，项目建设期为年，经营期年，计算期为年。建设期用款计划分年内全部投入使用。财务基准收益率根据城市物流项目基准内部收益率般为，因此，本项目财务基准收益率取。营业收入项目各建筑物按出租考虑，结算装运等服务收入平均按市场交易额收取，市场交易额按亿年。上述正常年销售及营业收入合计为万元。总成本费用估算成本估算依据和说明工资及福利本项目需各类人员约人，则年工资及福利费总额约为万元。电费按元度，则正常年年均耗电额为万元。燃料动力费年均万元。大修理费按折旧费计取，年费用为万元。车险费万元。折旧费固定资产折旧按平均年限法计算，净残值率，折旧年限年，年折旧额为万元。通讯及网络维护费根据以往经验，正常年份，年费用为万元。摊销费万元。财务费用各种利息支出合计万元。其他费用按工资及福利电费燃料动力费修理费估算，正常年费用为万元。项目总成本费用经估算，项目计算期内年平均总成本费用为万元，年平均经营成本为万元。税金计算项目营业税金按营业收入计算为元，城建税和教育附加费为营业税，附加税费为万元,项目销售税金及附加万元。利润经过计算，年均利润为万元。净利润为万元。财务盈利能力分析经全部投资财务现金流量表计算，项目财务评价指标如下此类项目基准收益率为，本项目全部投资财务内部收益率税前为，财务净现值为万元，全部投资回收期为年包括建设期年，税后财务内部收益率为，财务净现值为万元，投资回收期为年包括建设期年，说明本项目财务指标已超过行业收益水平，项目满足评价要求，有较高财务效益。财务评价结论项目正常年收入为万元，扣除应交成本及各项税金万元后，余额为万元。项目盈利能力较强。从财务角度看，项目是可行。项目盈亏平衡分析经计算盈亏平衡点为，即本项目营业总收入万元年即可保本，由此可知，有较强财务盈利能力和抗风险能力。第十章结论与建议结论符合国家产业政策投资方向符合国家产业政策，社会和经济效益都十分明显。本项目建立与邢台及周边地区社会经济发展规模相适应物流运输能力，为当地经济发展提供基础设施保障。技术完善有保证，本项目技术成熟，建设规模适度，工艺可靠，布局设计合理，建设方案科学可行，后续发展潜力很大。建议本物流项目审批手续完备，项目使邢台成为冀南重要区域物流中心城市。本项目建设对促进当地服务业发展起到积极推动作用。本项目建设有利于带动相关行业发展和城市建设。国际陆港综合物流园建设将有利于带动相关行业发展和城市建设，主要表现在以下几点可为现有工商企业节约固定资产和流动资金投入，降低流动费用和管理费用，提高流通效率，为工商企业发展提供支持有利于规范市场经济秩序。由于采购加工销售信息化管理，在供应链有效控制下，各个程序透明有序，可把住流通环节各个关口，杜绝假冒伪劣进入正常流通环节，规范市场经济秩序可以促使新兴产业形成，形成新经济增长点，增加更多就业机会可重新调整城市布局，使之更加合理，扩大城市经济规模，强化中心城市影响力。同时有利于缓解城市交通拥堵问题，以集约物流配送货车替代非专业分散配送车辆作为新兴服务业，还可以创造新市场需求，从而带动交通运输，产品加工配送仓储餐饮服务等行业发展，形成以产品流通为龙头运输加工配送产业。综上所述，本项目建设是必要。项目概况本项目拟建地点本项目建设地点位于邢台市开发区青界村善下村邯黄铁路围合区域内，总规划占地面积公顷左右，分为两期建设，其中期工程拟建地点位于青界村善下村，邯黄铁路邢台环城高速公路围合区域内，占地面积约公顷，二期工程位于期北侧，占地公顷。场区地势平坦，作为物流中心项目建设用地，位置优越，交通便利，适于建设。