1、“.....以智能交通系统建设作为切入点和突破口来带动信息化以及数字化建设。城市数字化建设包括了城市交通数字化建设，这为特别是面向城市交通建设奠定了良好基础城市交通网络是城市骨架和动脉，城市数字交通是数字城市建设重点领域，能否满足建设要求是数字城市建设成功与否关键。与数字城市之间具有紧密关系，深入研究与数字化城市建设联系与特点，处理好两者之间相互促进发展战略关系，避免重复建设和相互制约，对与数字城市建设与发展都具有现实意义。利用政府贷款实施市城市交通数字化及配套工程建设项目对实施数字化具有深远意义第，作为个新建市，交通基础设施建设相对滞后，交通设施相当匮乏，全市几乎没有完整交通标牌和完善交通信号灯，迫切需要进行交通基础设施建设。同时，交通监控系统建设作为数字化智能交通系统建设基础和前提，也是建设以及数字化交通系统建设必须进行实时交通流量等信息采集，如果没有交通监控系统，则无法采集到道路上实时交通信息。第二，目前公路收费系统基本上采用手工收费......”。

2、“.....迫切需要进步联网以实现提高收费管理水平，拟通过本项目实施，将道路交通收费系统停车收费系统及车辆管理系统连成统网络，以加强对车辆管理以及提高收费管理水平。第三，在城市道路交通设施建设以及规划建设过程中都需要进行前期测量绘图等繁复外业工作，花费很多人力物力和财力，这些都迫切需要开发建设全要素地理信息系统。同时，在此基础上结合城市交通数字化建设开发出城市交通地理信息系统，为以后各项城市建设及城市交通管理提供地理信息平台。第四，要想提高交通管理水平，软件系统建设必不可少，本项目拟开发集成物流等软件系统。第五，货物运输，个城市零售商业和生产企业发展离不开物流系统保障，作为个快速成长城市，个在迅速实现工业化过程中城市，迫切需要建立套货运及相关物流配送决策支持系统。第六，建好个先进系统很重要，管好个系统，让它能够能够正常运行更加重要，通过项目实施，我们拟在培训能够进行系统操作维护和研发年轻工程师队伍，使系统能够高效率运行，实现项目可持续发展。第七......”。

3、“.....如果按照目前计划内容进行实施，将可以率先在国内实现比较完整数字化示范建设，这对于中国西部大开发以及中国中小城市智能交通及数字城市建设起到很好示范作用。第八，建设数字化智能交通系统，无论从现实迫切需要出发，还是从城市长远发展目标需要考虑，都表明我们需要建设这样系统。但由于建市时间短，在过去几十年中直是个以农业为主区域，财政收入不高，用于城市基础设施建设资金非常缺乏，要想在短期内实现上述目标单靠自身财力无法实现，需要通过多重渠道资金援助及贷款，申请政府贷款将有助于促进智能交通及城市数字化建设，加速实现跨越式快速发展目标，申请政府贷款是非常必要和迫切，也是具有大现实社会经济效益。纵观中国大中小城市，绝大多数依然存在交通秩序混乱效率低下和城市综合环境质量不高等带有普遍性问题。目前国内城市建设随意性很强，规划设计整体水平不高，缺乏系统性合理性和前瞻性，这是我国城市化进程中亟待解决难题，已引起有关领导重视和民众普遍关注。如果我们坐失机遇......”。

4、“.....若待城市乱建格局已定再治理将十分困难，且经济损失难以估量。东南亚及其它些经济成长比较快国家和地区在这方面已有深刻教训，我们须引以为戒。些有识之士再提醒，在西部大开发中，城市建设须认真研究，精心规划，合理建设。而数字城市正是遵循科学合理地发展原则，着眼于从根本上变革城市生活工作和交流方式，协调人与环境关系，最终实现城市行为高效与敏捷，建设数字城市以成为现代城市建设发展趋势。数字城市作为国家十五期间信息化发展战略目标，信息产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。建设已被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交通建设与发展优先领域予以重点支持可以预见，与数字城市建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产业发展重点与热点。二项目目标本项目目标在于，在现有交通管理现状基础上，进步改进和完善交通管理体系，减少交通拥堵，提高道路通行率，加强执法力度，提高快速反应能力，为城市经济建设和人民生活提供个安全畅通快速高效低能耗交通环境。是个快速发展中新兴城市......”。

5、“.....任何交通方案都无法成功实施。在目前交通和运输状况基础上，我们要通过设计专业交通实施方案，使各项资源被有效利用，从而使现实中存在问题得到解决。有了这样个战略性交通计划编制，将为城市发展提供有力支撑。因此，建设个高质量数字化交通运输系统是经济发展和我们生活改善首要任务。这类模拟系统将充分使用现有交通调查及交通量数据来反推计算起讫出行矩阵。这些矩阵是把社会经济指标如人口就业等等网络及交通联系起来桥梁。由此使交通预测成部及专业技术人员进行专业知识培训及考察。二制和城市规划提供决策依据。系统监视功能对系统硬件系统软件工作状态和故障情况进行全面监视。系统可以监测外部设备运行和故障情况，包括检测器具路口信号机信号灯等。与电视监控系统集成在系统操作台上可以调看任何电视监视路口动态电视图像，并可对其进行控制操作旋转对焦录像等。自动捕捉交通违章对车辆闯红灯压黄线等交通违章现象进行自动捕捉。交通疏导利用室外可变情况板，可以实现交通流自动或人工干预疏导......”。

