前所有中国和多数美国中小制造商均不具备成本优势管理优势和市场优势。故本项目具有较好市场前景，并可抵御包括行业周期在内各种风险。因此，本项目是可行。三总体规划可行性研究启示和说明中集专用在今后运行中，应充分挖掘工厂四费上潜力提高生产效率，其单位产品工时目前较高，应追赶美国类似工厂指标。可行性分析中售价材料成本是目前正在运行数据，比较稳健，随着大批量生产，还有降低潜力。可行性分析中四费率与箱厂相比，有定差距直接工时与美国同类生产企业相比，差距很大，是保守估计，在形成大批量生产时，有降低潜力。可行性分析中，并没有考虑美国件工厂在中国生产符合美国标准件时，所能创造成本降低。中集专用大批量生产，加之收购工厂整合，必然加速西方挂车件向中国转移趋势。可行性分析中，并未计算美国翻新用车架销售，应尽快开展这方面竞争力研究。可行性分析中可以看出，在形成批量生产条件下，可以产生规模性效益，但其效益与高附加值总论本项目为深圳中集专用车有限公司简称中集专用分期投资生产半挂车改装和专用车。本项目建设地点位于深圳龙岗区坪山镇。第期投资的建设规模为年产,辆，其中，国内销售,辆，出口,辆。建设投资亿元。可预见费未包括土地购置不可预见费合计,附资产折旧年限表类别年限折旧率房屋及建筑物年机器设备年运输工具年家俱及办公设备年其他设备年年中集专用销售利润表单位万元人民币年度合计销售收入材料成本人工费用制造费用,折旧摊销,管理费用,财务费用,销售费用税前利润,净利润,说明上表中制造费用管理费用中均不包含人工费折旧摊销费，该两项费用已单独列出。所得税税率按计算。年中集专用现金流量分析表单位万元人民币年度合计平均投资净利润折旧,残值回收现金净流入合计现金净流入累计内含报酬率回收期含建设期总投资每年现金净流入年会计收益率年平均净利润总投资额投资回报率年平均净利润总投资资金成本总投资额第年销售利润表美国占销售比重国内骨架车两轴占销售比重国内平板车两轴占销售比重厢式半挂车占销售比重合计占销售比例产量,总工时,价格销售,材料成本,人工费用,制造费用折旧摊销管理费用财务费用销售费用,利润四费单车四费,备注美国为价格，来源于投标书。到达美国销售价格比美国市场平均水平低美元。国内产品销售价格来自重机市场部汇率第二年销售利润表美国占销售比重国内骨架车两轴占销售比重国内平板车两轴占销售比重厢式半挂车占销售比重合计占销售比重产量,总工时,价格销售,材料成本,人工费用,制造费用,折旧摊销管理费用财务费用销售费用,利润四费单车四费,备注美国为价格，来源于投标书。到达美国销售价格比美国市场平均水平低美元。国内产品销售价格来自重机市场部汇率第三年销售利润表美国占销售比重国内骨架车两轴占销售比重国内平板车两轴占销售比重厢式半挂车占销售比重合计占销售比重产量总工时价格销售,材料成本,人工费用制造费用折旧摊销管理费用财务费用销售费用利润面竞争力可预见费未包括土地购置不可预见费合计,附资产折旧年限表类别年限折旧率房屋及建筑物年机器设备年运输工具年家俱及办公设备年其他设备年年中集专用销售利润表单位万元人民币年度合计销售收入材料成本人工费用制造费用,折旧摊销,管理费用,财务费用,销售费用税前利润,净利润,说明上表中制造费用管理费用中均不包含人工费折旧摊销费，该两项费用已单独列出。所得税税率按计算。