建设规模期开发面积公顷期建筑面积约万平米二期开发面积公顷二期建筑面积约万平米主要建设内容本项目建设规模为年货物吞吐量万吨，建设个专业园区铁矿石物流园煤炭物流园钢材物流园④建材物流园五金机电物流园集装箱物流园国际物流园海关监管场所农资物流园。建设标准化仓库配载站房信息中心商务大厦餐饮酒店物流交易中心培训中心公寓用房等。总建筑面积万平方米。建设长米铁路专线条。建设条件交通运输条件邢台地处连接中原京津横贯内陆沿海中心位置，京广铁路京九铁路京深高速公路国家公路纵贯邢台南北，邢济济南邢临临清邢和和顺邢长长治公路横贯邢台东西。本项目建设地点北接邢台环城高速与邢临高速公路相联，西临京珠高速公路，路运方便快捷。另外，新建铁路专线建成后，将与邯黄铁路相接，可直接将货物运至黄骅港装船出口，大大提高了运输效率，降低了运输成本。供水条件本项目拟自备井眼，出水量可满足运营期间所需用量。供电条件本项目场区电源引自刘村变电站，供电电压，接线点距拟约，供电有保障。供热条件本项目建筑后，拟采用中央空调供暖。周边环境拟建地点周围没有严重污染和噪音企业，大气质量符合环境空气质量标准二类区标准，亦没有名胜古迹建筑和地下工程。项目区内没有居民区，项目区选址可避免造成市区交通压力，不会干扰居民生活企业普遍认同其作用并积极参与,物流业向社会化体化全球化方向发展。我国从八十年代中期开始对现代物流业进行研究。随着改革不断深入,国民经济特别是城市经济迅速发展,以沿海大城市群为中心四大区域性物流圈格局己基本形成,即以北京天津沈阳大连和个青岛为中心环渤海物流圈,以上海南京杭州和宁波为中心长江三角洲物流圈,以厦门和福州为中心环台湾海峡物流圈,以广州和深圳为中心珠江三角洲物流圈。中国内陆腹地,以大城市为中心,以铁路为纽带,形成物流结点。我国城市物流业特点,概括起来就是经营分散,组织化程度较低,物流布局不合理,物流技术含量不高,物流企业横向联合薄弱。目前,沿海城市建立了些档次较高物流中心专业批发市场和企业内部配送中心,在发展中向规模化和社会化过渡。在物流运输方面,铁路是物流主要载体,但是,由于铁路体制问题,其市场意识淡薄,运输量占整个物流总运量比例正逐步下降。近年来公路发展迅速,公路里程快速增加,随着公路网络形成和道路条件不断改善,公路运输量迅速增长,在我国综合运输体系中,公路货运量货物周转量所占比例分别为和年底预计到年,全社会公路货运量将达亿吨,货物周转量将达亿吨公里,年均增长率分别为和。水运方面,我国内河河道中通航只有万公里,仅占内河河道,且主要集中在长江中下游流域和两广地区。海运方面,随着国际贸易快速发展,以集装箱为基础远洋物流高速增长,港口物流逐步形成。我国外贸海运量年为亿吨,预计到年达亿吨。航空货运上,由于其成本费用高,目前在物流综合运输体系中所占比重还较小。邢台市物流运输企业现状邢台现有物流运输企业和规模运输货运站多家，年完成货运量万吨，货运周转量万吨公里，全市开通连接城乡通向全国货物信息网络，车辆维护率达以上，货运市场发展很快。邢台市区现有物流企业家，年货运量约为多万吨。建设规模确定建设规模依据和标准建设规模是满足站场功能，适应生产能力需求主要物流设施建设面积，是设计确定平面布置方案重要依据。所以，建设规模确定应以能够满足站场所确定各项作业内容为出发点，以设计生产能力为测算基础，以国家有关部门所颁布建设要求和标准为主要依据，在借鉴国内外同类站场建设实际经验基础上进行估算。