展，各种物流方式和物流载体之间联系越来越紧密。但是，我国目前物流行业管理仍沿用着计划经济时期部门分割体制。与物流相关各部分分别由铁道交通民航内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流社会化进程。从根本上说，上述问题存在是发展中问题，随着我国市场化运行机制日渐完善，生产力水平逐步提高，社会总产品日益丰富，物流需求将会大大增强，相应从事物流行业企业也会越来越多，伴随着激烈市场竞争，企业是管理水平生产效率技术含量提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平将会大幅提高。在我国以合资名义经营物流业务国际知名公司基本上在本土都完成初期原始积累，完成了从传统储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理物流企业过渡。而内资企业由于经营成长环境受限经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流蜕变。我国物流市概论第节项目名称及承办单位项目名称纯碱物流及机械加工项目项目建设单位物流有限公司法人代表通讯地址滨海经济开发区，柳贤街以北榆园路以东联系电话邮政编码项目建设地点山东滨海经济开发区，柳贤街以北榆园路以东。报告编制单位青岛市工程咨询院工程咨询资格等级丙级证书编号工咨甲发证机关青岛市发展计划委员会第二节编制依据及范围耗费为万元。工资及福利费本项目劳动定员人，管理人员司机车间生产工人及装卸工人工资及福利费用年平均为万元。折旧及摊销固定资产折旧采用平均年限法，建筑工程按年进行折旧，留残值，年折旧费万元设备按年进行折旧，留残值，年折旧万元。土地按年使用权摊销，其它递延资产按年摊销，不留残值。维修费参照同行业现状，暂定本项目设备设施维护费按年折旧费计提。其他费用年需管理费经营费等其他费用按经营收入计取。成本费用正常年，总成本费用为万元，经营成本为万元详见附表。利润正常年，年利润总额为万元，年税后利润万元详见附表。三财务盈利能力分析盈利能力分析正常年投资利润率，投资利税率投资利润率投资利税率现金流量分析本项目全部投资内部收益率税前税后分别为和净现值分别为和万元折现率投资回收期税前年税后年含建设期。上述指标说明项目具有较强赢利能力，经济效益良好。盈亏平衡分析按生产能力利用率计算盈亏平衡点计算公式为年固定总成本年销售收入年可变成本年销售税金及附加年增值税。经计算，营业收入第年只要达到，第二年第三年分别达到和，企业就可保本不亏损，说明该项目承担风险能力极强。敏感性分析项目敏感性分析主要从建设投资营业收入经营成本三个因素变化，来考察项目全投资税后内部收益率敏感性，见下表所示表敏感性分析表变化因素基本方案营业收入经营成本建设投资上述敏感性分析图表表明，各因素变化都不同程度地影响内部收益率，其中最敏感因素为营业收入，其次为经营成本，但两者分别下降和，而建设投资增加和时，财务内部收益率还高于基准收益率，因此表明本项目具有较强抗风险能力。第十六章结论和建议第节结论符合国家相关产业政策该项目属物流建设项目，符合国务院产业结构调整指导目录年本中第大类鼓励类第条电子商务现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展中小超市便利店专业店等新型零售业态要求。经估算，整个工程建设总投资为万元，项目建成后年利润总额万元，投资利润率为，经敏感性分析，项目具有极强抗风险能力，故项目在财务上是可行。该项目地处滨海经济开发区南部，符合滨海经济开发区城市发展规划，对改善当地物流环境，提高当地物流业务发展条件，带动滨海经济开发区第三产业发展，促进当地经济发展有积极意义。因此，该项目开发建设是必要可行。第二耗费为万元。工资及福利费本项目劳动定员人，管理人员司机车间生产工人及装卸工人工资及福利费用年平均为万元。折旧及摊销固定资产折旧采用平均年限法，建筑工程按年进行折旧，留残值，年折旧费万元设备按年进行折旧，留残值，年折旧万元。土地按年使用权摊销，其它递延资产按年摊销，不留残值。维修费参照同行业现状，暂定本项目设备设施维护费按年折旧费计提。其他费用年需管理费经营费等其他费用按经营收入计取。成本费用正常年，总成本费用为万元，经营成本为万元详见附表。利润正常年，年利润总额为万元，年税后利润万元详见附表。三财务盈利能力分析盈利能力分析正常年投资利润率，投资利税率投资利润率投资利税率现金流量分析本项目全部投资内部收益率税前税后分别为和净现值分别为和万元折现率投资回收期税前年税后年含建设期。上述指标说明项目具有较强赢利能力，经济效益良好。盈亏平衡分析按生产能力利用率计算盈亏平衡点计算公式为年固定总成本年销售收入年可变成本年销售税金及附加年增值税。经计算，营业收入第年只要达到，第二年第三年分别达到和，企业就可保本不亏损，说明该项目承担风险能力极强。敏感性分析项目敏感性分析主要从建设投资营业收入经营成本三个因素变化，来考察项目全投资税后内部收益率敏感性，见下表所示表敏感性分析表变化因素基本方案营业收入经营成本建设投资上述敏感性分析图表表明，各因素变化都不同程度地影响内部收益率，其中最敏感因素为营业收入，其次为经营成本，但两者分别下降和，而建设投资增加和时，财务内部收益率还高于基准收益率，因此表明本项目具有较强抗风险能力。第十六章结论和建议第节结论符合国家相关产业政策该项目属物流建设项目，符合国务院产业结构调整指导目录年本中第大类鼓励类第条电子商务现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展中小超市便利店专业店等新型零售业态要求。