1、矩。但涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。机械增压发动机北京奔驰路虎揽胜运动版等车型上，都装有机械增压发动机。机械增压压缩机直接被发动机曲轴带动，它优点是响应性好。但是它本身需要消耗部分能量，因此机械增压不能产生特别强大动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速提高。它响应性好完全没有涡轮迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断扭力。但高转速时会产生大量摩擦，从而影响到转速提高，并且噪音大。汽油直喷技术汽油机直喷技术，就是将汽油通过高压约大气压供油系统将汽油直接喷到燃烧室内与空气混合燃烧。在电子喷射和控制技术取得长足发展后，于上世纪年代后期开始进入市场。与传统多点气道喷射汽油机相比，有四大显著优点能有效降低发动机未燃碳氢化合物排放，因为技术避免了气道喷射汽油机在冷起动时燃油在气道壁面沉积问题，而且极大地提高了燃油与空气。

2、机进气能力方法。它通过采用专门压气机，预先对进入气缸气体进行压缩，提高进入气缸气体密度，增大进气量，更好地满足燃料燃烧需要，从而达到提高发动机功率目。在不增加发动机排量基础上，可大幅度提高功率和扭矩。但涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。机械增压发动机北京奔驰路虎揽胜运动版等车型上，都装有机械增压发动机。机械增压压缩机直接被发动机曲轴带动，它优点是响应性好。但是它本身需要消耗部分能量，因此机械增压不能产生特别强大动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速提高。它响应性好完全没有涡轮迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断扭力。但高转速时会产生大量摩擦，从而影响到转速提高，并且噪音大。汽油直喷技术汽油机直喷技术，就是将汽油通过高压约大气压供油系统将汽油直接喷到燃烧室内与空气混合燃烧。在电子喷射和控制技术取得长足发展后，于。

3、项最近两年开始投入市场汽油机技术就是切缸工作循环，或称为可变排量。可变排量技术就是根据汽车动需销大国，我国汽车工业总产值占得比重已从年提高到年，汽车工业已成为我国重要支柱产业之，年我国汽车工业继续保持了稳步增长发展态势，全国汽车产销分别为万辆和万辆，同比增长速度虽然有所放缓，但仍处于温度增长态势，年我国车用汽油发动机产销分别累计完成万台和万台，宜处于稳步增长发展态势。行业生产技术情况国外汽车发动机机现状目前国外汽车发动机新技术主要有下几种涡轮增压发动机在宝来速腾途安帕萨特奥迪奥迪等车型上，都装有涡轮增压发动机。增压技术是种提高发动机进气能力方法。它通过采用专门压气机，预先对进入气缸气体进行压缩，提高进入气缸气体密度，增大进气量，更好地满足燃料燃烧需要，从而达到提高发动机功率目。在不增加发动机排量基础上，可大幅度提高功率和。

4、。目前，商用车发动机，我们是可以自主设计。问题主要是轿车，从整机设计到比较核心电控喷射等技术上，我们还是刚起步，或者刚开始和外国设计机构合作。对发动机来讲最关键就是发动机系统，这套系统现在还是集中在世界上几家大企业，发动机排放燃烧情况等很大程度上都取决于这套系统。我们没有这样零部件供应商。造成我国发动机设计研发技术落后原因，过去很长段时间，国内企业为我国重要支柱产业之，年我国汽车工业继续保持了稳步增长发展态势，全国汽车产销分别为万辆和万辆，同比增长速度虽然有所放缓，但仍处于温度增长态势，年我国车用汽油发动机产销分别累计完成万台和万台，宜处于稳步增长发展态势。行业生产技术情况国外汽车发动机机现状目前国外汽车发动机新技术主要有下几种涡轮增压发动机在宝来速腾途安帕萨特奥迪奥迪等车型上，都装有涡轮增压发动机。增压技术是种提高发动。