年中集专用现金流量分析表单位万元人民币年度合计平均投资净利润折旧,残值回收现金净流入合计现金净流入累计内含报酬率回收期含建设期总投资每年现金净流入年会计收益率年平均净利润总投资额投资回报率年平均净利润总投资资金成本总投资额第年销售利润表美国占销售比重国内骨架车两轴占销售比重国内平板车两轴占销售比重厢式半挂车占销售比重合计占销售比例产量,总工时,价格销售,材料成本,人工费用,制造费用折旧摊销管理费用财务费用销售费用,利润四费单车四费,备注美国为价格，来源于投标书。到达美国销售价格比美国市场平均水平低美元。国内产品销售价格来自重机市场部汇率第二年销售利润表美国占销售比重国内骨架车两轴占销售比重国内平板车两轴占销售比重厢式半挂车占销售比重合计占销售比重产量,总工时,价格销售,材料成本,人工费用,制造费用,折旧摊销管理费用财务费用销售费用,利润四费单车四费,备注美国为价格，来源于投标书。到达美国销售价格比美国市场平均水平低美元。国内产品销售价格来自重机市场部汇率第三年销售利润表美国占销售比重国内骨架车两轴占销售比重国内平板车两轴占销售比重厢式半挂车占销售比重合计占销售比重产量总工时价格销售,材料成本,人工费用制造费用折旧摊销管理费用财务费用销售费用利润面竞争力研究。可行性分析中可以看出，在形成批量生产条件下，可以产生规模性效益，但其效益与高附加值相比，差距很大。应加快较高附加值销售法规等推动力度。因市场和成本数据不充分，未做财务方面计算，但在整体规划时已经考虑了年产,个厢体生产面积。期先期设备投资，可以满足个厢体生产。随市场需求逐年增加，可以随时增加设备扩大产能。应尽快开展这方面竞争力研究。可行性分析中，并未计算牵引车和用汽车底盘所产生产值和效益。应尽快开展这方面竞争力研究。由于悬挂也是挂车关键技术之，中集重机目前正在设计新悬挂,预计年底可以完成定型试验。我们在规划中有所考虑。达产后主要经济技术指标览表序号项目单位数量备注建设规模辆,产品方案美国辆,国内含香港市场辆,国内平板挂车辆干货厢式半挂车辆,厢式汽车厢体个,汽车底盘未计入厂区占地万建筑面积,期先期建筑面积,期扩建建筑面积,未预算全厂定员人年工作日天美国车两班其余单班年总工作时间小时建设投资万元,年平均销售收入万元,牵引车厢式汽车底盘销售未计入。年总成本费用万元,年利润总额万元,内含报酬率会计收益率动态投资回收期含建设期年投资回报率盈亏平衡点生产能力计第四章市场预测第节中国半挂车改装和专用车市场需求分析预测国家在制订中国汽车十五规划时，确定到年时，汽车总产量要达到万辆。其中，轿车产量要达到万辆，客车产量要达到万辆，货车要达到万辆。而实际上，到年度结束时，中国汽车实际产量是轿车产量要达到万辆，客车产量达到万辆，货车达到万辆。只用了两年时间，就达到和超过了汽车十五规划要求。可以讲，中国汽车发展是非常快。从到年，中国汽车工业发展进入了个腾飞期。特别是从年开始，汽车工业发展呈现出个非常陡上升曲线。在这段发展时期里面，轿车客车和货车包括重型车增长率有点不平衡。轿车和货车增长速度是最快。轿车增长幅度最大。但是，在年里增长中，重型车增长是最为突出。而重型车增长和我们专用车增长是密切相关。与专用车发展相关因素初步分析如下年全国重型专用车销售份额情况平板车骨架车自卸车单挂车普通厢式车特种厢式车冷藏厢式车车辆运输车常压罐式车高压罐式车其它特种车国家对专业运输政策如对水泥危险品等等国家基础建设投资高速公路里通华近三年平均万元和考格尔，与争力研究。可行性分析中可以看出，在形成批量生产条件下，可以产生规模性效益，但其效益与高附加值相比，差距很大。应加快较高附加值销售法规等推动力度。