1、，届时可有年耗量。如果再加上其他军机中小型民机直升机和各种无人机复合材料用量，仅航空领域碳纤维耗量即可达到以上。巨大需求造成了碳纤维供应全面趋紧，市场供应严重短缺。文体用品方面，目前碳纤维材料已从钓鱼竿和高尔夫球棒推广到网球拍羽毛球拍高尔夫球杆冰雪运动器材水上运动器材等方面，需求量稳步较快增长。其中高尔夫球杆网球拍和钓鱼竿是体育用品用碳纤维复合材料三大支柱产品，约占该类产品。般产业对碳纤维材料应用发展比较迅速，包括基础设施修复更新和加固新能源开发如沿海油气田深海油田钻井平台管道和缆绳等，以及风力发电机螺旋桨和风叶汽车刹车系统转动轴车身以及环保汽车用压缩天然气气瓶电子领域应用主要有通信广播地球观测空间探测以及各种飞行器高精度天线。般产业需求增长较快，将成为碳纤维新主要应用领域。碳纤维是种性能优越结构材料，具有极高附加值，。

2、各种飞行器高精度天线。般产业需求增长较快，将成为碳纤维新主要应用领域。碳纤维是种性能优越结构材料，具有极高附加值，自商品化以来，应用范围已从最初航空航天军事部门逐渐向民用领域渗透，目前已扩展到整个工业民用多种领域。随着应用研究不断深入，特别是在民用方面仍将继续拓宽应用领域，扩大使用量。国外预测碳纤维除了在航空航天以及体育用品进步应用外，近年内包括土木建筑交通运输汽车能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。由此可见，当前世界碳纤维有如下发展趋势产品性能趋向于高性能化价格将大幅度降低航天航空和文体用品领域用量稳定增加，民用工业用量增幅较大，已超过前两者。特别是随着大丝束碳纤维大规模生产，其价格将不断降低，民用工业用量将继续保持大幅度增加趋势。据分析，年世界碳纤维需求年均增长率约而年碳纤维需求年均增长率超过。预计今后年世界碳纤。

3、料应用比例更高，有些甚至是全复合材料飞机。据预测，至年，飞机结构上复合材料用量将达到，即复合材料已成为飞机结构首选材料见图。年年预测图飞机材料用量分配比例美国先进军用飞机大量采用碳纤维增强先进树脂基复合材料，如，和等都大量地使用了碳纤维复合材料。运输机复合材料用量占整个结构重。战斗机复合材料用量占整个结构重，到这个重量比猛增长到，而到了复合材料用量占整个结构重量比又翻了倍达到了，四代机更是增加到了。在民机方面，以波音公司为首航空公司研制生产梦想飞机波音，拥有多项技术创新，其中最引人注目就是波音机体结构半左右都使用了更轻更坚固碳纤维复合材料制作，是全球第款以碳纤维复合材料为主体材料民用喷气式客机，其复合材料用铝合金钢复合材料钛钛铝合金复合材料钢量占总重量，图为波音维左右，以年生产量架计，则年耗量需要，加上欧洲大型军用运输。

4、程中差错率，缩短了周期，降低了成本。随着对复合材料生产过程认识深入，理论分析水平不断提高，数字化模拟技术及其商业化软件不断推广。建立铺层浸渍固化成形等工艺过程模型和人工智能模拟，提高自动化程度和制品合格率，减少出现废品，热塑性树脂复合材料成形以及编织技术都采用了这种技术。企业大多具备自行或联合研发专用设备能力，既节约了采购成本，又充分满足了企业自身需要球杆冰雪运动器材水上运动器材等方面，需求量稳步较快增长。其中高尔夫球杆网球拍和钓鱼竿是体育用品用碳纤维复合材料三大支柱产品，约占该类产品。般产业对碳纤维材料应用发展比较迅速，包括基础设施修复更新和加固新能源开发如沿海油气田深海油田钻井平台管道和缆绳等，以及风力发电机螺旋桨和风叶汽车刹车系统转动轴车身以及环保汽车用压缩天然气气瓶电子领域应用主要有通信广播地球观测空间探测以及。

