如果有 的车配上锂电池就形成亿的销售市场。目前国内能生产电动车用锂电池企业只有苏州星恒。长兴是电动自行车用蓄电池全国性生产基地，历 史上曾经有过占全国电动自行车用蓄电池市场份额的辉煌，但长兴目 前能生产电动车用锂电池企业就我们家，因此定要抓住机遇占有较大 市场份额。 其次，要进军国内电动仓储车辆用蓄电池市场。设在长兴的浙江诺力 机械股份有限公司是国内知名从事仓储搬运设备和动液压搬运车的企业， 曾创造了四个第的奇迹。即手动液压搬运车产销规模世界第占全球 市场份额的出口创汇国内同行第经济效益国内同行第产 值利税国内同行第。该企业近三年的目标是成为国内电动仓储车辆制 造的领先者，我们将借助这股东风利用公司在锂离子动力电池研发上先发 优势占领市场份额 第三，目标是尽快占有国际市场份额。目前国际工业无铅化变革使得 不含重金属铅的锂离子电池有了更大的市场空间。从掌握的信息资料分 析，开发磷酸铁锂为材料的锂离子动力电池处于国际领先水平，因此我们 要进步加强与浙江大学材料与化学工程学院的合作，争取尽快拿出产品 进军国际市场。 公司该产品的工艺技术处于国内领先，考虑到市场急需这种 项目，下步将在现有的基础上，计划达到产业化生产规模，计 划投资万元。同时，申报国家级火炬计划产业化项目，期望得到政 府立项支持，本项目实施期间预期可实现年销售收入万元，年净利 润万元，年交税总额万元。 三本企业实施项目的优势能力生产及营销能力 生产能力 公司占地面积，建筑面积，现有固定资产近万 元。公司拥有检测设备总装流水线对辊机恒流柜恒压柜拉浆机 点焊机等全套生产设备，技术力量雄厚，技术装备先进，检测手段齐全， 生产能力达年产万组，其性能指标均属国内领先水平。在年的专业 锂电池生产经历中，积累了丰富的生产管理经验，企业整体技术水平处于 同行业领先地位，拥有完善齐全的生产检测设备和熟练的生产工人， 从原材料进厂到产品出厂，严格按照标准组织生产和品质管理， 始终坚持运用先进的高新技术，结合企业实际，从接受客户订单开始，到 配方设计加工成型，直到后道精加工及检验包装出货为止的每 个环节，均以交货期交货量交货质量为主要考核指标，进行全程 跟踪监控，形成有效的内部质量保障体系，以此满足客户需求。 营销能力 公司设市场营销部，实行部门经理负责制，现有名从事销售多年的 营销员。全国的矿灯厂电动工具为主要销售对象，数码产品为辅，销量 每年按速度增长，扩大国内市场占有份额。 企业现已建立了较为完善的营销网络，内部市场调查专职人员充分利 用了现有的销售网络，更快更准的从销售市场获得第手信息，有针对 地制定企业新产品的开发销售策略，进步开发产品的新市场，在上海 浙江广州深圳等地建立营销点，销售后服务点，客户资料库。同时通 过广告宣传，销售佣金等手段的有效结合，不断地巩固拓展市场以实现销售目标。 资金管理能力 公司财务，男，年生，主管会计，浙江电大毕业，参加 全国会计师统考取得会计师职称，曾经获得过浙江省中国银行铁算盘 等奖。 公司严格按照国家相关的企业财务政策进行会计工作，按会计工作原 则对公司资金进行管理，建立相应的坏帐准备以抵御可能面临的财政风 险，保证企业在资金流动上具有较强的回笼及偿付能力。在企业成品的控 制上，根据企业产品目标成本管理的操作程序，建立相应的成本预测分 析和调控制度，严格进行产品成本管理。公司具有完善的财务管理制度， 同时，十分注重应收应付账款的日常管理事后管理工作。 公司按照规范化的财政制度运作，对资金管理做出条理清晰账目分 明，实现了资金业务标准化业务管理规范化业务处理效率化资金成 本可控化和资金收益最大化。 应收账款按签订协议确定销售量的铺底资金，按月结算，货款回笼 率达。 应付账款按协议先预付，货到按发票收到后在个月内付 清，支付能力达。 公司前期得到商业银行农业银行贷款，并能按期偿还，诚信度高。 二技术可行性分析 项目的技术路线工艺的合理性和成熟性，关键技术的先进性和效果论述 项目的技术路线工艺的合理性和成熟性 技术路线 粉尘粉尘废气粉尘 滴漏废液 工艺原理路线说明 项目技术路线与普通的锂电池技术相比主要存在着下三方面创 新我公司在正极配料中加入纳米碳纤维管及分散剂 自己开发，大幅度提高电池大电流工作能力。在电解液中 添加公司特制添加剂，该添加剂能有效增加电池导电率，特别在低 温情况下更加明显。该电池中还使用了公司获得专利的电池安全装 置，杜绝爆炸起火情况发生，从而达到保护做用，提高了电池的整体 安全性能，在恶劣的条件下也可以放心的使用电池。