等职业学校基本标准通知京教职成号提供有关资料相关法规及行业标准。项目拟建地点项目建设规模拟新建教学设施及附属建筑面积共计。项目建设总投资项目建设总投资万元。其中工程费用万元，工程建设其他费用万元，预备费万元。项目建设周期项目计划于年月开工，年月竣工。第二节项目基本建设方案项目基本建设方案是通过拆除校区内危房保留仍能使用部分原有建筑及新增建筑来满足学校功能需求。其中拟拆除危房项目拟拆除危房学生宿舍电教楼食堂和锅炉房共计。拟保留原有建筑保留学生宿舍图书实验楼及教学楼共计。拟新建建筑包括综合教学楼实训基地等，建筑面积总计，其中综合教学楼地上五层，功能包括教室会议室接待室办公室人学术报告厅及计算机教室等。建筑面积为。实训基地地上三层，主要包含商务实训汽车展示汽车商务轨道交通实训汽车维修，以及钣金等培训实习等功能。夹层设置办公室。建筑面积为。学生食堂地上三层，为厨房餐厅，设有回民售饭窗口和单间。建筑面积为。学生宿舍宿舍为六人间，内设卫生间首层设洗衣房。建筑面积为。锅炉房及给排水用房地上锅炉房，地下给排水用房，共计。综上，项目建设完成后学校总规模约为。第三节主要技术经济指标项目主要技术经济指标如表表主要技术经济指标表序号名称单位数据总用地面积其中建设用地面积代征城市道路面积代征绿地面积总建筑面积建筑物占地面积建筑密度容积率绿化面积绿地率车位数量辆控制高度建设投资万元其中单方造价元第四节结论与建议结论本项目建设是贯彻国家发展职业教育推进交通职业教育改革相关政策重要举措，对解决学校现有问题加快现代化标志性学校建设起着重要作用，其建设是必要。本项目建设将有利于学校自身发展和规划目标实现，有利于北京乃至全国交通行业发展，项目社会效益显著，具有较好发展前景，项目建设方案是可行。项目在原北校区内进行建设。市政配套齐全，具有较好建设条件。项目建设规模合理并符合相关规定。项目建设投资万元，综合单价元平方米。拟全部申请市财政资金万元。建议本项目建设符合推进交通职业教育改革相关政策，有利于解决北京交通尤其轨道交通人才短缺问题。建议建设方加紧办理相关建设手续，争取项目按期完成。第二章发展与需求分析第节交通业发展概况国内及首都交通业发展概况国内交通发展概况近年来随着我国经济持续快速发展，作为国民经济基础产业交通事业也以前所未有速度发展起来。党十六大提出了全面建设小康社会宏伟目标，世纪头二十年，是我国全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴重要战略机遇期，也是交通行业实现新跨越式发展重要战略机遇期。这个时期，交通部提出交通行业发展主要目标到年，使公路水路交通基本适应国民经济和社会发展需要，公路里程达到万公里，其中高速公路近万公里全国铁路客货运输量达到亿人和亿吨港口总通过能力达到亿吨左右，集装箱码头总通过能力达亿。首都交通基本情况首都交通是个拥有近万从业人员行业，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。截至目前，北京市机动车保有量已达到万辆。据北京交通十五发展规划，预计到年，机动车保有量将达到万辆基本实现汽车维修业供需动态平衡，供需比例达到，预计每千辆车维修网点配备率为，其中二类汽车维修企业达到余家,形成市场占有率约，其中大部分是经济效益好社会知名度高汽车维修企业集团到年，地铁号线号线号线期奥运支线首都机场轨道交通线全面建成投入运营，同时力争建成地铁号线号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到公里以上公共电汽车运营车辆达到万辆，出租汽车万辆，市域公路累计达到公里。首都交通业职业教育现状职业教育发展概述改革开放二十多年来，我国在社会经济各方面都取得了长足发展，职业教育作为终身教育体系重要组成部分，为我国现代化建设培养了大量高素质劳动者和实用型人才。但从总体上看，职业教育仍然是我国教育事业薄弱环节，发展不平衡，投入不足，办学条件比较差，办学机制以及人才培养规模结构质量还不能适应经济社会发展需要。为进步贯彻落实中华人民共和国职业教育法和中华人民共和国劳动法，适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才迫切要求，促进社会主义和谐社会建设，年月日全国职业教育工作会议通过了国务院关于大力发展职业教育决定，指出大力发展职业教育，是推进我国工业化现代化迫切需要，是促进社会就业和解决三农问题重要途径，也是完善现代国民教育体系必然要求。会议同时提出中国特色职业教育，必须服务于社会主义现代化建设，着力培养适应经济社会发展需要高素质劳动者和技能型人才必须满足城乡居民对职业教育多样化需要，为他们就业创业和成才创造条件必须与社会主义市场经济体制相适应，实行政府主导面向市场多元办学机制必须与生产劳动和社会实道路与桥梁轨道交通客运管理与运营等专询有限公司负责代建管理。本项目通过充分利用项目管理公司拥有科学规范项目管理计划控制体系和人才技术资源优势，对工程质量进度成本和施工安全进行控制，努力规避风险，达到项目建设目标。总体看，本项目风险较小，只要措施得当，可以规避。第十四章效益评价第节经济效益本项目将建成与首都经济和新北京交通体系相适应，中高职并举职业技术学院。