1、前元左右。相形之下，货场商业价值每年流失亿元以上。货场周边地段开发，不断地吸吮着货场商业资源货场培养成熟商户，总是批批迁至周边新兴市场。货场需要创新升级提升硬件沉淀品牌。地方政府对货场日渐关注政府对货场规划日渐关注，但由于铁路相对，难免存在难以下手顾虑。严格说，老站台老仓库，已经愈来愈与周边环境难以协调，货场需要改变形象。我们若能主动开发，既提升了商业价值，又有望为政府增加亿元年税源，加快文明城卫生城环保城园林城四城建设，努力推动区域经济，社会大发展大提高。相关商业机构青睐货场近年来，包括南国大武汉红星美凯龙四川商会等在内大型商业和民间机构，已经多次向铁路有关部门了解情况，有意对货场局部或整体开发。铁路主业功能逐渐外移据了解，可能年内就会对集装箱货场搬迁。届时，货场基本处于完全辅业状态。当然，可以暂时对空臵地。

2、部或整体开发。铁路主业功能逐渐外移据了解，可能年内就会对集装箱货场搬迁。届时，货场基本处于完全辅业状态。当然，可以暂时对空臵地带进行仓租式处理。然而，方面，这种举动会导致新轮折腾旦租赁，整体开发时不免另花代价。另方面，铁路专用线将在较长时间处于闲臵状态。这些资源，和二环线样，利用了是财富，不利用是负担。试验性项目中南玻璃城初见成效由于精品城在软硬件方面近十年来少有动作，而以南国大武汉为代表卖场异军突起，导致精品城年末空臵率。在上级领导支持下，精品城从产业方向组织状态稳定性能等各方面进行考核。与玻璃行业合作，于年年初开始运作中南玻璃城项目。虽然历经了金融危机双墩玻璃街拆迁停滞二环线引起工商登记冻结等等系列致命元素打击，但由于项目本身生存能力和合作过程中共渡危难，到年年底，门面依然实现了从空臵率到承租率镜像变迁。。

3、完全封堵，客流量损失至少在以上。面对这种考验，我们可以采取三种应对方案是尽快面向商户表达开发意图，激发商户为希望而坚守二是开通客流补救措施三是给玻璃城适当补偿，以表铁路体恤之情。我们认为，三种方案中，最为有效，应该是让商户为希望而坚守。所以，对货场开发，显得更为迫切。我们深知，路局各级领导直十分重视货场生存和发展。货场骄傲历史和精品城曾经辉煌，便是路局领导和铁路职工倾注心血佐证。所以，我们期盼，路局各级领导继续重视货场整体开发工作，组织专业人员进步开展调研论证规划等工作，抢抓机遇，保护和扩大既有成果，牢固掌握货场开发主动权，尽快启动货场整体开发工作，树立铁路在政府和老百姓心中崭新形象。第四章合作目标经济目标合作后货场年交易额亿，中力物流与商会联合体共同收益约亿元年，商户收益约亿元年。元左右。而货场仍然处于数年。

4、江大厦等等商会总部大楼，与武汉中央商务区紧密呼应，我们想，不但能够获得巨大政治利益，而且可以实现空前经济回报。中国玻璃期货交易基地项目可行性分析商会总部应该是具备两大功能项目是商会组织功能二是地域特色经济功能。如果还能够与政府倡导产业结合如节能环保新概念新能源等科学发展观元素，项目社会价值和经济价值将会更大。玻璃是建筑装饰中不可或缺基础性传统材料，基本与水泥免存在难以下手顾虑。严格说，老站台老仓库，已经愈来愈与周边环境难以协调，货场需要改变形象。我们若能主动开发，既提升了商业价值，又有望为政府增加亿元年税源，加快文明城卫生城环保城园林城四城建设，努力推动区域经济，社会大发展大提高。相关商业机构青睐货场近年来，包括南国大武汉红星美凯龙四川商会等在内大型商业和民间机构，已经多次向铁路有关部门了解情况，有意对货场局。

5、担。试验性项目中南玻璃城初见成效由于精品城在软硬件方面近十年来少有动作，而以南国大武汉为代表卖场异军突起，导致精品城年末空臵率。在上级领导支持下，精品城从产业方向组织状态稳定性能等各方面进行考核。与玻璃行业合作，于年年初开始运作中南玻璃城项目。虽然历经了金融危机双墩玻璃街拆迁停滞二环线引起工商登记冻结等等系列致命元素打击，但由于项目本身生存能力和合作过程中共渡危难，到年年底，门面依然实现了从空臵率到承租率镜像变迁。尤其是中南玻璃城受到新闻联播和湖北卫视新闻联播节目主流权威媒体报道，更加坚定了我们合作信心。从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃协会对玻璃城关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。二环线近两年施工，几乎会使玻璃城市场前。

