1、现有公路交通运输现状益阳市根据调查，益阳市年民用汽车拥有量为辆，其中客车为辆，货车为辆。至年间益阳市民用汽车增长率为，其中客车增长较快，达，货车增长则相对较缓。但总体上是民用客车增长接近于经济增长速度，民用货车增长速度略低于经济增长速度。民用汽车快速增长，对本区域和全省公路通行能力和服务水平提出了更多更高需求。随着经济发展，民用车辆拥有量不断增加，尤其小型客车大型货车，增长更是迅猛，其增长率分别在和左右。与同期经济发展相比，民用客车拥有量增长快于经济增长，而货车增长则缓于经济增长。沧水铺镇沧水铺镇年民用汽车保有量辆，其中客车辆，货车辆，其中公路运输完成万吨客运总量万次公路货运周转量完成万吨公里，公路客运周转量完成万人公里。交通量调查为了全面了解项目所在区域公路交通流特性，把握拟建项目及有相关公路汽车交通流量流向，为交通量。

2、不断增加，尤其小型客车大型货车，增长更是迅猛，其增长率分别在和左右。与同期经济发展相比，民用客车拥有量增长快于经济增长，而货车增长则缓于经济增长。沧水铺镇沧水铺镇年民用汽车保有量辆，其中客车辆，货车辆，其中公路运输完成万吨客运总量万次公路货运周转量完成万吨公里，公路客运周转量完成万人公里。交通量调查为了全面了解项目所在区域公路交通流特性，把握拟建项目及有相关公路汽车交通流量流向，为交通量预测工作提供基础数据，我们收集了大量相关公路历年交通量观测站观测资料，并于年月在从国道到开发区路段进行了公路交通调查。见表交通量观测资料表小货含农用车中货大货小客大客拖拉机含拖挂机动车折算值注表中数字已换算成小客车值调查资料分析为详细掌握项目相关公路网上车辆出行规律，我们对调查结果进行了仔细数据处理与校正，得出其主要交通特征如下车辆构成经。

3、出各车型样本分布交通量观测值，再根据换算系数对观测值进行样本扩大与修正，求得年平均日分布交通，从而得出调查点基本交通量换算公式将调查交通量分客货车汇总，即可得到基年客货车交通量表。基年交通量表检校由于交通调查数据是在特定日期与时段内采集，且大多数观测站观测时间仅为小时，所以不能完全准确反映区域内实际交通流。经检验，本次观测结果基本准确，误差在左右。具体检校步骤如下基年年路网设定基本相关公路网系根据省公路局资料，并考虑本项目交通功能进行综合设定。基年路网交通量政村通公路和通沥青砼路，新增通沥青砼路行政村个公里，新增通公路行政村个公里乡镇通沥青砼路建设项目公里，所有县道达三级公路标准，所有乡道达三级公路标准，县乡公路建设有较大发展，形成等级结构配置合理，桥涵和交通附属设施完善公路网络。第三章交通量调查分析及预测交通量调查与分。

4、量由趋势型交通量转移交通量和诱增交通量三部分组成，预测结果交通量预测结果表趋势型交通量预测结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值注表中数字已换算成小客车值诱增交通量预测结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值交通量预测汇总结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值第四章工程技术标准及建设规模主要技术经济指标桥梁设计汽车络。第三章交通量调查分析及预测交通量调查与分析现有公路交通运输现状益阳市根据调查，益阳市年民用汽车拥有量为辆，其中客车为辆，货车为辆。至年间益阳市民用汽车增长率为，其中客车增长较快，达，货车增长则相对较缓。但总体上是民用客车增长接近于经济增长速度，民用货车增长速度略低于经济增长速度。民用汽车快速增长，对本区域和全省公路通行能力和服务水平提出了更多更高需求。随着经济发展，民用车辆拥有量。

5、测资料，并于年月在从国道到开发区路段进行了公路交通调查。见表交通量观测资料表小货含农用车中货大货小客大客拖拉机含拖挂机动车折算值注表中数字已换算成小客车值调查资料分析为详细掌握项目相关公路网上车辆出行规律，我们对调查结果进行了仔细数据处理与校正，得出其主要交通特征如下车辆构成经交通调查资料统计，并主要分析了小货中货大货载货拖挂车小客大客摩托车等各车种构成情况，其中货车占，客车占，项目影响区出行车型构成具体见车型分析表车型换算系数表表序号车型折算系数定额小客车座客车和载质量货车中型车座客车和载质量货车大型车载质量货车拖挂车载质量货车汽车运输效率根据调查分析得出调查点汽车吨座位和实载情况如下表运输效率表表车型平均吨位或座位数实载率小客车座吨中型车座吨大型车吨拖挂车吨基年年交通量形成基年交通量表制作根据交通调查点调查资料统计，。

6、预测工作提供基础数据，我们收集了大量相关公路历年交通量观测站观测资料，并于年月在从国道到开发区路段进行了公路交通调查。见表交通量观测资料表小货含农用车中货大货小客大客拖拉机含拖挂机动车折算值注表中数字已换算成小客车值调查资料分析为详细掌握项目相关公路网上车辆出行规律，我们对调查结果进行了仔细数据处理与校正，得出其主要交通特征如下车辆构成经交通调查资料统计，并主要分析了小货中货大货载货拖挂车小客大客摩托车等各车种构成情况，其中货车占，客车占，项目影响区出行车型构成具体见车型分析表车型换算系数表表序号车型折算系数定额小客车座客车和载质量货车中型车座客车和载质量货车大型车载质量货车拖挂车载质量货车汽车运输效率根据调查分析得出调查点汽车吨座位和实载情况如下表运输效率表表车型平均吨位或座位数实载率小客车座吨中型车座吨大型车吨拖挂车。