5、燃碳氢化合物排放，因为技术避免了气道喷射汽油机在冷起动时燃油在气道壁面沉积问题，而且极大地提高了燃油与空气混合程度，更为精确地控制了每个燃烧循环空气与燃油比例，从而达到缸内完全燃烧目使汽油在燃烧室内雾化蒸发，降低了燃烧室内空气温度，从而增加了燃烧室内空气质量因汽油蒸发降低了充气温度，使发动机设计师有可能提高发动机压缩比，提高发动机热效率使发动机能很容易实现分层燃烧。奥迪奥迪等车型上，都装有汽由直喷技术。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术种。什么叫稀燃顾名思义就是发动机混合气中汽油含量低，汽油与空气之比可达以上。它特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳涡流形态进入燃烧室内，以分层填充方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央火花塞周围。在大幅提高了燃油经济效率同时增加发动机功率。但对油品要求十分苛刻。可变排量技术另。

6、合程度，更为精确地控制了每个燃烧循环空气与燃油比例，从而达到缸内完全燃烧目使汽油在燃烧室内雾化蒸发，降低了燃烧室内空气温度，从而增加了燃烧室内空气质量因汽油蒸发降低了充气温度，使发动机设计师有可能提高发动机压缩比，提高发动机热效率使发动机能很容易实现分层燃烧。奥迪奥迪等车型上，都装有汽由直喷技术。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术种。什么叫稀燃顾名思义就是发动机混合气中汽油含量低，汽油与空气之比可达以上。它特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳涡流形态进入燃烧室内，以分层填充方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央火花塞周围。在大幅提高了燃油经济效率同时增加发动机功率。但对油品要求十分苛刻。可变排量技术另项最近两年开始投入市场汽油机技术就是切缸工作循环，或称为可变排量。可变排量技术就是根据汽车动力需求来实时决定。

7、世纪年代后期开始进入市场。与传统多点气道喷射汽油机相比，有四大显著优点能有效降低发动机未燃碳氢化合物排放，因为技术避免了气道喷射汽油机在冷起动时燃油在气道壁面沉积问题，而且极大地提高了燃油与空气混合程度，更国，我国汽车工业总产值占得比重已从年提高到年，汽车工业已成为我国重要支柱产业之，年我国汽车工业继续保持了稳步增长发展态势，全国汽车产销分别为万辆和万辆，同比增长速度虽然有所放缓，但仍处于温度增长态势，年我国车用汽油发动机产销分别累计完成万台和万台，宜处于稳步增长发展态势。行业生产技术情况国外汽车发动机机现状目前国外汽车发动机新技术主要有下几种涡轮增压发动机在宝来速腾途安帕萨特奥迪奥迪等车型上，都装有涡轮增压发动机。增压技术是种提高发动机进气能力方法。它通过采用专门压气机，预先对进入气缸气体进行压缩，提高进入气缸气体密度。

8、司万台发动机建设项目，是汽车有限公司万辆汽车技术改造项目的子项之。年，在国家鼓励自主创新引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车的大背景下，为提高产品的技术水平，满足汽车行业发展和消费者的需要，汽车有限公司提出万辆汽车技术改造项目。为其动力源，这类车型具备极高环保性能，但其存在维护费用极高，在短期内难以普及。其中，最具代表性便是由法国公司开发设计跑车，而且该车目前已经投入量产。跑车采用了动力系统中臵形式，虽然电动马达电压还不到千瓦，但是它却能达到转分高转速，并能输出匹最大马力。次充电能够行驶公里，电池充电时间也非常快，充分钟电就能跑上公里。国内汽车发动机现状汽车工业最核心技术就是发动机设计研发，国内企业在这方面还是很弱。目前，商用车发动机，我们是可以自主设计。问题主要是轿车，从整机设计到比较核心电控喷射等技术上，我们还是刚起步。

