米人行道米车行道米人行道米栏杆米。设双向横坡。简支梁桥上部结构空心板采用后张法预应力砼空心板。基础采用钻孔灌注桩或扩大基础。桥台采用重力式桥台。排水工程排水体制根据县城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。雨水管道布置惠兴高速辽青匝道至新城区联络线雨水管道工程主要收集整段道路及沿背斜轴向基本致，形成系列平行山岭与谷地。城区位于总体构造线呈向转向交叉接触部位，岩层平缓，倾向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大断裂，区域构造简单。水文地质城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏较浅，运动方向为从北向南。城区内无大河流通过，地下水主要靠大气降水补给，水量受气候变化影响较大。城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩存在，无渗漏问题，下游河道基岩多为碳酸盐类岩，具定渗漏性。施工条件本工程所处场地交通便利，筑路材料丰富，能够满足施工需要，并采用汽车运输，运输距离短，有利于本项目建设。项目用水可从沿线河道或城市供水管网取用。本区电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。工程建设条件良好。工程建设必要性是完善地区路网，改善地区交通需要紫云县从地理位置上来看，它是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。紫云县老城区由于受地理位置以及历史原因影响，现城区发展空间局限性很大，加上受城中村制约，道路上牛车马车与机动车混行，造成城区交通混乱阻塞，交通服务水平低。为改善城区交通态况，拓展城市发展空间，现于区北部规划新城区，为改善新城区与惠兴高速辽青匝道交通环境，并使两城区有机紧密联系在起，需新建条城市道路。是改善现状交通拥堵状况需要紫云县从地理位置上来看，她是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。由于现状城区道路骨架不完善，造成城区人车混行，交通阻塞。惠兴高速辽青至新城区联络线建设将有利于缓解道路交通拥堵状况，为沿线企业提供州幅划分城区地震动反应谱特征周期为，地震动峰值加速度为。工程水文地质地质构造项目所在地城区区域构造处于火烘背斜北西翼，拉王向斜末端。地形受构造严密控制，峰谷延伸方向与背斜轴向基本致，形成系列平行山岭与谷地。城区位于总体构造线呈向转向交叉接触部位，岩层平缓，倾向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大断裂，区域构造简单。水文地质城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏较浅，运动方向为从北向南。城区内无大河流通过，地下水主要靠大气降水补给，水量受气候变化影响较大。城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩存在，无渗漏问题，下游河道基岩多为碳酸盐类岩，具定渗漏性。施工条件本工程所处场地交通便利，筑路材料丰富，能够满足施工需要，并采用汽车运输，运输距离短，有利于本项目建设。项目用水可从沿线河道或城市供水管网取用。本区电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。工程建设条件良好。工程建设必要性是完善地区路网，改善地区交通需要紫云县从地理位置上来看，它是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。紫云县老城区由于受地理位置以及历史原因影响，现城区发展空间局限性很大，加上受城中村制约，道路上牛车马车与机动车混行，造成城区交通混乱阻塞，交通服务水平低。为改善城区交通态况，拓展城市发展空间，现于区北部规划新城区，为改善新城区与惠兴高速辽青匝道交通环境，并使两城区有机紧密联系在起，需新建条城市道路。是改善现状交通拥堵状况需要紫云县从地理位置上来看，她是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。由于现状城区道路骨架不完善，造成城区人车混行，交通阻塞。惠兴高速辽青至新城区联络线建设将有利于缓解道路交通拥堵状况，为沿线企业提供快速便捷交通条件。是发展地区经济旅游，方便地区居民出行需要紫云格凸河景区地处贵州省西南部，距贵阳市公里安顺市公里，总面积平方公里。格凸词为苗语，意译为圣地。风景区包括大穿洞景区大河景区小穿洞景区妖岩景区及多处景点。共有特级级景观个，二级景观个，三级景观个。该道路修建将极大改善紫云县城交通基础设施条件和投资环境，带动北部片区经济发展具有重大意义。同时也是为地区旅游提供良好交通服务，方便城区居民出行，提高城市品味需要。是完善市政配套设施，改善地区环境需要随着新城区开发建设，区内排水雨污水工程系统以及其它公用设施系统将有较大改善，但受开发先后等原因，该区域地块市政配套设施以及各公用管线设施贵州幅划分城区地震动反应谱特征周期为，地震动峰值加速度为。工程水文地质地质构造项目所在地城区区域构造处于火烘背斜北西翼，拉王向斜末端。地形受构造严密控制，峰谷延伸方向与背斜轴向基本致，形成系列平行山岭与谷地。