经估算，整个工程建设总投资为万元，项目建成后年利润总额万元，投资利润率为，经敏感性分析，项目具有极强抗风险能力，故项目在财务上是可行。该项目地处滨海经济开发区南部，符合滨海经济开发区城市发展规划，对改善当地物流环境，提高当地物流业务发展条件，带动滨海经济开发区第三产业发展，促进当地经济发展有积极意义。因此，该项目开发建设是必要可行。第二运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理物流企业过渡。而内资企业由于经营成长环境受限经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流蜕变。我国物流市场发展趋势从我国国情和发展趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制组织结构经营方式等领域还有很大发展空间。这不仅是由我国目前生产经营和消费方式所决定，而且也是与我国社会主义市场经济建设发展过程相致。因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔发展前景。年，中国经济运行物流成本高达亿元，占比重为，远远高于欧美发达国家，这方面说明我国物流领域管理水平和效率还比较低，另方面也说明我国物流成本能够节约空间还非常大，第三方物流拥有巨大发展空间。我们以年和物流成本占比重为基数，根据第十五年规划草案，即十五期间，每年物流成本比重下降，我国第三方物流在物流市场比例前年为国际平均数左右，后五年为，若按我国年增长率为,可预测未来年我国物流市场规模将达到亿元。我国未来物流市场规模预测对未来年市场规模进行预测假设按照年我国物流总成本占比例，每年物流成本占比重下降根据第十个五年计划草案，即年中国物流成本占比例为，年，中国物流成本占比例为，则未来十年我国物流成本占比例算术平均值约为我国第三方物流在物流市场上比例前六年按照国际平均数左右计算，后五年按照计算根据第十个五年计划草案，则未来十年第三方物流在物流市场上比例算术平均值为增长率按计算。根据测算结果，到年，我国第三方物流市场总规模将达到亿元，而目前我国第三方物流业才刚刚起步，实际总规模非常微小，因引发展空间非常巨大。三滨海经济开发区物流市场情况滨海经济开发区迅猛发展，特别是对外贸易高速发展，产生了对物流业务在数量上急速增长，开发区内以高新技术为主生产制造化工行业，原材料成本高生产方式先进产品附加值高，从而对原材料国际采购及产品仓储生产物流成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户响应速度要求大幅度提高，总之，这些高新技术企业对物流在质量上也提出了更高要求。而目前滨海经济开发区物流设备设施相对落后，服务水平不高，物流服务匮乏。为了完善滨海经济开发区功能，进步改善开发区投资环境，为开及施工前准备工作。初设批复后，设计单位立即组织施工图储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理物流企业过渡。而内资企业由于经营成长环境受限经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流蜕变。我国物流市场发展趋势从我国国情和发展趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制组织结构经营方式等领域还有很大发展空间。这不仅是由我国目前生产经营和消费方式所决定，而且也是与我国社会主义市场经济建设发展过程相致。因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔发展前景。年，中国经济运行物流成本高达亿元，占比重为，远远高于欧美发达国家，这方面说明我国物流领域管理水平和效率还比较低，另方面也说明我国物流成本能够节约空间还非常大，第三方物流拥有巨大发展空间。我们以年和物流成本占比重为基数，根据第十五年规划草案，即十五期间，每年物流成本比重下降，我国第三方物流在物流市场比例前年为国际平均数左右，后五年为，若按我国年增长率为,可预测未来年我国物流市场规模将达到亿元。我国未来物流市场规模预测对未来年市场规模进行预测假设按照年我国物流总成本占比例，每年物流成本占比重下降根据第十个五年计划草案，即年中国物流成本占比例为，年，中国物流成本占比例为，则未来十年我国物流成本占比例算术平均值约为我国第三方物流在物流市场上比例前六年按照国际平均数左右计算，后五年按照计算根据第十个五年计划草案，则未来十年第三方物流在物流市场上比例算术平均值为增长率按计算。根据测算结果，到年，我国第三方物流市场总规模将达到亿元，而目前我国第三方物流业才刚刚起步，实际总规模非常微小，因引发展空间非常巨大。三滨海经济开发区物流市场情况滨海经济开发区迅猛发展，特别是对外贸易高速发展，产生了对物流业务在数量上急速增长，开发区内以高新技术为主生产制造化工行业，原材料成本高生产方式先进产品附加值高，从而对原材料国际采购及产品仓储生产物流成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户响应速度要求大幅度提高，总之，这些高新技术企业对物流在质量上也提出了更高要求。而目前滨海经济开发区物流设备设施相对落后，服务水平不高，物流服务匮乏。为了完善滨海经济开发区功能，进步改善开发区投资环境，为开及施工前准备工作。初设批复后，设计单位立即组织施工图设计，通过招标，选定施工队伍和材料供应厂家，在工程监理公司监理下，保证工程进度，力求高速优质地完成项目建设。该项目建设期为个月，计划于年