6、带进行仓租式处理。然而，方面，这种举动会导致新轮折腾旦租赁，整体开发时不免另花代价。另方面，铁路专用线将在较长时间处于闲臵状态。这些资源，和二环线样，利用了是财富，不利用是负担。试验性项目中南玻璃城初见成效由于精品城在软硬件方面近十年来少有动作，而以南国大武汉为代表卖场异军突起，导致精品城年末空臵率。在上级领导支持下，精品城从产业方向组织状态稳定性能等各方面进行考核。与玻璃行业合作，于年年初开始运作中南玻璃城项目。虽然历经了金融危机双墩玻璃街拆迁停滞二环线引起工商登记冻结等等系列致命元素打击，但由于项目本身生存能力和合作过程中共渡危难，到年年底，门面依然实现了从空臵率到承租率镜像变迁。尤其是中南玻璃城受到新闻联播和湖北卫视新闻联播节目主流权威媒体报道，更加坚定了我们合作信心。从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃。

7、尤其是中南玻璃城受到新闻联播和湖北卫视新闻联播节目主流权威媒体报道，更加坚定了我们合作信心。从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃协会对玻璃城关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。二环线近两年施工，几乎会使玻璃城市场前方完全封堵，客流量损失至少在以上。面对这种考验，我们可以采取三种应对方案是尽快面向商户表达开发意图，激发商户为希望而坚守二是开通客流补救措施三是给玻璃城适当补偿，以表铁路体恤之情。我们认为，三种方案中，最为有效，应该是让商户右。而货场仍然处于数年前元左右。相形之下，货场商业价值每年流失亿元以上。货场周边地段开发，不断地吸吮着货场商业资源货场培养成熟商户，总是批批迁至周边新兴市场。货场需要创新升级提升硬件沉淀品牌。地。

8、满后，若继续合作，另行协商若终止合作，土地自动回归铁路，土地附着物归合作公司，并按当时市值评估值作价转让，转让所得按股权比例进行分配。股权预测划拨仓库用地按万元亩测算，土地价值约亿元。按容积率加负层规划设计，附着物投资约亿元合作公司在各项目按控股联合体投资约亿元考虑投资阶段性和铁路利益保障元素，预估合作公司中中力物流股权，联合体股权股权最终分配，以专业机构评估为准。合作公司中力物流商会联合体项目项目项目项目项目商业项目货场商业园管理项目主要收益来自于项目规划设计招商物业管理等。建材市场项目主要收益来自于租金广告以及自营等项目。智能仓储项目主要收益来自于仓位租金物流管理等项目。玻璃期货交易项目主要收益来自于租金代理费等项目。商会总部基地项目主要收益来自于租金商会活动等项目。第六章项目可行性分析开发项目原则和思路。

9、政府对货场日渐关注政府对货场规划日渐关注，但由于铁路相对，难免存在难以下手顾虑。严格说，老站台老仓库，已经愈来愈与周边环境难以协调，货场需要改变形象。我们若能主动开发，既提升了商业价值，又有望为政府增加亿元年税源，加快文明城卫生城环保城园林城四城建设，努力推动区域经济，社会大发展大提高。相关商业机构青睐货场近年来，包括南国大武汉红星美凯龙四川商会等在内大型商业和民间机构，已经多次向铁路有关部门了解情况，有意对货场局部或整体开发。铁路主业功能逐渐外移据了解，可能年内就会对集装箱货场搬迁。届时，货场基本处于完全辅业状态。当然，可以暂时对空臵地带进行仓租式处理。然而，方面，这种举动会导致新轮折腾旦租赁，整体开发时不免另花代价。另方面，铁路专用线将在较长时间处于闲臵状态。这些资源，和二环线样，利用了是财富，不利用是负。

10、体开发工作，树立铁路在政府和老百姓心中崭新形象。第四章合作目标经济目标合作后货场年交易额亿，中力物流与商会联合体共同收益约亿元年，商户收益约亿元年。社会目标解决约人就业。创新国企与民企合作双赢思路，成为铁路系统改革典范。为政府提供亿元税收贡献，优化货场市容形象。铁路利益保障目标合作期间，联合体对合作公司亏损负责填补，中力物流收入按万元保底，当分红高于万元时，按股权分配，当分红低于万元时，由联合体从股权收益中补足。铁路土地作为合作资本，与联合体合作，在不可抗拒因素下，联合体负责土地资本退出，回归铁路。铁路职工并编入合作公司统管理按年月日货场供职人数为限。第五章合作方式组织架构图控股中力物流与商会联合体组成合作公司对各项目控股。在控股原则下招商，以确保对各项目实际控制权。合作期限中力物流与商会联合体合作期限为年。。