5、国外预测碳纤维除了在航空航天以及体育用品进步应用外，近年内包括土木建筑交通运输汽车能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。由此可见，当前世界碳纤维有如下发展趋势产品性能趋向于高性能化价格将大幅度降低航天航空和文体用品领域用量稳定增加，民用工业用量增幅较大，已超过前两者。特别是随着大丝束碳纤维大规模生产，其价格将不断降低，民用工业用量将继续保持大幅度增加趋势。据分析，年世界碳纤维需求年均增长率约而年碳纤维需求年均增长率超过。预计今后年世界碳纤维市场需求年均增长率约为。复合材料以其典型轻量特性，卓越比强度比模量，独特耐烧蚀和隐蔽性材料性能可设计性制备灵活性和易加工性等优点，在航空工业得到广泛应用。目前国外各种飞机，包括战斗机轰炸机运输机民用客机已开始大量应用复合材料，用量已占结构总重以上武装直升机无人机以及无人作战飞机复合材。

6、自商品化以来，应用范围已从最初航空航天军事部门逐渐向民用领域渗透，目前已扩展到整个工业民用多种领域。随着应用研究不断深入，特别是在民用方面仍将继续拓宽应用领域，扩大使用量。国外预测碳纤维除了在航空航天以及体育用品进步应用外，近年内包括土木建筑交通运输汽车能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。由此可见，当前世界碳纤维有如下发展趋势产品性能趋向于高性能化价格将大幅度降低航天航空和文体用品领域用量稳定增加，民用工业用量增幅较大，已超过前两者。特别是随着大丝束碳纤维大规模生产，其价格将不断降低，民用工业用量将继续保持大幅度增加趋势。据分析，年世界碳纤维需求年均增长率约而年碳纤维需求年均增长率超过。预计今后年世界碳纤维市场需求年均增长率约为。复合材料以其典型轻量特性，卓越比强度比模量，独特耐烧蚀和隐蔽性材料性能可设计性制备灵活性。

7、维市场需求年均增长率约为。复合材料以其典型轻量特性，卓越比强度比模量，独特耐烧蚀和隐蔽性材料性能可设计性制备灵活性和易加工性等优点，在航空工业得到广泛应用。目前国外各种飞机，包括战斗机轰炸机运输机民用客机已开始大量应用复合材料，用量已占结构总重以上武装直升机无人机以及无人作战飞机复合材料应用比例更高，有些甚至是全复合材料飞机。据预测，至年，飞机结构上复合材料用量将达到，即复合材料已成为飞机结构首选材料见图。年年预测图飞机材料用量分配比例美国先进军用飞机大量采用碳纤维增强先进树脂基复合材料，如，和左右，以年生产量架计，则年耗量需要，加上欧洲大型军用运输机，届时可有年耗量。如果再加上其他军机中小型民机直升机和各种无人机复合材料用量，仅航空领域碳纤维耗量即可达到以上。巨大需求造成了碳纤维供应全面趋紧，市场供应严重短缺。文体用。

8、中最后决定复合材料用量为，超过了水平。军用运输机复合材料用量也达到了。欧洲计划和计划主要为发展大型飞机复合材料机身服务，目标减重，降低成本。图空客机身材料应用图空客机身材料应用总体来说，国外复合材料专业发展无论是原材料还是制造技术均已达到相当高水平，正在向着低成本自动化和高性能方向发展。表现在如下几个方面生产过程中数字化管理应用水平高。从复合材料铺层设计，到加工铺放过程，已形成完整数字化管理和应用流程，有各种专用和通用软件支撑平台。已逐渐减少传统手工铺叠工艺，转而采用各种自动化铺放或其它自动化成型技术，降低了制造成本，提高了制造质量和效率。纤维束铺放技术纤维束自动铺放工艺是将预浸丝束或窄预浸料在几乎没有张力情况下，按制件形状铺放纤维束，充分利用材料，无边角废料，节省了原材料适于制造整体件，减少零件数目，节省了制造和装配。