9、增大进气量，更好地满足燃料燃烧需要，从而达到提高发动机功率目。在不增加发动机排量基础上，可大幅度提高功率和扭矩。但涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。机械增压发动机北京奔驰路虎揽胜运动版等车型上，都装有机械增压发动机。机械增压压缩机直接被发动机曲轴带动，它优点是响应性好。但是它本身需要消耗部分能量，因此机械增压不能产生特别强大动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速提高。它响应性好完全没有涡轮迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断扭力。但高转速时会产生大量摩擦，从而影响到转速提高，并且噪音大。汽油直喷技术汽油机直喷技术，就是将汽油通过高压约大气压供油系统将汽油直接喷到燃烧室内与空气混合燃烧。在电子喷射和控制技术取得长足发展后，于上世纪年代后期开始进入市场。与传统多点气道喷射汽油机相比，有四大显著优点能有效降低发动机。

10、发动机本身技术有问题，而是当时电脑芯片不能完成每秒次计算功能。燃烧速率控制滑片类似设计思想在和发动机上有所体现。汽油机在怠速和小负荷时，燃烧室内残余废气所占比例很高，会导致点火困难火焰传播速度慢，这会负面影响发动机排放及效率。而另方面，在般城市交通中，汽车发动机绝大部分时间是在中小负荷及怠速状况。优化汽油机在这些状态下排放和热效率具有重大意义。燃烧速率控制滑片就是通过促进燃烧室内在火花塞附近创造稳定容易点燃空气燃油混合比，通过增加燃烧室湍流强度达到节能环保目。发动机在怠速或小负荷时，发动机电子控制器会实时调节滑片在发动机进气道位臵，使滑片挡住进气道部分截面积，从而使新鲜空气燃油混合气在进入燃烧室时有切向速度，在燃烧室内形成有序涡流。在着火项目总论项目名称万台发动机生产线建设项目二项目建设单位汽车有限公司三项目背景汽车有限。

11、或者刚开始和外国设计机构合作。对发动机来讲最关键就是发动机系统，这套系统现在还是集中在世界上几家大企业，发动机排放燃烧情况等很大程度上都取决于这套系统。我们没有这样零部件供应商。造成我国发动机设计研发技术落后原因，过去很长段时间，国内企业为我国重要支柱产业之，年我国汽车工业继续保持了稳步增长发展态势，全国汽车产销分别为万辆和万辆，同比增长速度虽然有所放缓，但仍处于温度增长态势，年我国车用汽油发动机产销分别累计完成万台和万台，宜处于稳步增长发展态势。行业生产技术情况国外汽车发动机机现状目前国外汽车发动机新技术主要有下几种涡轮增压发动机在宝来速腾途安帕萨特奥迪奥迪等车型上，都装有涡轮增压发动机。增压技术是种提高发动机进气能力方法。它通过采用专门压气机，预先对进入气缸气体进行压缩，提高进入气缸气体密度，增大进气量，更好地满足燃。

12、动机有效排量，使做功汽缸总是处于大负荷状态，从而达到节能环保目。这技术适用于中大排量型布臵发动机，如本田通用及戴克们汽油机。美国福特汽车公司利用最先进电脑控制技术，开发出可变排量发动机，并准备将这种发动机安装在福特汽车公司以后生产轿车和卡车上，以改善汽车燃油经济性。这种发动机技术最适合多汽缸发动机使用。对子缸发动机来说，采用这种技术，及相当于安装了两个缸发动机，可以根据驾驶需要让台发动机运行，而让另台处于怠速状态。这样，就可以随时调整发动机排气量，从而减少能源消耗。据介绍，可变排量发动机并不是项新汽车技术。通用汽车公司早在年代就在凯迪拉克上配备过可变排量发动机，但当时机型未能达到它应该达到性能标准。因为发动机经常产生较大噪声，且从缸转换成缸过程也非常不稳定，偶尔还会被卡死在种状态下无法调节。造成这种问题原因并不是可变排量。

参考资料：

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