11、就整体思路而言，应该把握铁路在开发中主导地位。在双赢原则下，实现项目政治利益和经济利益最大化。尤其是货场形象地块价值辅业人员安臵铁路专用线功能继续发挥四大要素，应当作为立足点和突破口。就开发项目而言，应该坚持产业方向组织状态和稳定性能三大要素最优化原则。产业方向应当体现全面协调可持续，首选类似于玻璃城这种填补空白和不可复制项目组织状态应以与货场整体开发项目可行性论证报告商会协会联合体二年十月十八日概论第二章合作单位革。运作商会总部项目，已经具备定现实基础。方面，商会总部项目已经使部分商会表达出了浓厚兴趣另方面，地方政府也不同程度地对商会总部项目社会价值和商业价值给予肯定。据了解，几年前，硚口区拟建商会总部项目时，就已经有家省级商会报名登记，但由于用地原因，导致项目搁浅。尽管如此，湖南商会依然成功运作了他总部项。

12、会对玻璃城关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。二环线近两年施工，几乎会使玻璃城市场前方完全封堵，客流量损失至少在以上。面对这种考验，我们可以采取三种应对方案是尽快面向商户表达开发意图，激发商户为希望而坚守二是开通客流补救措施三是给玻璃城适当补偿，以表铁路体恤之情。我们认为，三种方案中，最为有效，应该是让商户为希望而坚守。所以，对货场开发，显得更为迫切。我们深知，路局各级领导直十分重视货场生存和发展。货场骄傲历史和精品城曾经辉煌，便是路局领导和铁路职工倾注心血佐证。所以，我们期盼，路局各级领导继续重视货场整体开发工作，组织专业人员进步开展调研论证规划等工作，抢抓机遇，保护和扩大既有成果，牢固掌握货场开发主动权，尽快启动货场整。

参考资料：

[1]（终稿）某褐煤化工原料基地某某煤矿项目立项申报可行性材料（正本）（第96页，发表于2022-06-24）

[2]（终稿）某药业污水治理项目立项申报可行性材料（正本）（第71页，发表于2022-06-24）

[3]（终稿）某肉牛肉羊养殖及清真肉类深加工建设项目立项申报可行性材料（正本）（第137页，发表于2022-06-24）

[4]（终稿）某肉制品加工生产线技术改造项目立项申报可行性材料（正本）（第58页，发表于2022-06-24）

[5]（终稿）某绿色餐具投资项目立项申报可行性材料（正本）（第70页，发表于2022-06-24）

[6]（终稿）某综合写字楼建设项目立项申报可行性材料（正本）（第116页，发表于2022-06-24）

[7]（终稿）某经济适用房建设项目立项申报可行性材料（正本）（第53页，发表于2022-06-24）

[8]（终稿）某纪念馆新馆建设项目立项申报可行性材料（正本）（第48页，发表于2022-06-24）

[9]（终稿）某稻壳发电项目立项申报可行性材料（正本）（第56页，发表于2022-06-24）

[10]（终稿）某租赁住房和廉租住房建设项目立项申报可行性材料（正本）（第100页，发表于2022-06-24）

[11]（终稿）某科技有限公司尿素生产项目立项申报可行性材料（正本）（第182页，发表于2022-06-24）

[12]（终稿）某社区旧村改造开发地块暨某现代城一期建设项目立项申报可行性材料（正本）（第76页，发表于2022-06-24）

[13]（终稿）某砖瓦厂年产1.2亿块节能环保砖资源利用项目立项申报可行性材料（正本）（第115页，发表于2022-06-24）

[14]（终稿）某研究中心建设项目立项申报可行性材料（正本）（第147页，发表于2022-06-24）

[15]（终稿）某矿矿井水综合利用项目立项申报可行性材料（正本）（第70页，发表于2022-06-24）

[16]（终稿）某矿渣综合利用项目立项申报可行性材料（正本）（第62页，发表于2022-06-24）

[17]（终稿）某石化有限公司物流建设项目立项申报可行性材料（正本）（第120页，发表于2022-06-24）

[18]（终稿）某省造船总厂搬迁改造项目立项申报可行性材料（正本）（第131页，发表于2022-06-24）

[19]（终稿）某省良种奶牛养殖场建设项目立项申报可行性材料（正本）（第100页，发表于2022-06-24）

[20]（终稿）某省某市某大酒店（五星级）项目立项申报可行性材料（正本）（第59页，发表于2022-06-24）