存，集客运汽车修理汽车租赁房地产开发公交广告物资销售通讯旅游餐饮商贸物业管理和公交科研为体大型公交企业集团。报告编制依据规划意见书关于北京公交站规划意见书延期复函关于北京公交站建设项目用地预审意见函公交站建设项目环境影响报告表批复公交站项目采用地源热泵系统复函公交站地源热泵系统浅层地热地质条件评估报告公交站地源热泵系统浅层地热地质条件评估报告评审意见线路拆迁改路工程预算书站自来水工程预算书北京公交站电力工程概算公共汽车站方案设计北京公交站停车场工程方案设计说明书北京公交站用地房屋等地上物补偿评估报告北京公交站征地补偿安置协议书公交枢纽站地源热泵空调系统初步设计方案城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准城市公共交通站场厂设计规范，中华人民共和国建设部北京交通发展纲要汽车库修车库停车场设计防火规范城市道路设计规范北京市人民政府办公厅转发市交通委等五部门关于优先发展公共交通意见通知项目建设单位提供资料国家相关法规。主要技术经济指标本项目主要技术经济指标见下表表主要技术经济指标表序号名称单位数量技术指标征地面积平方米建设用地平方米代征城市公共用地平方米建设用地面积平方米办公楼及生活设施平方米低保车间平方米绿化平方米停车场及场内道路平方米加油站预留平方米其他平方米总建筑面积平方米办公楼平方米低保车间平方米门卫室卡销售间平方米自行车棚等平方米容积率大公共车停车位辆标车小客车停车位辆二经济指标总投资万元第章项目建设必要性项目区环境镇位于海淀区，因辖区有而得名。镇域面积平方公里，下辖七个行政村，共有耕地亩，常住人口人。镇是北京市总体规划个中心镇之，也是北京个试点城镇之，是科技园区海淀园发展区组成部分。科技园区是中国第个国家级高新技术产业开发区，由海淀园丰台园昌平园电子城科技园和亦庄科技园组成。目前园区拥有新技术企业余家，技工贸总收入超亿元企业有家外资企业余家，全球强企业家微软摩托罗拉等家高技术跨国公司在园区设立了研发机构有留学人员余人，创办企业多家此外，联想北大方正等批代表中国高科技企业形象企业也已入区。科技园区高新技术企业技工贸总收入实现增加值上缴税金出口创汇等各项指标在全国个高新技术开发区中排名逐年提高，对北京市工业经济增长贡献率连续多年在以上。为改善投资环境，吸引更多资本入驻，做大，北京市政府作出了将海淀区北扩平方公里决定，北扩区域包括，占海淀全区总面积半以上。据初步规划，海淀新区将陆续建成环保科技园中医药产业园永丰科技园科技园。环保科技示范园位于海淀区镇北侧，隶属科技园区海淀园发展组团，定位于集科研中试生产商贸技术交易科普于体综合性园区，连续三年被列为北京市重点建设项目。环保园北至路南至，东至春阳路西至，东西长约公里南北宽约公里，总用地面积公顷，规划建设面积万平方米。园区计划建设周期年年年，预计建成后将有家企业入驻，可形成年产值亿元左右，年实现税收亿，解决就业人口万左右。目前，环保园市政基础设施期建设基本完成，主要道路框架已经形成，累计修建道路约公里，相关市政管线铺设约公里部分标准厂房已完工，园区绿化已达万平米，绿染春园主题雕塑风车喷泉等景观落成，景观斜轴绿化广场下沉式广场湖区期水面及湖景工程已完成。环保园计划年完成全部土地级开发工作，年完成二级开发及招商工作。项目建设必要性项目建设符合北京市总体规划要求长期以来，北京公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运作新思路。在北京城市总体规划拟定公共交通系统发展规划中提出，要按照保养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。中心城规划保养场座，站处。继续改善首末站和到发站条件。公交场站设施应与城市开发和改造同步建设。在北京市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系重要内容。年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关于优先发展公共交通意见京量单位工程量单价元合价万元比例五总投资投资估算说明工程建设费用工程建设费用包括建安工程费及室外与场外工程费。建安工程费包括办公楼低保车间等建筑物建安费用，地源热泵采暖系统投资，保安监控系统，以及围墙电动推拉门门卫亭等附属设施投资。地源热泵采暖系统投资参照了专业公司所给出方案设计与投资估算。室外工程费按各专业公司提供初步设计方案图估算。对于各专业公司初步方案中不完善部分，本报告参考近期类似公交站建设方案以及概算定额进行了投资估算。例如室外与场外工程中场地竖向平整主要包括为进行工程施工所必需临时水电等设施安装费及场地平整费，本报告参照类似已建成公交站费用支出水平进行估算。土方工程换填土方为换填场地表层腐质土，填没场地内顺南北方向穿场而过两条排水渠，及考虑场区排水需要后而需换填土方。其中，换腐质土厚度大约为，为考虑排水而将场地垫高大约。对绿化工程项，本报告参照近期类似已建成公交站费用支出水平进行估算，取单位面积绿化支出为元平方米。场区南侧排水沟过路管涵场区周边护坡等参照概算定额估算。由于本公交站四周均为绿化隔离带，公交车需通过自建道路才能进出场区，相应投资在场外道路项中反映。征地拆迁补偿费征地补偿费与安置补助费按北京公司与镇协议估算。耕地占用税耕地开垦费与新增建设用地费用分别按国税发号国务院年土地复垦规定和财综字号估算。