经以上工艺路线， 产品的应用领域得到了拓展，产品的应用性能得到了显著提升，工艺路 线有较强的创新性和合理性，且通过中试生产基本完成形成了定的 销售额，有相当的成熟性，技术在国内处领先集电 构造，使极片上产生的电流到电池的输出端距，从而减小电阻，实现了动 力锂电池的高输出密度。 通过大量实践，实现了多个单体电芯叠加并联，并联后采用较大 截面的导体充当流体正负极，使电池散热快，内阻小，放电大，具有比能 量高，性能稳定，循环寿命长，比功率大等优点。 本产品与其他同类产品性能对比 电池电压质量比能量质量比功率循环寿命次污染 铅酸有 镍氢无 锂离子无 循环寿命图 技术创新 该电池中还使用了公司获得专利的电池安全装置，本装置包括上盖 片正温度系数控制端子密封圈连接片，上盖片设置在密封圈上部， 正温度系数控制端子设置在密封圈的中上部，连接片设置在密封圈的下 部，包括防爆阀，防爆阀设置在密封圈的中下部，连接片与防爆阀相连接， 防爆阀中间为圆弧形，周边为扁平形，防爆阀中间的圆弧部分有刻痕。通 过防爆阀使电池的内部结构既灵活又稳固，当电池受到过充电过放电 短路高温撞击等情况，导致电池内部结构发生变化温度急剧升高 内部短路造成内部高压时，防爆阀也将随着内部气压发生变形，至定 值时防爆阀与连接片相连部分就断开形成电池短路，如内压仍继续升高达 到定值时防爆阀将沿刻痕处撕开进行排气以杜绝爆炸起火情况发生， 从而达到保护做用，提高了电池的整体安全性能，在恶劣的条件下也可以 放心的使用电池。如图 工作原理示意图 圆柱型电池其内部所有正负极片和隔膜均是围绕个圆心卷绕而 成的，结构比较紧，正负极片经过电解液浸泡和多次充放电过程，经压 实的正负极片都会有不同程度的膨胀，膨胀的结果会挤压隔膜，使隔膜 的空隙率大大减小导致离子迁移困难，最终会严重影响圆柱动力电 池的性能，这是圆柱电池的工艺设计重点也是难点。根据此情况我们从 二方面着手是控制制片的涂布密度，在不影响电池容量的基础上将 涂布密度设计在正极每平方厘米左右，负极左右，压实 后的极片比较薄，减少离子迁移的距离，减少电池在充放电过程中 产生的热量。二是降低压实密度，减少极片膨胀比例。 电解液在不断的充放电过程中会逐步的消耗，电解液过少会严重影 响电池的循环寿命，但过多又会带来诸多不安全因素。在实践过程中， 我们自创了套注液量设计软件注液量，在该软件使用时只需输 入正负极片长度宽度面密度压实密度隔膜长度宽度钢壳尺 寸滚槽封口尺寸等数据就可以知道该电池湿润极片及隔膜电解液的必 须量和可注电解液的总量。般选取必须量的倍以上，可注量的 以下。通过对其结构深入的分析了解，电解液的注入量都可以掌握比较 好的尺度。在单只电池做好的基础上，组装成电池组就是关键了，因为在电动 自行车上用的电池都不是单只使用的，而是多节串联使用，虽然在组装 成电池前都要进行电池致性的挑选，即把容量接近内阻接近的电池 组装在起。但这是不能根本解决问题，因为电池组经过段时间使用 后，电池自放电不同引起的不致性会逐步加大，最终会降低电池组的 使用效果。现在有很多公司都在研发电池组的管理系统，像串保护帮 串保护板均衡板等等。这些管理系统都是通过电子元器件来实现保护 功能的，可靠性存在定问题，成本也较高。我们针对此情况自行开发 了种机械式的充放电连接转换装置并申请了国家专利，专利号为 ，该装置能较好的实现并联充电，串联放电成本也降低， 将此装置用在电动自行车电池组上，能大大降低成本，加快锂电池取代 铅酸电池的步伐，该装置能有效防止电池过充因为充电电压在 以下，大大提高电池组的使用寿命。 结构创新 我公司在正极配料镍钴锰酸锂中加入纳米碳纤维管及 分散剂自己开发，大幅度提高电池大电流工作能力。常规电池最 大工作电流为，加入该材料后可达以上。特别适用于电动 自行车这样的动力型工具使用，从而大大增强电动自行车的爬坡力度和坡 度，负极采用先进的纳米纤维和高石墨化碳，电性能更为优越，项目的创 新性强，为国内首家生产使用于电动车上。 高倍率放电曲线图 在电解液中添加公司特制添加剂，该添加剂能有效增加电池导 电率，特别在低温情况下更加明显。情况下放电容量保持在以 上，而铅酸电池在情况下放电容量保持在左右并且可以极大 地降低电解液的燃烧性，从而起到阻燃作用。 高温放电图 低温放电图 二产品技术性能水平与国内外同类产品的比较 由于锂离子电池生产过程复杂，技术含量较高，所选用的正负极材料 也比较昂贵，所以它的销售价格较高，相对铅酸电池价格劣势凸现，他们 的价格比是铅酸电池组锂电池组，但是锂离子电 池和铅