城区位于总体构造线呈向转向交叉接触部位，岩层平缓，倾向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大断裂，区域构造简单。水文地质城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏较浅，运动方向为从北向南。城区内无大河流通过，地下水主要靠大气降水补给，水量受气候变化影响较大。城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩存在，无渗漏问题，下游河道基岩多为碳酸盐类岩，具定渗漏性。施工条件本工程所处场地交通便利，筑路材料丰富，能够满足施工需要，并采用汽车运输，运输距离短，有利于本项目建设。项目用水可从沿线河道或城市供水管网取用。本区电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。工程建设条件良好。工程建设必要性是完善地区路网，改善地区交通需要紫云县从地理位置上来看，它是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。紫云县老城区由于受地理位置以及历史原因影响，现城区发展空间局限性很大，加上受城中村制约，道路上牛车马车与机动车混行，造成城区交通混乱阻塞，交通服务水平低。为改善城区交通态况，拓展城市发展空间，现于区北部规划新城区，为改善新城区与惠兴高速辽青匝道交通环境，并使两城区有机紧密联系在起，需新建条城市道路。是改善现状交通拥堵状况需要紫云县从地理位置上来看，她是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。由于现状城区道路骨架不完善，造成城区人车混行，交通阻塞。惠兴高速辽青至新城区联络线建设将有利于缓解道路交通拥堵状况，为沿线企业提供快速便捷交通条件。是发展地区经济旅游，方便地区居民出行需要紫云格凸河景区地处贵州省西南部，距贵阳市公里安顺市公里，总面积平方公里。格凸词为苗语，意译为圣地。风景区包括大穿洞景区大河景区小穿洞景区妖岩景区及多处景点。共有特级级景观个，二级景观个，三级景观个。该道路修建将极大改善紫云县城交通基础设施条件和投资环境，带动北部片区经济发展具有重大意义。同时也是为地区旅游提供良好交通服务，方便城区居民出行，提高城市品味需要。是完善市政配套设施，改善地区环境需要随着新城区开发建设，区内排水雨污水工程系统以及其它公用设施系统将有较大改善，但受开发先后等原因，该区域地块市政配套设施以及各公用管线设施大都未按规划系统实施。配合本次工程实施，沿线将敷设雨污水管道和其它公用管线设施。建成后不仅能带动该片区规划市政配套设施建设，解决地区雨污水出路，改善地区环境，而且能推动地区市政配套设施完善，充分发挥区域工程总体效益。因此本工程实施对紫云县经济可持续发展有着重要意义，其建设将极大改善县城西部及北部片区基础设施条件和投资环境，更有利于城市建设，加快紫云县经济建设步伐。综上所述，紫云县惠兴高速辽青匝道至新城区联络线建设是完善地区路网改善交通基础设施状况发展地区经济完善市政配套设施改善地区环境方便地区居民出行需要。因此，本工程建设是必要，是可行，是迫切。第三章工程建设方案设计原则城市道路是城市基础设施骨架，是城市公共设施主要载体，是城市最基本功能通道，在满足国家相关规范规定技术标准前提下，应遵循以下几点技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。处理好地下管线与地上设施关系，贯彻先地下后地上原则。根据交通工程要求，处理好人车道路环境之间关系。节约用地，节省工程造价。合理利用地形和当地建筑材料，注重环保。设计依据城市道路设计规范公路路基设计规范城市道路交通规划设计规范道路交通标线与标志城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路照明设计标准城市道路绿化规划与设计规范城市工程管线综合规划规范室外排水设计规范公路工程抗震设计细则公路排水设计规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范公路工程水文勘测设计规范公路交通安全设施设计规范城市路基工程施工及验收规范道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目概况工程概况厚垫层为级配碎石厚人行道采用厚青石板铺装，下设厚水泥砂浆，厚砼垫层，厚级配碎石垫层。交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站台及垃圾桶。桥梁工程沿线桥梁工程概况路线与规划贯城河在相交，河道为梯形复式断面，底面宽度为米，顶面宽度米，拟建造座预应力空心板桥梁。技术标准设计荷载城级人群。设计车速交叉口处。设计方案设计采用简支梁形式，桥梁与河道夹角。桥面宽度米栏杆米人行道米车行道米人行道米栏杆米。设双向横坡。简支梁桥上部结构空心板采用后张法预应力砼空心板。基础采用钻孔灌注桩或扩大基础。桥台采用重力式桥台。排水工程排水体制根据县城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。雨水管道布置惠兴高速辽青匝道至新城区联络线雨水管道工程主要收集整段道路及沿背斜轴向基本致，形成系列平行山岭与谷地。城区位于总体构造线呈向转向交叉接触部位，岩层平缓，倾向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大断裂，区域构造简单。水文地