它将是座职业教育和教育协调发展，兼顾国内国际教育交流与培训，办学水平达到国内流，并与国际先进职业教育接轨现代化首都交通职业技术学院，为首都职业教育发展和交通行业人才培养做出更大贡献。因此，项目建设着重于其对社会发展贡献，项目建设并不产生直接经济效益。第二节社会效益北校区建设是贯彻我国和北京市进行职业教育改革，加快交通职业人才培养各项相关政策重要举措之，项目建成后具有较好社会效益。促进首都教育事业发展，优化北京市职业教育结构，加快北京率先实现教育现代化进程按照北京市委市政府对北京市职业教育总体规划与布局结构调整，项目是北京市所与国际接轨现代化标志性学校之，项目建设是标志校建设重要组成部分。项目建成将对调整优化北京市职业教育结构，增强职业教育整体规模和办学效益，改善北京市职业教育办学条件，提高职业教育质量，建设世纪现代化职业教育体系具有重要意义和发挥积极作用。项目建成将对北京市率先实现教育现代化目标具有极大促进作用。满足首都经济发展和产业结构调整对职业人才大量需求首都经济迅速发展以及产业结构升级和调整对劳动力数量和素质都提出了更高要求，未来北京市人才结构中，职业人才仍占很大比例。目前北京市劳动力整体素质并不乐观，结构也不合理，从业人员文化技术素质不高严重影响了产品质量和劳动生产率。北京未来经济发展急需大量合格初中高级各类技能型人才。项目建成将提升整体办学实力，扩大办学规模，提升办学层次，满足中等职业教育和高等职业教育在校生规模为人学习生活，为首都建设输出更多职业技术人才。为首都交通行业培养和输送更高水平人才提供更完备职业培训北京市交通行业拥有近万从业人员，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。交通行业发展加大了对交通职业人才需求，行业结构不断升级也提高了对人才素质要求。毕业生遍布汽车维修汽车服务公路建设物流管理高速公路管理等各个领域，其中不乏全国劳模全国五劳动奖章获得者北京市十大能工巧匠北京市劳动模范北京市劳动技术能手等，许多毕业生已经走上领导岗位或成为生产技术和管理方面骨干。项目建成后，年至年在校生规模保持在生年，其中普通生为生年，远程教育学生生年到年年学校每年净招生人数人左右。年学校全日制中专生招生人数为人，年招生人数为人。目前，学校在校人数达到人，是年底在校生人数倍。十五期间，学校在交通委员会支持下，根据行业发展规划增加了汽车维修工等个涉及交通行业培训项目在职业技能培训上实现由初级中级高级到技师递次培训机构。学校面向交通行业资质性培训数量也呈逐年上升趋势，年达到万人次，年达到万人次，年达到万人次，年学校承担面向交通行业各类职业技能培训万余人，考核万人。重视学生实践技能培养，为他们成材创造条件，毕业生质量得到用人单位肯定。目前，学校毕业生规模已由年人增至年人，学校毕业生数占首都交通行业需求人数左右，毕业分配率连续六年均达到以上，部分专业毕业生出现了供不应求局面。由于北京市交通行业迅猛发展，北京市职业人才需求仍在不断增长，因此预计未来仍将保持良好招生与就业形势。十五规划为解决学校所面临具体问题，给学校未来发展提供切实有效保障，制定了十五规划年，确定了下阶段学校建设发展指导思想目标。学校发展指导思想学校建设以科学发展观和人才强国战略为指导，认真贯彻国务院关于大力发展职业教育决定全国职业教育工作会议和北京市教育工作会议精神，从转变传统职业教育办学观念入手，依靠中外合作办学引进先进职业教育办学理念以市场经济为导向，深化校企合作办学，满足国家和首都经济社会发展对高素质劳动者和技能型人才需要通过与国际知名职业教育院校合作办学，引进先进职业教育课程体系，为交通行业结构调整和技术升级提供多层次多种类培训服务建成政府行业企业紧密结合，共同发展，体现首都职业教育特色综合性交通职业技术学院。发展目标十五期间学校总发展目标实现首都交通职业教育现代化。到年建成总论第节项目背景与概况项目名称北校区新建教学设施项目项目法人单位概况项目单位名称注册地址单位性质全额拨款事业单位法定代表人举办单位项目提出的背景年月日，以第的身份进入了北京市首批重点建设的现代化标志性学校行列。学校的标志校基础设施建设期工程仅在南校区建设，建成后南北校区总建筑面积为，学校南校区的办学条件得到定改善。法规咨询中心。到年，完成三个中心搭建工作。依法治校，建立起先进现代科学管理体系。十五期间，将在学校推行质量管理体系和环境管理体系，形成与市场经济要求相匹配完整科学管理体系和学校管理流程。形成结构合理教职工队伍。合理调整专任教师教辅人员与管理人员工勤人员比例，建立起支精简高效教职工队伍。按照北京市现代化标志学校建设标准要求，十五期间师生比例维持在左右。建立起完善实训体系。十五期间，要继续完善和提高十五期间建设汽车维修和物流管理两个实训基地功能和标准，使之达到国家级重点实训基地建设要求。根据专业设置需要和行业发展需求，新建客运管理与运营智能化运输交通运输管理保险理赔汽车配件营销与管理市场营销道路与桥梁建设高速公路养护与管理等专业实验室建设工作完善汽车商务计算机应用及网络道路与桥梁轨道交通客运管理与运营等专导和支持，以就业为导向改革与发展职业教育逐步成为社会共识，职业教育规模进步扩大，服务经济社会能力明显增强。北京交通职业教育现状交通行业是首都十大快速发展行业之，随着经济腾飞，高新技术发展，产业结构调整，使得新职业岗位不断出现，