在充分利用现有土地，满足站场高效有序作业需求，提高土地容积率和节约投资同时，还为今后发展留有定余地。本项目测算建设规模所参照标准和有关依据主要有国家经贸委铁道部交通部信息产业部对外经贸合作部中国民航总局，国经贸运引号关于加快我国现代物流业发展若干意见全国物流标准年中华人民共和国国家标准集装箱公路中转站级别划分设备配备及建设要求中华人民共和国国家标准物流术语建设规模及建设内容经测算，本项目建设规模定为年货物吞吐量万吨，总建筑面积使邢台成为冀南重要区域物流中心城市。本项目建设对促进当地服务业发展起到积极推动作用。本项目建设有利于带动相关行业发展和城市建设。国际陆港综合物流园建设将有利于带动相关行业发展和城市建设，主要表现在以下几点可为现有工商企业节约固定资产和流动资金投入，降低流动费用和管理费用，提高流通效率，为工商企业发展提供支持有利于规范市场经济秩序。由于采购加工销售信息化管理，在供应链有效控制下，各个程序透明有序，可把住流通环节各个关口，杜绝假冒伪劣进入正常流通环节，规范市场经济秩序可以促使新兴产业形成，形成新经济增长点，增加更多就业机会可重新调整城市布局，使之更加合理，扩大城市经济规模，强化中心城市影响力。同时有利于缓解城市交通拥堵问题，以集约物流配送货车替代非专业分散配送车辆作为新兴服务业，还可以创造新市场需求，从而带动交通运输，产品加工配送仓储餐饮服务等行业发展，形成以产品流通为龙头运输加工配送产业。综上所述，本项目建设是必要。项目概况本项目拟建地点本项目建设地点位于邢台市开发区青界村善下村邯黄铁路围合区域内，总规划占地面积公顷左右，分为两期建设，其中期工程拟建地点位于青界村善下村，邯黄铁路邢台环城高速公路围合区域内，占地面积约公顷，二期工程位于期北侧，占地公顷。场区地势平坦，作为物流中心项目建设用地，位置优越，交通便利，适于建设。建设规模期开发面积公顷期建筑面积约万平米二期开发面积公顷二期建筑面积约万平米主要建设内容本项目建设规模为年货物吞吐量万吨，建设个专业园区铁矿石物流园煤炭物流园钢材物流园④建材物流园五金机电物流园集装箱物流园国际物流园海关监管场所农资物流园。建设标准化仓库配载站房信息中心商务大厦餐饮酒店物流交易中心培训中心公寓用房等。总建筑面积万平方米。建设长米铁路专线条。建设条件交通运输条件邢台地处连接中原京津横贯内陆沿海中心位置，京广铁路京九铁路京深高速公路国家公路纵贯邢台南北，邢济济南邢临临清邢和和顺邢长长治公路横贯邢台东西。本项目建设地点北接邢台环城高速与邢临高速公路相联，西临京珠高速公路，路运方便快捷。另外，新建铁路专线建成后，将与邯黄铁路相接，可直接将货物运至黄骅港装船出口，大大提高了运输效率，降低了运输成本。供水条件本项目拟自备井眼，出水量可满足运营期间所需用量。供电条件本项目场区电源引自刘村变电站，供电电压，接线点距拟约，供电有保障。供热条件本项目建筑后，拟采用中央空调供暖。周边环境拟建地点周围没有严重污染和噪音企业，大气质量符合环境空气质量标准二类区标准，亦没有名胜古迹建筑和地下工程。项目区内没有居民区，项目区选址可避免造成市区交通压力，不会干扰居民生活。在物流运输方面,铁路是物流主要载体,但是,由于铁路体制问题,其市场意识淡薄,运输量占整个物流总运量比例正逐步下降。近年来公路发展迅速,公路里程快速增加,随着公路网络形成和道路条件不断改善,公路运输量迅速增长,在我国综合运输体系中,公路货运量货物周转量所占比例分别为和年底预计到年,全社会公路货运量将达亿吨,货物周转量将