9、方面，目前碳纤维材料已从钓鱼竿和高尔夫球棒推广到网球拍羽毛球拍高尔夫球杆冰雪运动器材水上运动器材等方面，需求量稳步较快增长。其中高尔夫球杆网球拍和钓鱼竿是体育用品用碳纤维复合材料三大支柱产品，约占该类产品。般产业对碳纤维材料应用发展比较迅速，包括基础设施修复更新和加固新能源开发如沿海油气田深海油田钻井平台管道和缆绳等，以及风力发电机螺旋桨和风叶汽车刹车系统转动轴车身以及环保汽车用压缩天然气气瓶电子领域应用主要有通信广播地球观测空间探测以及各种飞行器高精度天线。般产业需求增长较快，将成为碳纤维新主要应用领域。碳纤维是种性能优越结构材料，具有极高附加值，自商品化以来，应用范围已从最初航空航天军事部门逐渐向民用领域渗透，目前已扩展到整个工业民用多种领域。随着应用研究不断深入，特别是在民用方面仍将继续拓宽应用领域，扩大使用量。。

10、款以碳纤维复合材料为主体材料民用喷气式客机，其复合材料用铝合金钢复合材料钛钛铝合金复合材料钢量占总重量，图为波音材料分布图。碳纤维复合材料成功地替代铝金属材料，有效地降低了飞机重量，使得波音将比现在飞机节省燃油，而且在维护花费上也可以节省。可见碳纤维及其复合材料在军民机上起着重要作用。图波音结构件用材料分布图欧洲空中客车工业公司年代中期开始投入复合材料在飞机上应用研究工作。年生产方向舵，有效减重。年开始研制垂尾，年研制成功，有效减重。还应用了热塑性复合材料机翼前缘。目前研制生产空中泰坦尼克是全球载客量最大客机。整机材料了大量复合材料，大大减轻了飞机重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。飞机约由有高级减重材料制造，其中碳纤维增强复合材料，主要应用在中央翼复合材料用量吨，减重吨外翼垂尾平尾机身地板梁和后承压框等。而在研发。

11、成本既适于制造机身蒙皮导管等形状复杂制件，也适于制造机翼水平安定面等大尺寸平面构件既可用于热固性树脂基复合材料成形，也可用于热塑性树脂基复合材料成形。这种工艺用于制造飞机复合材料结构，减少材料消耗，零件数目减少，制造工时减少以上。战斗机机翼采用该技术完成了机翼上下蒙皮叠层工作，外形尺寸约为，并有项目意义和必要性碳纤维的国外现状和技术发展趋势碳纤维的国外现状和技术发展趋势碳纤维是种以聚丙烯晴沥青粘胶纤维等材料为原料，经预氧化碳化石墨化等过程制得含碳量达以上的无机纤维材料，具有高的比强度高比模量耐高温耐腐蚀导电导热性好，热膨胀系数小等系列优异性能，成为航空航天等高技术领域最重要的结构或功能材料之。目前，世界碳纤维产业诸模具材质要求不高，可用木模泡沫塑料模树脂模等，节约了模具成本固化过程效率高，几分钟即可完成，速度比热固化快。

12、和易加工性等优点，在航空工业得到广泛应用。目前国外各种飞机，包括战斗机轰炸机运输机民用客机已开始大量应用复合材料，用量已占结构总重以上武装直升机无人机以及无人作战飞机复合材料应用比例更高，有些甚至是全复合材料飞机。据预测，至年，飞机结构上复合材料用量将达到，即复合材料已成为飞机结构首选材料见图。年年预测图飞机材料用量分配比例美国先进军用飞机大量采用碳纤维增强先进树脂基复合材料，如，和等都大量地使用了碳纤维复合材料。运输机复合材料用量占整个结构重。战斗机复合材料用量占整个结构重，到这个重量比猛增长到，而到了复合材料用量占整个结构重量比又翻了倍达到了，四代机更是增加到了。在民机方面，以波音公司为首航空公司研制生产梦想飞机波音，拥有多项技术创新，其中最引人注目就是波音机体结构半左右都使用了更轻更坚固碳纤维复合材料制作，是全球。

参考资料：

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[16]（终稿）枸杞基地项目立项申报可行性材料（正本）（第63页，发表于2022-06-24）

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[19]（终稿）架空乘人装置生产项目立项申报可行性材料（正本）（第61页，发表于2022-06-24）

[20]（终稿）枫香峡电站一号镇墩至厂房段压力管道边坡整治项目立项申报可行性材料（正本）（第6页，发表于2022-06-24）