因市场和成本数据不充分，未做财务方面计算，但在整体规划时已经考虑了年产,个厢体生产面积。期先期设备投资，可以满足个厢体生产。随市场需求逐年增加，可以随时增加设备扩大产能。应尽快开展这方面竞争力研究。可行性分析中，并未计算牵引车和用汽车底盘所产生产值和效益。应尽快开展这方面竞争力研究。由于悬挂也是挂车关键技术之，中集重机目前正在设计新悬挂,预计年底可以完成定型试验。我们在规划中有所考虑。达产后主要经济技术指标览表序号项目单位数量备注建设规模辆,产品方案美国辆,国内含香港市场辆,国内平板挂车辆干货厢式半挂车辆,厢式汽车厢体个,汽车底盘未计入厂区占地万建筑面积,期先期建筑面积,期扩建建筑面积,未预算全厂定员人年工作日天美国车两班其余单班年总工作时间小时建设投资万元,年平均销售收入万元,牵引车厢式汽车底盘销售未计入。年总成本费用万元,年利润总额万元,内含报酬率会计收益率动态投资回收期含建设期年投资回报率盈亏平衡点生产能力计第四章市场预测第节中国半挂车改装和专用车市场需求分析预测国家在制订中国汽车十五规划时，确定到年时，汽车总产量要达到万辆。其中，轿车产量要达到万辆，客车产量要达到万辆，货车要达到万辆。而实际上，到年度结束时，中国汽车实际产量是轿车产量要达到万辆，客车产量达到万辆，货车达到万辆。只用了两年时间，就达到和超过了汽车十五规划要求。可以讲，中国汽车发展是非常快。从到年，中国汽车工业发展进入了个腾飞期。特别是从年开始，汽车工业发展呈现出个非常陡上升曲线。在这段发展时期里面，轿车客车和货车包括重型车增长率有点不平衡。轿车和货车增长速度是最快。轿车增长幅度最大。但是，在年里增长中，重型车增长是最为突出。而重型车增长和我们专用车增长是密切相关。与专用车发展相关因素初步分析如下年全国重型专用车销售份额情况平板车骨架车自卸车单挂车普通厢式车特种厢式车冷藏厢式车车辆运输车常压罐式车高压罐式车其它特种车国家对专业运输政策如对水泥危险品等等国家基础建设投资高速公路里通华近三年平均万元和考格尔，与大连近三年平均万元南通近三年平均万元南方中集半近三年平均万元箱厂数据均不含管理人工折旧摊销租金等也有可比性。我们预计由此我们中集专用年管理费用在达产后达到万元左右达产前两年为每年万元。财务费用预测按照占销售计算，通华近三年财务费用占销售比重平均为考格尔为，两家平均为。中集专用在融资成本资产结构资金管理水平等方面比购并前通华和考格尔有定有时优势，比平均水平低是稳健。销售费用预测保修金为销售，佣金骨架车和平板车为每台元为每台元美国为销售，综合看三年销售费用占销售比重分别为，通华年年数据分别为。考虑到外销占美国销售费用相对偏低，其它车分别为产品结构与通华有较大差异，预测是基本合理。二预测结果及评价本项目建设投资亿元，建设期半年，建成达产后，可实现年销售收入亿元，年利润,万元，每年能为国家创汇,万美元，税后内含报酬率，会计收益率，投资回报率，动态投资回收期年含建设期，盈亏平衡点为生产能力利用率。从财务预测编制依据及假设看，各项指标选取均贯彻稳健和合理原则。经济效益较好，抗风险能力强。因此，本项目是可行。达产后主要经济技术指标览表序号项目单位数量备注建设规模辆,产品方案美国辆,国内含香港市场辆,国内平板挂车辆干货厢式半挂车辆,厢式汽车厢体个,汽车底盘未计入厂区占地万建筑面积,期先期建筑面积,期扩建建筑面积,未预算全厂定员人年工作日天美国车两班其余单班年总工作时间小时建设投资万元,年平均销售收入万元,牵引车厢式汽车底盘销售未计入。年总成本费用万元,