7、通调查资料统计，并主要分析了小货中货大货载货拖挂车小客大客摩托车等各车种构成情况，其中货车占，客车占，项目影响区出行车型构成具体见车型分析表车型换算系数表表序号车型折算系数定额小客车座客车和载质量货车中型车座客车和载质量货车大型车载质量货车拖挂车载质量货车汽车运输效率根据调查分析得出调查点汽车吨座位和实载情况如下表运输效率表表车型平均吨位或座位数实载率小客车座吨中型车座吨大型车吨拖挂车吨基年年交通量形成通公路和通沥青砼路，新增通沥青砼路行政村个公里，新增通公路行政村个公里乡镇通沥青砼路建设项目公里，所有县道达三级公路标准，所有乡道达三级公路标准，县乡公路建设有较大发展，形成等级结构配置合理，桥涵和交通附属设施完善公路网络。第三章交通量调查分析及预测交通量调查与分析现有公路交通运输现状益阳市根据调查，益阳市年民用汽车拥有量。

8、域内交通需求进行定量和定性分析，从而确定区域内交通量增长率。并最终预测出本拟建项目未来交通量。拟建项目远景交通量组成本项目未来交通量将由趋势交通量诱增交通量两部分共同组成。预测方法发生集中交通量预测人口经济运输量汽车保有量等因素是影响区域内交通需求主要因素，这些因素变化是导致区域交通量变化主导，因此，此次预测将综合考虑以上因素，并顾及区域内交通量发展历史规律，对区域内交通量增长规律进行定量推算和定性分析，综合推定交通量增长率，然后采用增长率法预测出将来发生集中交通量。区域内公路交通发展综合分析拟建项目是高家滩到火把冲座大桥，它建成，将把武吉高速互通和修武线连通起来，将直接影响该地区国民经济发展和旅游资源开发利用。同时，该区域经济发展及项目总论第二章项目影响区域社会经济与交通运输状况及发展第三章交通量调查分析及预测第四章工。

9、辆，其中客车为辆，货车为辆。至年间益阳市民用汽车增长率为，其中客车增长较快，达，货车增长则相对较缓。但总体上是民用客车增长接近于经济增长速度，民用货车增长速度略低于经济增长速度。民用汽车快速增长，对本区域和全省公路通行能力和服务水平提出了更多更高需求。随着经济发展，民用车辆拥有量不断增加，尤其小型客车大型货车，增长更是迅猛，其增长率分别在和左右。与同期经济发展相比，民用客车拥有量增长快于经济增长，而货车增长则缓于经济增长。沧水铺镇沧水铺镇年民用汽车保有量辆，其中客车辆，货车辆，其中公路运输完成万吨客运总量万次公路货运周转量完成万吨公里，公路客运周转量完成万人公里。交通量调查为了全面了解项目所在区域公路交通流特性，把握拟建项目及有相关公路汽车交通流量流向，为交通量预测工作提供基础数据，我们收集了大量相关公路历年交通量观测站。

10、年交通量形成根据各观测站历年观测资料，及国民经济指标统计，得出建设项目样本交通量，再根据换算系数对观测值进行修正，得出建设项目基年交通量，见表拟建公路基年交通量单位辆表时间小货中货大货小客大客拖挂车折算值合计小客车年注表中数字已换算成小客车值二交通量发展预测远景交通量分机动车交通量和非机动车交通量两部分。机动车交通量由正常交通量诱增交通量两部分组成，非机动车摩托车拖拉机交通量只考虑对道路交通干扰。预测年限为项目建成后年年。结合所在地区经济发展规划，预测特征年设定为年年年年年预测基年年。预测思路与方式交通量增长是与经济发展密切相关，经济发展快慢将决定交通量增长快慢，同时交通基础设施改善也将促进区域经济发展。因此，我们将充分考虑影响项目交通量各项因素，包括经济运输量人口因素及汽车保有量等，同时遵循区域内交通量发展既有规律，对。

11、技术标准及建设规模第五章工程建设环境影响分析第六章节能评价第七章投资估算与资金筹措第八章项目经济效益评价第九章项目社会效益评价第十章实施方案核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第十章可行性研究结论与建议附图附表项目总论项目背景根据湖南省十五农村公路网规划，到年沧水铺镇农村公路总里程达到公里，使全镇的行政村通公路率达到，形成比较完善和量。项目建成引起经济结构和产业布局变化，产生新开发项目，从而产生新交通量。项目建成改善了交通条件，诱发了原来潜在交通量。诱增系数确定经分析，项目建设对区域内不同地区有着不同诱增经济影响，诱增交通影响也将随距离变化而不同。根据定性和定量相结合方法，综合确定年间，诱增系数定为，年间为。诱增型发生集中交通量根据各阶段诱增系数和趋势型发生集中预测量，可推算出诱增型发生集中交通量。三交通量预测结果预。

12、基年年交通量形成基年交通量表制作根据交通调查点调查资料统计，得出各车型样本分布交通量观测值，再根据换算系数对观测值进行样本扩大与修正，求得年平均日分布交通，从而得出调查点基本交通量换算公式将调查交通量分客货车汇总，即可得到基年客货车交通量表。基年交通量表检校由于交通调查数据是在特定日期与时段内采集，且大多数观测站观测时间仅为小时，所以不能完全准确反映区域内实际交通流。经检验，本次观测结果基本准确，误差在左右。具体检校步骤如下基年年路网设定基本相关公路网系根据省公路局资料，并考虑本项目交通功能进行综合设定。基年路网交通量模拟将已有交通量表分与于基年路网，可得出各相关公路模拟交通量。交通量表调整将模拟交通量与实际交通量进行比较，并参照历年交通量观测值，按其相应比例系数对现状分布交通量进行调整，可得出调整后基年客货车交通量。基。

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