6、“.....系统远程监控与维护功能利用公共电话网，在用户认为必要时候，通过拨号网络使本地系统与系统开发维护中心远程控制台相联，可以实现系统远程监控与维护，与本地系统控制台样，监控系统运行调看设置路口交通信号机控制参数对系统软件进行修改和升级。路口渠化改造对余个交叉路口进行扩建渠化和标线渠化，通过增加进口车道条数停车线前置梯形停候设立左转弯待转区等方法，提高车辆通行交叉路口速度通过实行标线渠化，采取中心线偏移方法，增加道路运载能力对部分道路采取限制转弯二次等候信号等措施，禁止车辆交叉，解决城市干道闸口出入不畅等问题。标志标牌在各进城公路路口和主要街道设置大型指路板及配套指路标志，引导入市过境外地车辆以最佳路线达到目地，减轻市内交通压力。设计咨询工程监理及出国考察培训等费用通过邀请国际流交通控制专家公司对我市公务员进行培训，以及组织若干次出国考察培训，实现项目可持续发展。八投资规模经初步估算，市城市交通数字化示范建设及配套工程总投资万人民币万美元......”。

7、“.....设备清单单位万元产出项目设备名称单位数量单价总价城市综合信息管理中心建设指挥中心监视器台投影屏单元计算机系统报警系统操作控制台智能化布线系统不间断电源系统系统软件操作平台硬盘录像机防雷系统指挥中心装修兆通讯系统网络建设车载设备台手持机只智能交通系统交通监控及电子警察系统前端数字摄像设备套前端控制机台专用摄像机只视频检测仪台立柱根护罩个传输线路系统光纤米管道米光端机套尾纤条室内盒个室外盒个熔头个土建米物流配送系统交通诱导系统可变标志平方米显示屏平方米结构及辅材信号灯控制系统交通信号控制系统相位信号机台机动车灯组人行灯组立柱及横臂组件套传输设备标志标牌套路口整备及相关配套费系统配套市政基础建设道口渠化市政管道施工合计九效益分析社会效益分析建设城市综合信息管理中心和数字......”。

8、“.....将使城市管理特别是交通管定区位优势，文化及旅游资源优势和可以持续发展工农业潜在优势。四市区道路交通市区道路随着市城市建设不断发展,市区道路建设也得到了快速发展。建市两年来，先后改造和新建了条道路。建成区道路通车里程达公里，比年增长道路面积万平方米，比年增长人均道路面积平方米,比年增长了路面完好率达，铺装宽度在米以上道路面积为万平方米。这些道路建成和使用缓解了市区交通压力，提高了道路交通安全性和车辆通行率，提高了交通管理整体水平，节约了能源，降低了污染。随着我国汽车工业快速发展和国民经济条件不断改善,我市各类机动车辆拥有量迅猛上升。年，全市拥有各类机动车辆近万辆，比年增长了，非机动车万余辆按机动车绝对数计算，车均道路面积平方米，机动车驾驶员万余名。道路交通运输随着我市基础设施建设步伐加快，各种道路建设不断发展，特别是高速公路快速发展和省道线线建成通车，全市半小时经济圈格局业已形成，以及各区县旅游资源开发，使市城市交通运输事业也得到了迅速发展......”。

9、“.....每小时发车班次，每小时客运量为六千人次，年市区道路旅客运输量万人，比年增长了年市区旅客周转量为人公里比年增长了。货物运输量万吨，比年增长，年货物周转量万吨公里，比年增长了，交通运输量迅速上升，又给市道路建设和交通管理带来了新挑战。道路交通流量随着机动车拥有量迅猛上升,市区道路交通流量也日益增大。据年月日市交警支队调查结果显示，路口机动车高峰小时交通量环路眉州大道路口为辆小时环路三苏大道路口为辆小时。年市交警支队对市区主次干道行程延误情况进行了实地调查，显示平均行程延误为秒公里。市交警支队分别于年月日和日时，时两个时段，对三苏大道环路西段平均速度进行了实测，结果显示主次干道平均车速为公里小时。交通设施随着城项目概述既是个历史悠久的城市，又是个新兴城市，自古以山川灵秀，物产丰富，甲于西蜀著称于世。建政，始于南齐建武三年，距今已有多年历史。年月，国务院将原四川省乐山市的县调整出成立四川省地区。年月，国务院批准撤销原良好突破口。可见......”。