，般取，本工程取定为管内流行时间，根据计算确定折减系数，暗管折减系数，明渠折减系数。污水管道设计参数••••设计流量居住。

11、带季风性湿润气候，年平均气温，自古就是富饶鱼米之乡。珠江水系中西江北江及其支流贯穿全境，属典型三角洲河网地区。地质条件地形地貌主要为海积平原，软土层较多。基础设施条件项目地处于广东省佛山市南海区桂城街道中部，南边靠近佛平路，西边靠近佛山环，北边靠近海五路，交通脉络清晰便利。用地范围基本为经过开发城市用地，用地条件较为成熟。水源，通电，消防等均有可靠保障。第四章项目建设方案及建设内容建设原则在佛山市总体规划思想指导下，以佛山市规划为依据，强调与规划路网已建成或未建成道路保持延续致，以此为基础进行市政道路工程设计研究。二合理选择道路走向，遵循以结构规划为基础，以节约土地资源为原则，尽可能减小对区域建设影响，避免对现有路网破坏，协调各建设项目，注重环境保护原则，以利于工程实施，降低工程造价。并充分考虑景观效果。三注重道路交通设。

12、防护手段，经济有效路基病害防治措施，防止各种不利自然因素对路基危害，以确保路基具有足够强度稳定性和耐久性。路基设计要符合城市总体规划要求，与城市发展沿线地区开发相协调，符合环境保护要求，加强道路绿化，改善沿线景观。路基横坡车行道采用向外倾斜横坡，人行道采用向内倾斜横坡。路基边坡本道路场地地形较为平坦，没有高填深挖路段，填方路基边坡坡率均采用，挖方边坡坡率为。路基排水道路路面地表水通过进水井排入雨水管内，通过雨水管排出路基外路基以外地表径流通过设在路基挖方坡口外侧截水沟挖方坡脚边沟及填方坡脚排水沟排入道路附近低洼处或将水流引入自然沟渠中。路面结构材料选择原则工程造价合理，施工可行，使用性能舒适，符合城市主干路和支路路面要求。后略二排水工程设计依据市政公用工程设计文件编制深度规定室外排水设计规范给水排水工程结构设计规范城市工。

参考资料：

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[3]（终稿）佛宝寺修复项目立项申报可行性材料（正本）（第47页，发表于2022-06-24）

[4]（终稿）佛子岭滨河外滩旅游开发项目立项申报可行性材料（正本）（第11页，发表于2022-06-24）

[5]（终稿）余热锅炉发电项目立项申报可行性材料（正本）（第25页，发表于2022-06-24）

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[8]（终稿）余热废气发电项目立项申报可行性材料（正本）（第78页，发表于2022-06-24）

[9]（终稿）余热发电项目立项申报可行性材料（正本）（第50页，发表于2022-06-24）

[10]（终稿）余热发电环保项目立项申报可行性材料（正本）（第32页，发表于2022-06-24）

[11]（终稿）余热发电工项目立项申报可行性材料（正本）（第68页，发表于2022-06-24）

[12]（终稿）余热发电工程项目立项申报可行性材料（正本）（第68页，发表于2022-06-24）

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[14]（终稿）余热利用热电联产项目立项申报可行性材料（正本）（第78页，发表于2022-06-24）

[15]（终稿）余热利用热电联产工程项目立项申报可行性材料（正本）（第74页，发表于2022-06-24）

[16]（终稿）余热余压回收利用工程项目立项申报可行性材料（正本）（第82页，发表于2022-06-24）

[17]（终稿）余热余压利用及电机系统节能改造项目立项申报可行性材料（正本）（第59页，发表于2022-06-24）

[18]（终稿）余干县垃圾分离堆肥厂项目立项申报可行性材料（正本）（第84页，发表于2022-06-24）

[19]（终稿）余干乌黑鸡产业化项目立项申报可行性材料（正本）（第12页，发表于2022-06-24）

[20]（终稿）余姚丹山赤水旅游区赤水溪漂流项目立项申报可行性材料（正本）（第16页，发表于2022-06-24）