地上物补偿费和植被恢复费主要为对村林木补偿，这部分投资估算主要参照了专业公司评估意见。育林更改金按北京市林业局京林计字第号文件估算。工程建设其他费用本报告对工程建设其他费用估算如下城市基础设施建设费依据北京市征收城市基础设施建设费暂行办法规定，按元平方米建筑面积计。项目建议书与可行性研究报告编制费参照原国家计委规定估算。环境影响咨询收费按原国家计委和环保总局发布收费标准估算。工程设计费按工程勘察设计收费标准年修订本中所定标准计算，计算中取专业调整系数为，工程复杂程度等级取为Ⅰ级。工程勘察费按工程设计费估算。浅层地温能勘查费按实际合同价款计。在公交站建设中般需进行多次测绘与钉桩，主要包括现状测绘规划验线正负零测量竣工后测量，以及拨地钉桩补桩与复桩等。本报告按般公交站所发生实际费用支出平均值估算了测绘费，并按国测财字号文对钉桩费进行了估算。初步设计概算编制费取为工程建设投资。工程建设监理费按北京市工程建设监理费收费标准实施办法年月日发设是十分必要。项目将具有良好社会效益。项目建设是为适应公交车辆迅速增长要求自改革开放以来，北京公共交通事业有了巨大发展。截止到年底，北京有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。年还拟购置新车辆，目前已部分到位。随着举办奥运会时间临近，北京公共交通还将有更大发展。随着北京公交运营线路和里程快速增长，迫切需要建设大型公交场站。在北京市规划建设处公交站中，目前已建成处。近年来，虽然征地建设公交场站不断增加，但还是不能与公交集团运营车辆增速相适应，也不能满足开调延公交线路迅速增长要求。例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新增公交场站用地只增。十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素影响，公交场站建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张矛盾更加突出。近几年新开公交线路每年都以速度增长，公交车辆增长也很快，但公交场站建设却大大滞后。此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分既有公交场站用地受冲击。据不完全统计，年间市政道路建设绿化和环境整治共涉及了几十处公共电汽车首末站。这些站点要么被拆迁，要么停车场面积被缩小。减少停车场面积总共约多万平方米，使本已紧缺停车场地更加紧张。由于停车能力降低致使占路停车问题日益严重。据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。为整顿市容解决公交停车难问题，只有兴建大量公交停车场站才能适应公交车辆迅速增长要求。目前，无论是从规划角度还是从经济角度考虑，北京城区都不可能建设核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第章总论项目概述项目名称北京公交站建设单位北京公司建设地点北京市海淀区西侧建设内容和规模本项目位于海淀区西测，拟建项目规划用地面积为平方米。其中项目建设用地面积建设用地边界约北侧有沟通过西侧为鱼塘。距离项目所在地最近居民区为村，大约左右。根据海淀区镇镇域规划，该地块为公交站用地。地块东西南侧各为绿化带，北侧为苗圃。站建设符合当地规划。站建在西侧，既可以完善地区公交网络，又避免了站址建在居民区密集地，影响居民生活。综上所述，站选址是适宜可行。公交线路与运营安排在目前公交运营线路中，拟安排于站首发线路有条，未来规划再增加线路条。站总辖车辆数为辆公共汽车，夜间驻车辆折合标车辆。可以为二级车辆提供低级保养和汽车急修。现状线路与未来规划线路见下表。表公交站线路安排序号性质路号首站末站路由走向线路配车首站停车司售人员管理人员现状调整小计规划开辟预留西北方向线路条合计根据企业劳动用工需求及现行实际情况，按每部公共汽车平均配备司售人员人计算，该站司售人员总人数约为人，实公安局等五部门在关于优先发展公共交通意见京政办发号中指出，城市公共交通是重要城市基础设施，是关系国计民生社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会必然要求。上述五部门在意见中提出主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充三级公共交通网络。加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。完善公交场站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。在北京城市总体规划拟定要建设处站中，目前已建成处。站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定建设项目，也是符合北京市城市总体规划。项目建设是为落实海淀新区发展规划根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区发展相适应，规划提出在西侧新建处公交站。改善投资环境重要措施之是建立完善公共交通体系。地区地处海淀新区这样个快速发展地区中心，在拟建公交站周围已建永丰科